㈠ 奧迪Q5的尺寸和本田ＣＲＶ哪個大些
Q5車身尺寸分別為長4.63米，寬1.88米，而高度只有1.65米，
新CR-V車身尺寸長4.53米，寬1.82米，而高度只有1.68米
㈡ 本人做小工程，想換車，是買個CRV的高配，還是買個奧迪Q5的低配
奧迪四個圈，德系。
CRV車標H，日系。
從做小工程的角度來講，你的用車需求其實是生意和面子，所以不需要考慮太多車型配置和功能對比了。
地球人都知道僅僅評論外界的印象，奧迪Q5比CRV更高調一些，也更有面。選擇Q5吧！
哈哈，如果不買Q5，考慮CRV，那就不如考慮CRV的姊妹車 皓影BREEZE，或者性價比更高的
上汽MAXUS D60。這兩部車的空間尺寸是比CRV和Q5更大。
上汽MAXUS D60
皓影配置豐富，符合主流需求，比如：前後駐車雷達、多模式倒車影像、全景天窗，手機無線充電、腳踢式感應尾門、Honda SENSING安全超感系統，第二代Honda CONNECT智導互聯……
上汽MAXUS D60有W-HUD真彩抬頭顯示系統、手機無線充電、空氣凈化、全景超大尺寸天窗、64色流光律動氛圍燈,BSD盲區監測、高清360°全景影像、APA自動泊車、高階ADAS智能輔助駕駛系統……
皓影個性化定製是亮點，上汽MAXUS D60更是全車可定製。可以看出廣本還是很想和東本的CRV有所區別，避免自相殘殺。而C2B自由定製模式更是上汽MAXUS的特點。
1、其實兩款車作為家用或者商用都可以，CRV省心一些，奧迪品牌力強一些，就算Q5L優惠力度再大，也到不了CRV的價格區間；
2、不知道題主做的是甲方還是乙方。如果題主是做甲方的，建議選擇低配的Q5，畢竟品牌價值就比本田要高一些，真要有一天需要頂賬的話，奧迪肯定能頂個好價錢，CRV在這點就甘拜下風了；
綜上，家用都可以，畢竟CRV價格在那，而且相對於Q5來說，從後期的維修保養費用及二手車保值率都要優於Q5L，至於最終選擇哪款，可以根據題主日常工作性質來決定！
當然是買CRV，號稱工地小包工頭標配，你只有買了它，才證明你是工地上跑的，才是一個合格的包工頭，其他不要考慮。最主要是日貨嘛，看著有檔次，高級，別人一看就知道省油還安全，所以開出去有面子，還能光宗耀祖。開上它，你的人生都達到巔峰了
還是選奧迪Q5吧，優惠幅度大，而且奧迪的品牌度也不是本田所能夠相比的，開著出去見客戶更有面子，會讓人覺得你更具有經濟實力，相對更容易獲得生意夥伴的信任。
相反，選擇crv就比較低調了。
而且crv有機油增多的隱患，這也是所有地球夢1.5t車型的通病。當然，crv混動沒有這個問題，因為它是自然吸氣發動機。
首先分析小工程，那也得是要出去談事什麼的，所以面子與地位的象徵才是第一位， 畢竟開Q5人家也會比較相信你的實力，辦事的成功幾率也就會高出不少，但CR-V，我們不能說它不是好車，高配CR-V不僅僅配有本田第二代IMMD混動系統，並且E-CVT的變速箱也足夠成熟，不論是在燃油經濟性和動力操控方面都比較上乘，但相對於Q5來說，就顯得有些不是那麼豪華，畢竟四個圈的影響力還是要比本田大的。
客觀理性的選擇是高配CRV，寧當雞頭不做鳳尾嘛，而且CRV的耐用性和品牌影響力以及保值律也是有目共睹的。當然題主要想洽談業務和接送客戶肯定選Q5更勝一籌，必竟也是BBA豪華品牌。但需要承受更高的保養維護費用，歸根結底買車的是你自己，權衡利弊後做最終決定吧！
㈢ 奧迪q5底盤高度與本田crv
題主是否想詢問：「奧迪q5底盤高度與本田crv誰的高」？奧迪q5。奧迪一汽大眾旗下的奧迪q5這款中型SUV，採用的是五連桿式獨立懸架前懸架，底盤高度(最小離地間隙)是18.5cm，本田CR-V的底盤高度為13.5cm，奧迪q5的地盤高度更高，底盤是指汽車上由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成的組合。
㈣ 奧迪Q5L和本田CRV，誰的性價比更高
當然是本田了，奧迪還是靠牌子，本田賣的是發動機，況且奧迪Q5l發售年久了不如crv
㈤ 告訴我《奧迪 Q5》和《本田 CRV》那個好進來看看，給我點建議
推薦奧迪，目前國產奧迪Q5的價格在37.5-65萬；養車每年要在2-5萬左右；進口Q5價格在51.2-72.5萬；Q7在76-165萬，養車費用在4-6萬左右；
這種檔次的車型在性能、操控、舒適性上都考慮的比較完善了；選購的時候重點就是個人的偏好了；這款車在這個價位中絕對是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市場佔有率目前稍微小了點；
車的外形與內飾是仁者見仁、智者見智，根據自身的喜好選購就行；但是技術指標和整體性能就要綜合評測、通盤考慮才行。
購置汽車要考慮綜合的因素， 汽車的購置絕對不同於其它商品，除了它自身產品要好之外還要兼顧到其它因素；在車輛的使用過程中，購置費用只不過剛剛佔到四分之一罷了；
大部分的開銷都在後面的使用、維修、保養過程中。
1、手動檔車和自動檔車的最大區別就是：手動檔車換檔需要用腳來配合，而自動擋根本不需要腳踩離合器；
2、自動擋中又分為：普通自動（擋）變速器、手自一體變速器、CVT無級變速器；近期又出現了DSG雙離合器。
手動檔和自動擋能夠廣泛使用，就證明了其生命力；同時這兩種檔位是各有千秋、適合了不同的消費者；手動擋比較經濟、實惠、有駕駛樂趣；自動擋使用方便、減少了頻繁更換檔位的次數（如在北京20-30KM公里的路程就要更換檔位上百次）；跟車容易、降低了事故隱患；
與此同時，隨著科技的進步、產品的使用壽命、質量不斷提高，原來一直是高檔次車型使用的自動擋現在也開始步入普通車型，把一種新的享受、新的方式、便捷的產品呈現在了大庭廣眾之下，也是一種科技進步、社會進步的表現啊！剔除駕駛技術、路況擁堵等因素，油耗比手動擋高出0.8-1.2L。
㈥ 奧迪Q5跟大眾途銳哪個車身等方面比較大些
大眾途銳，車身，軸距，高度，寬度都要比奧迪Q5大，但沒Q7大