奧迪a7為什麼有雙門

1. 奧迪A5和A7 有什麼區別

區別大了 ，A7是一款大型四門轎跑車，比A6L更豪華比A8L更秀氣，這是奧迪官方給定位的。A5是一款雙門轎跑車，而且無論內飾，動力，各種數據方面，都是A7獨領風騷。我在這裡面要更正一下，奧迪A7沒有V8 4.0TFSI這款發動機 。A7目前所搭載的只有2.8FSI跟3.0T機械增壓發動機，不知道下面內位童鞋是在哪聽到的，這款4.0V8TFSI黃金悍動力雙渦輪，所匹配的車型是S系列的，比如奧迪S7，13款的S8，性能上與歐陸GT調教近似，絕對夠兇悍。

2. 奧迪a7比a6優秀在哪裡在大街上為何比較少見

A7真的少嗎？

從絕對銷量來看，A7月銷量不足千台，相比榜單前幾的四萬到兩萬台的銷量，或者對比同門師弟A6L的一萬多台的銷量都有著巨大的差距。跟這些爛大街的熱銷車型相比，確實可以說「特別少」。但這樣比是沒有什麼意義的，A7作為一款四門中大型GT轎跑，從定價和定位上應該與前段時間在風口浪尖上的賓士CLS和毫無存在感的6系4門版作對比，這樣一來A7的銷量又是碾壓式的。

高「貴」的Dream car

每每在街上見到A7，都會行注目禮，除了外形實在太吸睛，也是因為A7真不是想見就能見到的。影響A7絕對銷量的主要因素還是價格。上一代A7末期時出過一款官方55萬的1.8T丐版，加上終端優惠裸車能到46萬左右，而落地也得52萬左右了，這是A7的地板價。但是有多少人會買1.8T的A7？即使到生涯末期，A7的主銷級別2.0T車型終端落地價應該也在60萬以上。更別提從2012年一直到2017年這段鼎盛時期，落地價應該一直維持在70萬左右。我在街上還經常見到50TFSI，如果不是自己貼上去的成交價格就更高了。

再看看同門師弟A6L，從2016年到2018年底，主銷級別終端裸車價就已經降到了30萬左右，基本35萬就能辦齊手續，畢竟很多買A6L的人都選擇那款肉到不行但是順滑穩定、情懷滿滿的2.5L V6。

誰都知道A7很香，但對比同平台的A6L幾乎貴出一倍的價格，是很多人望而卻步的原因，說白了就是「窮」。我身邊有好幾個買A7的朋友，無一例外都是富二代。當錢不是問題的時候，A7任何一個角度都可以讓你放棄A6L。

③新款A7目前只有3.0T發動機，之前那台3.0的機械增壓終於退休了。這款3.0T渦輪增壓雖然馬力只比老款機械增壓大7匹，但扭矩大了60牛米，百公里加速達到5.0秒，快了0.3秒以上，油耗也降下來了。而目前賓士CLS只有2.0T輕混，放在一起比不公平，等後續CLS推出3.0T版本再對比。渦輪增壓的另一個好處是新A7的動力潛力更大，同是EA839的發動機在S4上就體現了其強大的後期壓榨能力，三階已經可以做到百公里加速3.0秒。也許新A7動一動程序就有與新S7叫板的實力。A7後續應該會出EA888 2.0T版本，由於新A7比老款A7輕了很多，所以加速成績一定會有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台，行駛品質，操控，舒適性和NVH提升了一個檔次。

總的來說新款A7繼承了老款最成功的特質，內外都有了質的提升，產品力上沒有任何毛病。不過目前只有55TFSI，也就是3.0T高功率版本，使得官方入門價也達到了79萬，而CLS的入門價是63萬。為何不同時推出2.0T版本？這是本屌和廣大關注A7的富二代們所想不通的。畢竟還是有很多想靠著自己打拚想實現A7夢的小白領，2.0T也許還能努把力，3.0T就呵呵了，畢竟到了80萬以上。

