奧迪q7泡水了怎麼辦

『壹』 奧迪q7尾燈進水了,怎麼辦

你好，如果我們車輛現在是新車或者是在質保期之內的話，那麼我們可以去4s店進行免費的保修和索賠前提是我們燈沒有出現破裂碎裂，如果碎了之後那麼肯定會進水。如果車輛現在已經出了質保期之內的話，那麼我們可以將我們的燈進行拆除掉，然後將裡面的水進行導出，然後找到進水部位，從而用我們的密封膠進行重新的密封，然後進行安裝就可以了，當然如果說我們財力豐富的話，我們可以更換一個新的大燈來進行解決都是可以的。但是這種做法的話有點浪費。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『貳』 車子如何安全涉水做到這幾點行車安全和保護愛車兩不誤

隨著近期的暴雨來襲，不少車友已經不敢開車了。一方面因為雨量太大，視線受阻，影響了行車安全；另一方面是因為一些新手司機，還未掌握暴雨天氣的行車技巧，尤其是不敢涉水。很多車友想了解關於雨天行駛、涉水的問題，如：「涉水熄火怎麼辦？雨天行車應該注意什麼問題？」等等一系列問題，今天小編就給大家講講暴雨天氣的幾點注意事項和行車技巧。

* 水泡車分為三種情況：

1、水深到車輪位置，一般來說，SUV的涉水深度是最高的，比如路虎攬勝是900mm，陸巡是750mm，賓士GLS是700mm。這些全尺寸SUV的底盤密封性和排水性好，涉水深度大。

但是，並不是說所有的SUV都可以倖免。比如奧迪Q7，開啟空氣懸掛後最高涉水深度，也只有535mm。

至於轎車，就要特別小心了。一般來說，轎車的涉水深度在200mm至300mm之間。這個涉水深度是指車子在水中緩慢前行的狀況下可以安全通過的水位。

2、水沒過儀表台；

3、整車泡水。

這三種情況，第一種情況最常見，也最容易處理，造成的影響有，但基本不影響日後的正常使用；二三種情況則不同，可以說是實打實的水泡車，即使修理完成之後，還是會存在問題，因為大量雨水被灌進發動機艙內，保險盒中的保險絲容易發生短路，一些感測器都被浸泡，容易失靈氧化，進而導致一系列故障。

汽車涉水熄火第一步：注意涉水深度，不要二次啟動發動機。如果你的車子在雨水中自己熄火了，千萬不要嘗試再點火。熄火意味著發動機已經憋死了，此時要是一頓操作，可能會導致車子直接「趴窩」。

第二步：走到車外，想辦法把涉水車輛推出來……尤其是大雨傾盆時，在車內停留更危險，有些低檔車或老舊車，密封性差，水容易進入到車里，如果積水超過地板，並長時間浸泡時，那你的車就變成了一台「水泡車」，所以要先把汽車推出來。

第三步：打電話救援。還是那句話，此時需要救援的車有很多，一定要先把車推出來。

* 雨中行車應該注意哪些點？

1、車輛功能檢查好

在暴雨的天氣行車，有清晰的視線最為重要。那麼，影響雨天行車視線的兩大問題就是玻璃不清晰以及霧氣。所以，暴雨天行車必須要檢查車輛的雨刮器是否正常工作，如果雨刮器損壞或是不能正常工作，那麼盡量不要選擇駕車出行，因為在暴雨天氣，沒有雨刮器幾乎無法開車。

此外，還需檢查車輛的除霧功能是否可以正常使用。其中，除霧功能最重要的是空調面板上的風擋玻璃除霧按鍵，如果正常吹風即可。其次，還可以在行駛中開啟後視鏡加熱功能，也會一定程度上解決後視鏡雨水影響視線的問題。

2、增加跟車距離，提前預判

雨天行車與晴天行車最大的區別就在於路面上的積水。積水不僅會減小輪胎的抓地力，還會直接讓剎車距離變長。因此，暴雨天行車要增加跟車距離，提前踩剎車，還要根據輪胎的排水性能情況而選擇合適的跟車距離。

除了剎車的距離控制外，在雨天行車還要避免急加速和快速入彎。因為雨天較差的輪胎抓地力會讓車輛的過彎極限以及加速性能大大縮減，因此，雨天行車時油門和轉向都盡量輕柔。

3、低檔位，慢過水

俗話說「快過沙，慢過水」，這是老司機們行車的經驗，也就是說，過水的時候要慢。在確認涉水深度不會對車輛造成熄火影響的情況下，要較慢且勻速涉水。這樣推起的水波紋不至於進入到進氣口內，造成熄火。而且，也有利於涉水時盡快調整方向和控制車速。

