雷克薩斯奧迪哪個動力好

❶ 雷克薩斯和奧迪哪個好

雷克薩斯和奧迪相比，從性價比，汽車性能等方面來看，奧迪更好。

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一，從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪轎車的標志為四個圓環，代表著合並前的四家公司。這些公司曾經是自行車、摩托車及小客車的生產廠家。由於該公司原是由4家公司合並而成，因此每一環都是其中一個公司的象徵。

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奧迪的發展歷程

從1933年到1939年間奧迪汽車聯盟迅速發展：其銷售額從6千5百萬德國馬克穩步上升至2億7千6百萬德國馬克；員工從8,000人增長至23,000多人；摩托車的年產量從12,000輛增長至59,000輛；汽車年產量從17,000輛增長至67,000輛。

汽車聯盟的汽車專家在德國和其他國家獲得了3,000個以上的專利權，由此可以看出其汽車專家的創新才能。

1938年，客車定單的四分之一車輛是由汽車聯盟生產的，摩托車定單的三分之一由dkw生產。正是憑借其無數的技術開發成果、研究成果和創新觀念，汽車聯盟為現代汽車的創新起到了領導作用。

❷ 奧迪A4L和雷克薩斯ES 200誰更好

雷克薩斯在國內確實賣的很不錯，ES作為銷售主力車型，自然功不可沒，之前有頭友用雷克薩斯ES與奧迪A6L之間進行對比，這是完全沒有什麼可比性的，ES雖然定位是中大型轎車，然而其軸距並沒有A4L長，只是車身數據上長於A4L，但是不如A6L，雷克薩斯用這種車身長度長的方式形成錯位競爭降維打擊，而ES200的發動機與凱美瑞2.0L的如出一轍，而且是CVT變速箱，雖然銷量不錯，但是我個人更傾向於A4L。

❸ 買奧迪A6L好還是雷克薩斯ES250好你會怎樣選擇

奧迪A6L和雷克薩斯ES250進行選擇，當然建議選擇奧迪A6L。

一、奧迪A6L更大氣

在驅動模式上，奧迪A6L明顯領先，畢竟有奧迪汽車的看家本領quattro系統，配用quattro的汽車在行車可靠性、操縱性和安全系數上都會大幅度地提高，quattro系統也是奧迪車當年爭霸WRC拉力賽的一大秘密武器。

所以，奧迪A6L這輛車不管是高速還是市區，在路面行駛時都有很好的表現，相反，雷克薩斯ES250雖然舒適度足夠，但在驅動形式上會明顯的落於下風，這種下風不是設計造成的，更多是驅動科技造成的。

❹ 雷克薩斯和奧迪哪個好

奧迪的綜合技術比雷克薩斯強多了（包括發動機、車身、車架兆飢、懸掛、電子設臘前備等），基本上除了雷克薩斯更加安靜舒適外技術上都比不上同檔次的奧迪（奧迪比較輪猜清重操控和運動）。

❺ 奧迪Q5L的動力弱嗎它比雷克薩斯RX好嗎

買這台車之前，我估計很多朋友都有考慮過寶馬X3以及沃爾沃XC60吧，總之我身邊有幾個朋友當時都推薦我看看這兩款車，X3的價格確實有點硬，XC60實力還不錯，配置性價比確實挺高的，但是後期的保養維修費用太高，而且最主要的就是質量穩定性和一汽奧迪還是有一定差距的。相比之下，我覺得奧迪Q5L也是其中綜合實力最強的一個，最終我就選擇了奧迪Q5L。

【空間】

作為一台中型SUV，Q5L的車長和車寬都是很占優勢的，車內的空間也是相當的寬敞，豐富的儲物空間用來歸納一些小東西也挺方便的。

【動力】

它的動力表現簡直太讓我滿意了，動力輸出始終都保持非常強勁的狀態，發動機工作的過程中所發出的聲浪也蠻好聽的。

【操控】

啥體驗，說一個選車的小故事，朋友認識賣奧迪配件的同事，想換車的時候就去試駕了20款的，濕完了後就了解其優缺點;再然後就去試駕了寶馬X3 ，最後提了寶馬，這就是沒有對比就沒有傷害

點評：

優點：

終於買到了屬於自己的四環奧迪，Q5L所帶給我的用車感受還是相當可以的，動力強，通過性也很強，車子的顏值很高，空間也很大，配置高，舒適性也是相當不錯的。

缺點：

我認為這個油耗還是有點高的，目前的平均油耗也跑到了11.7，確實比好多車友的油耗都要更高一些；還有就是這台車子的內飾並沒有用上奧迪的全新設計，優惠力度隨大，但額外要選裝的費用也是比較多的。