3. 溜背變三廂 國產奧迪A7 L是你想買的A7么

奧迪A7Sportback作為一款進口雙門跑車，上市以來憑借其優雅的流線型線條、無框車門設計和掀背式尾門贏得了眾多汽車愛好者的青睞。然而，就是這樣一款走顏值路線的車型，在國產後仍然逃脫不了加長走向「實用」的魔咒。近日，奧迪正在德國對加長軸版的奧迪A7L進行測試，軸距是加長了，但是整車線條變成了像奧迪A6那樣傳統行政級轎車的模樣。

動力方面，奧迪A7L將基於MLBEvo平台打造，新車或繼續搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱。其中，2.0T低功率發動機最大功率為190馬力，最大扭矩為320牛·米，0-100km/h加速時間為8.3秒；2.0T高功率最大功率為245馬力，最大扭矩為370牛·米，0-100km/h加速時間為7秒。國產後，奧迪A7L還有可能會加入新的混動系統。

總體來說，國內消費者喜歡擁有更大乘駕空間的車型，廠商也投其所好把各種車型加長後引入國內，所以奧迪這次專供中國市場的長軸距A7L也是國產版的「私人訂制」了，前有符合消費者需求的產品，後有消費者認可的品牌，彷彿看到了A7L的熱銷了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

4. 奧迪A7和A5有什麼區別

A7和A5都是運動型轎跑車，目前國內市場，A7有2.8自然吸氣發動機和3.0T增加發動機兩種型號，A7提醒略長，4970左右，A5體型稍短，4750左右。兩種車的3.OT發動機油耗方面A7大些，但是並不太明顯，開車習慣稍微不好的，A5也可能大過A7。操控肯定是A5好了，畢竟體型在那。同等發動機排量情況下，A5動力感覺更強些。外觀就看自己了，安全性怎麼樣不知道，你可以搜搜網上的資料，看看有沒有什麼碰撞測試，奧迪內飾和質量全差不多，這個就不用比了，空間肯定A7大了，體型在那擺著呢，最後，這些東西網上全有，你多看看就都能找到了。

5. 奧迪A7的特點是什麼呢

其車身造型整體感很強，各元素之間相互呼應；表面處理簡潔、硬朗；線條運用精準、流暢，每一處都展現出融合科技與時尚的美學特性。車身側部的兩條貫穿前後的特徵線是奧迪A7 Sportback的重要設計元素。一條特徵線始於前大燈，穿過前翼子板、車門和後翼子板，輕輕地收於尾燈；另一條貫穿車身裙部，並上挑與尾燈和尾部上沿銜接在一起。這兩條均衡完美的弧線，以及側窗下沿線上挑的造型，賦予車身運動、優雅和輕快的視覺感受。
平緩延伸至尾部的車頂輪廓線使C柱與後備廂融合在一起，這條輪廓線到達尾部後幾乎呈垂直狀陡然向下，勾勒出干凈利落的車尾線條。不僅描繪出奧迪A7 Sportback曼妙的身形，還充分體現了運動與優雅的主題，並且襲承了奧迪100Coupe S轎跑車唯美設計的精髓。
奧迪標志性的一體化進氣格柵賦予A7 Sportback不凡的氣度，橫向鍍鉻飾條和鋼琴漆飾板穿
插其間，閃現著極高的質感；大尺寸輔助進氣口則強化了運動與高性能的視覺感受；全LED前大燈目光銳利，飛翼型LED日間行車燈點綴其中。尾燈的輪廓和前大燈遙相呼應，光導纖維塑造出復雜精美的立體造型，全然一件現代藝術品。奧迪成功運用LED技術塑造出獨特的視覺識別特徵和車系個性。
在尾部行李廂蓋上端隱藏著一個擾流尾翼，它可根據車速自動伸縮以獲得額外的下壓力，增強高速行駛穩定性。在速度達每小時130公里時，它會自動伸展開來，在速度低於每小時80公里時則自動收起，還可根據需要通過控制面板上的按鍵手動控制擾流翼的升起還是收起。此外，奧迪還賦予A7 Sportback電動助力車門關閉系統，使乘客進出更顯優雅尊貴。

6. 奧迪a7到底有雙門的嗎

目前A7沒有雙門的哦，它自上市以來車型賣點就是四門轎跑，四門設計可以給您帶來更好的視覺效果，體現修長的車身，外觀優雅而運動，所以四門設計更加合適哦！不過A5是雙門的，嘿嘿