奧迪a3的穩定控制系統是什麼

『壹』 奧迪a3防溜車功能在哪開啟

防溜車功能的開關在中控台空調屏幕的下方。
電子穩定系統俗稱ESP是用來防止打滑的，啟動車輛的時候會自動打開，也可以手動關閉。
ESP系統的功能是監控汽車的行駛狀態，在緊急躲避障礙物或轉彎時出現不足轉向或過度轉向時，使車輛避免偏離理想軌跡。它綜合了ABS（防抱死制動系統）、BAS（制動輔助系統）和ASR（加速防滑控制系統）三個系統，功能更為強大。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

『貳』 奧迪「隔空」首秀，全新奧迪 A3百公里油耗低至4.8升

想來大家都知道

這場突如其來的新冠肺炎疫情

讓只因世界大戰停辦過一次的日內瓦車展

再次被迫取消了

但這變動並沒有打斷奧迪的計劃

奧迪通過全球同步直播的方式

對全新奧迪A3Sportback

以及奧迪e-tron家族S車型

來了個「隔空」首秀

還加深了我們對奧迪quattro驅動系統的了解

動力性能全面升級的全新奧迪A3Sportback

對於奧迪A3，相信大家都不陌生。1996年，奧迪推出A3車型，開辟了高檔緊湊級車型的細分市場；而到了今天，奧迪A3已歷經四代變革，其全球銷量更是已經超過了500萬輛。作為第四代經典傳承車型，全新奧迪A3Sportback在設計、動力、科技配置等方面都進行了全面性的革新。

至於設計方面，奧迪e-tron家族S車型既傳承了家族式設計語言，也兼顧了電動化的差異式設計，比如部分密閉的亮灰色八邊形單幅格柵、輪廓清晰凌厲的前保險杠和後保險杠、數字矩陣式LED大燈等；而深色內飾設計未來也會延續到奧迪e-tron家族S車型的車型上，以駕駛者為中心的儀錶板、連接開放式中央扶手的中控台、採用皮革/Alcantara椅套的電動可調式運動座椅和帶有菱形S壓紋的換檔桿，該車型都配置了。值得一提的是，該車型的門檻和方向盤均帶有S標識，用戶可根據自身需求，選配黑色、灰色或紅色的帶菱形圖案的皮革超級運動座椅，以及阿拉斯紅穿孔皮革定製座椅。

「時報辣評」

奧迪quattro驅動系統從最初的手動介入到機械本能、再到全面智能，已歷八代更迭擁有40年的歷史，而奧迪已在全球生產近1050萬輛全時四驅汽車。基於電氣化技術之上的電動quattro四驅系統，是奧迪對quattro這一品牌技術的全面升級，標志著奧迪品牌正式駛入可持續交通時代。

可以看到

奧迪品牌年輕化、電動化產品矩陣

也都實現了全面升級

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 奧迪a3有esp嗎

奧迪A3的ESP按鍵在中控台空調屏幕的下方，如圖所示。出廠默認開啟此功能，車主需自行關閉。

汽車ESP工作時由行車系統調度，車主不用額外進行其他操作，主要保障特殊駕駛狀態下的車身穩定。在即將發生側滑或車身甩尾的情況，降低發動機的輸出扭矩。採用單邊車輪制動等方式，防範事故的發生。平時駕駛車輛，倡導車主不要隨意關閉此系統。

以下情況可暫時關閉ESP

1、車輛陷入泥潭

ESP會降低一部分動力輸出，使車輛扭矩不足而難以脫困。

2、進行極限駕駛

滑轉車輪入彎、彈射起步等比較極限的動作，比較高的滑移率才可以順利進行，這時要關閉ESP。

3、積雪深厚的路面

積雪路面摩擦系數較小，輪胎本身抓地力就不足。ESP介入會更加讓車輪不夠扭矩，車輪打滑現象更加得不到改善。切記：積雪已經開始融化，還是要開啟ESP，否則會打滑更嚴重。

