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奧迪車主都有哪些

發布時間:2023-07-12 06:23:07

⑴ 開奧迪q7的都是什麼

開奧迪Q7的很多是對目前的合資品牌SUV的品質還不滿足,於是這幾款豪華進口的SUV就成了這些土豪級車主的選擇,像Q7,寶馬X5,GLE這些都屬於百萬級原裝進口的SUV,開得起它的人不是企業總經理高層級別就是自己開公司當老闆的,年收入通常在50-60萬左右。

像這種進口的豪華SUV一個大燈壞了都要6-7萬,一般的家庭也支付不起百萬豪車的高昂費用,除了家底比較豐厚的家庭,一般家庭家用的話肯定不是特別合適,比較稱職的家用車應該是省心省油而且維修保養便宜。

注意:

首先新奧迪Q7自上市之後,外觀一直是大家爭論的焦點,新車外形變得更加方正,富有科技感,缺少以前那種身形龐大的霸氣,對此不同人對外觀有不同的評價。

側面大體上與其他車型造型一致。不過可以加裝S-line運動外觀套件,是車身看起來更加動感。要價為2.73萬,感覺還是挺劃算的。尾燈造型和前大燈幾乎相似,燈組裡面採用LED光源晚上點亮起來的效果十分突出。

新奧迪Q7內飾很有科技感,有別於上款那種沉穩老式的味道,用料及工藝達到了一個頂峰。原裝車型沒有配備奧迪最新的全液晶數字儀表盤。還要加0.8萬才能換得這么炫酷配置,另外HUD也是通過後期加裝獲得。

⑵ 現實中開奧迪的人大多數都是些什麼人

前兩天小哥看新聞,看到了德國一個雜志發布的一份調查結果,說在男人中,開保時捷的比其他車主更喜歡出軌,出軌率高達60%左右,然後就是開寶馬的車主,承認有婚外情的人佔50%左右。而在女人中,開奧迪的最喜歡出軌,41%的奧迪女車主承認有婚外情。

出軌率排行第三的是開保時捷的車主,出軌率15.2%。德國雜志《男人車》中就說了開保時捷的男人最容易發生婚外情,因為我們都知道保時捷是做跑車的,旗下的車系基本上都是拉風炫酷的跑車,開這個車的人什麼自然不缺少美女,受到的誘惑自然更多,出軌率肯定高。看完了這個出軌率的排行榜,別的我沒發現,我就發現一點,有錢就作怪,開好車的大多數都不安份

⑶ 能開A6L的都是什麼人

1、奧迪A6L扮演「官車」的角色,但奧迪A6L車輛越來越受中國消費者認可,有些地方,奧迪A6L都比賓士E級、寶馬5系等車輛流行,買奧迪A6L也比賓士和寶馬更有面子。

2、一些中小企業小老闆們的最愛。在生意圈,大家都認可奧迪A6L,足見奧迪A6L的氣場很足。

3、還有很多高級白領選購這款車

奧迪A6L車輛的整體售價為41.98-65.38萬,雖然優惠力度達5萬元+,但這款車的落地價保守估計在40萬以上,根據現在的用車標准來推算,凡是買奧迪A6L的車主,其家庭年收入都在40萬+的水平,現在很多一線城市打工族,年收入都在這之上,這也是奧迪A6L能夠暢銷的根基所在。


車主選購奧迪A6L原因:

主要原因就是,奧迪A6L車輛空間較大,車輛乘坐感舒適,且它還具有較為優秀的NVH屬性,奧迪A6L乃是以商務的標准設計的家用車,大家選購它無可厚非!奧迪A6L,它最初的定位乃是偏商務性的家用車,首先說車輛空間,奧迪A6L車輛的長寬高為5038x1886x1475mm,車輛軸距為3024mm,這樣的尺寸空間,毫無疑問乃是標準的C級車,車主和乘客坐進車內後,唯一的感覺就是寬敞,後排甚至可以半躺的姿勢乘坐。

奧迪A6L,車輛內飾所用材質偏軟,車輛內飾都被真皮材質包裹,具有非常細膩的手感,試問,哪一個車主能夠經受住它的考驗?奧迪A6L主副駕駛座椅,均支持前後調節、 靠背調節、 高低調節、 腰部支撐等功能,可以帶來比較舒適的體驗感。

在科技感配置、安全性配置方面,奧迪A6L也毫不吝嗇,車身穩定、自動駐車、主動剎車/主動安全系統、上坡輔助等全系標配,液晶儀表尺寸達到了12.3英寸,中控液晶屏為10.1英寸,觸控式液晶屏,支持carplay、carlife,可控制導航、電話、空調、多媒體系統等,科幻味兒濃厚。

