奧迪q514t動力如何

⑴ 奧迪Q5到底怎麼樣

說到豪車品牌肯定不得不提著名的德系車BBA了，這幾款車子以強悍的實力深受人們追捧。雖然奧迪汽車並不像賓士寶馬那般擁有悠久的造車歷史，給人的感覺還稍顯稚嫩，但它的實力依舊十分厲害，著實不容小覷，深受消費者們喜愛。

現在我國汽車市場上最受人喜歡的車型大概是SUV型汽車了，不少汽車廠商為了滿足更多消費者的實際需求都紛紛推出了SUV型汽車，而奧迪汽車也全新推出奧迪Q5。很多人都對這奧迪Q5很是好奇，它又有怎樣的表現呢？

最近有位車友就分享了奧迪Q5的實際駕駛感受，他購入這輛車子兩年時間，總的來說這兩年時間里奧迪Q5的實際表現還算不錯。首先從顏值上看，它的外觀很是奢華大氣，再掛上奧迪四個圈的車標，開出門去很是有面兒。

而從內飾上看，它搭配了真皮座椅，還可加熱，很是舒適。多幅度方向盤與中控台上那塊大尺寸液晶顯示屏，再加上全景天窗設計，很好地提升了整輛車子的科技感和奢華度。而寬闊的空間不顯逼仄，車主甚是滿意。

這款車子搭載的是2.0T四驅系統，動力表現著實不錯，最重要的是油耗性不會太過分，這也是最讓車主滿意的地方。總的來說車主對奧迪Q5的整體表現還是特別滿意的，也很期待奧迪汽車能再推出更多優秀的車子，你們覺得如何呢？

⑵ 奧迪Q5怎麼樣，為什麼朋友都不建議買

沒有真正開過的就不要瞎逼逼了。我開了Q5三年了，車是2014年9月份買的，到現在有4萬多公里，沒出過毛病，就是有一次變速箱升級還有一次因為後車窗裡面的安全氣囊怕漏雨而產生的召回（相信知道我這么說的都是Q5車主），其他的毛病沒有過。由於駕駛問題更換了前剎車片，冬天剎車會有響聲，這個是通病吧。總體感覺除了空間和中控以外其餘的很滿意！

我去年買的二手12年的q5，11萬公里實表，開了一年啥毛病沒有，經常地板油，油耗市區12個左右，一萬公里燒一升機油，非常滿意，隔音底盤質感比日系強太多.最快跑過160非常的穩，就是對原車BO音響效果不是很滿意，因為喜歡BOSE的

說這車也不行，那車也不行，基本上都是沒車的。只要是BBA，就是入門級的車，也比其他車開著得勁。別說Q5了。幾十萬的車，開著咋不行了？

在今年7月，提車2021款奧迪Q5L45豪華動感型，用車感受，雖然低速時跳檔有頓促感，能接受。7速雙離合提速同級別應該最好，這也是我買它的理由。缺點:空調出風口有近似流水聲的雜音，前擋風玻璃下面在陽光下會反射儀表盤下面的隔音棉，由於隔音棉顏色是白色的，特別顯眼。電話給奧迪全國客服電話反映情況，態度很好，問題基本都推給銷售店解決。去奧迪4S店檢查後統一回復:這是奧迪通病，建議接受，多看看奧迪的優點。不想法解決問題，而是做客戶心理接受的工作，所以對奧迪很失望。

好車。經典。但現在改型了，成了Q5L。價格低，車流於普通，再也不像當年的奧迪那麼受人追捧，矚目。。

純屬胡說八道。我喜歡奧迪超過寶馬、賓士，其原因就是沉穩、低調，養護成本底，綜合性能好。我的Q5已用了五年半，至今沒出現任何故障。前三年保養沒花分文，後三年基礎保養和二次漆面養護都是用上保險時4S店贈送的優惠劵做的。下次換車，還是奧迪。