4、輪胎安裝防滑鏈

安裝鏈條後輪胎直徑稍稍變大，相關感測器誤判為輪胎故障。ESP功能報錯，影響了車輛其他功能正常使用。

【from車主指南】

『肆』 奧迪A3中控按鈕圖解，A3車內按鍵功能說明

奧迪A3中控按鈕圖解及車內按鍵說明

(一)中控按鍵
1、drive select(駕駛模式選擇)
總共有經濟、舒適、自動、動態四種預設模式選擇，此外車主還可以根據需要進行個性化的駕駛模式設定。
2、車身電子穩定系統(ESP)雨雪、泥濘路面等情況可手動關閉，一般駕駛路況開啟可以防止側滑以及甩尾等現象。
3、危險警報燈(俗稱雙閃燈)
汽車拋錨或臨時停車等特殊情況使用，主要起到警示其它車輛的作用。
4、音量調節按鍵
調節音樂、收音等多媒體播放的音量，另外也可以用按鍵進行切歌操作。
5、駐車雷達/影像，
此按鍵開啟全景影像以及雷達功能，通過報警以及視覺直觀反饋，為車主排查周圍的障礙物。
6、駕駛輔助系統
7、自動駐車。
紅綠燈路口，放了剎車踏板，車輛也不會溜走。踩下油門踏板時解鎖車輪，車輛就會接著前行。
(二)車門按鍵奧迪a3的駕駛員車門處:
1後車門兒童鎖的開關
2四門車窗一鍵升降控制開關
3外後視鏡調節開關(角度，折疊，加熱功能)
4後備箱蓋開關位於車門的拉手的下方
(三)車頂按鍵
1緊急呼叫
2照明燈
3後方遮陽簾開關
4天窗開關
5迎賓燈
6互聯救援
(警惕:一定要激活專屬SIM卡，才能使用緊急呼叫及互聯救援功能。)

『伍』 奧迪a3電子穩定有什麼作用

奧迪A3使用的是ESP車身穩定控制系統，我找到點關於ESP的資料，復制的，別介意啊！ESP系統實際是一種牽引力控制系統，與其他牽引力控制系統比較，ESP不但控制驅動輪，而且可控制從動輪。如後輪驅動汽車常出現的轉向過多情況，此時後輪失控而甩尾，ESP便會剎慢外側的前輪來穩定車子；在轉向過少時，為了校正循跡方向，ESP則會剎慢內後輪，從而校正行駛方向。ESP系統是汽車上一個重要的系統，通常是支援ABS及ASR的功能。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。ESP一般需要安裝轉向感測器、車輪感測器、側滑感測器、橫向加速度感測器等。這些感測器很好支撐了ESP系統的運行，ESP系統只在一些高檔車中有使用，一些代步車中還沒有應用，這主要是因為ESP系統價格還是比較昂貴的，所以作為感測器廠家我們應該積極開放這上面的感測器，爭取讓感測器的價格能夠降下來，讓ESP系統應用於每輛車上，保障駕駛安全。ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（驅動防滑轉系統），是這兩種系統功能上的延伸。因此，ESP稱得上是當前汽車防滑裝置的最高級形式。ESP系統由控制單元及轉向感測器（監測方向盤的轉向角度）、車輪感測器（監測各個車輪的速度轉動）、側滑感測器（監測車體繞垂直軸線轉動的狀態）、橫向加速度感測器（監測汽車轉彎時的離心力）等組成。控制單元通過這些感測器的信號對車輛的運行狀態進行判斷，進而發出控制指令。有ESP與只有ABS及ASR的汽車，它們之間的差別在於ABS及ASR只能被動地作出反應，而ESP則能夠探測和分析車況並糾正駕駛的錯誤，防患於未然。ESP對過度轉向或不足轉向特別敏感，例如汽車在路滑時左拐過度轉向（轉彎太急）時會產生向右側甩尾，感測器感覺到滑動就會迅速制動右前輪使其恢復附著力，產生一種相反的轉矩而使汽車保持在原來的車道上。當然，任何事物都有一個度的范圍，如果駕車者盲目開快車，任何安全裝置都難以保全。