奧迪高功率4驅怎麼樣

1. 最高優惠7萬，四驅高功率，現款奧迪A4L運動型值得入手嗎

中期改款的2020款奧迪A4L預計將於4月份在國內上市，嗯……這是不是到了現款奧迪A4L清理庫存的時候了？全系5-7萬元左右的終端優惠，這難道不誘人嘛？

沒有後驅的寶馬車不能算寶馬，沒有四驅的奧迪車是沒有靈魂的。【奧迪45TFSIquattro】不僅擁有四驅，而且是一套托森機械結構的四驅系統，它不僅有了靈魂而且血統純正。【奧迪45TFSIquattro】不像寶馬3系般充滿個性，沒有賓士C級出身「高貴」，但它是一台可以寬容你的車，可以彌補你技術短板的車，另外，四驅系統對你的呵護也是無時無刻不在。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 奧迪A4L的四驅系統如何 奧迪A4L的四驅系統怎樣呢

1、奧迪A4L車身配備的Quattro系統屬於適時四驅。這款四驅擁有復雜的演算法，可以通過高效的計算，在兩驅和四驅之間獨立切換。雖然一輛車沒有任何越野能力，但是市區內會有很多雨雪天氣，行駛的道路大部分都是柏油路，所以尤其是冬天，行駛起來還是會有困難。

2、quattro系統在整個四驅領域都很有名氣，所以讓年輕人愛不釋手。除了四驅系統，動力也是年輕用戶比較關心的配置。功率越高，動力儲備越多，尤其是在高速行駛狀態下，總能比別人強。

3、在奧迪A4L目前在售的車型中，45TFSI的動力最高。雖然也搭載了2.0T的排量，但是它的功率有252馬力(185kW)，370牛·米的扭矩。在四驅系統的配合下，這款車型在操控性上可以有更高的潛力。同樣，高油耗也是必然的。

4、這也涉及到汽車保養的問題。想要買得起這款車型，單純擁有購買該車型的全部費用是不夠的，因為除了日常油耗，還需要對車輛進行保養。眾所周知，BBA的保養費用高於其他品牌，而且每年還要支付保險費。

5、以奧迪A4L45TFSIquattro為例。按照正常車輛每年行駛2萬公里計算，車輛每年的油費需要12545.4元左右，近1.26萬元。平均每月油費1045.45元左右，油費根據用車頻率計算，會隨著出行情況或多或少。

6、此外，車輛年平均保險費用約為12799元，也就是說，每個月至少要預留1080元作為該車型的保險費用。其年平均維護費用約為5234.3元。雖然車輛保養周期是1萬公里一次，但在每年行駛2萬公里的基礎上，每年需要保養2次左右。

7、該車型唯一的小保養項目是機油和機油機濾，而更換機油的費用約為552元，更換機油三濾的費用約為139元。但如果加上工作時間，大概是1291元。隨著後期維護項目的疊加，費用會逐漸增加。如果加上大保養期間的空調整濾芯、燃油濾芯、變速箱油、剎車油、火花塞等保養項目，總費用約為6444元。

8、總結:從奧迪A4L45TFSIquattro的保養費用來看，每月光油費和保險就要預留2100多元，每月保養費用約436.2元。所以如果考慮這種模式的話，月收入應該不會低於3000元，但是如果是3000元左右的話，養這種模式的壓力還是比較大的，因為除了養車，還要生活，每個月的生活費至少需要在1000元左右，還不算其他突發情況的額外支出。所以如果你喜歡這款車型，光買車輛是不夠的，還要考慮這款車型的後續費用。

3. 奧迪a6的四驅表現如何，買4驅的必要性有多大

現在買一台車，對大部分家庭來說問題不大，甚至條件好點的，家裡沒有幾台車都說不過去。以至於傳出，普通人買車繞不開大眾，有錢人買車繞不開奧迪，可想而知奧迪品牌的影響力還挺大。但是在車企都有四驅車型的情況下，我們說到奧迪第一時間只會想到它的汽車大燈很亮、很貴。但是奧迪的Quattro系統，才是它的技術體現。這項四驅技術從面世開始，就是人們眼中的焦點，在比賽中也是大放異彩。

奧迪的Quattro四驅是值得肯定，配備了四驅系統的車型，汽車的穩定性、操控性都極大提升了。但是用於上下班通勤，行駛的要求並不高，奧迪的兩驅足夠用了。當然，如果預算夠的話，直接上四驅是最好的。