⑷ 大家能說說開奧迪的都是什麼職業 什麼身份 什麼地位的 人嗎 希望我表達准確

奧迪屬於公務車。一般是相當級別的政府官員,或企業領導。奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起,奧迪開始採用四環徽標,它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)在克姆尼茨理合並為汽車聯盟公司。

發展歷史

1932年奧迪公司與霍希、漫遊者以及DKW三家公司合並,成立了「聯合汽車公司」,奧迪標志四個圓,其中每一個圓環代表公司;

1954年是公司盈利的第一年,大約40萬德國馬克;

1969年3月10日,成立奧迪-NSU汽車聯盟有限公司。




⑸ 開賓士,寶馬,奧迪的人,分別體現了他們什麼樣的性格求解答

奧迪車主眼中的自己就應該是個商務派,無論是穿著打扮還是氣質都透露著商務色彩,像是奧迪A6L就是用作商務很好的一款車。在賓士和寶馬車主的眼中卻沒看出一絲商務色彩,在他們的眼中,奧迪的車主更像是大學講座里的教授,時刻保持著威嚴。

寶馬車主眼中的自己就是一個賽車手的形象,從穿著打扮上就能看出一個專業賽車手的氣質,像是寶馬M就是一款合法上路的賽車。而賓士和奧迪卻不認為寶馬車主有什麼專業技能,在他們的眼裡寶馬車主更像是個土豪。

賓士車主眼中的自己就是一個成熟派,就像是賓士車的舒適程度一樣,在同級別車型當中永遠都表現的那麼優秀。而寶馬和奧迪卻不這樣認為,他們認為賓士就是一個小鮮肉,是故意把自己弄的那麼成熟的。

⑹ 開奧迪a6l都是什麼人

買奧迪A6L的車主,其家庭年收入都在40萬+的水平,現在很多一線城市打工族,年收入都在這之上,這也是奧迪A6L能夠暢銷的根基所在。

車主們為何選購奧迪A6L?主要原因就是,奧迪A6L車輛空間較大,車輛乘坐感舒適,且它還具有較為優秀的NVH屬性,奧迪A6L乃是以商務的標准設計的家用車,大家選購它無可厚非!

中國豪華品牌眾多,但真正有名氣的只有賓士、寶馬和奧迪,在BBA車型中,唯一被賦予官車形象的便是奧迪A6L,也正是這種特殊的含義,奧迪車主在我腦海中的印象「要麼有權,要麼有勢」,只要在路上遇到奧迪A6L車輛,總是忍不住行注目禮。

原以為,奧迪A6L只要脫離了「官車」的標簽,其銷量會快速下跌,但現實卻狠狠地打臉,新款奧迪AL,不僅銷量沒有下跌,而且越來越受大家的歡迎,奧迪A6L在2020年的總銷量突破至17.2萬。

⑺ 你作為奧迪車主,遇到過哪些值得分享的故事

和奧迪還是有些緣分的,尤其是在工作之後。

對奧迪的印象大概始於小學,我樓下鄰居是我爹局裡領導的司機,總看著他開的那台奧迪100,聽我爹他們聊這車各種好(太久遠了記不清都聊什麼了)。然而神往多年一直沒有蹭著坐上那台領導的車,給我一直坐昌河小麵包的童年留下了一些遺憾...

09-13年在廣告公司服務了4年Infiniti,奧迪被我們當作競品之一也看了4年。

面試過奧美的奧迪組,最後因為沒有headcount沒能成功,也曾想過去奧迪工作,因為市場部在長春所以放棄了,我感覺現在他們搬來北京了我又有希望了……

從小覺得奧迪是屬於父輩們的,走量的車都是比較沉悶、缺乏活力的。不過從去年到今年,和朋友聊到奧迪,包括我去奧美面試的時候發現奧迪(至少在國內是這樣)從整個品牌層面也都希望去創造一個更加年輕更加有活力的形象。他們最近都很積極地嘗試新鮮事物。

在大部分車型都換代了之後,處在生命周期尾聲的這一代A6L在九月成都車展也丟出一個紅色的30周年版。當然,出個xx版加個顏色這種事無論是不是豪華品牌都在做,但是在這種定位的車型上推出這樣一個顏色,我覺得還是挺大膽的一件事。然後奧迪最近也開始搞「賣套件「這一套,配上了S-Line套件…只能說這個手段太好用了。。。就是好看,消費者就是買賬(攤手.jpg)。

我個人而言,一直以來都偏愛旅行車,奧迪在國內的這個車型中一直是最積極的,從 A4 和A6 allroad,去年把RS6 Avant帶進國內讓我離Dream car之一又近了一步(大霧)。今年又把A6 Avant帶進國內。希望看到RS4 Avant和A4 Avant來到國內讓這個細分市場能更加豐富起來。對旅行車的感情影響了家屬,使家屬成為了一名比我還狂熱的瓦罐愛好者。14年的時候差點弄一台07年的A6 allroad…後來覺得自己沒那個時間倒騰,只得作罷。

