奧迪a8是什麼音響

A. 13款奧迪a8舒適型音響是什麼配置、能播放高清無損音樂嗎、

你好，如果你想聽無損音樂的話，建議你去音響改裝店改裝一下音響，或者你在下載音樂的時候，直接就下載無損音樂。

B. 奧迪a8音響沒有聲音是什麼問題

你好，線路喇叭或者格式不對，或者沒打開音量

C. 奧迪A8和奧迪A8L有什麼區別

奧迪A8與奧迪A8L沒有什麼太大的區別，L的意思為加長，加長型是針對國內市場的車型，其它國家的都沒有發售加長版。

全新奧迪A8L在售車型共有四款:

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版精英型 官方指導價 87.68萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro投放版尊享型 官方指導價 93.98萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro豪華型 官方指導價 107.28萬元

2018款 A8L 55 TFSI quattro尊貴型 官方指導價 122.48萬元

D. 奧迪a8 車內是什麼牌子的音響大楷多少錢

標配BOSE，高配B&O。。。

一套BOSE非4S安裝下來至少也要2~3萬，如果B&O還要更貴。。

E. 2013款奧迪A8L用的什麼音響

奧迪汽車的音響主要有兩大類：一種是普通的BOSS音響，一種是高級音響。BOSS音響作用：在某些人聽來並傳播之後描述成相當好的喇叭，在奧迪A8之下的車型多是裝這種喇叭，價格2萬。高級音響作用：提車加配的，價格7.2萬和8.9萬，一般用在奧迪A8上，效果相當好，聲場很舒服，就像在音樂廳里的感覺一樣。

F. 奧迪A8音響17揚聲器和23揚聲器有啥區別

新奧迪A8的Bang＆Olufsen 3D高級音響系統有23個揚聲器，可以營造出感染力極強的效果。說起來，3D音響是2015年的奧迪Q7中首次引入的，新A8使用的是升級版本。

A柱中的兩個全頻揚聲器和後排座椅上方的兩個全頻揚聲器是音響體驗的關鍵。系統有1,920瓦的功放，數字信號處理器可以產生3D聲音效果，而且不會產生很大熱量。

信息娛樂系統打開時，兩個高音揚聲器伸出儀錶板。Bang＆Olufsen的聲音透鏡技術可以確保聲音水平分布。為了產生3D聲音效果，新的音響系統借鑒了奧迪與Fraunhofer研究所合作開發的演算法。這種演算法可以避免聲音的失真。

乘員使用MMI系統以及類似於智能手機的後排操作系統，可以優化聲音設置。除了高音和低音之外，乘員還可以單獨調節低音炮音量，音軌與電影院使用的系統相同。

奧迪與Bang＆Olufsen的合作已經有不少年頭了，從2005年起，A8就提供來自丹麥的高級音響系統，奧迪也是第一家提供工廠配備高端音響系統的汽車製造商。

G. 奧迪a8有車載音響嗎

奧迪A8是一款相對豪華的車，所以車載音響是一定有的．目前市場價格在90W~200W左右不等，油耗在9.9升每一百千米．對於一些其他的信息，呵呵，本人不是專業人士，對於這些也不是和懂．但是奧迪的車系一直是本人所喜愛的，車身大氣磅礴，真有面子！不過難免價位有些高，維護價格也較高，若沒有一定身家，即使是買得起，也是養不起啊！
一些小的看法！希望喜歡！

H. 奧迪用的A8什麼音響寶馬七系呢

奧迪A8標配是BOSE牌子的音響，高配的是丹麥B&O牌子的音響。音響質量較好，音質純正。

汽車音響

是處在一個非常復雜的環境之中，它隨時受到汽車發動機點火裝置及各種用電電器的電磁干擾，尤其是車上所有電器都用一個蓄電池，更會通過電源線及其它線路對音響產生干擾。

汽車音響的防干擾技術就分別對電源線的干擾採用扼流圈串在電源與音響之間進行濾波，對空間輻射干擾採用金屬外殼密封屏蔽，在音響中專門安裝抗干擾的集成電路，用以降低外界的雜訊干擾。

I. 奧迪a8cd怎麼沒聲音

親，您好！檢查一下是不是線路故障！希望能幫到您，還請採納！謝謝！

J. 奧迪A8是什麼級別的

奧迪A8L屬於D級豪華轎車。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；

(10)奧迪a8是什麼音響擴展閱讀：

奧迪資料：

1、高效節能技術

奧迪汽車突破性的高效技術是一個遠遠超出驅動系統范圍之外的綜合性設計解決方案。奧迪的工程師幾乎在所有的技術領域都研發了多種創新技術，統稱為「奧迪高效模塊」。所有這些大大小小的細節綜合起來，造就了奧迪所有系列車型無需置疑的卓越高效性能。

2、高效製冷循環系統

在奧迪中型車以及新奧迪A8中，自動空調裝置是高效模塊的重要組成部分。車載空調設備通常會消耗大量的能源。而奧迪恰恰相反，用極少的能耗達到很高的製冷效果，而且不影響發動機的功率，為業內高效節能樹立了全新的標桿。

3、空氣動力學

奧迪非常重視車身的空氣動力學設計。奧迪Q5的風阻系數達到了同級別車型最佳的0.33，這得益於出色的車身和底盤的細節設計。尤其是底盤、輪轂和輪拱，其產生的空氣阻力是車輛總風阻的40%-50%。

4、高效節能技術

奧迪汽車突破性的高效技術是一個遠遠超出驅動系統范圍之外的綜合性設計解決方案。奧迪的工程師幾乎在所有的技術領域都研發了多種創新技術，統稱為「奧迪高效模塊」。所有這些大大小小的細節綜合起來，造就了奧迪所有系列車型無需置疑的卓越高效性能。

5、高效製冷循環系統

在奧迪中型車以及新奧迪A8中，自動空調裝置是高效模塊的重要組成部分。車載空調設備通常會消耗大量的能源。而奧迪恰恰相反，用極少的能耗達到很高的製冷效果，而且不影響發動機的功率，為業內高效節能樹立了全新的標桿。

6、空氣動力學

奧迪非常重視車身的空氣動力學設計。奧迪Q5的風阻系數達到了同級別車型最佳的0.33，這得益於出色的車身和底盤的細節設計。尤其是底盤、輪轂和輪拱，其產生的空氣阻力是車輛總風阻的40%-50%。