奧迪兩百萬的車有哪些

A. 百萬豪車都有什麼牌子

法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂，威茲曼，勞斯萊斯，邁巴赫，賓利，世爵，阿斯頓·馬丁，所有車型都在百萬以上。

豪華車是英文Luxury Cars或Limousine的直譯，通常指D級車。D級車軸距一般在3000mm以上；發動機排量大於3.0升。比較常見的D級豪華車有：賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、雷克薩斯LS、捷豹XJ等等。

而超級豪華車系列，價格應該在12萬英鎊以上，也就是在20萬－30萬美元以上，換算成人民幣，都是200萬以上的車，例如賓士S65 AMG、寶馬760、奧迪A8L W12、邁巴赫齊柏林、勞斯萊斯幻影、但現在豪華車的具體概念已越來越模糊，很多人認為只要是豪華品牌生產的車型就是豪華車。

1、賓士S65 AMG

齊柏林——Zeppelin在德語中的本意是飛艇或飛船，這預示著邁巴赫新車不但擁有如同航空器一般復雜的裝備，更可以讓乘坐者獲得個人包機般的尊貴體驗。。Maybach Zeppelin DS8是邁巴赫歷史中的經典豪華佳作。於1931至1940年間生產、當年售價超過40,000馬克的Maybach Zeppelin DS8，在如此一款經典巨無霸的襯托下，就連最新款的Maybach Zeppelin也顯得相形見絀……

(1)奧迪兩百萬的車有哪些擴展閱讀

豪華車有以下特點：

1、有足夠的車身尺寸車軸距必須在2．5米以上，而車輛總長至少要超過4．5米，寬度至少在1．7米以上；

2、裝備功率強勁的發動機。豪華轎車一般採用6缸發動機， 但如果要使近2噸重的龐然大物動如脫兔，還需8缸以上發動機才能勝任，發動機功率至少在110千瓦以上；

3、有完善的安全設施，豪華轎車對安全設施有更高的要求，不僅要裝備制動防抱死裝置、牽引力控制系統和安全氣囊等被動安全設施、還要設計出適當的防撞緩沖區。車內每一個細節在設計時都要把安全放在首位，採用加膠的安全玻璃或使用防彈玻璃；車門在碰撞時必須保證足夠的強度，事故發生後，必須能輕易開啟；

4、有完善的內部裝置，大致上說應包括：自動車窗、雙層隔熱天窗、還有防盜功能的XX門鎖、真皮內飾，還要配備自動調整和記憶功能的電動坐椅、方向盤和後視鏡以及電視、車載電話以及導航裝置，高保真數碼音響。

參考資料

豪華車-網路

B. 你認為百萬豪車奧迪A8L怎麼樣呢

奧迪A8L60TFSIe插電混動車型中國市場，喜歡奧迪汽車品牌的車迷們趕緊關注了，因為這款售價108.9萬元起的豪車絕對讓你眼前一亮。
百萬豪車就選奧迪A8L
新A8L汽車的外觀上，依然延續了A8L的設計風格，汽車的尾部只有60 TFSIe和 hybrid標志，看上去非常有個性，而且，11種汽車外觀顏色滿足你對色彩的需求，如果，這11種車身顏色還是滿足不了你的話，只需要45,000元，可以享受個性化顏色定製，是不是美翻了？

作為奧迪品牌的旗艦轎車，奧迪A8L除了維持應有的豪華感之外，其採用了更為年輕的設計理念，扁平化的六邊形中網格柵看起來更為立體。而大燈造型依然犀利傳神，對得起「燈廠」名號。另外，尾燈則採用的是OLED光源，可根據環境自動調節亮度，科技感滿滿。

這樣的汽車動力表現，妥妥的給你速度與激情，百萬豪車，就選奧迪A8L60TFSIe汽車！

C. 奧迪最貴的車是哪一款

要問奧迪，哪笑稿輛車最貴，答案不是A8和Q7，而是R8。這款來燃賣自奧迪的中置發動機雙座超級跑車擁有與其他奧迪汽車完全不同的設計風格和強勁性能，看起來像是一個不同類型的奧迪品牌。這使得它經常與保時捷911和其他車型相比較，而不是與奧迪品牌的車型相比較。說到R8，我相信很多跑車迷都很熟悉。第一代奧迪R8於2006年9月28日預訂，第一批產品於2007年上半年交付。作為奧迪，奧迪R8擁有的首款中置發動機跑車，完美結合碰段孝了奧迪在眾多汽車賽事中的獲獎經驗，突破傳統設計和領先技術，使奧迪「突破技術，啟迪未來」的品牌理念成為其在賽道和高速公路上卓越表現的最佳詮釋。作為一款超級跑車，R8擁有一個充滿動感的寬車身，一個咄咄逼人的前臉，強勁的車頭燈和一條肌肉發達的尾巴。這些元素讓躺在那裡的R8像一隻金屬野獸一樣隨時准備出發。更讓人欣賞的是R8的尾翼設計。毫不誇張地說，這是目前為止最吸引人的跑車尾部設計。從玻璃發動機罩、鮮紅色尾燈，到底部霸氣的出風口格柵、排氣管和擾流板，整個系列一氣呵成。

