奧迪哪個系列是轎跑

『壹』 奧迪q3轎跑與普通版區別是什麼

與目前的奧迪Q3相比，奧迪Q3轎跑車最大的變化主要集中在新車的尾部。此外，對一些細節進行了優化。奧迪Q3轎跑車尺寸為4518mm/1843mm/1573mm，軸距為2680mm，比奧迪Q3稍長，高度降低了近10cm，軸距保持不變。

奧迪Q3 coupe是在奧迪Q3的基礎上衍生出來的車型。它的前部設計與奧迪Q3基本一致。八角形前中網飾以蜂窩狀格柵，使整體質感更加精緻。奧迪Q3轎跑車搭載矩陣式LED大燈，造型和腔體結構設計精良，盡顯「燈廠」本色。當然這只會是45TFSI車型的標配，而35TFSI和40TFSI車型都是LED光源。如果要升級矩陣式LED大燈，則需要額外支付6000元進行選裝。

內飾部分還是一如既往的熟悉風格，呈現出科技感又有點冷，比較適合喜歡簡約風格的朋友。這樣的價格，汽車用料自然不會讓人失望。奧迪Q3轎跑車的中控台和門板採用大面積軟質材料包裹，並採用毛皮翻面材質進行裝飾，提升了整體的檔次感。10.25英寸液晶儀表(高配車型為12.3英寸)顯示效果突出，菜單邏輯清晰，信息可讀性強。8.8英寸中控屏(高配車型為10.1英寸)配備車聯網功能和工廠導航，支持CarPlar和CarLife功能，整體操作流暢度毋庸置疑。值得一提的是，中控屏只有聲音反饋，沒有震動提示。

除了設計上的優勢，奧迪Q3轎跑車的動力部分也有一些亮點。奧迪Q3 coupe提供35TFSI、40TFSI和45TFSI三種動力選擇，分別對應1.4T、2.0T低功率和2.0T高功率發動機，均匹配七速自動手動變速箱。奧迪Q3轎跑車的底盤設定比普通Q3更加硬朗，整體質感不算太重，但每次駕駛員操作都是靈動不拖沓。減震器初始阻尼的設置可以提供更清晰的路感反饋。

『貳』 奧迪的轎跑車型有哪些

1、奧迪A5

奧迪A5 於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。是奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

奧迪A5將奧迪一慣推崇的充備絕滿動感的設計、激動人心的動力與操控性能、卓越的製造工藝完美結合，是奧迪「突破科技，啟迪未來」品牌理念的全新詮釋。

在奧迪A5身上，可以看到很多2003款奧迪Nuvolari quattro概念車的設計元素(Nuvolari quattro概念車其名字源於奧迪賽車史上最偉大的車手之一，

Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對強勁動力、專業化設計、高性能潛力跑車的追求——向未來邁進了大膽的一步。

2019款奧迪A5共推出8款車型，售價區間37.98-56.38萬元。新車增加了兩種車身顏色，同時對配置進行了提升，動力方面則依舊搭載不同調校的2.0T發動機。

2、奧迪RS7

奧迪RS7概念車是由一位來自奧地利的設計者設計出來的，該車的車身外觀融合了奧迪旗下多款車型的風格。其側面車身以及車位的設計與奧迪R8的設計十分相似。奧迪RS7汽車門則採用了蘭博基尼經典的剪刀門設計方式。

2013北美（底特律）國際車展於14日開幕，奧迪全新RS7在車展上正式亮相並發布。全新RS7將成為奧迪A7車系中的頂級性能版車型，並搭載了一款4.0TFSI雙渦輪增壓發動機，目標對手則瞄準賓士CLS63 AMG、寶馬M6 Gran Coupe以及保時捷Panamera Turbo等高性能四門轎跑車型。

3、奧迪R8

新款奧迪R8將配備米其林Pilot Sport Cup 2。 奧迪R8（Audi R8）是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，

融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。強勁的V8和V10發動機、全時四輪驅動系統和奧迪全鋁車身空間框架結構，賦岩滾滾予了奧迪R8出眾的動力性能，以及在賽道和公路上的卓越表現。

4、奧迪A7

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

動力方面，搭載了2.8L、3.0T兩款V6引擎，最大功率輸出分別為220馬力和310馬力，S7搭載的是420馬力的4.0T V8雙渦輪增壓發動機。

2018年12月12日，全新奧迪A7 sportback正式上市，是一款定位為「智美新豪華C級轎跑車」，共有奧迪A7 sportback 55TFSI quattro動感型和競技型兩款車型，搭載48V輕混動力系統。

5、奧迪TT

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

奧迪TT第一代早期的車型有車主抱怨高速轉彎不穩定並發生車禍，Audi調整TT的懸吊系統並在車尾加上後擾流板，使Audi TT的車尾上揚力在時速125英哩時從148磅大幅減為53磅，低於同時期同時速下BMW Z3 Coupe的64磅車尾上揚力和保時捷Boxster的68磅，賓士SLK的104磅。

