奧迪a3賓士a兩廂車怎麼選

⑴ 賓士A級與奧迪A3，大家覺得哪輛車性能比較好呢

賓士A級和奧迪A3下面都有多款車型，不同配置、不同價位的車型對比的結果可能不一樣，為了比較客觀地對比這兩款車，我們分別選取兩者最新款的頂配車型進行比較。賓士A級最新款頂配車型是2022款 A 200 L 運動轎車時尚型，奧迪A3最新款頂配車型是2022款 Sportback 35 TFSI 豪華致雅型。通過車型基礎信息、車身數據、參數配置以及動力這幾項數據，你將獲得以下信息：

4、從動力輸出來看，賓士A級頂配版要比奧迪A3頂配版更加強勁。

賓士A級是賓士旗下的一款緊湊型三廂車，最新款頂配車型是2022款的A 200 L 運動轎車時尚型，官方指導價是 26.48萬； 奧迪A3是奧迪旗下的一款緊湊型兩廂車，最新款頂配車型是2022款的Sportback 35 TFSI 豪華致雅型，官方指導價是 0萬。價格方面，賓士A級頂配版的官方售價要比奧迪A3頂配版的貴些。從動力輸出來看，賓士A級頂配版要比奧迪A3頂配版更加強勁。綜上所述，賓士A級和奧迪A3哪個好，相信你已經有答案了吧！

⑵ 賓士A級對比奧迪A3：誰能在入門豪華轎車內卷中脫穎而出

不知道你有沒有發現，過去與如今的汽車市場似乎正在逆向行走。曾經一直拚命漲價的豪華品牌，如今卻開始「扶貧」，推出各種物美價廉的入門級產品，一改過去趾高氣揚的模樣。曾經以低價走天下的自主品牌，如今卻擠破頭的往高端市場鑽，質量尚且不說，價格卻翻上幾番，似乎不漲價都撐不起國人的臉面。

車叔總結

以個人之見，相較於賓士A級，奧迪A3的外觀設計以及動力配置更適合熱愛品牌的年輕群體。但說句實話，這些豪華入門車型的品牌溢價太高，性價比並沒有普通品牌的頂配車型高。如果單身一人，想要體驗豪華品牌的感覺，車叔推薦你購買。但有家有室，買車是為了提高生活質量，車叔不太推薦入門級豪車，畢竟這裡面的水太深，車叔怕你把控不住

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⑶ 賓士A級、寶馬1系、奧迪A3哪款「乞丐版」最值得買

瀏覽汽車論壇，總能看到網友吐槽賓士A級、寶馬1系、奧迪A3車主打腫臉充胖子。且不論上述車主買車是為了裝X，還是追求高品質生活，今天我們就單純從產品力分析，解讀以下這3款車豪華轎車的「乞丐版」，看看哪款「乞丐版」最值得買？

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⑷ 賓士A級 PK 奧迪A3，性價比方面誰能贏

外觀：賓士≥奧迪＞寶馬（看車的時候看到一款A3兩廂藍色運動型，真是喜歡的不得了）

內飾：賓士＞奧迪≥寶馬（換代之前的A級內飾都吊打奧迪寶馬，何況換代後）

逼格：賓士＞寶馬＞奧迪（媳婦喜歡賓士標，誰開誰有決定權，最終選了賓士）

性價比：奧迪＞寶馬＞賓士（落地價A3 1.4T運動23w左右，寶馬120i是26w左右，A級1.6時尚型28w多）

⑸ 奧迪a3和賓士a200l哪個好

我會選擇A3，因為它是原裝無加長版，而非特供版，前驅平台與奧迪整體風格相吻合。而且賓士 A只能說它好看，但實際上是特供， L帶來的是空間，同時失去了駕駛控制，沒有賓士的味道。

⑹ 入門豪華車推薦，寶馬1系、賓士A級、奧迪A3，怎麼選

老實講，車軲轆認為，花20來萬買個入門級豪華品牌的汽車，是不太劃算的，因為在這個價位當中，你有很多選擇，包括更大的排量，或者說更高的配置，但唯獨有一點不能滿足你的就是「車標」！

至於奧迪，其優勢在於入門版車型售價較低，全系動力相同，也就是說，花最少的錢就能拿到最大的動力，其餘的都多在了配置上，給消費者的選擇權更清晰透明，缺點在於，它全是新款車型，優惠空間較小。

那麼這樣一來，想買入門級BBA的朋友們，你們應該知道怎麼選了吧？

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⑺ 你知道奧迪A3和賓士A級哪個更好嗎

1、外觀對比

• 新款奧迪A3採用扁平化設計，戰斗感不低於奧迪A4L。最新一代奧迪家族風格的設計語言賦予新車更低調的造型，霧燈區域的銀色裝飾也很特別。帶有s線套件的車型有更運動的感覺，周圍的環境自然更有影響力。梅賽德斯-賓士a級轎車的正面造型很像cls，而尾部仍然採用了圓滑緊湊的設計風格，將尾部側向延伸的運動整合得很好。整體造型可愛精緻，再加上醒目的明星標志，品味時尚皆有，給人一種花20多萬買CLS的錯覺。
• 兩款車的外觀各有優點，喜歡年輕有活力的人可以選擇奧迪A3。喜歡豪華精緻的朋友可以選擇賓士a級。