此外，過較深的水時，要盡量切換到手動模式或是涉水模式，將擋位盡量控制在二擋。這樣不僅可以有足夠的扭矩來涉水，而且2擋的速度也在涉水的速度范圍內。過低或過高，都會影響涉水的流暢度。

有的車主在過一些窪地時，喜歡一鼓作氣沖過去，這恰恰是最錯誤的選擇。如果發動機進氣口被設計的比較高，且開口朝上那還好，但常規設計一般是朝向前方，並且跟車牌差不多處於同一位置，正好有利於往裡面灌水。

4、跟在大車後面，涉水更安全

因為較深的涉水可能導致發動機進氣系統進水，所以很多老司機想辦法讓進氣格柵盡量不碰到水。那麼，跟在公交車等大型車輛後面，則是很好的選擇。

公交車涉水後，會推開前面的水面，而車尾會形成一個推開水的較淺水面。如果小車跟在公交車後面進行涉水，會更大程度上減小進氣系統進水的可能性。

5、盡量避免緊靠路邊行車

暴雨天氣里，路邊的排水井可能存在井蓋缺失的情況。為了加速排水也好，或是井蓋損壞也罷。積水時路邊會有更多不確定因素，因此，盡量在路中間和以往車道行車，減少在緊靠路邊的地方行車。

此外，除了安全因素以外。路邊一般是排水的地方，也會有較多的積水。如果車速較快，激起的水花很可能迸濺到行人，不僅行車不文明，還容易造成他人的人身或財產損害。

全國的一些城市遇到暴雨來襲，不僅讓公共交通更困難，而且也讓很多司機不敢開車了。再次提醒車主，雨天涉水定要量力而行。

文章來源：汽車大師

『叄』 開車過水深地方怎麼辦

開車過水深地方怎麼辦

開車過水深地方怎麼辦，下雨天的時候是很容易造成被淹的，汽車在行駛過程中涉水的情況並不少見，但並不絕談是所有車主都知道如何保證涉水的汽車不會熄火。下面看看開車過水深地方怎麼辦。

開車過水深地方怎麼辦1

方法/步驟1 手動擋

在經過深水坑時，手動擋車輛，盡量掛一檔，不可加速掛高檔位沖過去。掛低檔可以保持車輛有充足的牽引力（注意必須在之前換擋），而且由於發動機轉速高，所以排氣更多，涉水路胡大面阻力比普通路面大很多，而且水對車箱體產生浮力，所以輪胎附著力相對較小，如果高速沖過去，車輛容易失控。

另外一點，一檔開車不會開的太快，車頭部位不容易形成水浪，水就不會進入進氣管。排氣管雖然可能會被水淹沒，但是排氣是有壓力的，只要保持車輛不在水中靜止，水是不容易進入排氣管的。

即使在這個過程中，不小心熄火，水流在一般情況下也不會快速穿過排氣尾段、中段、消音包以及流入排氣管深處，所以過水坑，是安全的。

方法/步驟2 自動擋

自動擋車過深水坑時，不可用自動模式，要在之前換好手動模式。過水時要盡可能不停車,不加速,不換檔,不回收油門。

自動擋的車子，,一旦在水中熄火,不要立即啟動，估計問題可能出在進氣方面，再打火的話，發動機很容易就報廢掉了。

如果水的高度高於了進氣口，那發動機可能會吸進水去，這樣會導致發動機熄火。如果發動機進水熄火了，那就不要二次點火了，二次點火會讓發動機損壞了

注意事項

切不可中途停車、急轉方向，防止操作失誤而導致車輛熄火、發動機損壞。

開車過水深地方怎麼辦2

在深水中行駛時，將其掛入低檔。一般用二檔就可以了，穩油門慢慢通過。如果在通過過程中發動機熄火，下車後不要重新點火，否則會損壞發動機。

通過深水時，如果水位高於進氣口，發動機可能會吸入水，導致發動機熄火。

如果發動機因進水而關閉，不要重新點火。再次點火會直接報廢發動機。

如果騎手購買涉水保險，二次點火後保險公司不會賠付，所以騎手一定要注意。

通過深水時，重要的是掛入低速檔，穩住油門，慢慢通過。

當通過深水時，車內的一些電子系統可能會出現故障。如果汽車使用電動助力轉向系統，助力轉向系統也可能出現故障。

如果汽車使用電子制動輔助系統，汽車的制動輔助系統也可能出現故障。

因此，如果水很深，建議騎手不要開車通過。

由於車上電子設備太多，這些電子設備通過深水區後可能會損壞或出現故障，影響行車安全。

在開車經過水比較深的地方時，要掛入低速擋，一般使用2擋就可以，穩住油門慢速通過。如果在通過的過程中熄火了，就要下車，不要二次點火，否則會損傷發動機，甚至導致發動機報廢。如果水的高度高於了進氣口，那發動機可能會吸進水去，這樣會導致發動機熄火。