目前如果問奧迪哪個車最貴，答案是奧迪的R8車型，售價215.8萬-253.8萬。作為汽車廠商的超級跑車，R8有著與蘭博基尼、法拉利截然不同的風格，也有別於奧迪自己的超級跑車，可以說是最獨特的超級跑車。

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D. 奧迪有哪些跑車

奧迪的跑車就是以時尚,豪華,進口為主要的x0dx0a 現在市場上有以下幾款跑車x0dx0a TTx0dx0a S3x0dx0a RS4x0dx0a RS8x0dx0a S4x0dx0a S6x0dx0a S8x0dx0a 下面是給樓主的一些介紹x0dx0a TT奧迪TT是奧迪唯一一系列專門的運動跑車，包括有：TT Coupe 1.8T，TT Coupe 1.8T quattro，TT roadster 1.8T quattro。他們都裝備了二十氣門渦輪鼓風增壓四汽缸發動機，輸出功率達225匹馬力，令頂級版TT的功率/車重比例達到虛滾超級跑車的水平。 圓形設計和超凡奔跑能力使得TT既平易近人又鋒芒畢露。然而無論是95年時的概念車TT，還是98年正式投產的TT，都沒有給人不協調的感覺。前避震組合是麥克弗森柱式、下擺臂和防傾桿，後避震則是扭汪稿矩桿加防傾桿。這套組合抗傾力強，吸震效果偏硬。讓你在高速疾弛中享受沉穩。由於是運動跑車，奧迪TT只有5檔和6檔手動變速器可選。當然電子差速鎖(EDL)，電子防滑系統(ASR)，電子行車穩定裝置(ESP) 是必不可少的標致裝備了。x0dx0a S3x0dx0a 出色的性能表現不一定要以讓人「心寒」的油耗做代價，相反，奧迪S3同樣兼顧了日常使用的經濟性，據原廠數據顯示，S3的百公差陵余里耗油量僅為9.1升，在性能車領域中絕對稱得上「經濟」了。x0dx0a RS4x0dx0a 雖然奧迪敞篷車的重量是經過嚴格控制的，但同其他所有奧迪RS4車型一樣，其裝備以及安全性方面的標准卻不會因此損失分毫。x0dx0ax0dx0a最新款的A4敞篷版提升了碰撞強度，它也同樣應用於敞篷的奧迪RS4車型。正面和側面安全氣囊以及側翻防護桿都作為其標配。在翻車事故中，側翻防護桿會從後排座椅後側伸出。x0dx0ax0dx0a發動機x0dx0ax0dx0a最大輸出功率為420馬力的V8發動機，其最高轉速為8250轉/分。這款發動機以其4163升的排量，突破了其轎車原型100馬力的升功率記錄。這台高度緊湊的發動機在5500轉/分的轉速下，達到其最大扭矩430牛•米。並且它能在2250至7600轉/分的轉速范圍內，至少可以達到最大扭矩值的90％。因此，該車型始終具有極佳的牽引力，並使駕駛者輕松駕馭，無需頻繁換檔。x0dx0ax0dx0a奧迪RS4轎車版採用了開創性的FSI®燃油直噴技術。汽油直噴單元通過增加油氣混合物的燃燒效率，提高了輸出功率。發動機也因此具有更好的響應。而奧迪RS4的動力性就是這種技術進步的有力佐證：0到100公里/小時的加速時間為4.8秒（旅行版僅需4.9秒，敞篷版也僅需4.9秒），0到200公里/小時的加速時間為16.6秒（旅行版僅需16.9秒，敞篷版也僅需17.5秒）。所有這三款車型，當時速到達250公里，車速就會自動受到電子系統的控制。x0dx0ax0dx0a奧迪首次將高轉速發動機原理應用於奧迪RS4。這項技術的優勢在於，它可以使發動機在高轉速下輸出更大功率，並且在全轉速范圍內獲得更平穩的功率流和更迅速的發動機響應。此外，它還賦予了汽車更出色的靈敏性、快速響應的能力，以及該車型擁有者所期待的如賽車發動機一般的轟鳴聲。正是由於以上特性，這款八缸發動機能在各種路面條件下，為整車提供最大的牽引力和動力性。從低端轉速直至8250轉/分，發動機源源不斷地輸出動力，從而確保駕駛者以最少的換檔次數輕松駕馭車輛，並獲得馳騁賽道的快感。x0dx0ax0dx0a此款V8發動機的結構非常緊湊，能夠妥帖地適應奧迪RS4的發動機艙，而無需對車身做任何的調整。除交流發電機以外，凸輪軸以及其他附件都採用易於維修的鏈式驅動。驅動奧迪RS4的八缸發動機是一項嶄新研發成果，它具有以下特點：改進的活塞和連桿、全新的曲軸及軸承，以及全新的氣缸蓋等。x0dx0ax0dx0a帶加大排氣管的雙排氣系統更增加了發動機的功率輸出。上述措施最終使排量為4,163升的發動機，奇跡般地打破了功率100馬力的記錄。x0dx0ax0dx0a奧迪RS4敞篷版的重量-功率比令人驚嘆，達到每馬力3.93公斤，幾年前，只有最強勁的跑車才能達到這個數字。在這方面，旅行版的數據略高於敞篷版。x0dx0ax0dx0a動力傳動系統x0dx0ax0dx0a奧迪以其典型的方式將發動機功率轉化成驅動力：最新一代的quattro全時四驅系統。該系統曾經在奧迪RS4轎車版中首次應用，通過自鎖止中央差速器，非均勻/動態地將扭矩分配為40％至前軸和60％至後軸。這就是為何在採用其他動力傳動系統的車型早已達到驅動極限時，奧迪RS4仍能源源不斷地輸出牽引力。由於搭載了動態行駛控制懸架系統（DRC），quattro動力總成的驅動效果得到了進一步的提高。動態行駛控制懸架系統可以有效降低車輛繞橫軸的側傾運動，以及繞後軸的俯仰運動。x0dx0ax0dx0a底盤高度比奧迪A4低30厘米，前後軸輪距更寬，運動型的彈簧阻尼設置等都協助奧迪RS4實現了研發工程師們設定的目標，使其成為一款真正的跑車。x0dx0ax0dx0a制動系統也達到了全新的境界，18英寸的制動系統能夠保證更強的制動力。x0dx0ax0dx0a前制動盤為浮動式多孔通風盤，直徑為365毫米；後制動盤為浮動通風盤，直徑為324毫米。優化後的氣流通風口的幾何形狀，配以汽車地板下的Naca噴射裝置管，確保在任何工況下都能夠為制動系統提供一流的冷卻效果。x0dx0ax0dx0a工程師對最新一代的ESP系統進行了調整，以適應奧迪RS4 這款高性能跑車獨有的特性。這一系統的干涉延時比普通的轎車要晚而且時間較短，可以讓駕駛員充分體驗駕馭的極限快感。駕駛者可以通過2個級別限制ESP的功能。第一種級別是使驅動防滑功能(ASR)失效，而其它ESP功能保留。第二種級別是抑制包括驅動防滑功能在內的整個ESP系統，此時，所有的電子控制策略停止運行。