4. 07款奧迪A63.2，4驅高配怎樣

非常好，只是車子維修保養成本偏高，車子費油。
奧迪a6車型是奧迪公司推出的一款豪華轎車車款車型，在老款版本的時候，有很多大排量的發動機在使用2007年的3.2升排量V6自然吸氣發動機就是其中的一款，動力性是非常強的，但是油耗比較高，百公里大約在12升左右。

5. 如何評價奧迪 A4L 高功率四驅版

你好，奧迪a4l這款車動力輸出比較快，開著更舒適，家庭完全值得考慮的車型

6. 13款奧迪a4四驅版優缺點

奧迪a4四驅怎麼樣？

A4實際上是一款使用大眾帕薩特站點的運動睜模豪華車。作為B級跑車，車身短小，靈活性高。非常適合在山路和碎石路上行駛。A4前驅動和四輪驅動。對於b級車來說，前驅動會使操控過於保守，後驅動區域過於靈活。建議購買國產1.8T四驅版本，油耗略高於同排量帕薩特。總的來說，它是一輛非常好的車！全新國產奧迪A4於2005年10月25日正式上市。它基於舊A4，外觀上與國外最新一代A4一致。車身設計方面，全新奧迪A4繼承悉晌緩了新一代奧迪產品的家族特色——一體式單框格柵。這一標志性設計已成為所有奧迪汽車的一大特色。從引擎蓋向下延伸的V型線條與同色保險杠有機結合。重新設計的大燈在燈架下形成了一條堅韌的折線，給人一種更加強大的視覺效果。雙氙前照燈使車輛在夜間照明更好，增強了夜間駕駛的安全性。車頭整體設計讓全新奧迪A4看起來動感優雅。新款a4的尾燈也採用了全新的設計，從外到內逐漸收縮，與車身線條和大燈相呼應。與上一代相比，新款奧迪a4的尾燈照明面積更大，能夠在車輛行駛時提供更明顯的照明效果。新款奧迪a4有烏木黑、亮銀、極地白、阿特拉斯灰、模里西斯藍、凱旋金、炫目紅七種車身顏色供消費者選擇。新款a4發動機分為1.8t和3.0三種排量車型。和老款發動機一樣，2.0tfsi也是奧迪最新科技發動機。搭載在全新奧迪a42.0t上的tfsi渦輪增壓汽油直噴發動機，在世界汽車發動機技術中處於較高水平。Fsi燃油直噴技術是直噴汽油機領域的一項創新技術。在設計上，fsi技術與其他傳統發動機的不同之處在於，與歧管噴射的原理相反，fsi發動機配備了按需控制的燃油供應、每個氣缸四個氣門、可變進氣歧管以及進氣和排氣凸輪軸的連續可調裝置。汽油直接噴入燃燒室，單活塞高壓泵的共軌高壓噴射系統負責為系統提供精準的燃油，形成30~100bar之間的工作壓力。同時，燃料室的幾何設計和精確計算毫秒級汽油噴射量的功能大大提高了其壓縮比，這也是高效新發動機的必要前提。進氣道方面，fsi發動機採用連續可變進氣歧管，所需空氣流由電子系統控制，實現了無油門改裝調節，提高了充電效率，從而獲得更高的功率提升，發動機的動態響應變得更加直接。Fsi發動機不僅提供了更大的輸出功率和扭矩，還進一步提高了發動機的燃油經濟性，降低了排放。與傳統發動機相比，同等排量的fsi發動機油耗顯著降低。全新奧迪a42.0t的發動機根據中國的燃油品質進行了調整，廢氣達到了歐洲4號排放標准(eu4)。搭載全新奧迪a42.0t的tfsi發動機電腦控製程序升級，壓縮比和增壓壓力變大。在渦輪增壓系統的配合下，其功率達到了147kW/200HP，最大扭矩輸出為280N·#183；米，當發動機轉速為1800轉時，它被完全釋放，並保持在5000轉。新款奧迪謹森a42.0t0至100km/h加速時間為7.5秒，運動感不錯。Multitronic無級/手動變速箱新款奧迪a4有三種變速箱配置:標配multitronic無級/手動變速箱、tiptronic手動/自動變速箱和手動變速箱。上一代國產奧迪a4配備的手動模式6速多電子無級/手動變速箱，以及全新一代7速多電子無級/手動一體變速箱的全新奧迪a4，成為國內首款配備此類變速箱的高檔B級轎車。它最大的特點就是將變速箱的手動換擋模式提升到了7級，不僅進一步提升了換擋的平順性和舒適性，也讓車輛在手動換擋模式下行駛時獲得了更高的動力性和燃油經濟性。作為傳統的汽車駕駛技術，前驅和後驅各有優缺點。快速轉彎時，容易「推頭」前驅車，「甩尾」後驅車。奧迪quattro全時四驅技術的優勢不僅在於發動機動力在正常行駛狀態下均勻分配給四個車輪，為車輛在路面上提供了更大的側向附著力，還在於當車輛快速轉彎或遇到復雜路面時，能像閃電一樣自動實現各個車輪的理想動力分配，從而為車輛在濕/幹路面上的曲線穩定性和出色的直線行駛性能提供了有效保障，而在沙地、雪地、濕滑、冰凍路面上則最能體現quattro的抓地力優勢。全新設計的動態懸掛底盤系統全新奧迪a4的底盤系統採用了全新設計的動態懸掛底盤系統，融合了奧迪s4和全新奧迪a6l的設計和裝置。動態懸架底盤系統的阻尼彈簧根據載荷重新布置，剛度得到加強，使懸架系統對車身高度的變化更加敏感。後梯形連桿、輪架、前橫拉桿等零件來自奧迪s4。四連桿前懸架和獨立梯形連桿後懸架的動態懸架設置得到了徹底改善，彈簧和阻尼都比上一代更強。同時，一汽-大眾R·D人員根據國內路況對新奧迪a4的底盤系統進行了調整，一方面大大提升了新奧迪a4的運動性能，另一方面也提升了車輛的駕駛舒適性。安全功能豐富齊全的主動安全配置，增強了新款奧迪a4的主動安全性。最新版本的博世esp8.0電子穩定程序在全系新款a4上標配，包括帶電子制動力分配裝置(ebd)的防抱死制動系統(abs)、電子制動力輔助系統(eba)、電子差速系統(eds)、加速滑差調節(asr)、駐車報警系統等一系列電子裝置。在國內高檔b級車中，全新奧迪a4首次配備前兩級釋放全尺寸安全氣囊。根據事故的嚴重程度，兩個安全氣囊可以呈圓形展開，保護前排乘客。安裝在座椅靠背上的前後座椅側氣囊以及頭部氣囊系統將與安全帶張力識別系統配合，為駕駛員和乘客提供前後側安全保護。車身尺寸與上一代奧迪a4相比，新款奧迪a4的車身尺寸有所增加，導致後備箱空空間更大。40升的容量大概可以滿足人們的日常工作和周末出行的基本裝備。總的來說，奧迪這次推出的新款a4是對老款a4的改進，最大的變化是外形、2.0t發動機和新一代多電子自動無級變速箱。價格:27.49-34.34萬元

