A. 想買車，GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一些（相對來說）
我是大魔王，我來分享
GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一些？其實嚴格來說，這三款車都跟「越野」這兩個字沾不上關系。
這三款車是BBA旗下的中型豪華SUV，他們的定位就是城市SUV，雖然都是四驅車型，但是都是為了應對簡單的非鋪裝路面和提高公路駕駛的性能所設計的四驅，最關鍵的是衡量一款車的越野能力，不光是四驅還有以下幾個方面：
1，最小離地間隙
2，懸架行程
3，接近角和離去角
4，是否配備差速鎖，配幾把
5，車身結構
如果非要在矮子裡面拔將軍的話， 這三款車里首先排除的就是奧迪Q5L， 因為新的Q5L四驅再不是以前鼎鼎大名的機械quattro，是被閹割過核心部件托森差速器的適時四驅，平時95%的動力都在前軸就是個前驅車，前軸打滑時才把動力往後分配但也是分配能力有限。不僅如此，在這三款車里Q5L的接近角也是最小的（Q5L 24.5°，X3 29°，GLC L 28°）電子限滑系統的介入速度也是三款車里最慢的。
相比Q5L的適時四驅，寶馬X3和賓士GLC L都是全時四驅，平時將更多的動力分配到後軸上，開起來比較有駕駛樂趣但也相對比較費油。這兩款車的四驅系統xDrive 和4MATIC說實話真的是半斤八兩，他們的定位也是公路性能，都是中央多片式離合器來配合電子限滑穩定程序來分配動力，只能應付一般的復雜路面，專業的越野路面千萬別嘗試，否則只能是叫拖車的下場。
之前看過一個專業團隊針對這些中型豪華SUV做的越野測試，整理出了以下一個表格，供你參考，從表中可見， 賓士GLC L的綜合越野能力在這三款車稍稍勝出 ：
再說說我個人的感受，這兩款車我都開過不短的時間，機緣巧合之前還跟朋友出去自駕游其中就有這兩款車，我們也在簡單分非鋪裝路面上撒了點野，我自己的直觀感受是，因為寶馬X3是沒有加長軸距的車型，它在簡單越野行駛時更加的利索一些不拖泥帶水，而且懸架的調教偏運動較硬，應對一些坑窪路面時支撐力更好車身不會有很大的晃動，還有就是得益於寶馬和ZF共同研發的8速變速箱，油門響應比較快在低速脫困時能讓駕駛員更好的把控，我個人覺得X3稍微好一點，但這只是我個人的感覺。
賓士GLC、X3、Q5L這三品牌哪款越野性能好一點，這幾款車定位都是偏公路型SUV，越野性能並不突出，整體越野性能相差不大，具有一定的脫困能力，如果是用來越來那麼這幾款車都不是很好的選擇，一般來說也不捨得開出去越野吧。
其它方面三款車各有特色，賓士GLC和奧迪Q5L主要是偏商務風格，外觀比較端莊大氣，內飾方面賓士GLC有著明顯優勢，豪華感更加突出，GLC軸距經過了加長，空間方面是幾台車里最大的，後排乘坐舒適性比較好。寶馬X3外觀更加個性張揚，比較強調操控性，空間方面表現一般，更加具有操控樂趣。
價格方面奧迪Q5L目前市場優惠力度比較大，性價比非常高，只是內飾方面相對來說稍顯遜色，豪華感以及 科技 感都不是很強，除此之外各方面都是比較均衡的，如果注重性價比那麼奧迪Q5L是個不錯的選擇。賓士GLC價格比較堅挺一些，後期維修保養成本相對來說比較高。如果對於空間沒有要求那麼寶馬X3還是非常不錯的。
