㈠ 奧迪A6變速箱是什麼牌子
奧迪A6變速箱是奧迪自主品牌，有六速手畝歲動、七速CVT和六速自動手動。
手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通仿穗過不同的齒輪組合產生變速和扭矩。自動變速器AT由液力變矩器、行星齒輪和液壓控制系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速和變扭。其中，液力變矩器是AT最具特色的部件，由泵輪、渦輪和導輪組成，直接輸入發動機動力傳遞扭備耐卜矩和離合器。
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就像兩個相對的風扇。一個主動風扇的風會帶動另一個被動風扇的葉片旋轉，流動的空風成為動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣體作為傳遞動能的介質，泵輪會通過液體帶動渦輪旋轉，在泵輪和渦輪之間增加一個導向輪，提高液體的傳遞效率。
由於液力變矩器自動變速和變扭的范圍不夠大，效率較低，在渦輪後面串聯幾排行星齒輪來提高效率，液壓控制系統會隨著發動機工作的變化自動操作行星齒輪，從而實現自動換擋。
㈡ 奧迪q5的變速箱是什麼品牌的
奧迪q5使用的變速箱是ZF。奧迪q5是奧迪旗下的一款中型suv。這款車的長寬高分別為4629毫米(mm)、1898毫米(mm)、1655毫米(mm)，軸距為2807毫米(mm)。奧迪q5是一款五門五座suv，採用2.0升渦輪增壓發動機。
奧迪q5的2.0升渦輪增壓發動機最大功率169kw，最大功率轉速4300到6,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1500到4,200 rpm。這台發動機配備了avs可變氣門升程系統和混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
搭載混合噴射技術的發動機兼具多點噴射和缸內直噴，使發動機在不同工況下可以選擇不同的燃油噴射方式，可以提高發動機的動力性和效率。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油合理性。
此外，8at變速器的可靠性和耐用性也相對較好。
奧迪q5前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架採用梯形獨立懸架。
奧迪q5配備全時四驅系統，採用Toson中央 差速器 。
配備全時四輪驅動系統的汽車基本上隨時都有動力。這種四輪驅動系統可以提高汽車的越野性能和行駛穩定性。
㈢ 奧迪q5變速箱是什麼品牌
奧迪q5用的變速箱是ZF的。奧迪q5是奧迪旗下的中型suv。其長寬高分別為4629 mm、1898 mm、1655 mm，軸距為2807 mm，奧迪q5是一款五門五座suv，搭載2.0升渦輪增壓發動機。奧迪q5的2.0升渦輪增壓
奧迪q5變速箱是什麼品牌
奧迪q5用的變速箱是ZF的。奧迪q5是奧迪旗下的中型suv。其長寬高分別為4629 mm、1898 mm、1655 mm，軸距為2807 mm，奧迪q5是一款五門五座suv，搭載2.0升渦輪增壓發動機。
奧迪q5的2.0升渦輪增壓發動機最大功率169kw，最大功率轉速4300至6,000 rpm，最大扭矩350 Nm，最大扭矩轉速1500至4,200 rpm。這款發動機配備avs可變氣門升程系統和混合噴射技術，採用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。
搭載混合噴射技術的發動機，既有多點噴射，也有缸內直噴。這種發動機可以在不同的工況下選擇不同的噴油方式，提高發動機的功率和效率。
與這台發動機匹配的是8at變速箱。
使用8at變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經濟性。
而且8at變速箱的可靠性和耐用性也比較好。
奧迪q5的前懸架採用五連桿獨擾雹立懸架，後懸架採用梯形獨立懸架。
奧迪q5配備全時四驅系統和托森中央 差速器 。
配備全時四驅系統的車，隨時都有動力。這套四驅系統可以提高汽車的越野性能和行駛穩定性。
奧迪q5變速箱幾種茄埋型號
前一款車型使用奧迪的7速s-tronic雙離合變速箱，後一款車型使用ZF的8at變速箱。奧迪q5是奧迪旗下的中型suv。其長寬高分別為4629 mm、1898 mm、1655 mm，軸距為2807 mm。
At變速箱和雙離合變速箱是常見的自動變速箱。
雙離合變速箱是一種結構相對簡單的自動變速箱。這款變速箱是在手動變速箱的基礎上開發的產品，只比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋操縱機構。
雙離合變速箱的一套離合器用來控制奇數檔，另一套離合器用來控制偶數檔。
雙離合變速箱換擋速度快，傳動效率高。
雙離緩納帆合變速箱有兩種，一種是乾式，一種是濕式。
干型蘇杭離合器變速箱的離合器片不浸變速箱油，濕型雙離合變速箱的離合器片浸變速箱油。
At變速箱是技術最成熟、應用最廣泛、結構最復雜的自動變速箱。
at變速箱通過變矩器與發動機連接。at變速箱有很多行星齒輪。這種變速箱依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。
at變速箱的換擋平順性比較好。
奧迪q5變速箱是什麼品牌 @2019
㈣ 奧迪S4變速箱是哪個品牌的
奧迪S4搭載的是采埃孚（ZF）提供的8HP系列產品八擋手自一體變速箱，變速箱具體情況如下所示。
型號規格：8HP55A
搭載年款：2019款、2018款
搭載車型：奧迪A8
談起采埃孚大夥兒第一時間都是會想到寶馬五系，的確，寶馬旗下絕大多數車型的變速箱全是采埃孚提供的，乃至說采埃孚是賓士的專用變速箱生產商都不算過。但事實上采埃孚並不僅為寶馬五系提供變速箱，奧迪車的8AT也是采埃孚生產製造的。
這台8HP作為前綴的變速箱迄今早已是第三代產品，從2018年逐漸建成投產。對比上一代產品，第三代改善了變矩器的扭曲減振器促使變速箱的較大 減速比做到8.6，與此同時耗油也減少了2.5%。
由於第三代產品的機電工程系統軟體容積擁有很大幅的降低，因此 控制模塊一體化水平更為高，總品質更輕。因而能夠按照不一樣車型的必須配搭HEV或是PHEV系統軟體，兼容的電機額定功率范疇為15kW-100kW。
換檔的操縱組織採取了高精密繼電器，促使變速箱的換檔流程能夠在0.4秒內進行，對提升 車子使用性能有較大的協助。
總體來說，8HP變速箱關鍵技術完善，產品本身的熱量損害大幅度減少並得到不斷提升，可考慮我國汽車交易市場對產品輕量、微型化和節能環保的要求。采埃孚8HP扭距應用領域很廣，不但可用於傳統式燃氣輪機車輛，並且可以配套設施油電混合車型，對全輪推動、啟停功能都是有優良的兼容模式。