終於去年圓了倆人的一個共同的願望,買一台旅行車。不敢說這是全北京最後一台14款A4 allroad,但應該也差不多了…

⑻ 新款奧迪A6L白色車都是什麼人開的

新款奧迪A6L白色車男人、女人都有開
車主有個最大的共性,就是低調,不管做生意還是企業高管,律師醫生等等,都是低調的人。

⑼ 開奧迪給人的印象是什麼

任何一個開上賓士、寶馬、奧迪的人,在生活中都是有一定實力的,有人說現在BBA車型都爛大街了,說這話很裝逼,有沒有爛大街不管,最少自己能擁有一輛吧?能開上奧迪的也是比較有實力的。

什麼人會買奧迪,有人形容開奧迪的是「西裝暴徒」,奧迪的商務氣息濃厚,而早前也是作為公務用車非常多,給人的影響也比較大,仍然有商務車的印象。

開奧迪的可能公務人員或者公司上班的比較多,個人老闆也不少,其他行業像律師、老師、醫生等開奧迪的比較多,像我們三甲醫院的醫師開奧迪A4L的有好幾輛,而開A3的護士們不少,像同學的姐姐當老師的,也是開的奧迪A3。

開奧迪的給人一種單位上班或者領導的感覺,個人老闆也喜歡買A6L,談生意的時候不掉價,車子也是面子嘛。西裝革履的人開奧迪車還是比較配的,最起碼穿個職業裝的顯得很配,雖然穿著大褲衩子和背心也能開,只是感覺上差了點意思。

能擁有BBA車型的,都是有一定經濟實力的,因為開車容易養車難, 汽車 本身就是個消耗品,如果一年賺20萬,去買個30萬的車子就不太合適,車子的價格最好是自己收入的三分之一或者一半以下,否則給生活壓力就比較大了。

在農村買車是攢幾年買個十來萬的車,可能還有父母幫著買,買奧迪,屬於豪華品牌,便宜的品質一般,不如中級車,而買品質好一些的需要30萬以上,對很多人來說負擔又比較重了,所以買A4L或以上車型的,都是經濟條件比較寬裕的。簡而言之,有錢。

國人最喜歡的高端豪華品牌 汽車 是賓士、寶馬和奧迪,BBA在國內賺的盆滿缽溢,混的風生水起。都說開寶馬坐賓士,那麼奧迪有什麼優勢,給人的印象又是什麼樣的的呢?

如果說賓士奢華,寶馬運動,那麼奧迪更具有 科技 感。賓士 汽車 確實非常的奢華,不愧是 汽車 的發明者,寶馬很運動,奢華性就遜色不少,其更具有駕駛樂趣。

而奧迪一直被貼以 科技 的標簽,比如奧迪的大燈,非常科幻,被稱作是燈廠,奧迪的四驅系統,也是赫赫有名,還有內飾,簡單大氣,富有 科技 感。

如果是賓士商務氣息濃郁,寶馬更具有運動氛圍,那麼奧迪介於兩者之間剛剛好。賓士 汽車 具有很濃郁的商務氣息,開賓士的人,很容易被當做是司機。

寶馬具有很強的運動性能,被稱作是駕駛者之車,而奧迪,有商務氣息也有運動氣息,很難分辨出奧迪駕駛員是車主還是司機,多了一些神秘感。

個人覺得,奧迪 汽車 總體還是很不錯的。具有非常高辨識度,國人的認可度也很高,具有商務氣息,也有運動色,可以說是宜家宜商。相比於賓士和寶馬來說,奧迪顯得更加內斂和低調一些,但是銷量從來不含糊。

開奧迪車給人的印象多半是經濟實力比較雄厚、身份比較尊貴或者是個體老闆之類的、消費理念比較超前,奧迪銷量一直比較高且穩定,也說明國人對他的鍾愛和定位。

隨著奧迪車價格的不斷下探,消費者收入不斷提高和消費理念的改變,現如今越來越多的中等收入家庭也在把奧迪作為購車首選,比如一些工薪階層就是奧迪車主的中堅力量,他們收入並不很高,但也完全可以支付日常使用奧迪車的各種開支。

我身邊有太多這樣的例子,同事開奧迪車的就很多,他們家庭條件不是多麼富有,但消費理念確實比我們要超前,他們更懂得享受,買車全款有壓力但可以貸款,養車反而壓力很小,但是開奧迪讓他們感覺特別有面子、更 時尚 。不像開寶馬賓士的,給人感覺就是暴發戶,或者說寶馬更多的是注重操控體驗,類似於玩車,賓士則是比較中性的選擇。

