賓士寶馬奧迪哪個實力最強

Ⅰ 寶馬賓士奧迪哪個品牌檔次高

寶馬賓士奧迪，賓士的檔次更高。

在大多數消費者眼裡，賓士的檔次更高，外觀設計更美觀大方，內飾設計更豪華。而且賓士也有邁巴赫這樣的超豪華品牌，奧迪沒有。

賓士和奧迪都是德國汽車製造商。賓士汽車追求的是乘坐舒適和豪華。奧迪不太追求豪華和乘坐舒適性。奧迪追求的是一些高科技配置。

很多車友稱奧迪為燈廠，因為奧迪很多車型的燈都很漂侍鏈悔亮。

奧迪的內飾設計也很科學。

賓士的內飾設計美觀、豪華、舒適、裝備精良。

賓士最豪華的車：

賓士最著名的車是賓士的S級轎車，老正是賓士最豪華的車。

全新賓士S級轎車搭載四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機和高功率版3.0升雙渦輪增壓發動機。

Maibakh級配備了三種發動機，即3.0升雙渦輪增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機和6.0升雙渦輪增壓發動機。

邁巴赫的頂配車型動力非常強勁，這款6.0升雙渦喚螞輪增壓發動機的最大扭矩為1000牛·米。

Ⅱ 賓士寶馬奧迪哪個品牌更好

同價位的車來說賓士的檔次高。

就產品本身而言，賓士產品的實力表現明顯強於同級別的奧迪競爭對手。無論是做工細節、用料甚至是質量穩定性，賓士產品都能承載豪華品牌二字，而奧迪卻因為與大眾同平台，降低了品牌高度。

至於奧迪為什麼多次獲得豪華品牌的銷量冠軍的原因也很簡單，因為便宜，終端報價比賓士、寶馬強，尤其是和價格堅挺的賓士相比，奧迪終端報價很有吸引力，自然刺激了銷量增長。

所以在絕大多數顧客眼裡，是賓士的檔次更高一些的，賓士的產品外觀設計更為漂亮更為優雅，內飾設計也更為豪華。而且，賓士也是有邁巴赫這類超豪華車品牌，奧迪是並沒有的。

奧迪和賓士如何選擇：

作為歷史非常悠久的汽車品牌，奧迪和賓士都非常優秀,引領著汽車行業的未來發展，值得尊敬。賓士的豪華是毋庸置疑的，舒適性應該是豪華品牌中最好的，更不用說它的技術了，是汽車的鼻祖。

造型上賓士給人感覺比較高貴，奧迪相對給人感覺比較沉穩。質量上賓士和奧迪是不分上下的。操控上奧迪近年來已經可以和賓士寶馬等品牌相抗衡了。總體來說，奧迪和賓士的差距不大，可根據自身喜愛預算選購。

Ⅲ 奧迪賓士寶馬哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？

初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。

這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。

但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。

從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。

前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。

品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？

奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。

品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。

寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。

賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。

為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。

這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。

百萬購車補貼

Ⅳ 寶馬賓士奧迪哪個好

說起三款德系高檔品牌車，大家都很熟悉「邊開寶馬邊騎賓士」，而奧迪(尤其是A6L)則是中國市場三大品牌中銷量最豎斗猛好的。拋開品牌形象、售後服務便利性等外部因素的影響，我們對比一下賓士E230、寶馬525Li、奧迪A6L2.0T三個品牌中，自動變速箱車型最好，寶馬和賓士奧迪哪個更好？下面請聽我詳細分析。

