奧迪a6二手車為什麼便宜

㈠ 8000塊錢的奧迪A6可以入手嗎為什麼

8000塊錢的奧迪A6可以入手嗎？為什麼？可以的。大約在1萬到1.5萬元之間。但是在那之後，雖然沒有頻繁的事故發生，保險費率相對便宜。打折後，年保費約7000元。根據調查，這里的停車位是3000元，因為轉讓公共標志需要車主開具增值稅發票，沒有這張發票，你就無法獲得二手車交易發票。至於需要多少二手奧迪里程才能開具多張發票，請嘗試選擇哪個里程更少。

㈡ 白色奧迪a6為什麼不值錢

白色奧迪a6不值錢的原因是白色的汽車顯小、白色奧迪a6數量很少、白色的奧迪a6保值率太悄燃低。

1、白色的汽車顯小

普通的奧迪a6l選白色看上去很上檔次，但是選白色就會感覺特別不上檔次，還會顯得車身尺寸特別小，跟a4l差不多。

2、白色奧迪a6數量很少

消費者就算喜歡也沒地方買。很多汽車廠商進貨的時候就不會選擇白色的奧迪a6l，因為沒有市場，進了這種車也賣不出去。消費者想買白色a6l也找不到貨，最後只能選其他顏色。

3、白色的奧迪a6保值率太低

在二手車市場上賣不出去。有些二手車市場上出現過白色的奧迪a6，這些車的價格非常便宜，而且還沒人要。

奧迪a61車主真實口碑如下：

奧迪a6l有40/45/50三種動力和配置車型。每款車型的外觀設計都很沉穩，內飾精緻，用料也比較高端。而且配置豐富，性價比高。C級車車身超過5m，空間非常寬敞。其搭載的動力性能動力性能十足，口碑極佳。

質量方面：全新奧迪A6L基於奧迪a6升級而來，不僅擁有a6優秀的產品品質，而且擁有非常強旁陪勁的動力系統，尤其是在內飾的做工和用料上，擁有一線豪華品牌的高水準，品質卓越，三大件故障率低，操啟啟虛控性高。

空間方面：奧迪A6L是一款中型車，長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距為3024mm，5米多的長度和3米的軸距讓奧迪A6L擁有非常寬敞的使用空間。而且車身採用4門5座的結構布局，乘坐空間和儲物空間非常充裕。

㈢ 奧迪A6 2010款10萬公里，值得入手嗎為什麼

我覺得買二手A6超值！花幾萬享受幾十萬車的舒適度，內部空間非常大，減震舒服，密封性非常好我買的08款的，辦好手續就跑了一趟新疆，來回7000多公里，在新疆又跑了2-3千公里，一點問題都沒有，回來以後花700換的機油

奧迪A6L 2010款採用的是2.4V6發動機，7擋CVT變速箱。

十年前的奧迪A6L值不值得買?， 現在它的維護成本已經很高了，而且如果需要更換零件的話，又要再往裡面虧很多。奧迪A6L畢竟是豪華品牌，它的保養維修費用不會太便宜，這個二手車是不是值得出手，關鍵還要看具體車況，不然我個人是不建議的。

二手車具體還是要看實車定價需要驗車，試駕以後才能決定車輛的好壞具體價位。

開了十年左右，十萬公里的二手奧迪A6如果車子車況良好，手續方面齊全，價位相對便宜的情況下還是可以考慮入手過度開的，不過這車型維修保養確實比較貴，常規保養一次一千左右。而且入手後的整備保養還是一筆不小的錢，更換零件也比較貴的。這點要做好心理准備。

如果你真的對十年前的奧迪A6感興趣，最重要的一點一定要注意，有沒有燒機油。

大家是怎麼看的呢？

2010款的A6L就是代號為C6的一代車型，我個人認為是看起來比較有氣場的一款車，相對於現在的新款A6L來說現在的風格是趨於年輕，而當時的C6這一帶的A6L則是氣場。正好我自己在2010年的時候也買了一台代號為C6的奧迪A6L 2.8 V6版本，一直到現在還是我自己一個人在開，到目前為止還算得上是比較好用的，但是就是小毛病比較多，每年需要一定的維修和維護，但是好在現在的汽配城對於這種老車的配件都比較便宜，所以也沒什麼問題。

我手上這台現在開了有11萬公里多了，因為在以前還有另外一輛SUV，兩個車換著開，所以公里才可以這么少的，而對於題主說到的菜10萬公里的話就需要去查詢一下維保記錄看看是否有調表的現象，因為我感覺這款車如果開到15萬公里以上的話變速箱和發動機都會損耗比較大，可能後面使用就沒有那麼省心，而如果是10萬公里左右的話還不會有什麼問題。