奧迪Quattro

通過能力

主動安全

響應速度

機械損失

可靠性

成本優勢

總體推薦值

對於奧迪來說，A4L兩輪驅動的日常駕駛是完全未知的。

問題，四驅，如果是個人愛好，可以選裝，四驅。

動力大，超車大！

奧迪為其四輪驅動感到自豪，它被命名為quattro，在拉丁語中是四的意思。

第一代quattro安裝在奧迪80上，奧迪80是A4，獲得了很多世界拉力錦標賽冠軍。所以四輪驅動經過40年的發展，其性能不言而喻。非常好。

目前2010款奧迪a4l主要是2.0l、1.8l和3.2l，奧迪a41.8t和2.0的標准多電子無級/手動變速箱是汽車傳動技術的改進。它集自動變速器和手動變速器的優點於一身。它操作起來像自動變速箱一樣簡單，像手動變速箱一樣快速，彌補了它們的一些缺點。Multitronic無級/手動一體化變速箱可在任意發動機轉速下自動調整至合適的傳動比，使車輛具有更好的加速性能，提高了經濟性和舒適性。奧迪a4繼承了奧迪注重安全的傳統，其標準的安全裝備為乘客創造了理想的安全環境，符合各種國際被動安全標准。Esp通過對駕駛狀態的全面自動控制，幫助駕駛員在因轉向不當而出現潛在危機情況時控制車輛形態，提升了奧迪a4的主動安全性。總的來說，作為國內第一款國際豪華品牌b級車，一汽-奧迪a4做得還是不錯的。從車主的反饋來看，得到了很多車主的好評，基本與賓士c級、寶馬3系並駕齊驅。希望我的回答能幫到你。

