奧迪a6l和s5哪個值得買

A. 奧迪A6L和奧迪S5哪個好

除非你只在意車子的舒適性和實用性 否則的話建議你選S5吧 雖說空間較A6小點 但是駕駛激情很高 操控一流 外觀也比較時尚運動 剛結婚 正處於奮斗期 這車也比較陪你的身份 A6一副官車的樣子 雖說新款能時尚一點 但是定位本身就是商務車 何況你說的9...

B. 奧迪A6l與S5

奧迪車舒適性不用說了，有口皆碑！奧迪A6L 3.0TFSI Quattro69.90萬元，也就全套下來70多萬，不過那個四驅系統實在是太誘人了，不愧是國內行政級轎車的王者，不過奧迪A6由於一直是政府用車，其官車形象一直很嚴重，不過，新款奧迪A6在這方面做得不錯。絕對適合婚後家用。動力嘛，頂配的四驅動力絕對沒問題，相信你周圍看過不少奧迪A6吧？至於奧迪S5嘛，哈哈，那可真是大玩具啊！奧迪S系列，一直主打性能，動力性，舒適性做工都很好。由於奧迪S5是雙門4座轎跑，可能空間感能感覺局促點！

C. 奧迪S5是啥檔次的車

奧迪S5定位為運動型中型車，檔次感高於奧迪A5，低於奧迪A6L。雖然奧迪A5也定位為運動型中型車，但很明顯奧迪S5的運動性能更強，豪華感和檔次感的營造並不是奧迪S5的強項。如果沒有必要給奧迪S5排名，只能說它的檔次感比奧迪A5高，比奧迪A6L低。2017年6月30日，奧迪全新一代S5在國內正式上市。與上一代車型一樣，該車提供三種版本:Sportback(四門)、Coupe(雙門)和Cabriolet(敞篷)。新款奧迪S5搭載3.0TV6發動機，共推出三款車型，售價區間為6.788-8.038億元。對奧迪S5來說，這是一次全新換代，新車基於最新的MLBEvo平台打造，使用了新型車身材料、電子技術以及底盤結構等，相對上一代車型重量做好了大幅削減，實現了更好的輕量化效果。

D. 奧迪A6L和奧迪A5哪個好

奧迪A6L和奧迪A5各有千秋。
奧迪A6L
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系，是A6的換代產品。該車於2005年06月16日上市。 2012年6月 奧迪換代A6L上市，該車搭配35 TFSI動力，外觀好像就有那麼一點像A4L全新版，2014年01月23日，奧迪全新一代A6L上市，售價為：38.30萬-74.26萬，他和2012款相比簡直沒什麼區別。
奧迪A5
A5和S5於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。
作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。這是一個魅力四射的車系：它將奧迪一慣推崇的充滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

E. 奧迪S5與奧迪A6L A6比 哪個貴 性價比

肯定S5貴啦，A6L現在30幾W到六七十萬不等啦，中間差價太大

F. 奧迪q5與奧迪a6l哪個好

奧迪q5與奧迪a6l各有各的好處。

奧迪A6L和奧迪Q5都是奧迪旗下的車型信改圓，都屬於中高端車型。這兩款車型之間的選擇，不僅僅是一款轎車對比SUV。奧迪Q5更適合個人使用，大多數SUV其實更適合個人或家庭使用。所以建議買奧迪Q5家用，買奧迪A6L商務接待。

與奧迪A6L相比，Q5的通過性、視野和裝載能力更強。奧迪A6L定位更舒適，工作目的更好。

奧迪a6l和奧迪q5都是中大型轎車，另一款是價格相近、檔次相差不大的中型suv。奧迪a6l相對適合商務場合或中年人，而奧迪q5相對適合外出公路車和滑塌年輕人。

奧迪q5屬於豪華品牌的中型SUV車型，和奧迪a6l、q5的價格一般接近，但在面子方面差別不大。

奧迪Q5滿意曲線

從外形尺寸上就可以顯出它的與眾不同——奧迪Q5長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，低達0.33的風阻系數創下了同級別車型中的最佳紀錄。這些都使奧迪Q5比其他任何殲閉同級車都更具運動設計特徵。奧迪Q5有三種不同的外部設計：黑色（標准）、對比漆、同色車身漆。此外還有兩款外飾包可供選擇。

「Sline個性風格外飾包」使得這款高性能SUV的運動特徵盡顯無遺，與此同時，另一款包括車底防護前後裙以及19寸輪轂的「越野風格包」則使Q5顯得尤為彪悍。奧迪方面一再強調Q5的風阻系數達到了讓人滿意的0.33，同級最佳，這點對於有效降低Q5的實際油耗有很大的幫助，畢竟油耗是SUV最需要克服的發展障礙。

取得這樣數據的最大功勞來自優化的底盤設計，在Q5底盤上被覆蓋了兩塊平板，讓車底的氣流效率更高。這種做法其實來自超級跑車，但原本的意思是為了增加下壓力，平滑的底盤能夠加快徹底氣流流速，而下壓力在公式中正可以簡單理解為上下部空氣流速比。當然，這樣的做法也可以在一定程度上減少空氣阻力，Q5所看重的正是這點。

以上內容參考：網路-奧迪Q5

以上內容參考：網路-奧迪A6L