賓士E230的特點只有一個字——穩定。配合7速自動變速箱，動力銷歷輸出不急。雖然提速不慢，但駕駛員感受不到發動機的爆發力。轉向的整體感覺同樣穩定。直徑較大的方向盤顯然是不追求任何運動的，轉向後方向盤的回彈力較小，需要駕駛員主動糾正。相比寶馬、奧迪，賓士E230的懸架最軟，日常駕駛舒適性高。但在做急轉彎等激烈動作時，車身側傾較大，運動性能是三款車中最弱的余橋。總的來說，賓士E230的操控更像是紳士，是一款舒適的車，更適合騎行。與賓士相反，寶馬525Li的特點可以概括為敏銳。經典的直列6缸發動機是自然吸氣發動機中最活躍的一款，對油門的響應非常直接。再加上靈敏精準的轉向，寶馬525Li操控起來非常靈敏，但是方向盤感覺有點重。剎車有力且漸進，尤其是尾部，非常堅決，沒有任何拖沓。讓車手充滿自信，展現自己深厚的運動功底。但寶馬525Li的懸架調校比原型車更柔和，給熟悉老款5系的人帶來了一種復雜的感覺:減震非常舒適，而且柔軟到在路上通過減速帶時幾乎感覺不到。在顛簸的路況下，對震動的抑制也很乾凈，既不會沉底，也不會帶來鈍器撞擊。但是在100km/h的車速下，方向盤右轉時，寶馬525Li的車身會有明顯的、不必要的晃動，在車身加長之前絕對不是這樣。整個換線動作雖然很乾凈，但還是帶來了一絲不安。作為運動性能的標志，寶馬擁有可以關閉的DSC功能(車身穩定控制系統的一部分)，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，但普通消費者不要輕易嘗試，除非你是絕對的高手。奧迪A6L2.0T的特點介於賓士E230和寶馬525Li之間。2.0TFSI發動機採用渦輪增壓和汽油直噴的先進技術。雖然最大功率只有125kW，比賓士E230和寶馬525Li分別少了25kW和30kW，但在1800-4200rpm的大范圍內都能產生280Nm的最大扭矩(這個數值比賓士E230和寶馬525Li分別多了35Nm和30Nm)。特別是在7速Multitronic自動手動變速箱的配合下，動力可隨叫隨到，各段提速感更主動，油耗更低。

百萬購車補貼

Ⅳ 賓士、寶馬、奧迪哪個檔次更高

bba賓士檔次最高。所謂的BBA，其實是三個檔次的車，賓士檔次最高。

第一檔是賓士，這才是真正的豪華轎車，在很多場合，賓士都會作為排面，包括看視頻，一些大佬回鄉的時候，一般也是一長串的梅賽德斯·賓士，而且賓士現在已經融入了一些邁巴赫的影子，高於普通豪華品牌，但比賓利icon、勞斯萊斯這種超豪華品牌低端一些。

第二檔是寶馬，也算是三者當中最純血統的豪華品牌，雖然寶馬摸不到超豪華的影子，但是也不會掉檔到普通豪華品牌裡面。

第三檔是奧迪，比另外兩個要便派森毀宜，甚至還趕不上一些二線豪華品牌，雷克薩斯賣得都比奧迪貴。

汽車的檔次有哪些？

1、A級車

A級車的字母A雖然是字母表的第一位，但是在汽車等級里是級別最低的一位。A級車可詳細分為A00級和A0級和A級。A00級的軸距一般在2米到2.3米左右，排量在1.0L左右，微型車就是A00級的，代表車型有奇瑞QQ、比亞迪F0等。

A0級的軸距為2.3米至2.5米左右，排量在1.0至1.5L左右，代表車型為小型車，有POLO和飛度等。

2、B級車

B級車的軸距一般在2.7米到2.9米左右，排量在春陸1.4L至2.5L左右，這些數值都比A級車要高，B級車又叫中型車，代表車型有凱美瑞、寶馬三系、雅閣等。這類車是比較受大眾歡迎的，因為價格不高，產品力十分不錯，是大多數普通家庭不錯的選擇。

3、C級車

只要超過了2.4L，車身軸距也符合，都可叫作C級車，C級車又叫塵備中大型車，代表車型有奧迪A6L、賓士E級、寶馬5系等。這個級別的車子一般都是比較豪華的車型了，價格、性能、配置普遍都不會低。

4、D級車

D級車是所有汽車等級里最高級的了，一般情況下，車身軸距超過3米，發動機排量超過3.0L的車子就被劃分為D級車也叫大型車，對應的是豪華車型，像賓士S級、邁巴赫、勞斯萊斯等都是D級車。

Ⅵ 賓士，寶馬，奧迪哪個品牌更高大上

‍

在BBA的三個品牌里，究竟買哪個品牌更適合？賓士寶馬奧迪，其實三個品牌都是很有名氣也有實力的。如果有一定經濟實力，這三款確實還是比較難選的。筆者認為主要還是看你圖什麼了。

