寶馬330i和奧迪s4哪個好

❶ 奧迪a445和寶馬330哪個好

奧迪a445和寶馬330相比，考慮車子的舒適性還有維修保養便利性方面奧迪a445好一些，考慮車子的操控性方面寶馬330車型好一些。

❷ 奧迪A4L和寶馬330Li你選哪一輛

樓主，你好，兩款車同屬豪華品牌B級運動轎車，風格迥異，各有特色，也是相愛相殺多年的車型，也是這個級別比較有代表性的車型（包括賓士C級）；
奧迪A4L目前處於新品的中期，明年會推出中期小改款，新A4稜角更加分明，大燈依舊犀利，內飾科技感十足，全系搭載1.4T和2.0T兩款發動機，2.0T分高低功率，前置前驅，也可以選裝四驅，駕控中規中矩，A4屬於那種各方面都有，但是各方面都不是很拔尖的水平的車子；
寶馬3系目前處於產品末期，經銷商的優惠能見度還是很高的，非常值得入手，而且產品力也不錯，內飾是大家一致詬病的問題，但是人機工程學和iDrive流暢度是同級別數一數二的，操控沒的說，同級標桿，前置後驅，也可以選裝四驅，330Li是2.0T高功率的版本；新一代G20的3系將於今年十月份開幕的巴黎車展亮相，預計明年九月份國產上市，一起期待一下吧；
兩車外觀見仁見智，個人更推薦330Li，不管是操控還是市場優惠力度，3系更具優勢，希望可以幫到樓主！

❸ 奧迪S4值得購買嗎

奧迪S4可以算作性能車中的高性價比之作。通常，性能車與性價比這兩個詞基本不沾邊，不過這次奧迪S4的確實給出了良心價格。從各終端銷售商的處了解一下就能看出，奧迪S4的銷售目前很火爆。各地4S店，多數只有1台或者根本沒有奧迪S4的現車，而且，46.98萬元，優惠幅度很小或者沒有優惠，甚至有的4S店購車還要加裝裝飾套餐才可以預訂。

奧迪S4採用quattro全時輪驅技術，在車輪騰空或者失去抓地力時，能夠將多餘的動力轉移傳送到其他車輪上，使4個驅動輪持續穩定地分配驅動力，更加出色的實現加速性能，同時具有更穩定的過彎效果，而4輪制動確實對行車安全性有所提高。在奧迪多款高端車型中廣泛應用的全時四驅技術，能讓奧迪車主切實感受到良好的動力、放心的安全性及穩定的通過性。

總之，入門級性能車，BBA品牌同級別車型里，奧迪S4的各方面性能還是不錯的，而低20W的價格，又大大提高了它的市場競爭力。

❹ 寶馬330和奧迪a4l哪個好

手裡有40萬，想買台奢華運動汽車？這個范疇的首選天然是BMW 3系,而且2017款3系有最新的發動機和iDrive體系,價格也十分真實.
但是，奧迪A4L剛推出大改款裝備、性能上都很有競爭力無妨來看看，40萬核算，買A4L仍是3系？咱們選擇的是330Li M運動版（簡稱330）和奧迪A4L 45 四驅運動版（簡稱A4 45），指導價分別是：43和41萬，經銷商參考價為36和34萬（考慮到A4L剛推出大改款就有那麼多折扣，也是挺狠的）
簡略比照下根本數據和裝備：能夠看到，在動力方面兩者差異不大，但A4 45扭矩要高20牛米，加上全時四驅加持，百公里加快為5.9秒，而330為經典的寶馬後驅，百公里加快為6.3秒。
A4 45的全時四驅在加快和脫困上有優勢，但油耗會顯著增加，工信部油耗上，A4 45為6.9升，但小編曾開過一段時間全時四驅的TTS，那麼小的車，百公里油耗最少15-16升，暴力駕馭20升以上！而330的平時油耗，大概在11-13升，暴力駕馭的話會在15升擺布！
變速箱方面，寶馬330的ZF 8速主動變速箱早已通過商場驗證，換檔快、駕馭舒暢、邏輯聰明、經用。而奧迪的7速雙聚散並沒有換擋速度的優勢，而且抑揚會較為顯著。而在裝備方面，上面的列表僅比照有差異的裝備，能夠看到兩者互有長短，A4 45因為採用了電子手剎，所以也帶有主動駐車功用。而330依然是傳統機械手剎，天然沒有主動駐車。
A4 45的全景天窗是一大亮點，而330的防爆胎在平時運用上會很放心。
駕馭方面，330作為運動中級車標桿，轉向指向性、精準度，以及底盤動態呼應都是業界搶先，假如你酷愛駕馭，買330是不會錯的。
A4 45小編也開過，新MLB Evo渠道的A4的確有著長足進步，轉向厚實，路感明晰但又舒暢，底盤呼應仍是比3系慢了一點點，滾動方向盤，車身傳來的反應即是慢半拍。
視覺效果來說，330的M套件不只桀霸氣，埃藍美觀又耐看，內飾的M運動方向盤也是手感與視覺效果兼備。而A4 45的外觀更有稜角，但和上款（以及上上款）差異不大，內飾通過改款後美觀了不少，但仍然缺少精緻度，人機工程學也一般。
假如你是想買來玩，330和A4 45各有優勢：330動力強壯，改裝潛力大，控制優良，標軸版還保留了寶馬3系一貫的靈敏。A4 45加快更快，而且EA888發動機改裝潛力無窮，但油耗會更高。假如你想要運動與舒暢兼備，330Li不只有稍大的空間，還有最新版iDrive，支撐語音輸入。而A4 45的全景天窗很誘人，但車內里控安置稍顯不合理。