綜上所述，如果你想在購買時更靈活的選擇動力配置，你應該考慮梅賽德斯-賓士a級。如果沒有這方面的需求，A3也可以包括在考慮范圍內。

⑻ 20萬買德系豪華車，賓士A級和奧迪A3相比，誰的性價比更高

20萬買德系豪華車，賓士A級和奧迪A3相比，誰的性價比更高？很多人會先想到A級賓士和D-3。畢竟，在這個價格區間，寶馬-1產品的實力非常差，從外觀上看，賓士只是CLS的親生兒子，所有元素基本一致，所以這也決定了它的「小CLS」。三角形熒光燈是一種全新家庭設計，內部是LED電源.梅賽德斯也仍然在前氣格柵，似乎氣場很強。三輪車的設計不同。正面的外觀相當銳利，它在視覺上看起來非常震撼，尤其是紅綠燈，具有很高的識別能力，而且不羞於燈具廠生產產品。

ODI A3進氣格柵和ODI RS6進氣格柵是相同的進氣格柵.從側面看，鋒利的腰線和活動輪輪轂充滿了鋼槍的氣味。尾翼相對簡單，但不缺斑點，尾燈成型，攻城下蜂窩裝飾，並與機頭配合的氣勢。這是第一個「Odi RS」的年輕人！點陣星形，黑色底部星形標志，兩側鐮刀形LED，讓臉看起來優雅動人。側面，梅賽德斯-A柔軟的雙腰部支撐，優雅的感覺。這樣優雅的運動風格，女孩子更喜歡.

⑼ 20萬預算買豪華品牌，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系怎麼選

如果你手握20萬左右的預算想要購買一款車，那麼可選擇的產品其實有很多。但是這些產品似乎缺少了一些個性和豪華感，並且對於年輕消費群體而言，一款好開好玩兒並且來自豪華品牌的車型，似乎更受他們的歡迎。

這其中，奧迪A3、賓士A級和寶馬1系便是其中最具代表性的車型，那麼來到購買層面，這三款車型到棚扒底該怎麼選擇呢？我們就從多角度來對它們進行對比，看看到底誰更加適合你吧。

全系標配的10.25英寸懸浮式中控屏帶來了不錯的科技感，只不過，並且寶馬1系還全系標配有：胎壓顯示、ABS防抱死、倒車影像、上坡輔助、無鑰匙啟動系統、道路救援呼叫、自動頭燈、大燈延時關閉、雨量感應式等，配置上倒也夠用，基本能夠滿足大部分朋友對於配置的追求。

動力對比

動力方面，2023款奧迪A3依舊搭載了代號為EA211的1.4T渦輪增壓發動機，傳動方面，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，發動機最大功率可達110千瓦（150匹），最大扭矩為250牛·米，不少朋友都說奧迪A3是換殼版高爾夫，雖然有一定的道理，但經過奧迪的調校，開起來的感受與高爾夫大不相同。尤其是操控性以及減震過濾性，或許和主打舒適的車型對比沒有太大優勢，但奧迪A3那種富有韌性的底盤調校，放在20萬級別豪華品牌入門車型陣營中真的不多見。

相比外觀的運動調性，賓士A級在動力的搭配上則略微差點兒意思，全系搭載了1.3T+7DCT的動力組合，壓榨出100kW（136Ps）和120kW（163Ps）兩種功率，扭矩則為200N·m和250N·m，實際駕駛來看，雖然排量不大，但輕巧的車身加上跟腳且靈敏的油門設定讓整車的加速感並不慢，7DCT的動力的切換和銜接保持了高效平順的質感。實際駕駛感覺轉向手感保持輕盈，電子助力下讓駕駛員不會感受到太多的路面變化，敏捷的車頭反應和偏小的轉彎半徑讓這輛車在城市裡穿梭更為靈活。

動力方面，寶馬1系提供1.5T和2.0T兩種動力可選，1.5T最大功率103kW，在1480轉時可以輸出220N·m的最大扭矩，2.0T發動機最大功率141kW，最大扭矩280N·m，兩款發動機匹配的都是7擋濕式雙離合變速箱，動力輸出平順。但值得一提的是，1.5T發動機為三缸，如果你不喜歡三缸發動機，那麼不推薦購買。反觀賓士A級，即便只有1.3T的排量也是全系四缸發動機，足以證明，賓士似乎更懂中國市場。

綜合來看，三款車型都有著自己獨特的優勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強的。而賓士A級在外觀設計和內飾質感方面確實做的不錯，如果你是一個外貌協會，那麼賓士A級是個不錯的選擇。總的來看，掛著寶馬車標的1系的確可以滿足很多人的藍天白雲夢，但是實話實說，它無論在駕駛質感，還是內飾氛圍感上都沒有太大的優勢，這也是寶馬1系沒有另外兩位對手銷量高的原因吧。

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