㈠ 奧迪q3從二檔到三檔如何能迅速換擋
您好，升檔是電腦設定好的，根據發動機轉速，車速，還有油門踏板高低來計算的經濟舒適。如果想換擋快，就切換手動模式。
㈡ 奧迪Q3自動擋擋點陣圖解，Q3換擋操作技巧
㈢ 奧迪Q3自動擋擋點陣圖解
奧迪車Q3檔位使用手冊詳解
奧迪車Q3自動檔轎車的檔位有P、N、R、D/S。掛檔方式如下所示。
①D：即前進檔，依照提醒踩剎車，按著檔把側按鍵，趁機往下推檔把。
②S：健身運動檔，驅動力最迅猛的檔位，換檔實際操作參照D檔。消除S檔，必須 在這時部位往後面帶動檔把。（此全過程不會再必須踩剎車）
③N：空擋，按著檔把側面的按鍵，往前促進。
④R：倒車檔，假如在N檔位置，再次往上拉檔把。
⑤P：駐車檔，按著側面按鍵，再次將檔把往前促進。
⑥手動式方式：在「D」檔的根基上，再次將檔把靠右邊變化就可以進入手動擋實際操作。檔把移位升檔，往下拉減檔。
奧迪車Q3換檔實際操作方法
1、撥片換擋的應用
踩下剎車踏板，將檔位往下拉至「D」檔，隨後往右邊促進換擋桿，就能進到手動式方式。這時候逐漸就能運用撥片換擋開展手動式加減檔，「 」拔片代表加檔，「-」拔片代表減檔。手動式方式盡管繁雜一些，但是能夠精準操縱適合轉速比與扭距時的檔位轉換。
2、不一樣道路狀況的檔位挑選
①上坡起步：這類道路必須大扭距干預，可以用「D-」開展建冊。可是有時驅動力充裕，也必須用「D 」升檔為此避免 驅動力消耗危害汽車發動機及其變速器。傾斜度很大時，能夠啟用S檔干預。
②下坡路：提議應用「D 」升檔，緩坡用3檔，斜坡用2檔，那樣能夠維護汽車剎車片提前損壞。一般的斜坡傾斜度用2-3檔充足應用，碰到大斜坡時還要留意轉換至1檔。同樣，車子在下坡路時越溜越來越快，就需要對汽車開展減檔實際操作。
可用年款：2019款
㈣ 奧迪Q3的S擋什麼情況使用
通常在爬坡和快速超車時可使用S檔。
以下情況也可以使用S檔：
1、停車後起步時可以直接掛S檔起步，完全沒問題；
2、車輛在D檔行駛中，如果要換S檔不需要松油門或踩剎車直接可以換S檔；
3、從D檔換到S檔需要按檔桿上的鎖至鍵；但是從S檔掛回D檔直接可以換回來，這時不需要摁鎖至鍵。
PS：如果帶換擋撥片的話，行駛中撥動直接介入手動模式進行加減檔，取消長摁加檔撥片即可。
奧迪q3的S擋是汽車的運動模式（"S是"Sport"的縮寫）S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。
奧迪Q3是基於大眾途觀相同的PQ35平台的SUV，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區別於大眾車型，奧迪Q3將經過調諧，以獲得更加動感的駕駛性能，豪華個性的外觀，將配備自適應式減震器，如同TT裝備的減震器。
動力方面，據悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發動機，其中標准版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發動機，Q3的頂級車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發動機，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發動機的最大功率為140馬力。
在德國，奧迪Q3售價正式公布，奧迪Q3的起售價為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。
國內方面，奧迪進口Q3將宣布上市，該車將提供2.0TSI發動機，根據不同配置車型調校出170馬力（35TFSI）與211馬力（40TFSI）兩種版本。預計起步售價將會超過37萬元。2013年國產。
網路奧迪Q3
㈤ 奧迪q3擋位操作方法有哪些
奧迪q3擋位的操作方法如下::D/S為前進擋，按提示踩剎車，按住擋把側按鈕，然後向下推擋把；N 空擋位，按住擋把側面的按鈕向前推；r為倒檔，如果在N擋位置，繼續向上推擋把；p為駐車檔，按住側按鈕，繼續向前推擋把。奧迪Q3自動變速箱車型的檔位有P檔、N檔、R檔和D/S檔。
奧迪Q3以手動模式運行，先切換到D擋，然後通過控制升降桿來上下檔。自動手動變速器的手動升檔操作與手動變速器相同，即根據發動機轉速確定升檔正時；手動模式下，車輛剎車或減速時，變速箱會自動降檔，駕駛員無需手動降檔，除非需要強制降檔(如加速、超車)。
上坡時這個路段需要高扭矩介入，D-可以用來降檔。但是，有時在動力充足時，需要使用D+升檔，防止動力浪費損壞發動機和變速箱。坡度大的時候可以叫S擋介入。
下坡時可以使用:D+升檔，緩坡可以使用3檔，陡坡可以使用2檔，這樣可以保護制動片不被過早磨損。坡度一般2-3檔就夠了。遇到陡坡時，要注意切換到1擋。同樣，如果車輛在下坡時打滑越來越快，就需要降檔。
㈥ 奧迪q3上坡輔助怎麼開
奧迪q3怎麼用上坡輔助
換檔桿位於P檔以外的任何位置，加速踏板未踩下，車輛處於靜止狀態，駐車制動器未拉起。在滿足這些基本條件的前提下，當車輛停止時駕駛員進一步踩下制動踏板，系統將啟動上坡輔助控制。輔助坡道，也稱為坡道起步輔助控制。為了防止上坡時啟動困難，上坡啟動輔助控制會暫時(最多約3秒)對四個車輪施加制動，以防止車輛下滑。車輛在陡坡或滑坡起步時，駕駛員從剎車踏板切換到油門踏板，車輛會向後滑行，起步困難。當不提供上坡啟動輔助控制時，駕駛員必須快速准確地從制動踏板切換到加速踏板。然而，當配備上坡啟動輔助控制時，因為上坡啟動輔助控制可以防止車輛向後滑動，所以駕駛員可以容易地駕駛和操作踏板。車輛自動擋位輔助系統的使用:當車輛擋位沒有設置為P(不要設置為P，其他任何擋位都可以)時，用力踩剎車聽到嘟嘟聲，這時上坡輔助系統生效(工作時間為兩秒)，剎 車燈 亮自動產生制動。車輛手動擋輔助系統的使用:車輛在陡坡或滑坡起步時，處於制動狀態約3秒鍾，使駕駛員可以輕松地從制動切換到油門踏板。只要車輛有這個功能，就不需要設置，一切都是自動的。