好車。

A4、A6、Q5、A5、A8…一直開著，小毛病過去一兩個小時就修好，大毛病沒有。

就是覺得內飾偏暗不夠陽光，穩重有餘，陽光不夠。

不知道燒機油的毛病改好了沒有？燒機油是全系的通病。其它小毛病可以容忍。這車動力足，關鍵是還省油。

⑶ 奧迪Q5這款車怎麼樣

說到豪華品牌中型SUV，奧迪Q5一直是該級別的領頭羊之一。奧迪Q5的市場表現相當穩定，2017年的年銷量也突破12萬輛，月均穩定破萬。

新一代的Q5L將採用奧迪MLB EVO平台，也就是跟現款A4L和Q7同一平台，外觀內飾更好看了，空間變大了，但四驅系統和變速箱的簡配不得不說是個極大遺憾。

⑷ 奧迪q5怎麼樣

面對汽車市場的激烈競爭，如今的豪華品牌為了尋求更大的市場份額，都在逐漸放下身段。隨著可支配收入的增加，以BBA為首的奢侈品牌車型成為越來越多消費者提升生活品質的選擇。SUV憑借大氣的外觀和實用空的空間優勢，一直是最受國內消費者歡迎的車型之一，所以賓士GLC、寶馬X3、奧迪Q5L都有著出色的銷售業績。近日，賓士GLC和奧迪Q5L都迎來了2022款車型的上市，新車指導價分別為39.98-47.53萬元和39.68-45.02萬元。作為豪華中型SUV的代表車型，兩款新車的表現如何？兩者如何取捨？我們一起來看看吧。

外觀對比

GLC的外觀採用了最新的家族式風格，與老款相比變化不大。從前臉看，圓潤的中網點綴著鍍鉻圓點，宛如滿天星。橫向的銀色飾條串聯起巨大的賓士LOGO，營造出溫馨優雅的豪華質感。中網兩側的LED大燈也採用了柔和的線條設計，既提升了車輛的豪華質感，又保持了SUV穩重大氣的姿態。在下部，誇張的造型搭配黑色裝飾板，也在一定程度上提升了車輛的運動屬性。

來到車的側面，GLC的側面設計非常簡潔。筆直的腰線從門把手下穿過，經典的側窗流暢優雅。採用五輻運動輪轂，兼顧了豪華質感和運動屬性。車輛尾部，GLC的尾燈設計也延續了老款車型的風格，整體變化並不明顯。配合下方鍍鉻飾條裝飾的雙邊雙出，豐富的層次感也讓整車的豪華質感再次升級。

經歷了中期改款的Q5L終於符合最新的家族設計風格，顏值提升非常明顯。從正面看，標志性的六邊形進氣格柵依然占據車頭視覺中心，動感優雅的中網內飾風格明顯不同。前者採用蜂窩狀網狀進氣格柵來提升汽車的運動氣息，後者採用垂直鍍鉻飾條來增加車頭的豪華質感。全新的LED大燈設計更加犀利，誇張的下包圍設計，兼顧運動與豪華質感。

相比老款，Q5L的後側設計變化不大。來自大燈的腰線貫穿車身，與尾燈相連。前後輪上方微微凸起的弧線就像一條肌肉線，賦予車輛一定的力量感。Q5L的尾燈經過中期重新設計後，內部的燈帶設計有了一定的調整。雙邊四齣排氣設計，提升了整車科技感和時尚感，同時運動質感再次升級。

總結:在外觀對比方面，兩款車型都採用了最新的家族式風格。相比較而言，賓士GLC以其簡潔的設計展現了領先的豪華質感，而奧迪Q5L的整體造型則更傾向於時尚和運動質感。

內部對比

相比賓士家族的其他車型，GLC的內飾真的是不夠看，更別說全新賓士S級的最新設計語言，就連上一代的雙屏設計都沒有出現在GLC車上。不過作為賓士家族的一員，GLC內飾所展現出來的豪華質感在同級車中還是有不錯的表現的。駕駛座上，三個多功裂亮能方向盤前安裝了12.3英寸的液晶儀表，配合10.25英寸的液晶中控屏，營造出一定的科技感。GPS導航型氏、智能語音控制、手機互聯等功能也保證了駕駛者的用車體驗。圓形空可調出風口，大面積卜源散真皮包裹，多種雙分體內飾配色，GLC的豪華大氣依然受到很多消費者的喜愛。

Q5L和GLC一樣，並沒有採用奧迪家族最新的內飾設計語言，即使是中期改款之後。與A6L、Q7甚至A3相比，有一定差距。詳細來說，動感型採用了三幅平底方向盤，優雅型採用了下圖常見的方向盤樣式。位於方向盤前方的液晶儀表所有型號均為12.3英寸。多種多樣的展示風格，營造了良好的科技感，同時也能讓駕駛者有充分的駕駛慾望。位於中控台中央的10.1英寸液晶儀表採用懸浮式設計，並配有GPS導航、智能語音控制、手機互聯等實用功能。加上貫穿中控台的鍍鉻裝飾和車內氛圍燈，Q5L的內飾質感也得到一定程度的保證。

