奧迪s4跑長途如何

1. 奧迪a4l適合跑長途嗎

不適合，為什麼?因為適合長途的是越野SUV類型的，而奧迪a4l屬於中型轎跑。下面小編為大家分析一下，為什麼奧迪a4l不適合長途。

1、我2008年拿的駕照，至今駕駛里程36萬公里，由於工作原因90%的里程都是高速。2009年買了人生第一輛車愛麗舍，那時候覺得有輛自己的車開就很滿足了，那輛車開了12萬公里，太省心。後面陸續在開過的轎車有2.0雪鐵龍C5，進口2.5的帕薩特，邁騰，2.5皇冠，大眾旅行車2.0T蔚攬，寶馬5系。高速開過的suv有哈弗H5，crv，RAV4，媳婦的指南者，賓士GLE，2.7霸道，2010款5.7紅杉，還有現在我的座駕銳界2.0TPLUS。高速行駛要講舒適，那車輛的動力，底盤，操控，隔音，座椅舒適性，艙內空氣質量，都得優秀，缺一不可。

2. 新提的奧迪A4L跑長途合適嗎

新提的奧迪A4L跑長途還是可以的，不過車子還在磨合期，跑長途的話建議車子盡量不要滿載，發動機轉速控制在3000以內，時速控制在100。

3. 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

最近一條火爆朋友圈的消息，那就是新款奧迪S4降價了。

要是在以前，大家肯定會說，S4有什麼了不起的?比上比不過RS4，比下也就A4加個四齣排氣管。一個看似不起眼的車型咋就上了頭條了?原來是它的價格!

全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。

小結：總的來說，S4適合有家庭或是有職業需求的，同時喜歡車，喜歡跑直線的人。再加上它勁爆的售價，相信它的受眾面將會非常廣。而價格優勢更是不容忽略的，相信會受到更多消費者的青睞。

4. 奧迪S4：最高性價比，沒有之一，一眼就看到這台鸚鵡藍

自從買了A4L，對S的嚮往就一天大於一天。直到一年半以後，19年中，北京各大店S現車充足，國六政策出台，導致國五車價格銳減。我覺得我已經等到了S的最佳下手時機，果斷賣掉了心愛的A4L個運，准備上S啦。。。 在走訪了北京各大4S店之後，說實話我倒是有點灰心了，因為價格始終談不攏。也是緣分吧，最後朋友介紹了一家店。本來是奔著一台純黑色裸車去的，價格都談好了，結果在回店裡的路上，經過停車場，一眼就看到這台鸚鵡藍！「只是因為在車群中，多看了你一眼。。。」這一眼，讓我多花了五萬大洋。。。[流淚]
雨天，看見它的第一眼。。。
結果沒到五分鍾就交錢了，就是這么著急。。。我終究還是個沖動消費者！ 金剛鸚鵡藍定製車漆32000 BO音響12000 碳纖維內飾面板7000 總計:51000。。。[流淚]
這是一早去驗車時拍的
紅皮座椅真是大愛！
算是圓夢了吧！以前的A4代步還是很不錯的，綜合油耗8，長途6，但是動力還是差點意思。買這車的主要想法就是，趁著自己還沒老，上一台性能車。
對於這車的油耗，很是滿意！六缸，長途能跑到7以下，長期也10左右。家用完全沒問題！
車子提回來就開始一系列小改。車底護甲，車衣，前風擋護甲，大燈護甲，防撞條，內飾金屬貼片，碳纖維中控面板，360全景，電動後備箱，滿天星腳墊等等。。。純屬個人喜好！ 總得來說，油耗已經超出我的預期了。動力354馬力，4.7的加速成績，不用多說了。運動模式下，愛不釋手！動力隨叫隨到。。。後排我182身高有點局促，腿會頂到座位，前排毫無壓力。目前還沒有出首保，因為買完車就出差半年，回來就疫情了，才跑3000公里。。。可惜了！操控我覺得比A4L強太多了！底盤很扎實，路感清晰，但是缺點就是有點顛！還好納帕按摩座椅是標配，加分了這里。因為軸距短了十公分，並線超車變得靈活了許多。 買車的還一個原因，就是19款是拖森的絕唱了。。。2020款就改電控多片離合了，變成適時四驅了，所以抓緊搞一台吧還是。 渦輪增壓六缸，354P，全時四驅，8速變速箱，LED標配矩陣大燈，內飾16色氛圍燈，BO音響，碳纖維內飾，納帕運動座椅，比A4L多了這么多配置，但是只貴了十幾萬。。。如此之高的性價比，我找不出第二台車。再說說改裝潛力吧，幾萬塊改個二階，3秒多點，三階能進3秒，沒誰了吧？性價比之王。。。
最後，誰說買奧迪就不會有美女上你的車的？[偷笑]

5. 奧迪a4l人開長途行嗎

挺適合的， 首先全新奧迪A4L搭載了2.0L渦輪增壓發動機，匹配7速 S tronic雙離合變速箱，黃金動力組合，保你路途不出狀況；最大功率185kW，最大扭矩370牛·米，加速超車更暢快，同時百公里油耗也只有7.3L，滿油續航里程超過800km，你可以去任何想去的地方。
其次，全新奧迪A4L有強大的quattro ultra智能四驅系統，可以在毫秒級之間完成兩驅和四驅的切換，在車輛正常行駛時，車身感測器每10毫秒就會自動檢測來自車輛及環境的150個信號來進行評估是否進行驅動模式切換，包含空氣濕度、路面狀況等，並可提前0.5秒判斷出前方路段需要的驅動形式，避免我們在發生打滑或陷車之後再介入，化被動為主動，即便在駕駛路途中遇到雨雪、濕滑、泥地、多彎等路段，這套強大的智能四驅系統也可以保障順暢通過。