在行車的過程中，遇到了積水路面，首先要觀察一下觀察水的深度，漫過車軸就不宜繼續前行了，在入水前一定要注意和前面車輛保持較大的車距對於前面不熟悉的路段一定要沿著前車走過的路線，後面跟著走，在開車入水的時候一定要使用低速擋，平穩供油，用較慢的速度勻速前行，在水中千萬不要停車。

要切記平穩的開進水裡面避免大轟油門，以防水花濺入發動機熄火，行車中要穩住油門，一口氣通過水面避免在途中換擋停車轉彎等等，如果在開車的時候發現水裡有流動，車輪打滑，在這個時候一定要馬上停車。

不要勉強通過，並且在發動機不熄火的情況下，通過人力把車推出去，不要越陷越深。另外過深水路面之後不要馬上高速，在行駛中一定要多踩幾次剎車，走走停停讓剎車片乾燥，這樣才能夠有效的剎車，才能夠安全上路。

開車過水深地方怎麼辦3

水泡車分為三種情況：

1、水深到車輪位置，一般來說，SUV的涉水深度是最高的，比如路虎攬勝(參數|圖片)是900mm，陸巡是750mm，奔GLS(參數|圖片)是700mm。這些全尺寸SUV的底盤密封性和排水性好，涉水深度大。

並做碰但是，並不是說所有的SUV都可以倖免。比如奧迪Q7(參數|圖片)，開啟空氣懸掛後最高涉水深度，也只有535mm。

至於轎車，就要特別小心了。一般來說，轎車的涉水深度在200mm至300mm之間。這個涉水深度是指車子在水中緩慢前行的狀況下可以安全通過的`水位。

2、水沒過儀表台；

3、整車泡水。

這三種情況，第一種情況最常見，也最容易處理，造成的影響有，但基本不影響日後的正常使用；二三種情況則不同，可以說是實打實的水泡車，即使修理完成之後，還是會存在問題，因為大量雨水被灌進發動機艙內，保險盒中的保險絲容易發生短路，一些感測器都被浸泡，容易失靈氧化，進而導致一系列故障。

汽車涉水熄火第一步：注意涉水深度，不要二次啟動發動機。如果你的車子在雨水中自己熄火了，千萬不要嘗試再點火。熄火意味著發動機已經憋死了，此時要是一頓操作，可能會導致車子直接「趴窩」。

第二步：走到車外，想辦法把涉水車輛推出來……尤其是大雨傾盆時，在車內停留更危險，有些低檔車或老舊車，密封性差，水容易進入到車里，如果積水超過地板，並長時間浸泡時，那你的車就變成了一台「水泡車」，所以要先把汽車推出來。

第三步：打電話救援。還是那句話，此時需要救援的車有很多，一定要先把車推出來。

雨中行車應該注意哪些點？

1、車輛功能檢查好

在暴雨的天氣行車，有清晰的視線最為重要。那麼，影響雨天行車視線的兩大問題就是玻璃不清晰以及霧氣。所以，暴雨天行車必須要檢查車輛的雨刮器是否正常工作，如果雨刮器損壞或是不能正常工作，那麼盡量不要選擇駕車出行，因為在暴雨天氣，沒有雨刮器幾乎無法開車。

此外，還需檢查車輛的除霧功能是否可以正常使用。其中，除霧功能最重要的是空調面板上的風擋玻璃除霧按鍵，如果正常吹風即可。其次，還可以在行駛中開啟後視鏡加熱功能，也會一定程度上解決後視鏡雨水影響視線的問題。

2、增加跟車距離，提前預判

雨天行車與晴天行車最大的區別就在於路面上的積水。積水不僅會減小輪胎的抓地力，還會直接讓剎車距離變長。因此，暴雨天行車要增加跟車距離，提前踩剎車，還要根據輪胎的排水性能情況而選擇合適的跟車距離。

除了剎車的距離控制外，在雨天行車還要避免急加速和快速入彎。因為雨天較差的輪胎抓地力會讓車輛的過彎極限以及加速性能大大縮減，因此，雨天行車時油門和轉向都盡量輕柔。

3、低檔位，慢過水

俗話說「快過沙，慢過水」，這是老司機們行車的經驗，也就是說，過水的時候要慢。在確認涉水深度不會對車輛造成熄火影響的情況下，要較慢且勻速涉水。這樣推起的水波紋不至於進入到進氣口內，造成熄火。而且，也有利於涉水時盡快調整方向和控制車速。