奧迪A4四驅運動版怎麼樣？

奧迪的機械四驅非常穩定，採用缸內直噴，渦輪增壓發動機出色，可以考慮。前驅比不上寶馬賓士，四驅肯定比一般的好。

13款奧迪a4l高配運動版，是四驅嗎？

不，國產A4L是從第13版開始的。2.0T運動版和3.0T頂配版均為四驅。之前的版本中，只有3.2自然吸氣的頂配版本是四驅。旅行版的進口版，高性能運動版，2.0T高端的普通版都是四驅。

奧迪a4的四驅和它的前身的駕駛體驗有什麼區別？

這么說吧，找個角落快點。在保證安全的前提下，以最快的速度轉彎。兩驅抓不住剎車的時候，四驅就迫不及待的踩油門。

你好，A4實際使用的是帕薩特站點的公交。

動感豪華車。作為一款B級跑車，

身體短，柔韌性和力量高。非常適合山地。

公路、碎石路行駛。A4前驅動和四輪驅動，右側。

對於b級車來說，前驅會讓操控過於保守，後驅。

面積太靈活了。建議購買國產1.8T四驅版本，

油耗略高於帕薩特。總的來說是一個。

一輛好車！

奧迪a4全時四驅是什麼意思？

全時四驅的通過性更好，適合那些經常跑爛路的人，但車的油耗會相對高一些。在不良道路上行走時及時四輪驅動的能力比前者差，適合在城市中提高通過性或在北方冬季提高駕駛安全性。

全時四驅是指車輛在行駛過程中始終保持四輪驅動模式。這種駕駛模式有很好的越野性和操控性，但不能根據路況調整扭矩分配，導致油耗高，經濟性差。

適時四驅又稱實時四驅，是近年來發展起來的一項技術。它由計算機晶元控制，在兩輪驅動和四輪驅動之間切換。這套系統的顯著特點是繼承了全時四驅和非全時四驅的優點，彌補了它們的不足。它可以自行識別駕駛環境，並根據駕駛環境的變化控制兩輪驅動和四輪驅動模式之間的切換。在顛簸、多坡、多彎等附著力較低的道路上，車輛會自動設置為四輪驅動模式，而在城市道路等相對平坦的道路上，車輛會自動切換為兩輪驅動。

適時全時四驅的優缺點

配備適時四驅的車型比全時四驅便宜，操作更適合初學者，無需駕駛員操控。一旦路面不佳或驅動輪打滑，電腦會自動檢測並立即將發動機輸出扭矩分配給前排的兩個車輪，自然切換到四輪驅動狀態，讓應用更輕松。缺點是適時四驅無法應對高強度越野場景。

配備全時四驅的車型會更貴，駕駛操控和跟蹤性能好，能更好地應對高強度越野場景。缺點是相對廢油，經濟性不夠好。然而，現在已經開發出了一些智能全時四輪驅動系統，比如奧迪的quattro。遇到特殊道路時，他可以重新分配扭矩，將更多的扭矩分配給防滑驅動輪，從而解決了老式全時四驅的弊端。

老款奧迪a43.0四驅車怎麼樣？

車不錯，但是四輪驅動奧迪a4費油比較多，保養費和維護費都比較高。

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7. 四驅奧迪a6l怎麼樣

如果說十年前的奧迪A6L給人的印象是官場風平浪靜，那麼今天的奧迪A6L在風格上有了很大的改變，向青春和科幻靠攏。以今天文章中選取的動感車型為例，無論是犀利的車身線條，握鏈畢還是科技感很強的內飾，都非常吸引人。那麼它在其他方面表現如何呢？下面我們來詳細了解一下。

奧迪A6L的車頭看起來更加大氣，寬大的六邊形進氣格柵和鍍鉻飾條，視覺沖擊力十足。大燈呈現出精緻的設計風格段芹，看起來非常精緻美觀。

來到車身側面，車身尺寸為5050/1886/1475mm，軸距為3024mm，採用了流暢的腰線設計，看起來氣場十足。倍耐力輪胎的前後輪胎尺寸為255/40 R20。

