奧迪rs7對手哪些

① 國產RS7對標本土AMG，長安UNI-V和影豹怎麼選

10萬出頭選什麼轎車？

在大多數人眼中，朗逸、軒逸、卡羅拉似乎是「閉眼選項」，大品牌、質量好、保有量高……但對於95後、00後而言，這些滿大街都有的轎車，既不能彰顯個性，也不能提供刺激的感官體驗，它們只是一台規規矩矩的代步工具，與新生代追求新潮的理念格格不入。

事實上，中國品牌的汽車，在一輪又一輪的迭代中，拿出了越來越棒的產品，比如今天我們要對比的兩位主角——

● 來自廣汽傳祺的影豹，上市以後就沒缺過話題，先有蘇炳添代言，後有「影豹賽超跑」，甚至有媒體表示開起來有AMG的感覺，比起當年神車思域的熱度，也完全不落下風。

由於UNI-V還沒有正式上市，所以目前的預售價（10.89-13.19萬元）只能作為參考，但按照慣例，實際價格都會小於等於預售價，所以目前的預售價還是很有參考價值，至少不會高於它。如此一來，UNI-V和影豹就更難選了，至少在10萬級運動轎車的潛在用戶心中，會感到無比糾結。

寫在最後

盡管飽受爭議，盡管還有一些質疑，但不可否認的是，中國品牌的運動轎車，已經逐漸夯實了10萬以內市場的絕對主導地位。中國消費者消費價值觀的成熟，讓那些徒有品牌，沒有體驗的車型，正在淡出這個市場。而中國品牌汽車的升級和變革之快，是我們意料之外的，也是值得消費者們欣慰的。

【本文來自易車號作者每日車訊，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

② 寶馬M6VS奧迪RS7，誰才是世界上最快的轎跑

看你怎麼跑，跑直線的話，只要是四門的車基本都被RS7壓的死死的，跑0-100是3.5s什麼概念啊？M6基本無勝算，rs7真的跑0-100太變態。還有別輕信別人說的，120 以後會讓rs7吃灰，告訴你很難。0-100拉下的差距有點大，即使速度到200，依舊沒追上，只...

③ 奧迪rs7為什麼比超跑還厲害

奧迪RS7比超跑還厲害主要是奧迪RS7的柴油發動機排量比肆察某些超跑更大。

奧迪RS7比超跑裂碰茄更強勁的首要原因是，奧迪RS7的柴油發動機是奧迪專門製造的，雙渦輪增壓發動機，排量比某些超跑更大，沒有奧迪RS7超跑那樣的自我表現，但也不亞於超跑，既然要對比超跑，那麼對比的第一點當然是車輛的動力性能。

畢竟超跑往往會有高強度的動力輸出，同時在加速、制動、操控性方面都有出色的表現，奧迪RS7搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛米，奧迪所有的四驅系統都優於同類車型，百公里加速僅需3.6秒。

奧迪RS7的發動機

奧迪RS7是ceu，搭載的是4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率為445kw，最大扭矩為750nm，在傳動系吵笑統方面，與發動機相匹配的是8擋手自一體變速箱，奧迪RS7是奧迪汽車旗下推出的一款高性能汽車。

奧迪RS7採用的是溜背式的設計，設計語言很凌厲，汽車的前臉設計使這款車充滿著性能感，汽車的前臉同時還採用了家族化的大燈，看上去非常有力量感，汽車前臉的進氣格柵採用的是六邊形的設計，使汽車的前臉具有很強的運動效果。

④ 奧迪RS7還有幾款西裝暴徒

奧迪S8，奧迪RS7，寶馬的M5，賓士AMG63S，這四款西裝暴徒。

⑤ 寶馬M5和奧迪RS7是一個級別的嗎

寶馬M5和奧迪RS7這兩款車奧迪RS7定位稍微高點的，家用性能更好。

⑥ 性能范十足 奧迪RS7實車 有型有氣勢

奧迪RS7實車，它有著親民級的外觀和一流的科技配置，是一款很難挑出毛病的豪華高性能轎跑車。對於選擇奧迪RS7的人來說，真正的樂趣始於引擎蓋下的4.0升雙渦輪增壓V8發動機，它通過8AT變速箱和Quattro全時四驅系統向所有車輪傳遞600馬力和800N·m扭矩，從而使0-100km/h加速僅為3.5秒，相當快。

