奧迪a6都有哪些車對標

① 大眾輝昂對標寶馬5系 奧迪A6L 賓士E級 那麼買輝昂的人都會是誰

輝騰走了，輝昂來了！輝騰曾是大眾最豪華的轎車，輝騰昂貴的價格在於它搭載了全球轎車罕見的W12發動機，全車近乎純手工打造，是與大眾集團旗下另一豪華品牌賓利共線生產的。

當在群里聊天時，一部分車友說是因為自己沒有錢才選擇了輝昂，否則就會買BBA。實際上細心的車友可以對比一下，從性價比方面來說輝昂還是比奧迪A6L要高，群里還有一位老闆一次性選擇了3輛3.0TV6的車型用來自用或接待客戶，但是這畢竟是個例。

從銷量、銷量車型佔比與車友的反饋，不難看出選擇輝昂的人不都全是土豪，更多的是因為自己公司或創業的需要，再購買不起BBA的情況下選擇了輝昂，用來接待客戶也不會丟失身份。不過有一個信息值得我們去關注，在群里聊天時可以了解到，選擇輝昂的人大多都是全款購車，這或許是因為買輝昂商務版的價格只夠去按揭BBA的E級、5系A6L，在提高商務用車與生活用車水平的同時，不給自己增加經濟上的壓力就選擇了輝昂。

綜上：

買輝昂、開輝昂的人都一定是非富即貴且低調的人嗎？這個答案是否定的，白領人士、創業老闆、小老闆、公務員才是選擇輝昂的主力軍。但是，選擇輝昂3.0TV6車型的肯定是非富即貴且追求低調生活的人，此車型內飾的豪華程度、乘坐的舒適性、強勁的動力與全方位的安全配置都可以用奢華來形容。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 哪款豐田車能和奧迪A6相提並論為什麼

豐田皇冠啊，先說在底盤結構上，兩款車完全不同，皇冠前懸為雙叉桿式獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛，而奧迪的前懸為五連桿式獨立懸掛，後懸為梯形連桿式獨立懸掛，從底盤結構上看，皇冠的操控性表現優異，而奧迪A6L的舒適性和對路面的過濾效果和吸收性表現的更為突出。在配置方面，皇冠由於為頂配車型，配置要豐富一些，膝部氣囊、並線輔助、主動剎車/主動安全系統，後排隱私玻璃、後排座椅電動調節、自適應巡航、方向盤電動調節等都是奧迪A6L沒有的，從整體看，奧迪A6L的乘坐空間要好於皇冠，其他方面並沒有什麼優勢，而且7擋雙離合變速箱的穩定性還需時間驗證，所以我推薦皇冠。

③ 國貨之光對比主流豪華：紅旗H9和奧迪A6L，誰更值得買

提起紅旗H9，想必大家都已不陌生，這款對標奧迪A6L、寶馬5系的紅旗旗艦轎車亮相至今，從不缺乏關注度。近日，紅旗H9正式上市，30.98萬的起售價讓人眼前一亮。

再看奧迪A6L這一邊，搭載的是2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，其中2.0T分為高低功率兩款調教版本，最大功率分別為140kW、165kW；3.0T最大馬力為340Ps，並且多數車型都有適時四驅系統加持，相比而言，選擇更豐富。

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④ 紅旗H9上市後對標奧迪A6L，它有哪些優缺點

在內飾方面，紅旗H9採用了大面積皮革以及木紋設計進行裝飾，質感與豪華感也有著不錯的呈現。雖然無法實際感受，但相信肯定不差。奧迪的軟包材質和純黑配色相結合，能夠帶來較強的檔次感，只是有不少消費者都在反應內飾的異味過強。相比老款車型，內飾的設計更加簡潔，幾乎摒棄了傳統的物理按鍵。奧迪A6的前臉設計風格～嘴太大比例失調造成前臉比例失調不和諧，不和諧就是丑，而紅旗的前臉設計比例得當有著和諧的美感，同時前臉網柵設計美觀做工精良，確實美觀。

但是從尺寸來看，這兩車都定位C+級別，奧迪A6L長寬高依次為5038*1886*1475mm，軸距達到了3024mm，在同級別車型中表現比較出色，紅旗H9具體尺寸尚未公布。現階段，紅旗H9的配置還處於未公開階段，但其主打3.0T車型，搭載V6發動機，新車採用勞斯萊斯的設計師，兩者的設計風格極為相似，紅旗H9單從外觀上就足以震撼國人。

總之，紅旗H9的成功發布將會帶領著中國自主汽車向著高端汽車的方向發展。

⑤ 對標賓士E級/寶馬5系/奧迪A6 L，全新紅旗H9無偽裝實車照片曝光！

前言：

對標賓士E級/寶馬5系/奧迪A6L，外形更加大氣庄嚴，全新紅旗H9無偽裝實車照片曝光！

近日有網友拍攝到一組全新紅旗H9實車照片，新車將在1月8日也就是今天，在北京人民大會堂進行全球首次亮相。

前臉方面，採用最新設計風格，正方形進氣格柵搭配直瀑式中網非常的庄嚴大氣，格柵中間有一個紅色的裝飾條辨識度非常高，兩側新樣式LED大燈造型非常犀利，底部U字形通風口使得前臉更加顯寬！

