㈠ 奧迪A6L空調高低壓正常是多少
高壓壓力在1.3~1.5MPa。低壓壓力0.2MPa左右。
目前汽車空調壓縮機大多採用R134a冷媒。
此冷媒的工作壓力為高壓壓力在1.3~1.5MPa左右。低壓壓力在0.2~0.3MPa左右。
實際運轉時的壓力，須看引擎轉速而定。
㈡ 奧迪a6輪胎氣壓是多少正常
奧迪a6輪胎氣壓一般是2.2到2.5屬於正常。
㈢ 汽車缸壓壓力多少正常
缸壓正常值不低於700KPa。以下是缸壓正常值的檢查和影響：檢查氣缸壓力的正常值:檢查氣缸壓力最簡單的方法是檢查四個氣缸壓力是否是相同的空氣壓力。如果一個氣缸壓力不同於其他氣缸壓力。也就是這個氣缸工作不正常。正常氣缸壓力的影響:氣缸壓力是指壓縮結束時活塞到達上止點時氣缸的壓縮力。氣缸壓力不足，燃油效率下降，動力不足，油耗增加，發動機溫度過高。積碳增加，發動機抖動嚴重；潤滑油上到氣缸，導致燒油；排氣管冒黑煙，發動機壽命降低，汽車提前報廢。
㈣ 奧迪A8行駛過程中儀表空氣懸掛報警
車型：D4，3．0T發動機(CGWD)、OBK變速器。
行駛里程：18639km。
故障現象：車輛在行駛過程中儀表黃色空氣懸掛故障燈點亮，如圖34所示。
故障診斷：用診斷儀檢盤在34自適應型懸掛裝置里有故障碼C104500系統泄漏檢測偶發。
該故障碼設置一般是由於系統壓力偏低所致。常見的原因是由於整個空氣懸掛系統存在泄漏，導致系統氣壓低。經和客戶溝通，客戶反映該車只有在行駛過程中空氣懸掛黃色故障燈點亮；並尢空氣懸掛不能調節或是停放一段時間後空氣懸掛高度降低的故障現象。根據現有的信息，決定先檢查空氣懸掛系統是否存在泄漏。
故障排除：由於是偶發故障消除故障碼後當時無法重現，決定留車觀察。車輛在服務站停放2日後，檢查空氣懸掛並沒有降低，說明空氣懸掛系統基本不存在泄漏。讀取相關系統數據流，並找同等配置車輛對比正常數據如圖35所示。
通過對比發現故障車蓄壓器的壓力只有610kPa，而正常車蓄壓器壓力有1320kPa。故障車的各個空氣彈簧壓力在380～660kPa之間．也就是說如果在行駛過程中或停止狀態下控制單元如果想用蓄壓器壓力對空氣懸掛高度進行調節根本無法做到。因為蓄壓器壓力還沒有空氣彈簧內的壓力高，所以系統會認為是存在泄漏。試和正常車對調空氣壓縮機，經長時間試車，確認故障排除，讀取數據流，蓄壓器壓力可以達到1300kPa以下。更換空氣壓縮機總成後故障排除。
故障總結：空氣懸掛系統在車輛停止狀態下和低速行駛狀態下，為提高駕駛舒適度會使用蓄壓器調節空氣彈簧高度。此車由於空氣壓縮機工作不良，在壓縮機工作時無法及時給蓄壓器提供足夠的壓力；所以當系統使用蓄壓器調節空氣懸掛系統時，會出現壓力不足無法調節，系統據此判定存在泄漏。此故障屬於壓縮機早期損壞，所以在壓縮機工作時仍可對空氣懸掛進行有效調節，在這種情況客戶並沒有感到功能失效。在排除類似故障時應先了解其工作原理，並且根據數據流進行分析判斷。
㈤ 請問奧迪A6著車後和熄火後的汽缸壓力分別是多少
熄火後的沒測量過
著火後怠速,汽缸壓力在9-12之間就很正常,低於9Bar就需要檢查下,少於8bar話,就維修吧.檢查缸頭氣門和機體活塞什麼的