奧迪為什麼稱為大燈廠

⑴ 為什麼都叫奧迪車是燈廠

但是因為奧迪在汽車燈光方面研究技術比較不錯，而且燈光特別特別的亮，而且每一款奧迪有尤其是最新款的，奧迪是激光矩陣式大燈更加的亮了，所以說奧迪被稱為燈廠買車買燈買燈買燈買燈。

⑵ 奧迪的造燈實力怎麼樣為什麼它會被稱為「燈廠」

1992年，海拉和博世研發出世界首款近光氙氣大燈，但第一個將其用於汽車車燈的卻並非奧迪，而是寶馬，准確的說是第二代寶馬7系。氙氣大燈這種以氣體放電的方式，大大提高了光說起燈廠，讓我想起夜間開車經常遇見的一件事：如果前車是奧迪，那麼他的高亮剎車燈絕對能把後車司機眼睛閃瞎！亮度太高了！安全警示性提高了！但是後面車司機眼睛可就遭殃了！相像目前招牌式的矩陣式大燈，5隻單元排列成一個遠光照明組件，每個反射單元裡面是5顆小LED光源，每顆小LED光源可獨立點亮、關閉或者變暗。照明變得又寬又遠，不管你處在什麼別人用LED的時候，奧迪開始玩花式LED了。

⑶ 為什麼很多人都說奧迪是燈廠，之前奧迪是做燈具的嗎

奧迪決定搞個讓全世界人都驚嘆的大燈出來，所以就有了矩陣式LED大燈，而矩陣式大燈可以說代表了奧迪當時在造燈領域的極高造詣。LED成功後奧迪好像找到了新的方向，開始玩起LED燈，先是把LED燈珠塞進尾燈內，取得了良好的效果，繼而到全led大燈，奧迪在研究大燈的路上越走越遠。其大燈的設計是功不可沒的。奧迪的燈光技術也是賽車科技的結晶！所以燈廠也是對奧迪給汽車科技革新的贊譽。

可能人家還在用鹵素燈泡，糾結近光還是遠光的時候，身邊有一隻奧迪飛過，它用自己可調節強弱和發射角度的矩陣式LED燈，幫你照明。奧迪每次新車品的發布都會帶來技術性的創新，之所以被大家戲稱為「燈廠」，是因為奧迪本身確實給汽車照明這片領域提供了層出不窮的車燈設計以及新技術。

憑借敏銳的市場感知能力和對照明行業的熱情，奧迪必將永遠保持「知名燈廠」的稱號，在眾多品牌中走了一條血路，最終樹立了世界知名燈廠的品牌形象。

⑷ 奧迪為什麼被叫作燈廠

奧迪並不是誕生在燈廠，而是因為燈是行業第一而被賦予「奧迪燈廠」的稱號。這個世界上只有兩種燈，一種是奧迪燈，一種是其他燈。20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈用於汽車照明，掀起了 車燈 革命。2001年，歐盟通過了一項新規定
奧迪為什麼被叫作燈廠
奧迪並不是誕生在燈廠，而是因為燈是行業第一而被賦予「奧迪燈廠」的稱號。這個世界上只有兩種燈，一種是奧迪燈，一種是其他燈。20世紀90年代初，奧迪首次將氙氣大燈用於汽車照明，掀起了車燈革命。

2001年，歐盟通過了一項新規定:從2001年2月7日起，在歐盟出廠的轎車和小型貨車必須配備日間行車燈，駕駛員在日間行車時也必須點亮。在這一政策推出前八年，奧迪率先嘗試了這一想法。

奧迪汽車用四個圓環做標記，每個圓環代表一個公司。這些公司過去是自動駕駛汽車、摩托車和乘用車的製造商。四個圓環大小相同，並排，環環相扣，代表四家公司地位平等，緊密團結，整個聯盟牢不可破。從1932年開始，無論奧迪的組織架構如何變化，四環的標識基本沒有變化。

這四家汽車公司於1933年合並為汽車聯合股份公司。汽車產量方面，汽車聯盟是當時德國第二大汽車製造公司。汽車聯合有限公司與nsu GmbH於1969年合並，組建奧迪nsu汽車聯合股份公司；1985年，公司更名為奧迪股份公司。

1988年，一汽與奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」；199一年，一汽-大眾汽車有限公司（以下簡稱一汽-大眾）成立。經過二十三年的發展，一汽-大眾在東北長春、西南成基本都和華南佛山建有三大基地，具有七大專業生產廠。1995年，一汽、大眾及奧迪三方共同修改並且簽署了合資合同，奧迪系列產品做為合同產品正式納入一汽-大眾公司生產。兩千年國產奧迪A6（C5）轎車正式投放市場，與此同時中國（大陸地區）首家一汽-大眾奧迪特許經銷商北京正式開業。至此，奧迪在中國的發展全方位打開。 奧迪未來新能源概念車奧迪Aicon

特別是17世紀末、18年初，新能源汽車的新生力量雨後春筍般成長起來。就目前的趨勢來看，新能源汽車時代的到來是板上釘釘的事情，只是時間問題。現在，我們可以一窺國內外正在崛起的新能源汽車製造力量。當然，經典品牌也不一定會失去這個機會。接下來我們來分享一下奧迪Aicon概念車車型。