就算與它的對手寶馬M8GranCoupe和賓士AMGGT63相比，奧迪RS7雖然沒有快到極致，但它的平衡性依然是最出色的，它有更科技化的配置以及更大的內部空間，而這種平衡，恰恰就是一種旗艦氣質。至少在奧迪RS8問世以前，這一點不會改變。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 奧迪RS7火了，但是比它更強的凱迪拉克，停產了

雖然奧迪這兩年顯得有些流年不利，不僅在國內市場守不住銷售價格，而且銷量上也開始被寶馬和賓士超越，曾經國內豪華車第一的位置拱手讓人，但是即便如此，奧迪依舊是一個強勢的汽車品牌，不管是在國內還是國外，保有著大量的忠實粉絲，這一點從很多文章和視頻的留言區里就能看出來。

即便到了現在，在美國也能看到不少凱迪拉克CTS-V參加各種民間比賽，哪怕是在直線加速賽上遇到以直線著稱的奧迪RS7，它也能以絕對的優勢獲勝，用現在流行的說法就是碾壓了。可惜的是，品牌影響力逐漸沒落的凱迪拉克，已經很難支撐起這樣的性能轎車，目前僅剩下ATS-V還是勉力存活，但是即便在美國市場，也是小眾當中的小眾車型，這確實讓人感到有些遺憾！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 幾百萬的蘭博基尼、法拉利，為何跑不過奧迪RS7

看到奧迪RS7，我們會想起西裝暴徒。奧迪RS7,為何能夠跑得過蘭博基尼或者法拉利呢？

RS7雖搭載了4.0升雙渦輪增壓發動機，也能爆發出605馬力的強大輸出。 強大的扭矩！高達750牛.米的峰值扭矩是短時間內爆發動力的關鍵！

奧迪RS7配備了自動尾翼，時速達到130KM/H的時候便會自動打開，給車輛提供足夠的下壓力保證車子的穩定。
它配備 空氣懸掛還會在高 速狀態 將車身降高度降低 20mm以減輕 空氣阻力來 保證車 子穩定。奧迪RS7車身採用了20%的鋁合金材質，讓車子更加輕快。

幾百萬的蘭博基尼，法拉利為何跑不過奧迪RS7因為奧迪RS7是西裝暴徒啊，爆發力絕對啊，當然不是所有蘭博基尼和法拉利都跑不過奧迪RS7，老虎不發威以為我是病貓啊!
很多人都喜歡奧迪RS7，
因為作為一款轎跑，動力加速度卻可以秒殺很多超跑，可以說是低調的暴徒，價格卻比超跑便宜很多!
而法拉利即是超跑品牌又是藝術品，追求的也不僅僅只是速度，而蘭博基尼可以說是更加純粹的超跑，暴力的蠻牛百公里加速絕對不弱，法拉利和蘭博基尼百公里加速官方數據都在三秒左右，甚至在三秒以內！

當然即便是同一款車，不同的駕駛者給出的百公里加速也不盡相同，但是奧迪RS7作為人生贏家最大的依據就是它強大的扭矩，750牛.米的峰值扭矩是短時間爆發動力關鍵，而良好的動力分配系統也是奧迪RS7能成為西裝暴徒的關鍵！

所以如果喜歡爆發力，又想選實用的車型那奧迪TS7就是最佳選擇!