底盤方面奧迪Q5L取消了全時四驅系統，這點也是很多人比較難接受的，越野性能有所下降，賓士GLC採用了全時四驅系統，寶馬X3採用了適時四驅系統，不過整體效果都相差不大，具體可以根據自己需求來選擇。
1、這四款車都是BBA品牌各自旗下比較有代表性的SUV車型，嚴格來說這三款車更注重的是公路性能而不是越野。四驅系統也只是輔助簡單脫困，根據題主需求，簡單對比，僅供參考。
2、這三款車主流的車型都搭載2.0T渦輪增壓發動機，GLC 260 最高功率為155千瓦，扭矩為350牛米，峰值扭矩區間1200-4000轉；X3 28I 最高功率165千瓦，最大扭矩310牛米，峰值扭矩區間1400-5000轉；Q5L 45 TFSI 最高功率185千瓦，最大扭矩370牛米，峰值扭矩區間1600-4500轉。越野車講求的是低扭輸出，雖然GLC功率跟扭矩都不是最高的，但是峰值扭矩的起點只有1200轉，也就是說不需要將轉數拔很高就能獲得最大的扭矩輸出；
3、三款車雖然都搭載了四驅系統，但卻有本質的區別。賓士GLC與寶馬X3採用的是全時四驅系統，而Q5L雖然標著quattro實際上卻是適時四驅，屬於閹割版。
綜上，如果題主對一些簡單的越野性能有需求，建議選擇GLC，全時四驅是一方面，低轉高扭才是越野時對動力輸出的硬性要求。
有些白痴不查清楚就亂編，首先再次強調新奧迪Q5L和新寶馬X3（對就是BMW）都是適時四驅，不帶是真的全時四驅。剩下的以越野性能來說GLC-L雖然也不行，但是真比著兩個減配的貨好那麼一些，真較真BMW是機械四驅的貨，自己去寶馬官網去看，中文英文都可以看看明明白白寫著的，實在不會上網的去問問4S的。
越野看的是脫困能力吧，那前後動力分配就顯得很重要，x3我記得是最多40:60，glc不知道沒看，但肯定沒有100%，q5l雖然介入有延遲，但是純動力分配方面應該是最強的，脫困和越野能力應該要稍微強一點
我選擇奧迪Q5L。
價格相對最低
買這個車多少有點要商務（面子），又不想要轎車。在三款車中的X3和賓士應該都沒有作為公務行政車吧。所以奧迪商務家用均可[呲牙][呲牙][呲牙][呲牙][呲牙]
蘿卜青菜各有所愛，三款車差距不是很大，想要實惠那就Q5，喜歡舒適豪華那就GLC，注重操控那就Ⅹ3，總的來說，三款車都不錯，中規中矩，算不上豪華，也不掉價。
越野你買SUV？題主你皮啦……
現在國產ⅹ3不是全時四驅
題目就已經不符合科學了，沒必要討論
B. 奧迪Q5L這款車的越野性能怎麼樣
你好，全新的Q5L具有著很明顯的提升，尤其在空間上，就連配置也提升一個檔次，此外在駕駛風格方面依舊是奧迪的味道，在山路中也是具備一定的操控性，把握度非常的好，
全新的Q5L，對於這樣一款高品質的豪華SUV而言急需一次實力的驗證。動力表現、通過性。空間大小以及舒適性配置。
全新奧迪Q5L到底能不能遠離城市、和其它40萬SUV一樣在野地馳騁呢？越野能力又如何？在尺寸方面全新一代Q5L將車身的長度增至了4765mm，在同級別中可謂是名列前茅了。
同時在軸距方面相比上一代車型增加了101mm。
前中網採用了標志性的六邊形設計，並且調整之後的車身降低了風阻系數（0.3）
在科技方面，14顆LED光源組成並且遠近光分離，可以偵測前方路況，調整照明範圍與角度。
科技感有沒有感覺到？
空間看到明顯的提升了沒有？比Q5大太多
空間看到明顯的提升了沒有？比Q5大太多。新奧迪Q5L在後排有著出色的腿部、頭部空間，並且在配置方面Q5L也具備了獨立空調和選裝後排的座椅加熱功能。後排的乘坐感受簡直可以大大的贊美。