此外，過較深的水時，要盡量切換到手動模式或是涉水模式，將擋位盡量控制在二擋。這樣不僅可以有足夠的扭矩來涉水，而且2擋的速度也在涉水的速度范圍內。過低或過高，都會影響涉水的流暢度。

有的車主在過一些窪地時，喜歡一鼓作氣沖過去，這恰恰是最錯誤的選擇。如果發動機進氣口被設計的比較高，且開口朝上那還好，但常規設計一般是朝向前方，並且跟車牌差不多處於同一位置，正好有利於往裡面灌水。

4、跟在大車後面，涉水更安全

因為較深的涉水可能導致發動機進氣系統進水，所以很多老司機想辦法讓進氣格柵盡量不碰到水。那麼，跟在公交車等大型車輛後面，則是很好的選擇。

公交車涉水後，會推開前面的水面，而車尾會形成一個推開水的較淺水面。如果小車跟在公交車後面進行涉水，會更大程度上減小進氣系統進水的可能性。

5、盡量避免緊靠路邊行車

暴雨天氣里，路邊的排水井可能存在井蓋缺失的情況。為了加速排水也好，或是井蓋損壞也罷。積水時路邊會有更多不確定因素，因此，盡量在路中間和以往車道行車，減少在緊靠路邊的地方行車。

此外，除了安全因素以外。路邊一般是排水的地方，也會有較多的積水。如果車速較快，激起的水花很可能迸濺到行人，不僅行車不文明，還容易造成他人的人身或財產損害。

全國的一些城市遇到暴雨來襲，不僅讓公共交通更困難，而且也讓很多司機不敢開車了。再次提醒車主，雨天涉水定要量力而行。

『肆』 老款奧迪Q7發動機加速無力怎麼辦

行駛時發動機出現加速無力的故障現象，儀表盤上的發動機故障燈也無故點亮，需要將車的凸輪軸鏈輪、凸輪軸鏈輪緊固螺栓和正時鏈條、後正時罩蓋等部件全部換掉，更換完了後再次進行試車，如果車輛加速有力，則故障排除。

一輛奧迪Q7故障表現，此車行駛時發動機出現加速無力的故障現象，另外儀表盤上的發動機故障燈也無故點亮。

故障檢修，維修人員接車後首先使用故障檢測儀對此車的發動機系統進行檢查，結果在發動機控制單元中發現了一個關於霍爾感測器G40不可靠信號的故障碼，針對這一故障碼，維修人員開始對其相關線路進行檢測，但是最終並未發現感測器或線路部分存在異常，於是刪除故障碼進行試車，過程中明顯能感受到車輛加速性能受限制且發動機故障燈點亮。

回廠後，維修人員再次連接故障檢測儀進行檢查，但故障碼沒有出現變化。經了解，此車裝有兩個型號相同的霍爾式凸輪軸位置感測器，由於之前檢查G40時並未在感測器和線路上發現異常，於是維修人員將另一個感測器G163和G40進行對調，刪除故障碼後再次試車，然而故障還是會出現，而且故障碼依然沒有出現變化，這然維修人員感到十分困惑。

通過翻閱相關資料維修人員了解到，當車輛發動機配氣相位錯誤或霍爾感測器靶輪安裝位置不正確時，發動機控制單元也會存儲此故障碼，因此維修人員開始對配氣正時進行檢查，但配氣正時本身並不存在故障，不過在拆解的過程中，維修人員發現此車的凸輪軸鏈條似乎有些松動不足，於是拆下後正時罩進行檢查，結果發現凸輪軸鏈輪的固定螺栓已經被折斷，難怪鏈條和鏈輪松動，配氣相位也超差。

隨後維修人員對故障點進行了詳細的檢查，發現此車鏈輪和後正時罩蓋位置相鄰，而且還有一個凹槽卡住鏈輪，這也是鏈輪沒有脫落的原因，而後正時罩蓋上也被磨出了很深的印跡，必須要進行更換，檢修至此，故障點全部找到。

故障排除，將此車的凸輪軸鏈輪、凸輪軸鏈輪緊固螺栓和正時鏈條、後正時罩蓋等部件全部換掉，施工完畢後再次進行試車，車輛加速有力，故障排除。

（圖/文/攝： 問答叫獸） 星瑞 理想ONE Model Y Model X 高合HiPhi X 零跑T03 @2019