總結:在內飾的對比上，兩款車型都沒有採用最新的家族式風格，所以想買這兩個品牌的消費者可能會有一些顧慮。不過在功能和用車體驗上，兩款車型都保持了這個級別應有的水準。

空之間的比較

賓士GLC定位為豪華中型SUV。其車身尺寸為4764/1898/1642 mm，軸距為2973mm。在這個級別，消費者不用擔心車輛的平順性空。調整前排座椅後，GLC的後膝空遠不止兩拳，完全可以滿足日常乘坐體驗。座椅配置方面，GLC全系車型都有主座椅和副座椅電動調節，主座椅五種調節模式，副座椅五種調節模式。另外，除了最低配車型，其他GLC車型都配備了主座椅電動記憶功能。豐富的座椅配置可以為駕乘者帶來舒適的乘坐體驗，但美中不足的是後排中央平台的高隆起會對中央乘客的體驗產生一定的影響。

尾門打開時，GLC的後備箱空比較規整，兩側向內侵入的輪胎進行了裝飾，保證了後備箱空的完整性，整體容積完全可以滿足日常的收納需求。如果需要存放和運輸大件物品，GLC的後備箱空空間會通過按比例傾斜後排座椅來進一步擴大。

作為一款豪華中型SUV，Q5L的車身尺寸為4770/1893/1667 mm，軸距為2907mm。車身尺寸的升級使Q5L的乘坐空有了質的提升，擺脫了消費者對第一代Q5空缺點的印象。調整前排座椅後，Q5L的第二排膝蓋空也遠不止兩拳，完全可以滿足消費者對大空空間的要求。不過和GLC一樣，後排中央平台也有較大的隆起。座椅配置方面，除了RS套件的燃速型，45TFSI車型都配備了帶記憶的主座椅電動調節和副座椅電動調節。主座椅和副座椅也有五種調節模式，其他40TFSI車型也可以配備主座椅電動記憶功能。

奧迪Q5L的後備箱空也很規整，兩側向內入侵的輪胎也有裝飾，空的融入也很出色。Q5L 550L的後備箱容積完全可以滿足日常收納需求。如果有搬家、旅行等用車場景，Q5L的後備箱空空間可以通過傾斜後排座椅進一步提升。

總結:對比鏈接空是一款豪華中型SUV，兩款車型性能都很出色。相比較而言，GLC在軸距上有一定優勢，Q5L在車身長度上略勝一籌。但兩款車型的共同缺點在於後排中央平台隆起較大，確實會對中央乘客的乘坐體驗造成一定影響。

動態對比度

作為一款豪華中型SUV，動力表現自然是消費者選車的重要標准之一。GLC全系車型均搭載2.0T渦輪增壓發動機，有高低功率調節。其中GLC 260 L車型的2.0T低功率發動機最大功率145kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配9速手自一體變速箱，百公里加速時間8.4秒。GLC 300 L上的2.0T大功率發動機最大功率提升至190kW，最大扭矩也升級至370N·m，傳動系統同樣匹配9速手自一體變速箱。GLC 300 L車型的動力性能有了一定程度的提升，百公里加速時間縮短至6.9秒。

與GLC相比，Q5L還搭載了2.0T渦輪增壓發動機，調校有所不同。尾標40TFSI車型的2.0T低功率發動機，最大功率140kW，最大扭矩320N·m，傳動部分匹配7速雙離合變速箱，百公里綜合油耗7.2L，百公里加速時間9.0秒。尾45TFSI車型上的2.0T大功率發動機，最大功率185kW，最大扭矩370n·m，匹配7速雙離合變速箱。這種組合在動力性能升級的同時，百公里油耗也略有增加，達到7.5L，而百公里加速時間與GLC 300 L相同，也達到了6.9秒的水平。

總結:在動力對比部分，兩款車型都採用了一高一低的動力匹配方案，為不同需求的消費者提供了豐富的選擇。動力性能方面，雖然紙面數據略有不同，但實際駕駛中並沒有明顯區別。