❺ 為什麼說新奧迪S4要比寶馬M340i更好開看美國試車編輯怎麼說

在新一期工信部新車申報目錄中，我們見到了新奧迪A4L的信息。在海外，不僅奧迪A4，就連S4都早早的升級到了新款，相信有不少同學滿懷期待。那麼，新奧迪S4開起來如何？本期我們有請motorauthority的編輯聊聊他的試駕感受。

優秀的導航是助力我這次駕駛S4能偏離試駕專用路線的一個保證。隨著太陽下山，我降下了車窗，把音樂放大，開著S4漫無目的的行駛，享受著夜晚的美景。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 奧迪a4和寶馬3系哪個好

我的寶馬 320i M運動曜夜班已經買了半年了，因為寶馬3系即將換代，現款車型的優惠力度比較大，所以性價比還是比較高的。最喜歡曜夜版的熏黑中網、熏黑輪轂以及黑色後視鏡與白色車身的黑白配，非常炫酷，帥到沒朋友。很多人都在吐槽3系的內飾老氣橫秋，而且到處硬邦邦的，給人很廉價的感覺，但是我比較喜歡，尤其是全液晶儀表配上丁字褲方向盤，還是一個字，帥。

相信每個人在選擇這個級別的車時，都逃不過要對比BBA三家的車。奧迪A4當時也考慮了，也在兩款車之間糾結了很久，最終選擇3系還是因為操控性能。雖然新款A4的動力表現也很好，操控方面相比老款車也有很大的進步，但是終歸還是沒有3系純粹。

❼ 賓士C級、寶馬3系和奧迪A4L終極橫評，哪款最適合你

 豪華品牌的中型家轎，對於大多數已經跨入中產的家庭而言是個很不錯的選擇，在豪華品牌中，「運動」、「科陵叢腔技」、「豪華」一般是消費者選車時最為看重的三個維度。來自德國的賓士、寶馬、奧迪作為中級豪華轎車的佼佼者，一直都是消費者最為熱衷追捧的。

動力方面，奧迪A4L全系搭載了2.0T發動機，分為低高功率兩個版本，其中低功率發動機最大馬力為190匹，高功率發動機最大馬力為252匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架則採用了前後五連桿獨立懸架，前置前驅布局。發動機的動力響應是非常快的，而且變速箱工作效率高，稍微深踩油門就有點躥的感覺，中後段急加速也挺流暢。方向盤轉向指向性非常精準，懸掛支撐感較強，相比這代3系向舒適做了妥協，所以很多車主都覺得這代奧迪A4L的駕控性不輸3系，甚至有點有過之而不及的。

總體而言，三款車型都具備豪華品牌應有的特性，全新賓士C級之所以能快速出圈，與賓士S級的內外設計有較大關系，緊貼旗艦的風格讓用戶花更少的錢便可享受到越級的感受，不得不佩服賓士深諳消費者的偏好，而在動力方面的提升和電氣化的優化也讓整體的駕駛感受更為高級。可以說現在的寶馬3系已經顯現出了在同級市場中的王者之姿，運動仍是它的一大籌碼，而繼續提供標准軸距選項，也讓其覆蓋到了更多不同需求的市場群體中，加上其視覺上還不斷通過擴大M運動套裝覆蓋面的方式來強化空氣動力學與個性，並完成了智能互聯軟硬體的關鍵升級，十分適合偏愛運動的用戶選擇。而奧迪A4L作為一款第一階梯的豪華B級車，外觀設計時尚運動，再加上具有十足優勢的價格，結合這兩方面來說，A4L確實是款性價比比較高的豪華車型。

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