1. 賓士A級與奧迪A3,大家覺得哪輛車性能比較好呢
賓士A級和奧迪A3下面都有多款車型,不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣,為了比較客觀地對比這兩款車,我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。賓士A級最新款頂配車型是2022款 A 200 L 運動轎車時尚型,奧迪A3最新款頂配車型是2022款 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據,你將獲得以下信息:
4、從動力輸出來看,賓士A級頂配版要比奧迪A3頂配版更加強勁。
賓士A級是賓士旗下的一款緊湊型三廂車,最新款頂配車型是2022款的A 200 L 運動轎車時尚型,官方指導價是 26.48萬; 奧迪A3是奧迪旗下的一款緊湊型兩廂車,最新款頂配車型是2022款的Sportback 35 TFSI 豪華致雅型,官方指導價是 0萬。價格方面,賓士A級頂配版的官方售價要比奧迪A3頂配版的貴些。從動力輸出來看,賓士A級頂配版要比奧迪A3頂配版更加強勁。綜上所述,賓士A級和奧迪A3哪個好,相信你已經有答案了吧!
2. 你知道奧迪A3和賓士A級哪個更好嗎
1、外觀對比
綜上所述,如果你想在購買時更靈活的選擇動力配置,你應該考慮梅賽德斯-賓士a級。如果沒有這方面的需求,A3也可以包括在考慮范圍內。
3. 入門豪華車推薦,寶馬1系、賓士A級、奧迪A3,怎麼選
老實講,車軲轆認為,花20來萬買個入門級豪華品牌的汽車,是不太劃算的,因為在這個價位當中,你有很多選擇,包括更大的排量,或者說更高的配置,但唯獨有一點不能滿足你的就是「車標」!
至於奧迪,其優勢在於入門版車型售價較低,全系動力相同,也就是說,花最少的錢就能拿到最大的動力,其餘的都多在了配置上,給消費者的選擇權更清晰透明,缺點在於,它全是新款車型,優惠空間較小。
那麼這樣一來,想買入門級BBA的朋友們,你們應該知道怎麼選了吧?
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4. 女生買賓士a還是奧迪a3
目前預算20萬以上可以直接買賓士a級。a3l估計要半年多價格才能降下來了,願意等,價格合適就買奧迪a3l
5. 賓士a級和奧迪a3,哪款車的油耗低一些
讓我們比較一下工業和信息化部梅賽德斯-賓士A和奧迪A3的發動機排量、最大功率、扭矩和總油耗,為您的汽車選擇提供參考。
2019賓士A級於2018年11月23日發布。它由北京梅賽德斯-賓士生產,定位為緊湊型汽車。官方指導價為2118-293800元,交易員報價為1618-293800元。2019年奧迪A3於2018年10月31日發布。它由一汽大眾奧迪生產,定位為緊湊型汽車。官方指導價2118-250900元,貿易商報價1433-250900元,本次我們收集了536網友對梅賽德斯-賓士(進口)的外觀、內飾、空間、配置、動力、越野、油耗、舒適度的評論和評分和奧迪A3。在油耗評分方面,梅賽德斯-賓士A級(進口)為4.65,相比之下,奧迪A3為4.46,而梅賽德斯-賓士A級(進口)更好。現在我們看看網友的評論。
三款緊湊型BBA產品現已完成本地化過程。然而,盡管掀背式寶馬系是為前驅動平台而設計的,但它仍然明顯傾向於駕駛員的位置。因此,在梅賽德斯-賓士(Mercedes-Benz)出現之前,國內輛奧迪A3多年來一直沒有直接對手。因此,很多網友在直播室問我:你買的是奧迪A3還是梅賽德斯賓士a?在對這兩款產品進行了全面接觸和詳細了解後,我們先給出結論:
拋開設計和精緻這兩個主觀判斷不談,你可以看到梅賽德斯-賓士A級系列產品中有三款車型:a180l、a200l和a220l。如果你想通過一個大屏幕,你需要購買200升或以上的型號(超過260800元),這對想購買入門級型號的人來說不夠友好。
6. 奧迪A3與賓士A級,這兩輛精緻的家用車該如何選擇呢
面對奢侈品牌的誘惑,相信很多人都抵擋不住。算上國內市場上的豪華品牌緊湊型車型,發現並不多,熱度高的也屈指可數,所以如果你在考慮買一輛豪華品牌緊湊型車的話,你大概是在考慮這兩款車。
剛剛升級的奧迪A3依然是MQB平台和之前的動力總成,但外觀和內飾都進行了重新設計。更重要的是,這次一汽奧迪將大家喜歡的17款配置列為標配。A級轎車版賓士,這是A級的第一個國產版本,為了滿足國內消費者的空間需求,北京賓士也加長了軸距。我們來對比一下奧迪A3和賓士A級轎車版本,看看誰更值得買。
對於賓士A級轎跑版,如果你是女生,可以選擇售價23.28萬元的A 180 L跑車的特殊配置。以往這款車型配置表示,雙10.25英寸大屏已經配備,真皮方向盤、CarPlay、自動空調等配置也有提供。考慮到商店有一些折扣,這是一個不錯的選擇。如果你是男生,對動力有很高的需求,可以選擇163馬力的A 200 L跑車動感型,售價24.98萬元。這款車型在價格、動力和配置之間有很好的平衡。
7. 賓士a級和奧迪A3,誰的油耗更低一些哪個性價比更高一些
奧迪A3是一款緊湊型車中能力非常強勁的車型,憑借它標新立異的外觀格調,鍾情於高顏值車型的需求,因此獲得市場上的廣泛褒獎。隨著人們對檔次和面子愈發在意,購車群體的心理預期也不斷提高,希望車輛側面線條設計、尾部造型、進氣格柵風格等進一步完善提升。
奧迪A3的油耗方面的確存在弱點。綜合油耗8.3L/百公里,高速駕駛油耗6.9L,市區堵車時,油耗高達10.8L,這對於追求「省油」的用車者來講,奧迪A3確實沒有賓士A級省油,但從個人經濟角度去想要是可以接受的。總體上看,奧迪A3對廣大買車人員來看再適合不過了,完美的駕駛感受真的讓人愛不釋手。盡管賓士A級也很良好,但奧迪A3更值得大家青睞。
8. 20萬預算買豪華品牌,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選
如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車,那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感,並且對於年輕消費群體而言,一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型,似乎更受他們的歡迎。