賓士：

我想很多人應該都跟我是一樣的想法，賓士在BBA里是最顯檔次，最具貴族氣息的。這大概也是因為最早一批虎頭奔的引進所立下的威信吧。所以如果指悉你說最有面子，還是得選擇賓士。當然面子也是一定程度上用銀子撐起來的。

論顏值，賓士也是妥妥靠臉吃飯的，小到風騷轎跑GLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值會拖品牌的後腿。

內飾的豪華感，依舊是賓士拿第一，它的氛圍燈布置堪稱一絕，進入後給人帶來舒適感真多可以甩寶馬幾條街。

不過，豪華歸豪華，操控設計就比較反人類了。賓士的三大件在BBA中是表現最差的。

推薦分析：對於賓士，簡單可以概括為，檔次感顏值都很在線，就是活兒一直不夠好。車主基本被打上的標簽為，企業家、高品位、成功。所以我覺得賓士更適合那些在做生意的成功人士，追求面子和車內舒適度，不太在意駕駛體驗的人。

寶馬：

藍天白雲，加上十分耐看的外觀，寶馬是年輕化的象徵。而且相處下來，寶馬的駕駛樂趣更是BBA里最高的，寶馬的代名詞就是「動力」，有血性有活力，運動性和操控感都是德國其他兩巨頭所無法比擬的。

在運動模式上，寶馬的車會變得很輕巧/神經質，但一旦轉向經濟模式，它又會變穩重起來。

此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最突出的。懸掛有些偏硬偏低，所以過彎車身很穩，基本上只有很小的側傾時就足以讓你不由自主的想在彎道加速。即使是外形很Q很萌的女性之友MINI所帶來的駕駛感，也是無數男人所無法拒絕的。

不過，萬年被吐槽的內飾就讓人很尷尬了，上世紀寶馬的內飾確實是行業的領軍者，但到什麼年代了，卻依舊保持著一如既往的內飾，難免被人抱怨太老氣。

推薦分析：比起賓士，寶馬則更是年輕人之選，它適合追求愛玩車的，著重操控的一類人。寶馬車主的標簽為，二奶（不是我概括的哦）、樂享其成、炫富、富二代。所以我覺得，寶馬就是駕駛者之車，適合喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，追求速度感，同時對內飾要求不太高的人。

奧迪：

三個品牌中，奧迪是最低調的，但你們可能不知道，它的全球銷量在豪華品牌里卻總拿冠纖簡軍。不過說起奧迪，你第一個會想到的關鍵詞一定是「燈廠」，沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致。

它的招牌就是四驅「quattro」，不需要有太高的駕駛技術也能讓車開得飛快。不過也因為四驅系統的特性，奧迪的駕駛樂趣也較低。

此外，奧迪也是為官場所用，所以總給人一種成熟穩重感覺。不過，奧迪的車除里科技感其他方面並沒有什麼過人之處，在每一方面都表現得很均衡，與人相處很融洽。

推薦分析：在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

總結：說到賓士奧迪寶馬，到底選擇誰？總之，每個品牌每個車型都有自身的優缺點，不能論品牌而定。即使你有BBA情結，也該從實際出發去選擇適合自己的品牌和車型，否則最後你就只是M（買）L（了）G（個）B（標），後悔也沒法回頭了！

-------------------------------------------------------------

捷豹XFL、賓士E300、寶馬528，三個車怎麼選？

楊博士
Dr.yang
從目前的綜合價格來看，捷豹XFL價位方面非常有優勢。全鋁車身，會給你帶來超乎一般的體驗感。同級別對比去看，從綜合配置、動力水平、內飾外觀這幾個方面還是可以相提並論的。

寶馬5系依然是三個車里動力最流暢、最好開的一款車，同時後期養護也是最低的，而且從二手保值方毀逗褲面來說，寶馬依舊和賓士更有優勢。

賓士E300一定要有比較強的商務需要，選擇度更高。總體來講，買產品肯定是選擇市場認可度高的，綜合效益最大化的產品。如果商務用途比較多建議賓士E300，如果只是50%商用，50%家用建議剛上市的寶馬528，如果您年齡在35歲以內，比較年輕，追求個性偶爾需要商務接待建議捷豹XFL。