E. 如果有兩百萬的預算，選擇帕拉梅拉好還是rs7好

雖然RS7是基於A6L技術平台打造而來，而帕拉梅拉是基於A8的技術平台打造而來，看似它倆在本質上相差了一個級別，但是別忘了RS7可是奧迪RS高性能轎跑系列中最高端性能最高級別的轎跑車型。Panamera在向7、8、S看齊諸多豪華配置的同時，並未忘記自己是跑車家族的繼承人。以Turbo S為代表的頂級Panamera車型擁有十分強大的公路性能，賽道里的Turbo S，絕不輸於百萬級跑車之流。

RS7的定位從他的顏值上就可以看得出來，號稱「西裝暴徒」的他能給你的是商業性能兩不誤的選擇，一般適用於那種有品味有格調的精英人士，帕拉梅拉就不同了，這個車出來也有段年頭了，動力方面，Panamera的2.9T發動機，可以爆發出440匹馬力的動力，幾乎橫掃所有3.0T發動機。但RS7的4.0T「低功率發動機」就可以暴發出560匹馬力，Panamera一敗塗地吧。百公里加速方面，而Panamera採用的是D級平台，也就是奧迪A8平台，因此二者本身就存在級別差。

F. 奧迪車的價格表

奧迪車的價格表如下：

1、奧迪A4L：28.68-40.18萬。2、奧迪A6L：40.98-65.08萬。

3、奧迪A3：18.92-25.27萬。4、奧迪Q5L：38.78-49.8萬。

5、奧迪Q3：27.18-35.98萬。6、奧迪Q2L：21.77-26.85萬。

7、奧迪Q5；35.85-57.17萬。8、奧迪Q2L e-tron：22.68-23.73萬。

奧迪車的優缺點：

1、奧迪車的穩重，舒適操控奧迪都具備，德國人造車是藝術，把車的各種性能發揮出來。

2、在中國，人們選擇奧迪的原因主要有三個

（1）奧迪進入中國較早，品牌認知度相對高，從最初滿大街的奧迪100，到現在的奧迪A6，奧迪實際上就是官車，中高檔商務轎車的代名詞。

（2）沒有太多先進的技術，但質量優秀，開過奧迪的朋友都會有同感，奧迪很少出問題，很可靠。商務活政府用車，不會突然掉鏈子。

（3）外形中庸圓滑，不張揚，有內涵，符合中國人的為人處世之道，同時經過拉皮處理的加長版車型，後排空間很棒，符合中國人舒適，面子的需求。三、主要還是外觀方面，其實很大一部分人都喜歡她的外觀，很時尚、線條很圓滑。另外就是她也是一大老品牌，加上性能還不錯，所以很多政府部門都採用