這其中,奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型,那麼來到購買層面,這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢?我們就從多角度來對它們進行對比,看看到底誰更加適合你吧。
全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感,只不過,並且寶馬1系還全系標配有:胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等,配置上倒也夠用,基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。
動力對比
動力方面,2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機,傳動方面,與之匹配的是7擋雙離合變速箱,發動機最大功率可達110千瓦(150匹),最大扭矩為250牛·米,不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫,雖然有一定的道理,但經過奧迪的調校,開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性,或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢,但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校,放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。
相比外觀的運動調性,賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思,全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合,壓榨出100kW(136Ps)和120kW(163Ps)兩種功率,扭矩則為200N·m和250N·m,實際駕駛來看,雖然排量不大,但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢,7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈,電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化,敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。
動力方面,寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選,1.5T最大功率103kW,在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩,2.0T發動機最大功率141kW,最大扭矩280N·m,兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱,動力輸出平順。但值得一提的是,1.5T發動機為三缸,如果你不喜歡三缸發動機,那麼不推薦購買。反觀賓士A級,即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機,足以證明,賓士似乎更懂中國市場。
綜合來看,三款車型都有著自己獨特的優勢,綜合而言,奧迪A3作為一款入門級豪華轎車,它真的十分好開,如果單論駕駛質感的話,我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯,如果你是一個外貌協會,那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看,掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢,但是實話實說,它無論在駕駛質感,還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢,這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。
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9. 賓士A級對比奧迪A3:誰能在入門豪華轎車內卷中脫穎而出
不知道你有沒有發現,過去與如今的汽車市場似乎正在逆向行走。曾經一直拚命漲價的豪華品牌,如今卻開始「扶貧」,推出各種物美價廉的入門級產品,一改過去趾高氣揚的模樣。曾經以低價走天下的自主品牌,如今卻擠破頭的往高端市場鑽,質量尚且不說,價格卻翻上幾番,似乎不漲價都撐不起國人的臉面。
車叔總結
以個人之見,相較於賓士A級,奧迪A3的外觀設計以及動力配置更適合熱愛品牌的年輕群體。但說句實話,這些豪華入門車型的品牌溢價太高,性價比並沒有普通品牌的頂配車型高。如果單身一人,想要體驗豪華品牌的感覺,車叔推薦你購買。但有家有室,買車是為了提高生活質量,車叔不太推薦入門級豪車,畢竟這裡面的水太深,車叔怕你把控不住
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10. 20萬買德系豪華車,賓士A級和奧迪A3相比,誰的性價比更高
20萬買德系豪華車,賓士A級和奧迪A3相比,誰的性價比更高?很多人會先想到A級賓士和D-3。畢竟,在這個價格區間,寶馬-1產品的實力非常差,從外觀上看,賓士只是CLS的親生兒子,所有元素基本一致,所以這也決定了它的「小CLS」。三角形熒光燈是一種全新家庭設計,內部是LED電源.梅賽德斯也仍然在前氣格柵,似乎氣場很強。三輪車的設計不同。正面的外觀相當銳利,它在視覺上看起來非常震撼,尤其是紅綠燈,具有很高的識別能力,而且不羞於燈具廠生產產品。
ODI A3進氣格柵和ODI RS6進氣格柵是相同的進氣格柵.從側面看,鋒利的腰線和活動輪輪轂充滿了鋼槍的氣味。尾翼相對簡單,但不缺斑點,尾燈成型,攻城下蜂窩裝飾,並與機頭配合的氣勢。這是第一個「Odi RS」的年輕人!點陣星形,黑色底部星形標志,兩側鐮刀形LED,讓臉看起來優雅動人。側面,梅賽德斯-A柔軟的雙腰部支撐,優雅的感覺。這樣優雅的運動風格,女孩子更喜歡.