① 別克君威和奧迪a3那個好那個更上檔次
別克君威和奧迪A3兩款車不是一個級別的，各有優勢，考慮空間，舒適性別克君威好一些，考慮做工，品牌知名度方面奧迪A3有優勢。
② 別克新君威和奧迪A4哪個好
我是別克銷售顧問小張，如果非要比的話那就是君威GS和奧迪A41.8T的低配。客觀評價兩款車。
外觀：個人喜好，蘿卜青菜各有所愛。（個人喜歡君威GS的外觀內飾，但是前臉喜歡奧迪的家族式設計，尤其是日行燈，哈哈）
操控：顯然君威更勝一籌，歐式運動底盤調教的非常給力，A4本來是不錯的，可惜國產化之後有改變，軸距加長之後增加了舒適度和空間，但是犧牲了操控，畢竟中國人是喜歡空間大的，奧迪這一點還是抓住了中國消費者的心理，後排越大感覺車子越高檔。
配置：不用說了，君威是頂配，A4是低配，配置如果要相同的話，價格起碼差10萬
油耗：市區油耗A4稍微省一點，君威由於車身比較重和輪胎規格較大的原因。但奧迪是用97號汽油，君威93就足夠了，打成平手。高速上幾乎一樣，是緣於君威跨級別的最低風阻系數0.27.
舒適度：顯然A4更舒服，空間大，底盤沒有君威那麼緊綳的感覺。 科技含量：奧迪的發動機變速箱的技術比較先進，優於君威的，但是動力上還是GS更威猛一些。但是GS有自適應駕駛系統和CDC懸掛調節，這點上大大占優，三個臭皮匠總敵得過一個諸葛亮吧。
做工精緻程度：奧迪品牌不是蓋的，做工更好。
品牌知名度：不說了，地球人都知道啊，奧迪在中國是高端車，別克只是中端。 如果同樣價格，比如說全搞定30萬左右，論品牌論面子肯定是A4更好，但是車是要開的，拋開品牌不講，開過GS的人的看法出奇的一致，比A4強多了，別聽我亂說，你去兩款車都試駕看看。
還有就是後期保養和維修費用方面，奧迪顯然貴了不知道多少倍了，而且別克不燒機油，不用跑個大長途就馬上加，不過奧迪還是厚道的，機油燒掉了，人家免費加，哈哈。 綜上，有錢買奧迪，沒錢買別克，買車自己開就別克，買給別人看就A4吧
③ 別克車屬於高檔車嗎比奧迪差多少
在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了昂科雷以外別的都不行了，市場越來越少
在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高端品牌，別克只是一個中高端品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是一個級別的，林蔭大道（國外是別克Lucerne）和A6L，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪A6L一個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是昂科雷和奧迪Q7，昂科雷是北美豪華SUV的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華SUV的冠軍
別克在中國的形象轉變分了三個階段：
1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克君威，定位和奧迪A6是一個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和雅閣，帕薩特一個級別了，把中國的公務車三分天下（君威，雅閣，帕薩特），此時還有著名的別克GL8（中國MPV老大），這時別克還屬於中檔車
2，後來別克引入了賽歐，被譽為「中國第一款10萬元家轎」，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌
3，現在別克正在改變形象，主打中高級車，君威，君越，林蔭大道，還有進口的昂科雷都正在給別克提高形象
所以現在別克還只是一個中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌
希望對你有幫助
④ 奧迪A6和別克君威哪個好.
當然奧迪A6好，君威是德國車 是歐寶的地盤，單次養護價格也不低，兩者建議奧迪，而且品牌價格在那呢 不是一個檔次的！
⑤ 別克和奧迪哪個好
奧迪A4L其實與君威都是偏運動型的車，綜合性能方面A4L要佔上風，性價比君威要高些，畢竟是歐寶的原型車，已經沒有了那美國車的那種傻大的風格。但兩車的價格可以說不是一個級別的，還要以自己口袋裡的米說話，呵呵。新君威2.0T車價在25.89---26.89，A4L 1.8T車價29.1萬，價格差距不是很大，如果我選擇我會選A4L的2.0T車型，1.8T技術沒有2。0的先進，功率不行，油耗也比2.0的大，雖然是1.8T的。建議也可以看看國產大眾CC，也很不錯，綜合他倆之間，能有個更多的選擇。
求採納為滿意回答。