奧迪a8l油箱具有哪些優點

A. 奧迪A8L4.2的詳細資料

奧迪A8L不僅配備了堪稱奧迪經典旗艦的W12發動機，全新的4.2 FSI、3.2 FSI發動機，還增加了配備AVS奧迪可變氣門升程系統的新型2.8FSI發動機。奧迪新型2.8 FSI發動機採用了AVS可變氣門升程系統，能夠輸出154kW的最大功率，並在3000~5000r/min轉速范圍內輸出280Nm的最大轉矩。奧迪A8L 2.8 FSI僅用8.2s即可從靜止加速到100km/h，最高時速可達245km/h。得益於領先的發動機技術和輕量化車身，新奧迪A8L 2.8 FSI每100km平均油耗僅為9.1L。

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B. 奧迪A8L適合商務嗎它有哪些優缺點

最滿意奧迪A8的舒適性和它的性價比都是我最滿意的地方，它的乘坐空間非常的大，住在裡面翹二郎腿也沒有問題，感覺特別的舒服，車內娛樂配置也很豐富，用起來很方便。

最不滿意這個車還是有一些地方，我覺得做的不夠完美，第一個就是我覺得這個車太長了，有時候開起來感覺有點費勁，第二個就是這個車油耗有點高，因為車身太大了，所以說油耗稍微有點高，第三個就是它的內飾豪華程度還是稍微低了一點，而且新車車內有一些異味，聞起來不是很舒服。

【外觀】外觀整體的話還是很滿意的吧，就是你第一眼看到這個車子就覺得這個車很大氣，然後呢，圍著他轉一圈，你覺得這個車不僅大氣而且很有科技感，很優雅，輪轂也很好看，車頭設計的非常好看，特別是這個大燈啊點亮的時候那真的是無可挑剔，科技感很強。

【內飾】車子的內飾看起來還行，但是跟賓士比起來還是有點差異，用料還可以，做工還可以，但是這個設計不是很好，就是豪華氛圍營造的不是特別強，我覺得還有提升的空間。

【性價比】性價比很高，這個車的優惠幅度很大，在這個級別裡面算是最具性價比的吧，花最少的價格買到最大氣的車可以說是無可挑剔了。

C. 奧迪A8L的舒適性怎樣它的毛病多嗎

【動力】奧迪A8的動力還是很強的，輕踩油門就有明顯的反應，發動機和變速箱的匹配很好，只要你捨得給油動力輸出，源源不斷地想超車，很簡單，這城區跑起來很爽跑高速，那就更爽了，因為他的車很大，所以說這種加速感是小車給不了的，開起來真的相當的舒服。

【操控】這個車的操控還行，雖然車身很大，但是它的轉向很靈敏，開起來算是比較爽的，操控性很好，剎車性能也很優秀，只要輕點剎車，車身就明顯的反映。

【外觀】奧迪A8的外觀看起來非常大氣，車身很修長，看起來特別的優雅，我特別喜歡這個外觀，開出去也有面子。

【內飾】這個內飾設計我很喜歡，非常的具有科技感，三塊屏幕看起來和用起來都很方便，客戶和朋友坐在我的車里都會對這個車的內飾提出誇贊。

【性價比】我感覺性價比也就還好吧，這個價位的車價格一般來來回回就這樣，不過一看性能和配置，奧迪A8就甩掉了賓士和寶馬，但是性價比也就一般，不算太高但是相對來說也不錯的。

D. 全新奧迪A8L有什麼特點

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E. 奧迪A8L的主要特點

全新奧迪A8L採用了48V輕度混合動力系統，搭載V6發動機的同時另有一台48V電動機加持，確保啟動舒適性和的駕駛敏捷度。同時大幅度地減少了二氧化碳的排放量，提高駕駛燃油經濟性，實現動力與能耗的雙重平衡。

全新奧迪A8L用智慧解決出行問題，為您打造舒適便利的貼心功能和援助系統。360度全景攝像頭、後方通行警示系統、整體式預安全系統、以及左轉輔助系統等諸多駕駛輔助，保障您的每一次自在出行。

F. 奧迪A8L簡介

外觀：大氣穩重

見到奧迪A8L，我們就發現它的面孔經過設計師們精心的美容和塑造之後，變得極為生動而有個性。上下兩個進氣格柵有機地融為一體，從而使奧迪A8L的前臉看上去更加大氣，形成一個完整的倒梯形，配上那四個圓環的AUDI標志，使它的前臉顯得更大方、更具運動感。在以往內斂的含蓄中又增加了幾分外張的桀驁之氣。

與車頭的美容效果相配合，車尾部的塑造也非常成功，圓中有角的表現手法，使這款車從A柱到C柱的線條過渡與尾部的結合更和諧，視覺上造成尾部更短更翹的效果，而結合更大尺寸的9直輻鋁合金輪轂和255／45R1899Y的大扁平比高性能輪胎都創造出了新的視覺動感。奧迪A8L的車身線條流暢，個性化風格一目瞭然。它平滑的車身前端配有醒目的短前懸結構、抬高的強有力的車尾以及明朗的楔形車身均展示了出眾的動力結構。這款車的大燈值得一提，它採用了全球首次配備的日間駕駛照明LED燈，獨具匠心的五星照明燈不僅為汽車前端增添了視覺美感，而且增強了駕車的安全性。