前面說到的小毛病，我自己的車上修過的或者換過的地方也不少， 有空調壓縮機、前輪懸掛件、四個車門的車門鎖、車頂內飾等 ，我記得就是這些了。車門鎖的話幾乎兩三年就會壞一次，不過換一個副廠的價格有也就在兩三百塊錢，加上手工也是在400塊左右，問題倒不是很大，懸掛件是膠套老化，顛簸的會有金屬撞擊的聲音，對形勢沒啥影響，但是我覺得不太舒服，就去換了懸掛8件套，把前懸掛全部換掉以後就好了。

除了維修以外，這款車的保養其實不太多的錢，我這個是因為2.8排量的所以每次換機油都要換六七升，因此光機油的錢就有很多了，去外面朋友的修理廠保養一次費用在600-700上下，而如果是去4S店的話就要1200一次，不過這個年份的車我覺得就沒有太多去4S店的必要了。

價格的話這個年份的德系車一般的都是不太保值的，由於二手車是一車一況一價，所以我也不對價格進行評述，但是整體的價格一般也就是在10萬上下，買回來以後估計還要花上幾千塊進行修整，因為不要想著都要賣了的車車主還會做怎麼樣的精心維護保養。

燒機油的問題也是大家對德系車所留下的印象，但是我覺得是真的也要看車況來，我現在的這台車距離上次保養已經過了8000多公里了，准備去做下一次保養，當時我就覺得到這個公里數機油的刻度應該會適當下來一點了，前兩天洗車的時候我把機油尺拉出來，擦乾凈以後再插進去，再次拉出來的時候發現機油刻度還是在靠近MAX的那一端，和當時剛加進去的沒有刻度的變化。

當時看到這個的時候我都有點震驚，大家說的德系老車燒機油的情況呢？怎麼在這個車上沒有體現出來，看到這里我就更加珍惜我這輛難得的不燒機油的德系車，當時在場的有人想開價收我這台車我都沒有一點想出的想法，留著好好開。

總的來說，如果是買這一代的A6L的話，最主要的還是要看車子發動機的狀況，如果燒機油嚴重的話就要慎重考慮，而如果說燒機油不明顯或者是不燒機油的話，並且可以接受車身上的那些小毛病，那就是值得買的一款車。

2.4V6,使用3年感受: 沒有不燒機油的，程度不同而已，能接受就一直開，忍不了就修，費用1.4-2萬之間；入手建議:不用看公里數，看也沒用，就看皮毛內飾就行，購車+整備≤10萬包括機修預算2萬還是可以的，不談BBA和面子，駕乘體驗遠超25萬以內新車。

不值得，二手車掛網上11萬幾個月都賣不出去，綜合車況不錯的十萬以下還可以考慮。

為了面子買差不多十年左右的BBA就是在冒險，不說二代EA888要常備機油，光壞個水泵換條水管都要花大幾千修理費。要是缸墊之類老化漏油更加是常有的通病

一般開A6的車，接近十年的時間，公里數不會這么少的。我14年的，今年十一萬公里了。

不燒點機油還能叫奧迪嗎？耗點才是正品！

市場價大概在8~9萬

因為你無法確定快十年的車只跑了10萬公里!

看車況吧！

可以入手，本人就是，看車況，做好心理准備，每年保養修車5000+

我有個05的，一點不燒機油，10萬公里，你信嗎

㈣ 為什麼奧迪a6二手車這么便宜二手a6為什麼那麼便宜

如果網上二手車價格與實地舊機動車交易差價過大的，一定是有貓膩的，不必再上當了！

㈤ 為什麼有些二手車那麼便宜一輛零八年的奧迪A6隻賣四五萬Q7 4.2也只要12萬...偷來的

最好多了解一些情況再決定買不買，據我所知有兩個原因會便宜，一個是來歷不明，另一個是出過大的事故。

㈥ 上海二手車市場生意慘淡，奧迪A6才3萬

隨著咱們每個人的生活水平提高，對於汽車行業那種競爭特別的激烈，導致很多的車企業汽車的價格也越來越視覺化，人們在去挑選汽車的時候，也是深思熟慮的去思考，看看自己該不該去買，對於汽車的品質的要求那也是相當的高。由於今年疫情的影響，很多的企業都已經進去了寒冬期，新車都因為價格，價格戰異常的激烈，更何況像是二手車市場呢？今天咱們一起來聊一下關於二手市場裡面的奧迪A6隻需要三萬塊還是無人問津，這讓老闆們愁白了頭。