『叄』 奧迪Q4 電動轎跑，輕豪華，重性感

7月7日，奧迪發布了基於緊湊型電動SUV——Q4 e-tron而來的轎跑車型：Q4 Sportback e-tron，讓人眼前一亮。該款產品將於2021年投入生產，並極有可能第一時間引入到上汽奧迪的產品線。

從技術角度來看，兩種Q4是同卵雙胞胎，但就外觀造型而言，它們各有其獨特的特徵，這取決於用戶們更喜歡哪種版本：經典SUV的實用性還是Coupé車型的動感優雅。

兩款Q4都來自於大眾的新一代模塊化電氣化平台（MEB），外型尺寸幾乎相同，Q4 Sportback長4.6m，高1.6m，比Q4長1cm，低4cm。車身寬度和軸距相同，寬1.9m，軸距為2.77m。更低矮的車身，有助於降低車身的空氣阻力，奧迪Q4 Sportback車身的阻力系數為0.26，比Q4低0.01。

這兩款概念車採用了相同的驅動技術，82千瓦時的動力電池，電機系統輸出功率為225 kW：其中後軸電機150 kW，最大扭矩310NM ；前軸電機功率和扭矩分別為75 kW和150NM。得益於出色的動力系統，這兩個版本的Q4都能在6.3秒內從零加速到100 km / h，最高速度限制為180 km / h，WLTP標准下續航里程超過450公里。

電池最大可充電125千瓦，在滿足充電條件下，僅需不到30分鍾即可達到總容量的80％。

當然，奧迪推出Q4 Sportback e-tron 車型，重點是希望能俘獲看重轎跑的用戶的心。

外觀：性感的背部

Sportback的輪廓以微妙而動感的曲線向下傾斜，車頂線過渡到明顯傾斜的D柱，並在車窗玻璃下部邊緣處的水平擾流器中終止。因此，未來的奧迪Q4 Sportback的外觀要比其姊妹車型Q4 e-tron 更修長 。

Q4 Sportback e-tron 概念漆是新的動態灰色，這是一種淺金屬色和珍珠色效果的顏色，會根據光線的角度呈現出明顯的綠色調。相比之下，車身下部則塗上深灰色。配上22英寸的大輪轂，著意營造奧迪新車型的動感與性感。

內部：寬敞與精緻的 科技 感

2.77米的軸距，達到中級車的標准。同時，由於沒有了燃油車的傳動軸結構，Q4 Sportback e-tron 概念車提供了意想不到的寬敞性和舒適性，尤其是在前部和後部的腿部空間方面。

車內配色方案強調寬敞感。淺色、暖色占據了機艙的上部，與地板部分的深色地毯則形成了鮮明的對比。車頂襯里，窗柱以及車門護欄和儀錶板的上部均裝有白色和米色超細纖維紡織品。可持續性的環保理念在奧迪Q4 Sportback也得到充分體現：地板由可回收材料製成。代替鍍鉻的金屬裝飾框架，其表面覆蓋有高質量的多層油漆。四個帶有集成式頭枕的座椅採用舒適的Alcantara材料製成，製造工藝精湛。

駕駛艙內，具有增強現實功能的HUD顯示器無疑是增加 科技 感的一項新功能。在中央控制台上方的中部，有一個12.3英寸觸摸屏，它向駕駛員傾斜，使操作更加簡便。

由於中控台不需要固定諸如變速桿或手閘制動之類的功能部件，因此它被設計為寬敞的儲物格，其中包括手機充電座。

高效執行：運動與精準操控

模塊化電氣化平台（MEB）提供了多種驅動器型號和功率級別。前橋和後橋均由電動機提供動力-這款Q4 Sportback是四輪驅動（quattro）。軸之間沒有機械連接，取而代之的是電子控制，可確保扭矩分配達到最佳協調，並且只需幾分之一秒即可完成，這使得在所有天氣條件下和任何類型的地面上都能獲得最佳牽引力。

在大多數情況下，Q4 Sportback e-tron 主要使用其後軸的永磁同步電機，以實現最高效率。

在路面發生打滑之前或在快速轉彎時，或者 汽車 轉向不足或轉向過度時，如果需要的功率超過後軸電機，則全輪電動驅動器將所需的扭矩重新分配給前軸的非同步電機，從而實現聰明的動態駕駛。

Q4 Sportback e-tron前後軸軸荷負載分布接近50:50，達到了完美的平衡。 前輪帶有自適應減震器，後懸架是帶有獨立彈簧和自適應減震器的多連桿結構。

重510千克的高壓電池系統平鋪在乘客艙下方，使得奧迪Q4 Sportback e-tron的重心與具有傳統驅動系統的轎車的重心相似。出色的運動特性將是該車的重要賣點之一。