我熟悉的幾個個體老闆,都是開的奧迪A6L,他們身價不菲但首選奧迪,對奧迪車的評價就是穩重、低調卻不失高貴和氣場,有一種讓別人很難看透的感覺。家裡親戚開Q5,也是工薪階層,開上奧迪車之後瞬間感覺形象提升很多,這其實就是一種外在的包裝效果,不過確實有效。總之,奧迪車是適合各個層次人群的一個豪華品牌,能上能下,希望自己努力將來可以開奧迪。

娛樂 性的分析一下,請勿對號入座:

賓士用戶住別墅的比例較高,出門在外也喜歡住高檔的酒店;

寶馬用戶喜歡購物,多去往步行街或大的購物中心;

沃爾沃用戶較文藝喜歡劇場和動植物園;

奧迪用戶多去往政府、醫院、高校;

英菲尼迪用戶在西餐、美容、 娛樂 消費方面較突出;

雷克薩斯用戶多在工廠和小學活動;

而凱迪拉克用戶最喜歡洗浴推拿場所。

做事穩重,低調有內涵、有實力…

我開A7…屬於掃地憎、西裝暴徒的類型[呲牙]

bba是國內雷打不動的三大豪華品牌,穩居一線陣容,從銷量成績上說奧迪品牌名列前茅,2019年前11個月累計銷量為55.9萬台,賓士54.4萬台,寶馬49.5萬台,消費者認可度毋庸置疑。從溢價能力來說奧迪則會偏弱一點,稍微落後於賓士寶馬,或許正是它相對更高的性價比才讓消費者樂此不疲。三大品牌中賓士強調豪華,寶馬注重運動,奧迪則主推 科技 ,奧迪品牌形象既前衛又中庸,各種流水燈玩的很溜,內飾也頗為冷峻犀利,但它並不張揚,不如兩位德國老鄉那般扎眼,開它出入各種場合都不會覺得有違和感,只能說奧迪對品牌形象的塑造真的太成功了。

奧迪系列的銷量主力就是三台車,a6l,a4l和q5l,其中奧迪a6氣場足,內飾騷,常年的官車底蘊讓它更有商務氣息。而a4l則是城市小資白領的最愛,外形 時尚 ,產品力均衡,性價比高。q5l對於追求豪華和大空間的中產來說也是選車清單里不可缺少的一台。整體來說奧迪是可以覆蓋老中青三代人的存在。

我個人也曾長時間駕駛過奧迪a6l,公司配車2.5v6版,雖說這台車談不上有多大的逼格,不過對於商務而言也完全夠用,畢竟是所謂的官車,有句話叫開賓士寶馬的你大概能猜測他有多少錢,不過你永遠不知道從a6里邊下來的會是什麼人。所以a6l天生自帶一種神秘,再加上莊重沉穩的外形設計,會讓客戶或者合作者對你有一種第一印象的信賴。另外這台車動力輸出線性平順,底盤扎實,濾震舒適,空間也格外寬敞,可你說在這個價位上是很有性價比的存在。

整體而言奧迪品牌可以帶給你豪華車該有的享受,同時又不會讓人有疏遠感,而且價格相對是合理的,在國內奧迪無疑是最成功的豪華品牌。

歡迎在評論區留言,發表你對此問題的觀點【李老貓說車】

奧迪作為一個擁有百年 歷史 的豪華品牌,其品牌形象已經深入人心,在國內市場知名度也是非常高,和賓士、寶馬等算得上是一線豪華品牌,奧迪A6L等車型在十年前也是許多人為之奮斗的夢想,如果開上一輛奧迪A6L也算得上是 社會 精英成功人士了。

奧迪旗下根據車型的不同給人的印象也是不同的,像開奧迪A3的給人感覺非常的年輕 時尚 ,一般都是以年輕人居多,身邊很多年輕人的第一輛車都是年輕男女,單身或許剛結婚不久的年輕人。

奧迪A4L給人的感覺也是非常的 時尚 ,這部分人對於空間有一定的需求,一般家用小兩口在單位上班的居多,一家人出現空間方面也可以滿足日常需求。

而開奧迪A6L的人則是以中年人居多,一般都是有自己的事業,或者在機關單位,有一定的商務需求,奧迪A6L的商務氣息尤為濃厚,特別受到成功商務人士的喜愛。而其他比如奧迪7、奧迪Q5也是比較具有商務風格,選擇Q5、或Q7的人很多都有一定的戶外需求,在退休後出去遊玩比較方便。

而奧迪RS8則是一些性能愛好者的專屬,總體來說奧迪車型給人的感覺都是非常的中庸大氣,並且很有檔次感,就比如一個穿著筆挺西裝的人生,顯得非常優雅,寶馬給人的感覺更像是穿著一身運動服的人,特別喜歡運動。

一般暴發戶喜歡買這種車,老闆一般賓士350以上,寶馬730以上

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