車身側面，整個側面非常的修長大氣，車身腰線非常硬朗，輪轂為多輻式樣式。

車尾方面，整個車尾層次感鮮明，尾箱蓋上配有鴨舌尾翼，尾燈為貫穿式樣式非常的科技大氣，排氣為雙邊共兩出設計。

動力方面，根據此前消息，新車將搭載一台4GC20TD三代發動機，高功率版本峰值扭矩為380牛米，匹配雙離合變速箱！

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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⑥ 奧迪轎車a6發動機3大總成有哪些型號

奧迪a6發動機型號是dku、dkw、dlz。

奧迪a6一共使用的是三款發動機，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發動機，高功率版2.0升渦輪增壓發動機，3.0升渦輪增壓發動機。

奧迪a6是奧迪旗下的一輛中大型豪華汽車，這一款車的對標車型是寶馬5系，賓士e級等。奧迪a6的低功率版2.0升渦輪增壓發動機具有190馬力和320牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為4200到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1450到4200轉每分鍾。這款發動機配備了混合噴射技術，而且使用的是鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發動機具有224馬力和350牛米的最大扭矩，這款發動機的最大功率轉速為5000到6000轉每分鍾，最大扭矩轉速為1600到4500轉每分鍾。

⑦ 對標賓士E級/寶馬5系/奧迪A6 L，全新紅旗H9實車實拍！

前言：

對標賓士E級/寶馬5系/奧迪A6L，全新紅旗H9實車實拍！

在1月8日晚上全新紅旗H9在人民大會堂萬人廳正式發布。新車採用最新設計語言，整體造型非常商務豪華，雖然官方暫未公布實際尺寸，但是紅旗H9屬於中大型豪華轎車，所以上市後將對標賓士E級/寶馬5系/奧迪A6L等豪華車型。

看完之後我相信很多朋友都動心了，最後就看定價了，如果價格合適，成為今年的爆款也是有可能的！

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開車上路，安全第一，所以我們要愛護車輛，勤檢查，文明駕駛，安全駕駛。因為車是伴隨我們生活中不可缺少的夥伴。

我們要向有著良好駕駛習慣的司機學習。

向不良駕駛說不。

在這里，謝謝大家觀看，不足之處歡迎大家批評指正，O(∩_∩)O謝謝

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⑧ 奧迪A6 C5的不靠譜科普，讓你重新認識你熟悉又陌生的老A6！

寫這個科普主要是因為總有人和我對撕這代A6的國產進口以及前後期問題，搞得我很是麻煩，所以我就不厭其煩的為大家重新介紹一下這代A6。主要分為世界線的簡介和國產線的簡介以及前後期和各款車型之間的差異所在，我會盡量詳細的講解這些差異，我不會過多的說一些沒用的東西，比如車是誰設計的，風阻系數0.28，在國人眼裡的地位多麼大多麼有情懷啥都。我主要講一些肉眼都「可見」的差別。科普中的資料以及圖片均來自維基、elsaWin、favcars、Drive2論壇、等其他國內外各大網站以及我個人的見解，有不同意見和補充的歡迎來討論。本文由mustangghost編輯修改，任何組織或個人未經許可不得轉載！【本文大約8000字，閱讀時間大約需要30分鍾】目錄1.世界線事件1997發售2002改款S6與RS6Allroad2.中國線簡介運動版行政版3.國產進口對比外觀內飾4.各種對比前後期前臉對比前後期的標准版和美規版對比美規車型常見配置前期和後期的內飾對比前驅和四驅的區別AVANT和AR的區別6.兩款發動機的介紹2.7T發動機簡介和使用4.2發動機歷簡介和使用7.總結

世界線：在1997年日內瓦車展上奧迪宣布並推出了基於全新C5平台的A6，代號4B。這代A6在經過全新的設計後相對於C4平台的A6來說改變非常大，並且整車質量也有著很大提升。該車型也直接對標同時期的寶馬5系及賓士E級。

總結：到這里，關於A6C5的科普就算是寫完了。其實還有很多想寫東西，但是太累了，寫不動了，所以我盡量挑著重點去寫。A6C5在國人眼中的地位我也不說了，正是因為這代A6在國內保有量很大卻很少有人去真正的了解他才導致了很多人認為自己就懂了可以和別人吹牛批了對撕了。見到那些什麼都不懂的還要和你硬剛的是真的來氣，但是咱這脾氣也改不了啊，沒辦法啊。所以我就想著把自己知道的和在國外論壇見到和大家來分享一下，讓大家對這個熟悉的車再重新認識一下吧。我個人作為車友玩家閑余時間也在學習和研究C5那些奇奇怪怪的東西，在國內外的各大奧迪論壇也是見識到了C5各種各樣的配置以及各種改裝的C5。不得不說C5在那個年代作為一款C級還是有著很多的過人之處的，日後有機會也會和大家一起分享分享。如果有機會的話我會把這次科普做成視頻版，畢竟現在很多人都懶得看文字版了。文中我沒有任何看不起國產版和美規版的意思，僅僅是為了幫大家區分這些車型而已，我個人也很羨慕國產行政包里的小折疊桌和美規的副駕駛座椅記憶啊。可能有的人認為我觸碰到了一些非正規車友的底線，但是我想說自己不作死就不會死的道理是永遠不會變的，低調一些玩車還是很好的。對於文中由疑問的地方或者是意見的地方可以留言或者私信進行討論。對於車輛維修保養有問題的車友也可以聯系我詢問哦。以上就是全部的內容了，雖然很多資料都是白嫖來的，但是我沒功勞也有苦勞啊，也請大家多多留言評論給個贊吧！謝謝大家嘞！