怎麼樣，看完之後你心動了嗎？

#奧迪Q4 e-tron Sportback概念車#

『肆』 奧迪的旗下，分別都有哪些車型

奧迪作為德國三大豪華品牌之一，一直以科技感和quattro四驅技術享譽全球，也是中國最受歡迎的豪華品牌之一。在旗下車型中，大家最熟悉的就是奧迪A6L這款C級車，在國內市場經久不衰，自國產以來就是合資C級車的代表作。那麼，除了奧迪A6L之外，你知道還有哪些車被劃分了嗎？今天，在線評論者用最簡短的言描述了奧迪汽車/SUV的分類。

這個級別屬於奧迪最基礎的車型，正常來說也是最便宜的車型。但是在中國，因為A1是進口車型，不是國產，所以它的價格不會比A3低，這是一個更高的水平。即將上市的Q2是一款全新的小型SUV，也是奧迪SUV領域最熱門的車型。

『伍』 奧迪轎跑系列有哪些

奧迪Coupe系列包括哪些車型衫笑呢？其中奧迪轎跑有A5和A7兩款車型。A5有雙門車型、四門車型和敞篷車型可供選擇。A7作為奧迪旗下的中型轎跑車型，同樣也是中型轎跑領域的佼佼者。相比之餘猜下，A7的價格較高，但外觀十分漂亮，而且性能十分出色。A7搭載的是3.0升渦輪增壓發動機，最大功率為250kw，最大扭矩為500Nm。最大功率轉速在5000至6,400rpm之間，最大扭矩轉速在1370至4,500rpm之間。而這款發動機採用了缸內直噴技術，採用了鋁合金氣缸蓋和缸體。另外，這款車還配備了7速動力換擋，並採用了多連桿式獨立懸掛。而A5搭載的發動機則分為兩款：一款是低功率版本的2.0升渦輪增壓發動機，另一款則是高功率版本的2.0升渦輪增壓發動機。低功率發動機的最大功率為140kw，最大扭矩為320Nm，最大功率轉速在4200~6000rpm之間，最大扭矩轉速在1450~4200rpm之間。而大功率發動機的最大功率為185kw，最大扭矩為370Nm，最大功率轉速在5000~6000rpm之豎塌型間，最大扭矩轉速在1600~4500rpm之間。這兩款發動機同樣匹配了7速動力換擋，讓駕駛者享受更加順暢的駕駛體驗。

『陸』 奧迪所有跑車車型

奧迪所有跑車車型具體如下：

奧迪S5、奧迪A5Coupe、奧迪RS5奧迪、奧迪S6、奧迪A7、奧迪S7、奧迪S8。

奧迪R8是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車薯宏製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。奧迪R8是奧迪量產的首款中置引擎超級跑車，基於蘭博基尼Gallardo的開發平台，融合了奧迪在多個運動賽事中取勝的經驗，技術以及突破傳統觀念的完美設計。

奧迪A7是一款定位介於C級行政/公務和D級豪華轎車之間的四門運動豪華Coupe轎跑車，尺寸上略大於沒有加長過的C級行政轎車，小於D級豪華轎車。

奧迪TT是奧迪公司開發的一款跑渣鄭車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

『柒』 奧迪分為幾個系列

奧迪可以按照車的類型分為轎車和SUV系列，按照定位來劃分。其中，轎車包括A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8，SUV車型包括Q2、Q3、Q5、Q7，跑車類型則為TT、R8。此外，奧迪旗下還有S車型和RS車型，都是奧迪的高性能版本。從外觀來看，S系車和普通車型相似，但是在細節上存在不同滑缺。S系列車型配備奧迪著名的quattro全時四驅系統，可以提高輪胎的抓地力，在激烈行駛中的轉彎和加速時依然能保證車輛的穩定性。與S系列車型不同，RS系列車型由奧迪quattro部沒攔門設計、開發和製造，與普通奧迪車型不在一條生產線上。這些車型都配備高性能發動機，是真正的旗艦運動車型枯讓胡。

『捌』 奧迪都有哪些系列

奧迪主要包括A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7(SUV)、R系列、敞篷和跑車系列等。
a系列是奧迪最重要的車型。
A3、A4、A6、A8是目前最暢銷的奧迪車型。
它們是A級、B級、C級和D級車。競爭對手是寶馬3、5、7系和賓士B、C、E、s級，A5是基於A4的轎跑版，A7是基於A6的四門轎跑。
s系列是在A系列的基礎上推出的性能更高的型頃迅和號。
與S-line不同，底盤在運動中略有變化。
Quattro四驅系昌備統是全系標配，一般在A系列上市幾個月後發布。
競品車型包括寶馬的135i、335i、550i等普通頂級排量車型。
RS系列是基於A系列打造的頂級性能車型，底盤變化很大。
Quattro四驅系統是全系標配，一雀盯般在A系列上市兩年後發布。
競爭車型是寶馬M3和M5。