說到越野能力，就要談下四驅了
說到越野能力，就要談下四驅系統了，新奧迪Q5L在四驅系統上進行了調整，搭載了了全新quattro ultra四驅系統，還減重了4kg。奧迪的四驅系統是眾所周知的厲害，絕不靠吹，當真實力派選手！quattro四驅從全時調整為適時，百公里油耗降低了0.3L，智能性提高了不少，可以以10毫秒的頻率收集車輛行駛的數據並且最多可以提前500毫秒確定出車輪的附著極限。
在非鋪裝路面上全新Q5L
在非鋪裝路面上全新Q5L，簸和碎震可以處理的很細膩，在戶外具備了一定的通過性。路面爬坡時，四輪會出現打滑，四驅系統響應非常迅速，對打滑的車輪進行了干預，處理的干凈利索。2.0T的動力充沛、操控起來很有趣。
對於全新奧迪Q5L的來說，越野其實並不是主要的任務
對於全新奧迪Q5L的來說，越野其實並不是主要的任務，在舒適模式下對Q5L的運動性還是有著很好的把控，起步的時候不會有明顯的竄動，提速的過程更顯舒適。
希望可以幫到你，望採納~
C. 奧迪越野車有幾款
奧迪並_有像新款賓士G級、Jeep牧馬人撒哈拉這類技術專業越野車，也許這察罩跟奧迪的大家族傳統式有挺大關聯，奧迪大家族商品更致力於年青扒岩和商務，基本上和越野沾不上邊。很多人時常將城市SUV與越野車搞混，一部分SUV搭載了四驅系統，僅具有一定的越野性能，事實上沒有辦法滿足高韌性的越野道路。今日大家就一起來看看奧迪具有一定越野性能的熱銷SUV吧。
1、奧迪Q5L
價格敗此鬧：39.64-51.92萬
奧迪Q5長軸距版繼承了國際版設計方案，選用立體式雕塑製作語言表達，以往圓潤的造型設計越來越豎直銳利，看起來更為年青，有運動感。
車內飾設計方案維持奧迪現代感的高水平，總體外觀十分簡潔。奧迪Q5L輪距上面有較大提高，聽說延長的區域基本上都給了後排座室內空間，如此一來搭乘室內空間極大提高，室內空間擁有大大提高。
奧迪Q5L選用了2.0T渦輪增壓器汽車發動機，在其中發動機排量分成多少版本，傳動裝置層面，Q5L全系列改成Stronic7速雙離合器變速器，對於實際安全駕駛感受還需自身去感受一番。
盡管外觀設計算不上越野，但是奧迪Q5素來以越野性能受消費者鍾愛，那_全新升級奧迪Q5L越野性能如何呢？Q5Lquattroultra適時四驅系統軟體更為偏重城市化，沒了上一代的托森中央差速器，產生了多片離合器的中央差速器，及其汽車後橋的爪齒離合。總的來看，奧迪Q5L越野性能比大部分城市SUV好些，自然不如這些硬漢子越野車。
2、奧迪Q3
價格：24.69-34.07萬
奧迪Q3外觀設計仍然是傳統式大家族設計構思，轉變很少，基本上是小調節，但是Q3迅速邁入升級換代，新一代奧迪Q3早現已在國外先發，外型造型設計給人眼前一亮的覺得，更為合乎它年青新潮，中國可能要直到3-4月份會宣布發布。
該款奧迪Q3車內飾設計方案看起來略微落伍，中控屏規格相對比較小。但是在硬體配置上提升一部分配備，以前必須選配的變為標准配置。
驅動力層面，奧迪q3給予了1.4T和2.0T汽車發動機挑選，這兩種柴油發動機全是特別了解的臉孔，分別是型號規格EA211和EA888。大眾旗下品牌大眾帕薩特、速騰等車系都是有搭載相同汽車發動機，因此穩定性上是有一定確保的。此外高配版本車系搭載了全時四驅系統軟體。
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