奧迪rs6為什麼不用pdk

Ⅰ 為什麼奧迪要用雙離合

1.奧迪真的那麼燒機油？
因為奧迪和大眾的關系，資源共享的同時也會共享「問題」，比如說燒機油的發動機，首先得說下什麼是燒機油，因為機油是起到發動機內部潤滑的作用，本來就會有損耗，燒機油指的是這個損耗過快！
損耗多快叫快呢？
國家於03年出台了《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》，明確規定:額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不得超過0.3%。
是不是看不懂也算不出來？
拿現在市面上居多的4缸發動機來說，一般需要4升左右的機油。如果在規定保養周期之內，比如奧迪機油機濾的保養周期為10000公里，在這個周期內機油尺從最高降到最低甚至更多則意味著有「燒機油」的現象。
還是太復雜？燒機油特別嚴重的則是排氣管冒藍煙。

一、二代EA888發動機確實有燒機油的存在，但也不是每一台EA888都有這種情況，像我們的主持人張濤的A4L就沒有燒過機油。具體還要看用車環境和用車習慣，一、二代EA888的發動機主要是油封設計原因，長期在高溫下工作或者暴力駕駛確實會導致機油進入燃燒室導致燒機油。
而到了第三代EA888，曲軸箱通風閥做過處理，改善了之前的缺陷。所以對於新的奧迪來說，並不用擔心燒機油的問題， 如果買二手奧迪還是得注意一下。

2.到底哪些奧迪是真奧迪？
因為共享平台的原因，網友們常常會開玩笑說大眾的車全是高爾夫，甚至連奧迪都是，比如A3就是高爾夫（MQB平台），Q3就是途觀（PQ35平台），而奧迪的小資車A1呢則是一台Polo（PQ25平台）。

雖然國內在售的奧迪很多都是前驅，我們又一直說縱置更適合後驅，橫置更適合前驅，但是奧迪確實少有的縱置前驅，因為只有縱置才能布置帶托森差速器的四驅。
所以只要是縱置發動機布局的奧迪就是「高級」奧迪。

但是為了油耗表現，奧迪現在又有了quattro ultra，像最新的Q5就搭載了這套四驅系統，可以按照需求選擇四驅還是兩驅，所以現在搭載了任何四驅系統的奧迪，都可以打上quattro 標簽。

3.為什麼"貴"奧迪都用8AT?
說到雙離合我們除了想到換擋快之外就是大眾DSG的問題，而奧迪現在又開始用雙離合了會不會不太靠譜？因為其他更貴的車反而使用8AT。像Q7、RS6。

以前的奧迪很多採用CVT，像前驅的A4、A5、A6。現在都已經逐漸准備退出。前面我們說到寶馬8AT為何如此出色的時候就說到，一台變速箱匹配的車型越多就越能做到更好的發揮。

而奧迪又是雙離合，又是CVT，又是AT會不會不靠譜？首先選用AT的車型是為了承受更大扭矩，而使用雙離合則是成本更低。當然要做出很吊的雙離合則很貴，像R8上的那套雙離合，這可能與同是大眾集團下保時捷的PDK有很大關系。

4.上汽奧迪會有什麼車？
自從上汽大眾推出輝昂一來我們就知道上汽已經不滿足於帕薩特了，所以上汽奧迪的出現也沒有很奇怪，至於到上汽奧迪會有什麼車？
目前來說可能會有雙數的Q系列甚至是A5和A7。

畢竟國產的寶馬和沃爾沃都開始國產然後返銷了。到時候奧迪全部在國內生產返銷出去也很正常。不過最新的A7可能使用的MSB的平台，也就是和新一代Panamera一樣，如果平台都有了Panamera會不會也國產？真的替有錢人擔心。

關於上汽奧迪上市了怎麼買，據說上汽奧迪和一汽奧迪共網銷售。就像iPhone的處理器有幾家供應商，但是還是在一家店賣。所以並不會說像南北大眾和豐田一樣，而是所有車系都在奧迪4S店裡銷售，最多尾標不同。

Ⅱ 奧迪ABT版RS6 Avant曝光！升級4.0T引擎/3.2秒破百

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 奧迪S6這款車，它的百米加速是多少

奧迪S6這款車，它的百米加速是多少？雖然沒有機會駕駛，但V8的駕駛一定很刺激，全時四輪驅動不難控制，極大地提高了駕駛穩定性，空氣懸架保證了乘坐的舒適性。目前，除了野馬的8缸自吸外，國內市場上另一款8缸汽車是S6，它仍然採用燃啟渦輪增壓，具有非常高的性價比。開車使人耳目一新。奧迪RS6實際上是一款大型鋼炮車型，但考慮到其車身長度接近5米，它是一款中型和大型車輛，因此也包括在內。