車尾方面，奧迪A6L呈現出凝重的設計風格，尾燈看起來很精緻，筆直的線條讓車尾看喚御起來更加穩重。

內飾方面，奧迪A6L的內飾非常豪華，銀色的裝飾，很符合車的氣質。還配備了剎車輔助、無鑰匙啟動系統、前排側氣囊等配置。配置性能相當不錯，為駕乘者帶來了舒適的用車體驗。

奧迪A6L三輻方向盤採用真皮材質，讓人愛不釋手，手感飽滿細膩。它還標配了方向盤的4向手動調節。此外，該車的儀表盤呈現出獨特的設計風格，界面看起來非常有特色。

A6L配備了真皮和Alcantara座椅，而該車配備了前排座椅加熱、主/副駕駛座椅電動調節和主駕駛座椅4向腰部支撐調節。

該車配有分段式電動天窗。雖然不如全景天窗賞心悅目，但前後分開的兩個天窗，採光率和實際功能都還不錯。

車的後空車廂表現不錯，乘客坐在後座一點也不覺得擁擠。但由於地板中央凸起較高，對中間乘客不太友好。此外，該車還配備了後排頭部氣囊、出風口和獨立空調節。

A6L行李廂空中規中矩。由於後排座椅不支持放倒，很難進一步擴展空車廂，也不方便裝載一些大件物品。

奧迪A6L搭載2.0T L4發動機。發動機最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。與之匹配的是7速雙離合變速箱。最大速度240km/h，官方0-100km/h加速7.5s。

奧迪A6L前後懸架均採用五連桿獨立懸架，同時採用前四驅模式。

奧迪A6L真實拍攝體驗到此為止。下面給大家總結一下。綜合來看，奧迪A6L各方面表現都相當均衡，外觀、空空間、配置、動力都可圈可點，有不錯的產品力。其中最大的亮點就是內飾科技感的營造，讓人過目不忘，很吸引人。再加上奧迪A6L的優惠幅度比較大。如果你正在考慮有豪華中大型車的朋友，不妨看看這款奧迪A6L。

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8. 奧迪a6油電4驅可以嗎

可以，奧迪A6L新能源是四輪驅動的，這是一款插電混動汽車。奧迪A6L新能源是奧迪旗下的一款中大型轎車，這款車的軸距為3024毫米，長寬高分別是5050毫米塌返，1886毫米，1475毫米。這款車搭載了2.0升渦輪增壓發動機。

這款發動機擁有252馬力和370牛米的最大扭矩，這款發動機搭載了混合噴射技術，並且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

使用鑄團余飢鐵缸體可以提高發動機的可靠性耐用性，鑄鐵缸體能毀首夠承受更高的溫度和壓力。

9. 高功率奧迪A4L僅29萬起，配「誇戳」四驅，還有252匹馬力

奧迪A4L大家一定都不陌生，它常年霸佔著豪華品牌B級車銷量的榜首，在大街上也可以說是街車的存在，不過高功率版本的四驅A4L倒是不多見，畢竟價格偏高，而且不是走量的車型，那麼今天侃侃就來和大家聊聊配上「誇戳」的奧迪A4L到底怎麼樣，它的官方指導價為36.28-40.18萬元，優惠過後為29.75-32.85萬元，大家一起來看看吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

10. 只管踩油門，剩下交給「誇戳」！奧迪的四驅究竟強在哪

奧迪A4L 45TFSI quattro個性運動版簡稱「個運」，採用2.0T 252馬力的高功率發動機；配備奧迪quattro四驅系統，採用的是多片離合器式中央差速器，實現適時四驅。僅僅能讓你更快和高速行駛過程中更穩，真正遇到雨雪或冰凍天氣光靠四驅遠不如靠一條防滑胎有用，同樣光靠一個四驅也不能讓你去野外嚯，越野還得靠包括四驅在內的一大堆系統。

本人已經於八月底預訂了國六版謳歌頂配RDX，下面談談為啥選定了這款車，我從去年起就在考慮換車，盡管本人的2.0tA4L也還不錯，更何況才開了五萬公里（去年只有四萬多公里），我給大家糾正下，四驅確實重要，但是雨雪天氣還是冬季胎比四季胎好，四季胎比夏季胎好得多。四驅有了抓地力好的輪胎才能錦上添花。