A. 奧迪A7發動機怎麼樣，奧迪A7的動力性能好不好
截至目前，2020款 奧迪A7 僅提供一種排量和兩種動力供消費者選擇。作為一款中大型車，40TFSI車型的動力相對較弱，還是選擇45TFSI車型比較好。下面是對奧迪A7發動機的詳細分析。
型號:EA888
參數:
40TFSI:最大功率140kW，最大馬力190Ps，最大扭矩320N bullm
45TFSI:最大功率180kW，最大馬力245Ps，最大扭矩370N bullm
年份車型:2020款和2019款。
車型: 奧迪A4L 、 奧迪Q3 、奧迪A6、 奧迪Q5 、奧迪A5
EA888系列發動機是大眾集團的黃金動力之一，包括斯柯達、大眾和奧迪。EA888發動機的誕生是為了取代EA113。第一代EA888發動機誕生於2006年。2009年，大眾對第一代EA888進行改進優化，推出第二代。2012年，EA888再次改進推出第三代EA888，一直沿用至今。
EA888發動機有1.8和2.0兩種排量，其中2.0排量比較常見。同時2.0排量的車有多種動力調教，滿足不同車型的動力需求。
輕量化一直是EA888發動機持續改進的核心工作。第三代EA888採用鑄鐵缸體，但厚度減少了0.5mm，只有3mm。這0.5mm的減少讓發動機的重量減輕了5kg，發動機的散熱效果也更好。
與EA113相比，EA888發動機的曲軸使用了四個配重，因此曲軸質量變小。但是去掉配重會對曲軸的平衡產生一定的影響，這就需要使用更高的曲軸加工工藝。
第二代EA888將有正時鏈條跳齒。原因是正時鏈條的張緊輪施力機構設計不合理，時間長了會松動，導致張力不足。另外，鏈條與齒輪嚙合不充分也是跳齒的一個原因，所以第三代EA888改進了鏈條的導軌，使其嚙合更好。
EA888發動機永遠離不開的話題就是燒機油。第三代EA888發動機採用粗分離和細分離兩級油氣分離，最大限度地減少油氣通過進氣口進入氣缸燃燒。粗分離器集成在氣缸體內，大量的油氣被冷卻後通過蜿蜒的管路流回曲軸箱。精細分離器安裝在閥蓋上，利用旋轉離心力將不同品質的油汽和空氣體分離。
至於配氣機構，第三代EA888發動機採用電裝提供的雙VVT正時技術和AVS可變氣門升程技術。其中，VVT正時可以使進氣凸輪軸提前和滯後60度范圍內調整，排氣凸輪軸提前和滯後40度范圍內調整。
在AVS升程技術中，凸輪軸的凸輪設計為沿軸向左右移動，凸輪軸上有兩種不同高度的凸輪，通過移動凸輪可以改變氣門升程。與本田的VTEC相比，AVS的切換過程並不那麼順利。
燃油噴射系統方面，EA888可以支持缸內噴射和缸內直噴的復合噴射，但並不是EA888的所有車型都是復合噴射。與第二代機型相比，第三代EA888的噴射壓力從150Bar增加到了200Bar。壓力越高，汽油的霧化效果越好。但是對油品的相應要求也更高。必須使用95號汽油。
以及排氣增壓系統，第三代EA888採用了日本IHI提供的增壓器，增壓器與氣缸體之間的排氣歧管很短，幾乎達到了像EA211一樣集成在氣缸蓋上的地步，有利於減小發動機的體積。
這種設計的另一個優點是排氣管道和氣缸蓋的冷卻水管道可以靠近在一起。冷啟動時，廢氣可以加熱冷卻水，使發動機快速達到工作溫度，反過來，冷卻水又會帶走廢氣的熱量，避免增壓器過熱。
總的來說，奧迪A7第三代EA888發動機上的很多技術並不是最新的，只是在結構和功能上進行了優化。的確，困擾EA888發動機的問題不是技術落後，而是可靠性。隨著三代機型的不斷改進，EA888發動機的可靠性有了很大的提高。和過去一樣，人們經常吐槽的燒油有了很大的改善，從而獲得了消費者的信任和肯定。
@2019
B. 老奧迪c52.8凸輪軸鏈條記號
您要問的是老奧迪c52.8凸輪軸鏈條記號怎麼校對嗎？老奧迪c52.8凸輪軸鏈條記號的校對方法如下：
1、老款奧迪C52.8凸輪軸鏈條記號的校對，需要分為進排氣門的校對，而且要配合曲軸位置正時點才能實現正確操作。
2、把鏈條的標記點對上進氣凸輪軸標記。
3、使用導向條，拖住正時鏈條。
4、曲軸正時點對上記號點。
5、排氣凸輪軸的正時點也要對上。
6、使用張緊器頂住鏈條就完成了操作。
奧迪簡介：
1、奧迪是德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣，現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位， 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。
2、奧迪是著名的汽車開發商和製造商，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8、奧迪e-tron GT以及S、RS性能系列等。
3、奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。
4、奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。
C. 奧迪 EA888正時鏈正時校對方法（2014~2018年）
適用型號
EA888第三代正時鏈正時標定方法(2014~2018)
奧迪A3、一汽奧迪A3、一汽奧迪A4L、奧迪A5、一汽奧迪A6L、奧迪A7、一汽奧迪Q3、一汽奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪TT和奧迪A8L
1.8T、2.0T CUFA、CNCD、CUJA、CUHA、CYPA、CHHC和CYRB發動機
組裝凸輪軸正時鏈條
1個螺栓(更換，4N m 90)；2-鏈條張緊器(處於彈簧張緊狀態。拆卸前，用嵌件定位工具T40267固定)；3-正時鏈條張緊軌；4.13—導銷(20Nm)；5-螺栓(更換)；6-張力套筒(根據結構，不安裝在每個軸承橋上)；7-控制閥(左旋螺紋，35Nm，用裝配工具T10352/2拆卸)；8-承重橋；9—凸輪軸正時鏈條的滑軌；10—凸輪軸室；11—凸輪軸正時鏈條(拆卸前，用顏色標記旋轉方向)；12—凸輪軸正時鏈條的滑軌；14—次級鏈輪曲軸
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