配置比較

GLC和Q5L都是自主品牌的熱門車型，所以對於這兩款車型來說，車輛配置是否豐富也會在很大程度上左右消費者的選擇。在配置對比中，車叔選擇了指導價相近的兩款車型(2022款GLC 300 L 4MATIC動感型)和(Q5L 2022款45T豪華動感型)進行對比。

在安全性和駕駛輔助配置方面，兩款車型各有優勢。GLC在安全配置上更突出。膝部氣囊和疲勞駕駛提示為駕乘者提供了更強的安全感，胎壓顯示比胎壓預警更清晰。相比之下，Q5L的駕駛輔助配置更豐富，360度全景影像比倒車影像更直觀方便。越野駕駛模式也能在更復雜的地形上帶來更好的駕駛品質。

在外部配置和內部配置方面，兩款車型在幾個細節上略有不同。總的來說，兩者在配置豐富度上差別不大。GLC的10.25英寸液晶中控面板比Q5L略大，而Q5L比GLC擁有更多的運動風格座椅和真皮方向盤。相比GLC的7揚聲器，19揚聲器的揚聲器有一定的優勢，可以給駕乘者帶來更好的聽覺享受。

總結:配置對比，兩款次頂配車型都有非常豐富的車輛配置，基本可以滿足大部分消費者的駕駛需求。相比較而言，他們之間還是有一些區別的。GLC在安全配置上更豐富，而Q5L在駕駛輔助配置上更勝一籌。

寫在最後

目前，奢侈品牌正成為越來越多消費者提升生活品質的選擇，BBA旗下的幾款暢銷車型也成為無法迴避的選項。賓士GLC和奧迪Q5L能長期占據銷量榜前列，很好的證明了消費者對這些車型品牌和產品的認可。可以預見，未來賓士GLC、奧迪Q5L等豪華品牌的代表車型將繼續引領同級市場的潮流。回歸產品，對於上市不久的兩款新車之間的選擇，賓士GLC如果更加穩重豪華，依然是同級別市場中最值得選擇的車型。如果更傾向於時尚和運動屬性，那麼車叔會更推薦奧迪Q5L。

百萬購車補貼

⑸ 奧迪Q5怎麼樣求中肯評價

奧迪Q5比較好。

奧迪Q5是一款動感而全能的SUV，憑借優異的性能和技術優勢，米其林Pilot Preceda PP2高性能運動輪胎近日成為高檔中型SUV奧迪Q5的原配輪胎。

奧迪Q5它完美融合了運動型轎車的車身設計、高效動力和靈敏操控、SUV的越野安全奧迪Q5性能以及旅行車的出色舒適性和靈活多變的內部空間，延續了第三代頂級SUV奧迪Q7的諸多優勢特性。

強勁的綠色高效發動機、quattro全時四驅系統以及靈敏的行駛機構，使其無論是公路行駛還是越野前行都游刃有餘。

奧迪Q5外觀時尚漂亮，線條流暢；內飾做工精細；配置豐富實用；空間寬敞實用；動力和操控性能比較不錯。

(5)奧迪q514t動力如何擴展閱讀：

奧迪Q5是以奧迪A4的生產平台為基礎開發的一款中型SUV車型。奧迪Q5的時尚外型延續了奧迪Q7的設計風格，奧迪招牌式的鍍鉻「大鬼臉」，彰顯其時尚與動感的設計風格。其一體式前大燈，比A4車型看起來更顯活潑。

奧迪Q5的尾部設計，則結合了奧迪A3運動版及新A4的風格。在內部空間上，奧迪Q5比起奧迪Q7略顯單薄，只能容納5個人。奧迪Q5配備了TorsenAWD系統，使其四輪全驅能夠實現40/60的動力劃分。其相當強的運動能力，從它的高聳的懸掛和對應的空氣動力套件就能看出來。

另外，奧迪Q5還配備了高度可調式空氣式懸掛、下坡控制系統等高科技電子裝備。

奧迪Q5還配備了多套高尖端技術，使得駕駛體驗更加魅力無限。作為選配，「奧迪駕駛模式選項」可以控制各種技術部件的運行方式，只需按下按鈕，駕駛者即可通過該系統選擇汽車的三種行駛模式：舒適模式、自動模式和動態模式。

參考資料來源：網路--奧迪Q5