奧迪的哪些車型減配了quattro

『壹』 國產奧迪什麼車型有quattro

一汽奧迪，奧迪Q5 。 你說的是quattro啊 quattro是奧迪自己的

『貳』 奧迪哪些車型同時配備了Quattro全時四輪驅動系統和Torsen中央差速器

一看你這個問題就知道你太迷信奧迪的Quattro系統，但從你補充的內容來看就知道你選錯了方向，Quattro系統主要應用於越野或城市SUV。從越野來說沒什麼系統會比JEEP牧馬人的四驅系統更好的了，Quattro系統可能只是城市SUV中最好的四驅系統，但你又說SUV就不用介紹了，那就剩運動車型了，而四驅轎車中奧迪卻排不上號，不說那些超級跑車，就日本三劍客：三菱EVO，斯巴魯STI，日產GTR。奧迪都只能望其項背。並且四驅系統主要適用於復雜路況，而城市道路或柏油路以及賽道上卻是前置後驅、後置後驅或中置後驅的車更能發揮出潛力。比如寶馬的前置後驅，保時捷的後置後驅，蘭博基尼的中置後驅等等…… 主要還是要看你問這個問題的意義何在。才能得到自己滿意的答案。
採納哦

『叄』 quattro系統用到哪些車型上

奧迪各款高配車型的四驅系統，就叫quattro系統。
目前有A4、A5、A6、A7、A8、S8、Q3、Q5、SQ5、TT、TTS、R8車型的高配四驅版上使用。

『肆』 奧迪A6L的減配，對大多數車主而言，其實並沒有影響

奧迪這一代車型確實有減配存在，可是又真的和別人說的一樣，不如寶馬5系和賓士E級嗎？今天我們就好好的說一說，看看事實究竟是否如此。

全新奧迪A6L長寬高都進行了提升，而且和寶馬一樣採用了兩種設計風格，各有所長但是都很漂亮，而且適合不同氣質的人群選擇。這一代A6L大致一看還是那麼厚重和大氣，但是品一品細節，以RS風格運動前杠為例，每一個折角、線條設計，都包含著非常高超的設計思路和製造工藝，這種造車態度，還體現在A6L其他細節之處。

這一代奧迪A6和托森差速鎖分道揚鑣，是它最大的敗筆之處，但是我們也不能就此小看了這款車，從綜合性來說，它有足夠的性價比，從品質來說，沒有賓士E級和寶馬5系的普遍性通病。很多故障都是以個案存在，至於燒機油這個問題，其實應該歸納到後期的使用成本，因為大眾官方解釋是，發動機缸體內部採用了網格設計，是為了提升潤滑的效果。總體來說，A6能成為豪華C級車的標桿，也並非浪得虛名。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『伍』 2022新款奧迪a6減配哪些

2022新款奧迪a6取消托森鎖的適時四驅，雖然四驅版官降4萬3，但發動機也從3.0T變成2.0T，減配不能否認，所以不建議選2.0T四驅頂配，因為花錢M不到你想要的性能，補充配置又華而不實。

不過有一點，所謂奧迪A6L減配，主要體現在了45 TFSI quattro 及以上的高配車型上，原本主銷的2.0T前驅車型並沒有出現這種情況。

換而言之，奧迪A6L的減配，對大多數車主而言，其實並沒有影響。駕駛感受和老款車型也沒有太大的區別，奧迪原本就不太擅長操控，而且大部分時間還是台前驅車，日常駕駛的話，穩定性和舒適性都無可挑剔，高速變道也不會拖泥帶水，但是沒有後驅車的乾脆勁兒，方向盤的力度我覺得剛剛合適，不會太輕也沒有太重，轉向手感很扎實。

還是值得購買：

奧迪A6和托森差速鎖分道揚鑣，是它最大的敗筆之處，但是我們也不能就此小看了這款車，從綜合性來說，它有足夠的性價比，從品質來說，沒有賓士E級和寶馬5系的普遍性通病。

很多故障都是以個案存在，至於燒機油這個問題，其實應該歸納到後期的使用成本，因為大眾官方解釋是，發動機缸體內部採用了網格設計，是為了提升潤滑的效果。總體來說，A6能成為豪華C級車的標桿，也並非浪得虛名。

『陸』 國產奧迪什麼車型有quattro 我指的是真正的沒有閹割掉托森車速器的 四驅系統。。。。在國外版本有RS4 R8

A8，Q7 ，RS6，RS5，TTS，TTRS，S5，S6，S8。。。。。。。

『柒』 奧迪車有quattro的是那幾款啊

奧迪Quattro 2.7
奧迪 RS4
奧迪 RS6
奧迪A4 3.0 Quattro
奧迪A6 3.2，4.2quattro
奧迪A8 4.2， 6.0 quattro
奧迪Q7 3.6， 4.2quattro
奧迪TT 3.2 Quattro

