『壹』 奧迪A4L2.0T 廢氣閥燈報警常亮
汽車如果出現了黃色故障燈一直亮,並且有很明顯的怠速忽高忽低的情況,到底是因為什麼原因,我們下面分析一個案例來講解該類情況。首先,我們要搞清楚兩個方面,一個是黃色故障燈,車正常可以行駛;第二個是怠速出現明顯的不穩定。
A4L行駛了五萬公里,行駛中突然出現黃燈一直亮的情況,重新發動好幾次都不滅,等紅燈的時候會輕微抖動,從D擋掛回N擋的時候轉速會從800升到1000轉,再掉下來,然後怠速瞬時油耗也1.2 以前都0.8 未開空調.車子還能開,發動機也沒異響,後來檢查確定是廢氣閥壞了,更換後車就好了。
如果汽車五萬公里廢氣閥就老化了,那麼問題來了,廢氣閥過早老化的根源是什麼?高溫,高溫來自哪裡,油路膠質臟雜質多水分超標導致的燃燒不好,時間長了積碳超標。所以工況在發動機臨界點不斷的工作,廢氣閥過早老化,如果只是更換配件,日後還會有渦輪增壓器故障,缸內活塞故障,所以,廢氣閥已經損壞,就給我們提了一個醒,應該連續清潔幾次油路了,我們單位車,3000公里,就用司有普原液清潔油路,同款車廢氣閥12W公里都沒有更換,而且不燒機油。
『貳』 奧迪a6lBPJ發動機廢氣負壓咋看
奧迪a6l廢氣閥壞了的症狀有怠速抖動忽高忽低,尾氣排放燈亮。車身有抖動感覺,有時加不上油;松開機油蓋,拿下機油蓋時感覺吸力很大。廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥,安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系,該車長寬高分別是5036mm、1874mm、1466mm,軸距是3012mm。奧迪A6L全系發動機均採用缸內直噴技術,提供了2.0TFSI、2.5FSI、2.8FSI以及3.0TFSI四款全面升級的汽油發動機。
奧迪A6L介紹
奧迪A6L是第一款進入中國市場的奧迪車型,前身1988年引入國內的代號C3的第三代奧迪100。
奧迪A6L是一汽大眾奧迪公司在德國新A6的基礎上開發出的車系,是A6的換代產品。2012年6月奧迪換代A6L上市,該車搭配35 TFSI動力,外觀好像就有那麼一點像A4L全新版。
2017年8月26日,奧迪A6L 30周年年型亮相於2017成都國際汽車博覽會,並且於該屆成都車展正式上市。
2019款奧迪A6L於2019年1月15日正式上市。售價區間為41.78-66.68萬元。
『叄』 奧迪2.0t廢氣閥型號
奧迪2.0t廢氣閥型號是06H103495AB。
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
廢氣閥損壞的原因和表現
一、原因
1、廢氣閥質量較差。
2、廢氣閥保養不當。
3、廢氣閥老化。
4、燃油質量問題。
二、表現
1、啟動困難、發動機抖動、怠速不穩、加速無力。
2、汽車燒機油時,排氣管冒藍煙。
3、儀表盤發動機故障燈亮。
以上內容參考:網路-廢氣閥
『肆』 奧迪車子上的廢氣閥壞了,最簡單的判斷方法是什麼
1、啟動轉速表,轉速到1000轉以上,怠速不穩,聽聲音,能夠知道其實是廢氣閥壞了。
2、廢氣閥壞了,儀表盤會顯示發動機故障燈亮,但是這種情況不影響繼續使用,只有更換了新的廢氣閥,然後清除故障燈後,才能恢復正常
廢氣閥其實又叫「油分離器」,或者叫做「壓力控制閥」。發動機廢氣閥主要是負責控制汽車燃燒時,產出的廢氣。由於有廢氣閥的運作,汽車會減少氮氧化物的排放,有利於環保。同時,因為如果參與燃燒的廢氣量太大的話,會影響到發動機的動力問題,所以廢氣閥還能夠保證到發動機有充足的動力。
(4)奧迪的廢氣閥指數是多少擴展閱讀:
廢氣閥又稱油分離器、壓力控制閥。安裝在壓縮機出口和冷凝器進口之間通過分離,改善了冷凝器和蒸發器中的傳熱效果。
廢氣閥的工作原理:壓縮機出來的高壓氣體(氣態工質和潤滑油),進入廢氣閥後,進入廢氣閥的導向葉,沿導向葉呈螺旋狀流動,靠離心力和重力,將潤滑油從工質氣體中分離出來,沿著筒體的內壁留下。工質氣體經多空擋板由中心的管子引出廢氣閥。
分離出的潤滑油,集中於油分離器的下部,可定期排出,或者利用浮球閥,使潤滑油自動回到壓縮機的曲軸箱中。
『伍』 奧迪A6L2.4怎麼判斷廢氣閥損壞
判斷廢氣閥是否損壞方法一:
可以直接擰開節氣門口卡箍的螺絲,把氣管拿下來,戴好手套用把節氣門打開,然後把機油卡尺伸進去,探到底,然後拿出來查看一下,如果機油卡尺上只是有些油灰就沒什麼問題,但如果有機油的話,那就證明廢氣閥已經壞了。
判斷廢氣閥是否損壞方法二:
啟動發動機,讓其怠速運轉,拆下廢氣再循環閥上的真空軟管,並接上手動真空泵。然後抽氣,將真空直接加到廢氣再循環的膜片室,正常情況下發動機會出現怠速不穩或熄火的現象,這說明廢氣閥也是正常的,如果不是那就證明廢氣閥壞了。