奧迪RS7絕對可以稱為西裝暴徒，但是就原車而言，奧迪RS7是跑不過小牛、roma這些蘭博基尼、法拉利的入門車型的，題主所說的RS7是經過爆改、刷過ECU的RS7，就原車而言RS7是跑不過蘭博基尼、法拉利的，為什麼這樣說。

RS7搭載的是4.0T的V8發動機，最大馬力600匹，小牛搭載的是5.2L的V10發動機，最大馬力610匹，roma搭載的是3.9T的V8發動機，最大馬力620匹，如果從價格來看，RS7隻賣小牛、roma一半的價格，但是動力差不多。

RS7用的是ZF的8AT變速箱，ZF的8AT的確非常的出色，但是追求性能的超跑，用的都是性能更出色的雙離合，小牛用的是七檔濕式雙離合，roma用的是八檔濕式雙離合，從變速箱天生的結構而言，AT就不如雙離合換擋快。

RS7是轎跑，小牛和roma是跑車，單從重量上來看，RS7重達2.16噸，小牛才1.4噸，roma才1.6噸，其次小牛、roma的造型底盤更低、風阻更小，線條設計更好，這些都不是RS7可以相比的。

RS7原車零百公里加速3.6s，小牛原車原車零百公里加速3.3s，roma原車零百公里加速3.4s，如果說同樣預算下，RS7把剩下的預算拿來爆改，那小牛、roma肯定是跑不過RS7，但是原廠的話，RS7雖然可以稱為最強轎跑，但是沒改過RS7還是沒辦法跑過小牛和roma的。

那麼問題來了，同樣的預算，你會買爆改RS7還是超豪華品牌法拉利、蘭博基尼？

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不能光憑借馬力和數據衡量一輛車 改裝二階程序400匹馬力的奧迪S3跑0-100加速 一樣可以跑贏原廠的法拉利458 這又是為什麼呢 好多事沒有為什麼 就好像GTR一樣 就是快 沒有為什麼 RS7的動力確實無可挑剔 原廠彈射成績完全可以秒了458和LP610 畢竟是四驅 跑直線就是快 如果下賽道 RS7看不見他們後尾燈 這是超跑和性能車的區別 每一個超跑的製造商都不會光想著直線傻快 從懸掛到車身動力套件 空氣動力學 過彎道的避震自動調節都是經過經心設計的 所以啊 超跑是為了賽道而生 RS7隻是一輛家用的高性能車

RS7確實很快，但是你要拿他和超跑做比較那就有些不夠格了。首先超跑為了跑得快懸掛很硬，車身輕量化，總之一切為了快而妥協和犧牲一些東西，但是RS7說能跑的過超跑那是不可能（改裝的除外），首先彎道極限就不如超跑懸掛就算在運動模式下相比超跑他還是很軟。另外兩噸多重的車身也不會讓他快過超跑，車身過重帶來的問題就是剎車容易熱衰減最後的結果就是跑的快剎不住。所以性能車和超跑他們還是不要放在一起畢竟，畢竟開著RS7晚上可以了拉上四個妹子嘿嘿嘿，而超跑的話帶一個就坐不下了。

首先RS7的發動機是大眾集團設計製造的，不是奧迪自己設計完成的。其次，大眾集團還有賓利蘭博基尼，這兩家發動機技術各有千秋。前者的渦輪增壓技術世界一流，因為本身作為航空企業的子公司，賓利擁有羅爾斯羅伊斯的增壓發動機製造經驗。蘭博基尼的發動機高轉速能力超強，將兩者技術結合在一起，再加上奧迪的AVS可變氣門升程技術這台4.0TV8才有如此表現。

言下之意如果把法拉利的f1發動機裝在房車上，會發生很嚴重的後果，f1車手擁有高超的技藝，駕駛著超大馬力的f1方程式賽車，優秀的空氣動力學及超寬車胎帶來的無以倫比的穩定性，誰還會花時間去裝一套四驅系統呢？如果硬是加裝一套四驅給f1的話，車輛勢必超重，這對於f1來說是毀滅性的。但是奧迪的四驅系統對於量產車來說簡直就是制勝法寶，不管是下賽道或是平時兼顧家用，奧迪採用大馬力發動機配上自家強大的四驅系統，加速性和穩定性得到了很好的兼顧了。奧迪如果在1966年那會兒撐住了沒有被大眾收購，那麼現在奧迪可以作為一個獨立的公司，迎接法拉利、大眾以及眾多公司的挑戰，現在的奧迪，只是作為一個品牌，一個品牌而已，法拉利根本不把他奧迪放在眼裡。