『捌』 奧迪quattro車型有哪幾種

(a)是奧迪轎車的型號
奧迪轎車和mpv的型號是用公司英文(audi)的第一個字母(a)打頭，數字越大表示價格越高：
(a2)系列是小型旅行車；
(a3)(a3
3-door)系列是小型旅行車；
(a4)系列是運動轎車；
(a4
avant)系列是中型旅行車；
(a4
cabriolet)系列是敞蓬車；
(a5)系列是奧迪於2008年推出的coupe跑車
(a6)(a6l)系列是公務轎車；
(a6
avant)系列是大型旅行車；
(a6
allroad
quattro)系列是全地形旅行車；
(a8)(a8l)系列是大型公務轎車。
二、
(s)打頭的運動車：(s3)(s4)(s4
avant)(s4
cabriolet)(s6)(s6
avant)(s8)運動車，其中（r8）為le
mans
quattro
concept的量產版本，也是奧迪的第一輛超級跑車；
(rs)打頭的高性能運動車：(rs4)(rs4
avant)(rs4
cabriolet)(rs6)(rs6
avant)(rs6
plus)高性能運動車；
(q)打頭的越野車：(q7)越野車；
(tt)打頭的跑車：(tt
coupe)(tt
roadster)跑車；
(r)打頭的gt跑車：(r8(le
mans概念車的量產跑車))(r8)gt跑車；
(r)打頭的賽車：（r10）賽車。
三、直接以「audi」打頭的轎車：
audi
100
audi
200
audi
50等。
附錄：
代表引擎的數字和字母：
2.0
tdi；2.0t；4.2fsi；3.0
tdi；3.2
fsi；3.6
tdi；4.2
tdi；4.2
fsi；5.2
fsi；w12
tdi是渦輪增壓柴油發動機
fsi是缸內直噴汽油發動機
t是渦輪增壓
w12代表12汽缸以w型排列

『玖』 奧迪哪幾款車是真quattro

奧迪Q5L、奧迪Q7、奧迪A8L、奧迪S4、奧迪S5這幾款車是真quattro。

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的中型SUV，這款車的各方面都取得平衡，適合的消費者種群非常廣。中型車通常作為家用，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，將全時四驅換成適時四驅，保證抓地力又能降低油耗。

奧迪A8L的氣場、豪華程度還是用料做工都是豪華旗艦轎車該有的水平。奧迪A8L整個內飾並沒有奢華腐朽的味道，干凈整潔充滿科技感。不過奧迪A8L在國內不允許L3級自動駕駛技術裝車，導致進入中國的A8L在底盤部分都有大幅的減配。

關於奧迪真「quattro」的介紹如下：

「quattro」只是奧迪的一個商標。「quattro」並不特指某種四驅形式，「quattro」這個Logo也僅僅只能代表一台四輪驅動的奧迪而已。

中國消費者所認知的quattro實際上是一套更加偏向後輪驅動的四驅系統，並且可以在車輛出現打滑時自動分配前後軸動力。除此之外，使用冠狀齒輪的quattro四驅系統還可以在後軸選裝運動差速器套件，從而對左右兩邊的後輪動力進行分配，營造出更加出色的操控性。

以上內容參考：人民網-Quattro同門較量 奧迪Q3、Q5四驅測試

以上內容參考：鳳凰網-奧迪S3的quattro是真的嗎

『拾』 奧迪有哪些車型有全時四驅

奧迪全時四驅的車型有奧迪A5、奧迪TT、奧迪A3、奧迪s系列、奧迪R8、奧迪Q7、奧迪S5等。

1、奧迪A5。於2007年3月6日在歐洲接受預訂，第一批成品預計6月交付用戶使用。

2、奧迪TT。是奧迪公司開發的一款跑車，1998年首次上市。作為運動型轎車，TT型以它幾乎和概念車版相同的漂亮外形，出色的性能在市場上取得了很大的成功。

3、奧迪A3。是奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料，動力上搭載1.4TFSI和1.8TFSI等多款發動機。

4、奧迪R8。配備米其林Pilot Sport Cup 2。奧迪R8(AudiR8)是一款中置引擎雙座跑車，由德國汽車製造商奧迪於2006年推出，極速達316km/h。

5、奧迪Q7。是一款強調舒適性的中大型SUV，將運動性、功能性、高科技和豪華品質巧妙地融為一體。

6、奧迪S5。作為奧迪家族中的一個全新系列，定位於高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細分市場。

(10)奧迪的哪些車型減配了quattro擴展閱讀：

全時四輪驅動車輛會比2WD更優異與安全。理論上，AWD比2WD多了一倍以上的牽引力，車子的行駛是依據它持續平穩的牽引力，而牽引力的穩定性主要由車子的驅動方法來決定。

將引擎動力的輸出經傳動系統分配到四個輪胎與分配到兩個輪胎上做比較，其結果是AWD能在2WD無法安全行駛的路況中輕易地行駛，使車具有靈活的操控性。

全時四驅車型還有賓士S級、G500、GL、ML、SL、C、R、C旅行版等。