內飾：細節精緻

坐進車內，就會感覺到奧迪A8L6.0quattro的豪華是通過每一個細節的完美與精緻來展現的。變速手柄所在的中控台為控制區，在這里變速箱手柄和幾個控制鈕及按鍵都安排在一起，很有跑車的味道。最新具有換擋撥鍵的4輻多功能運動方向盤也是12缸A8L的外觀亮點之一。新一代方向盤單框梯形裝飾中心處的奧迪四環標志最為醒目，恰好位於中央安全氣囊蓋上。橢圓形的幾何外觀與單框設計風格迥然不同。而中控台與車門部分的銜接設計，不但造型優美，而且工藝細膩。如果以前開過奧迪車的話，根本不用花工夫去熟悉。測試的頂級6.0款A8L的後座是分開式的，而非常見的三人一排的座椅，左右兩個座椅被一直延伸到中控台的扶手箱所分開，在中央扶手箱上布置著雙溫區自動空調、藍牙無線手機和為傳真機預留的大型儲物格。用單人沙發來形容A8L的後排座椅一點也不過分，無論是前後位置還是俯仰角度都是可以單獨調節的，老總們找到一個舒服的位置並不難。

配置：指紋識別啟動

在變速桿邊上，我還是找到一個新鮮物件———帶有指紋識別功能的啟動按鍵。在汽車上，這樣的設計並不多見。右手食指按在了指紋識別儀上，幾秒鍾後電腦顯示成功了，所有設置都錄入了我的指紋檔案中，以後每當我用這根手指啟動A8L時，座椅、音響和空調等設備都會回到我原來存儲的位置。

值得一提的當然還有叫做「MMI」的多媒體交互系統，與寶馬的「iDrive」相比，「MMI」要來得更加簡便。它的控制主要部分由一個可以按壓和側向撥動的按鈕以及周圍的4個按鍵組成。外側還有8個按鍵可以執行最常用的功能調用。當然，與這些手動操作相對應的是中控台上部的7英寸彩色顯示屏，它是可以翻折的，能夠設定駕駛者最佳的視覺角度。在奧迪A8L6.0quattro上你盡可以插上想像的翅膀，把所有見過或者沒見過的功能「想像」進去：超級舒適的座椅、先進的6速Tiptronic變速器、豪華的影音娛樂系統、全面的氣囊保護、帶潮濕感測器的4區域自動空調系統、雨水感測器，還有ABS、ESP等等一長串的電子裝備……

操控：5.2秒完成從0到100加速

在6.0升發動機的推動下，將A8L開到200km/h以上並不困難，也費不了多少時間，而且良好的穩定性很容易讓你對速度產生麻木，覺得沒開多快，不知不覺中腳低下踩油門的力度也會逐漸加大。即使在很高的轉速下，也幾乎聽不到12缸的聲音。輕踩油門踏板，汽車就產生令人咋舌的前進動力和自信的瞬間加速，頭腦中的那些數據反而無法反映我的真實感受。我幾乎忘記了自己正在操控一輛如此經典的汽車。5.2秒後已經達到了100公里/小時。在這個速度下，仍可柔和地操控車子。考慮到A8自身的重量，這樣的動力堪稱強勁了。因為即使這款車的軸距加長，由於採用了全鋁車身框架結構(ASF)，總重量仍未超過2噸，比賓利輕了近400公斤，這是A8靈活的秘密武器。

在高速公路上，為了防止類似越開越快的危險現象發生，建議車主使用主動定速巡舫系統。你可以自己設定與前車的距離，如果前方車道上沒有車，A8L將以固定速度巡航，一旦發現前方有慢車，電腦會主動收油控制車速和車距，如果距離太近了，它在實施制動的同時還會發出警報聲音以提醒可能睡著的駕駛員採取措施。

奧迪A8L6.0quattro參數

發動機型式
全鋁W12DOHC

氣閥
4/缸

排量(ml)/壓縮比
5998/10.75

最大功率kW(bhp)/rpm
331(450)/6200

最大扭矩(Nm)/rpm
580/4000-4700

變速器
6速Tiptronic

懸架(前/後)
4連桿，雙叉骨，防傾桿，空氣彈簧/多連桿，防傾桿，空氣彈簧

制動液壓
助力，前後通風盤

最高車速(km/h)
250(電子限速)

加速時間0-80/0-100km/h(s)
3.8/5.2

整備質量(kg)
1995

長/寬/高(mm)
5192/1894/1455

軸距(mm)
3074

總結

作為奧迪的旗艦，A8L並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。他沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，他是以先進汽車技術的堆砌。特別是那台W126.0升發動機，可以使龐大的車身在5.2秒的時間內從0跑到100公里/小時，450馬力的A8L，它的豪華絕對不是裝裝門面。也希望車主買回去不要只做乘客。