不過在中國的二手車市場情況確實是不容樂觀，其實如果放長遠看這也不是什麼好的結果，為什麼這樣說呢？是因為在很多的發達國家的二手車，不管何時何地二手車它們都會有一個質量保障，所以讓人可以更加放心的去購買，但是中國的二手車市場這一點是比不上他們的。所以為了長遠的角度來看，我們應該在這一方面多下一點功夫，這樣才可以更好的監控還有給汽車做一個足夠的保障，讓顧客可以放心的買。好了今天小編的文章到此結束，咱們下期再見吧！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈦ 為什麼二手車a4和a6價格一樣嗎

從指導價來看，奧迪A6L的起步價是41.98萬，而奧段胡迪A4L的起步價是30.58萬，相差十幾萬。但從銷量來看，在2021年的高端車榜單中，奧迪A4L的銷量還不如其更貴的奧迪A6L。

這是一種神奇的現象嗎？

寶馬3系，銷量超過寶馬5系；

賓士c級比賓士E級賣得多；

在奧迪家族中，奧迪A6L居然比奧迪A4L賣得多！

如何解釋這種現象？從五個方面。

①奧迪A6L的檔次肯定比A4L高，但是奧迪A6L的優惠幅度還是蠻大的，終端部分區域的價格甚至降到了34萬以上。相比寶馬5系和賓士E級，奧迪A6L在保持同等水平的情況下，價格便宜了3到5萬元。這就是優勢，所以有人咬著牙加點錢買奧迪A6L

②奧迪整體品牌實力不如賓士和寶馬，但對於那些預算高於A4L但不夠買寶馬5系和E級的群體來說，主觀和客觀上感覺買奧迪A6L還是凳枝高於寶馬3系和賓士c級；

③奧迪A6L在豪華C級車中的影響力和粉絲基數還是不小的；

④與奧迪A4L相比，奧迪A6L的應用范圍更廣，無論是家用還是商用都可以。奧迪A4L的適用范圍明顯比A6L小很多；

⑤說明消費者對奧迪的選擇大多高於A4L的預算，奧迪A6L的降維銷售策略也搶佔了不少A4L的市場。

那麼，買奧迪A6劃算嗎？

作為一款中大型車，奧迪A6L入門級版本匹配的是2.0T 190馬力棗燃敏四缸發動機。變速器採用七速濕式雙離合，車長超過5m，軸距3024mm。綜合來看，入門級奧迪A6L在配置上已經是妥妥的豪華車了。

對比一些法系車的中級車，你會發現奧迪A6L上幾乎沒有乞丐版。這也是奧迪A6L性價比的體現。性價比不能只體現在價格多低，還要看配置夠不夠。

一些A級車，比如卡羅拉、思域，其乞丐版並不是銷售主力，但豪華車領域顯然不是這種風格。

那麼，如果預算有限，奧迪A4L和奧迪A6L哪個更適合呢？

實事求是地說，奧迪A6L的產品力肯定比奧迪A4L強。只有6 > 4這個數字直接體現了等級定位的差距。所以，千萬不要說自己A4L級別比奧迪A6L高。就算買奧迪A4L的頂配去和奧迪A6L比，也只能說你的車比它貴，但檔次還是低。

很簡單。如果開A4L到馬路上，誰會看出來是高配？但是A6L開到路上，其他車主至少知道是一輛奧迪A6L。

相比同級別的賓士c和寶馬3系，奧迪A4L並不是首選。寶馬3系的產品力明顯高於A4L，寶馬在外觀、變速箱、內飾方面還是略強。

百萬購車補貼

㈧ 為什麼有那麼多二手奧迪a6

市場銷售工作壓力層面。在中國豪華車品牌勢力中，寶馬和新款賓士的銷售量慢慢地跨越了奧迪，並且寶馬和賓士汽車老的車型早已被新的樣式取代，但奧迪車輛的絕大多數車型都還沒被取代。應對如此的狀況，奧迪迫不得已搞出降價對策。一手車全是在降價，因此二手車更劃算還可以了解。

奧迪的保值率是按照車系來的。感覺二手車市場上的奧迪或是比較多的，尤其是A6L，A4L這類合適外事接待的車系，保值率還能夠，二手的要求依然很強悍的，很多企業或是本人，都喜愛購置二手的奧迪商務車型來提高級別，終究前些年奧迪車系的官車印痕或是很深。尤其A6L。一文不值的，主要是年頭長的奧迪，例如09款以前的奧迪A6L，環保標准低，無法遷入上牌，年頭長，千米數也長，車內飾外型都不大好，這類車通常價錢就很低了
做為「銷售冠軍」的奧迪A6原本總數就多，再再加上奧迪提前准備升級換代，因此目前市面上有許多的二手奧迪A6，說白了物稀為貴，多了反倒就很有可能便宜了，因而，二手的奧迪A6那麼劃算也並不難表述。第三，車輛這個東西本身就不太升值，再再加上A6本身的設計方案，例如車內飾、耗油量及其無法遷移這些，全是造成二手A6劃算的緣故。