奧迪愛康概念車車型分享亮相

外觀上，奧迪愛康概念車的設計非常新穎，給人一種強烈的未來感。整體採用了滑背設計，前臉依然可以清晰的看到家族元素。中網採用封閉式造型，兩側是獠牙狀的進氣口，加上前蓋上凸起的線條，讓人感覺很有力量。車身側面線條也很豐富。配合整車的低腰線設計和大尺寸的車輪，營造出非常顯著的跑車效果。

奧迪愛康概念車車型共享內飾

內飾方面，新車沒有傳統意義上的駕駛艙，只有駕駛艙。得益於超大的前擋風玻璃和天窗，車內寬敞明亮，中控位置採用貫穿上下的超大液晶屏，可用於娛樂。此外，新車的 座椅 可以進行大幅度調整，以滿足休息、電話會議和看電影等多維度的需求。

奧迪Aicon概念車車型共享配置

奧迪Aicon智能支持周圍環境，並在其顯示屏上使用動畫提醒行人或自動駕駛人危險情況。駕駛模式，如貨架，城市駕駛或步行，可以可視化。當汽車在剎車時反向加速時，水平條紋自下而上移動，速度與汽車同步增減。獨立的奧迪愛康概念車基本上把所有的站點都拉了出來。它的優勢不容忽視，它的外表隱含著乘客對高端科技的渴望。

奧迪Aicon概念車車型共享空房間

Aicon的軸距需要比目前的奧迪旗艦A8長幾英寸。看到這么寬敞的室內空房間，真的很讓人驚訝。座椅的設計與大多數藝術傢具一樣，並且由於空房間寬敞，車內人員也可以面對面交流。

奧迪愛康概念車車型共享動力

動力方面，奧迪愛康採用 純電動 ，共有四個電動機。根據官方披露，新車最大功率為257kw(350Ps)，最大續航里程將達到800km。充電時間方面，新車僅需半小時即可將電池充至80%。 奧迪為什麼被叫作燈廠 @2019

⑸ 奧迪的車燈很厲害嗎為什麼被人稱為「燈廠」呢

熟悉汽車的盆友都有聽過奧迪被調侃為「燈廠」，在車界還有這樣一個傳聞，在這個世界有兩種車燈，一種叫奧迪車燈，一種叫其他車燈，那麼大家知道為什麼奧迪又被稱為「燈廠」呢，奧迪又是怎麼成為「燈廠」的呢？

我雖然不知道這有什麼多大用，但是真的很炫啊，以後堵車也要堵在奧迪後面說不定它會用尾燈放電影給我看呢，事已至此，我以為這已經是奧迪的極限了，然而，奧迪有推出了矩陣式大燈，實現了定向照明，解決遠光晃眼睛的問題，有多喪心病狂，你們直接看圖吧!

介紹到這里，我只想說，朋友們，這是個被造車耽誤的燈廠啊！買燈送車啊！看看他們的車展連燈都不開的就為了展示自己驕傲的燈，不愧是燈廠。

⑹ 為啥只有奧迪配叫「燈廠」

眾所周知，奧迪因為大燈過分美麗，被車迷們親切地冠以了「燈廠」名號。但「冰凍三尺，非一日之寒」，之所以奧迪能有「燈廠」名號，並不是因為某一款大燈的成功，而是一步一個腳印成為的「燈廠」，而接下來我要介紹的這幾盞便是奧迪大燈的里程碑式作品！

這款尾燈不僅造型和點亮的方式極具科技感，燈組內部的豎狀LED燈帶還有動態效果，相信熱愛科技的男孩子一定禁不住這種考驗。盡管貫穿式尾燈是林肯最先開始用的，但要說發揚光大的話，奧迪A7絕對當仁不讓。

⑺ 每個車企都造燈，為何只有奧迪叫「燈廠」

不少汽車品牌在發展過程中，都有練就出獨特「本領」，令人印象深刻。

像本田，因為它生產的發動機品質過硬，素來被人贊譽是「買發動機送車」，日產因為在座椅舒適性方面有過人之處，被消費者稱之為「沙發廠」。

作為一線豪華品牌，奧迪除了擁有著名的「quttro」四驅系統，其在大燈領域也有不俗的造詣，甚至被廣大消費者贈予「燈廠」之稱。

那麼問題來了，很多車企在大燈設計上均表現不俗，為何只有奧迪能被稱為「燈廠」？

此後，奧迪就像對「燈」著迷了一般，在大燈的研發設計道路上越走越遠，像全LED大燈、動態流水轉向燈、激光大燈、矩陣式大燈，以及現在的矩陣式激光大燈，都無一不體現出奧迪在造燈領域的痴迷與造詣。

寫在最後

總的來說，奧迪之所以能被稱為「燈廠」，一是因為它在「造燈」這領域始終走在市場前列，創領風潮；二是因為它的確有造詣，無論是造型還是照明能力，皆為上流水平。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑻ 奧迪為什麼被稱為燈廠