在我眼裡，幾百萬的蘭博基尼、法拉利、奧迪只是代步的工具，四個胎在車道上跑，因為只是代步的工具，要記住一點，車子像我們的電腦一樣，不停的更新換代，性能優越，錢多錢少是買當時的價值，名車豪車也跑不了我價值幾十個億上下班的專車，喜歡我的評論單擊關注

誰說的蘭博基尼和法拉利跑不過奧迪？網上放的都是爆改過的rs7明白嗎？原廠rs7隻有605匹，這還是頂配車型，就算入門版的蘭博基尼lp610都有611匹馬力，法拉利488都有670匹，更何況這倆超跑更輕，風阻更小，奧迪根本不可能跑的過，拉個爆改出來的奧迪就高潮這是屌絲心理

RS7經過爆改，最大馬力900匹

⑨ 奧迪rs7為什麼比超跑還厲害奧迪rs7算豪車嗎

汽車市場上有這樣的車。雖然它看起來就像一輛家用車，但在賽道上總能看到它的身影。這輛車有「西裝暴徒」被稱為 奧迪RS7 。在很多熱愛性能車的用戶眼裡，奧迪RS7的地位甚至高於超跑。那麼為什麼奧迪rs7比超跑還要好呢？

既然要對比超跑，那麼對比的第一點當然是車輛的動力性能。畢竟超跑往往都有高強度的動力輸出，同時在加速、制動、操控性方面都有非常出色的表現。

奧迪RS7搭載4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大馬力600匹，峰值扭矩800牛·米。全系搭載奧迪的四驅系統，優於同類車型，百公里加速僅需3.6秒。但市面上主流超跑百公里加速結果如下:

1.蘭博基尼LP700-4

0-100公里/小時加速時間:2.9秒

蘭博基尼Aventador LP700-4搭載6.5升V型12缸發動機，最大馬力770匹，峰值扭矩720牛·米。理想情況下，車輛最高速度可達351 km/h。

2. 法拉利458

0-100公里/小時加速時間:3.4秒

法拉利458 Italia配備了與瑪莎拉蒂共享平台的4.5L V8發動機，壓縮比高達12.5:1。車輛最大馬力570匹，峰值扭矩540牛·米。

3. 法拉利FF

0-100公里/小時加速時間:3.7秒

法拉利配備6.3升V12發動機，65度角。在採用F1技術的7速雙離合變速箱下，車輛最大馬力660匹，峰值扭矩683牛·米，最高車速可達335公里/小時。

4.蘭博基尼LP550-2

0-100公里/小時加速時間:3.9秒

蘭博基尼LP550-2是蓋拉多系列中置後驅跑車。搭載5.2L V型10缸發動機，最大馬力557匹，峰值扭矩540牛·米。

以上是兩個著名的超跑品牌。從車輛加速成績可以看出，奧迪RS7的加速成績略遜於蘭博基尼LP700-4和法拉利458，但優於法拉利FF和蘭博基尼LP550-2。

要知道奧迪RS7是一款五門四座轎車，動力套件遠沒有超跑那麼誇張，而且還能正常照顧家庭，原廠狀態下的動力足以碾壓超跑，所以說這款車比超跑更強大是完全有道理的。對於專業玩賽車的人來說，只要把RS7刷上一套程序，車輛的動力性能就能進一步提升。

奧迪rs7是豪車嗎？

算上豪車，從奧迪RS7中的價格來看，這款車的兩款配置車型指導價分別為144.88萬元和172.23萬元。這個裸車價格已經超出了大部分消費者的承受能力。更何況買這款車的人往往要選擇安裝，車輛購置稅、保險等落地價格。每分鍾將超過200萬元。

養一輛奧迪RS7也很貴，保險3萬元，保養4000元，油費3萬元，加上停車、洗車、違章等費用，一年至少要花6萬元。另外，奧迪RS7的各方面性能代表了奧迪品牌的頂級水平，所以奧迪RS7絕對是豪車，開RS7的人家境已經比大部分消費者優越。

@2019