這三款車從內飾、外觀、底盤懸架、市場認可度、性價比各方面來說都是在這個級別不錯的。最終還是要通過個人需求的不同來選擇！

Ⅶ 賓士、寶馬、奧迪哪個檔次更高

梅賽德斯-賓士，寶馬和奧迪均為德國的高端汽車品牌，它們在汽車市場的地位相當，且在各自的市場領域都有不錯的表現。因此，哪個品牌更高檔可能因人而異，下面是對三個品牌的簡要介紹，您可以根據自己的需求和偏好選擇最適合的品牌。


梅賽德斯-賓士：梅賽德斯-賓士是世界上最知名的豪華汽車品牌之一，以豪華、高品質、高科技和高性能的汽車而聞名。梅賽德斯-賓士的車型較為多樣化，並且包括豪華轎車、運動轎車、輕型卡車和SUV等。梅賽德斯-賓士的定位較為高端，坐擁豪華、高品位、高性能的形象，適合那些對品質和舒適性有高要求的消費者。寶馬： 寶馬是一家德國的高性能汽車製造商，其車型以運動性和駕駛性能聞名。寶馬的車型通常較為年輕化，不僅包括了豪華轎車、SUV、掀背車等車型，也生產高性能版M系列，迎合年輕且升如耐追求車輛駕駛體驗的消費者，寶馬的定位集中在自我駕駛和駕駛樂趣方面。奧迪：奧迪是一家德國汽車製造商，以使用最先進的技術、設計和生產技術的汽車而著名。與其姊妹品牌賓士和寶馬不同，奧迪更注重創新和科技，並且在車輛設計上具有獨特靈感，注重優雅、簡潔和現代感。奧迪的車型生產包括奢華轎車、SUV和跑車等，適合那些對科技和設計有著高要求的消費者。總的來吵春說，梅賽德斯-賓士、寶馬和奧迪三個品牌的檔次都很高，它們在定位、風格和技術上有所不同，需要根據自己的需求、預算和個橡伍人喜好選擇最適合的品牌。

Ⅷ 寶馬賓士奧迪哪個品牌檔次高

三個品牌檔次是差不多的；講究奢華選擇賓士，講究操控選擇寶馬，講究身份選擇奧迪。

國內消費者一提到豪車，最公認的就是中國豪車三叉戟：賓士寶馬和奧迪，這三個豪華車品牌不僅是中國的豪華車品牌，放在全球汽車市場，那也是赫赫有名，相當公認的，口碑也是相當不錯。據之前的大數據顯示：梅賽德斯賓士品牌在全球銷量2,310,185輛，連續第八年銷量創紀錄，並連續第三次成為全球年度最暢銷豪華車品牌。寶馬全球銷量249萬輛包含16萬輛摩托車和36萬輛MINI品牌車輛，奧迪全球銷量下降3.5%至181萬輛。三大豪華品牌在中國的銷量都幾乎貢獻了亞太地區的70%以上銷量。

各品牌的優點：

賓士的外觀設計也許不會給你太多驚艷的感覺，但你打開車門進入車內，你才會知道什麼是檔次感和奢華感，而且車內飾設計在細節方面相當到位，尤其是後排座的乘坐，你坐進去體驗，那絕對是比寶馬和奧迪感覺更舒服，更爽，因為相比駕駛，賓士的乘坐感更用心。

寶馬的標志是藍天白雲四格拼成的一個圓，寶馬是以超強的駕控感而著稱於全世界，50:50的車身比例標准也是很多豪華車不具備的，這是寶馬獨一無二的東西。開寶馬最重要的是有超強的駕駛自信，外觀方面感覺寶馬是另外一種成熟的美。

近年來奧迪開始打造沉穩、低調的性格，另外奧迪最大的一個產品技術標簽那就是科技含量高，尤其在大燈方面奧迪更是獨樹一幟，作為全球最知名的燈廠，奧迪在車燈方面那可以說是引領世界潮流，並慢慢成為行業現象，被各大品牌爭相模仿。