上汽奧迪什麼時候來的

A. 奧迪簡介、歷史

奧迪簡介

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡（DKW）、霍希（Horch）和漫遊者（Wanderer）在克姆尼茨合並為汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

奧迪歷史

霍希公司

19世紀末，德國已經出現一些汽車製造商，其中一個就是於1899年11月14日在科隆(Cologne）建立的霍希公司。奧古斯特·霍希是汽車工程方面的先驅者，他在自己創辦公司之前，在曼海姆(Mannheim）的卡爾·賓士公司擔任了三年汽車製造部經理的職務。

1904年，奧古斯特·霍希將公司遷至茨維考(Zwickau），並將其轉為股份公司。1909年，奧古斯特·霍希從這家自己創辦的公司中撤出了股份，另成立了一個新公司，取名「奧迪」。

老奧迪公司

該公司由奧古斯特·霍希於1909年6月16日在茨維考（Zwickau）創立。當時為避免侵權，新公司不能再以霍希的名字命名，霍希想到其名字的德文詞義「聽！」在拉丁文中的對應詞為「Audi」，遂將新公司命名為「Audi」（奧迪）公司。1910年4月25日，霍希又在茨維考（Zwickau）將該公司改造成為奧迪汽車股份有限公司（Audi Automobilwerke GmbH）。

漫遊者公司

1885年，兩位名叫約翰·巴珀提斯特·溫克霍芬和理查德·阿道夫·傑尼克的機械工在開姆尼斯（Chemnitz) 開了一家自行車修理行。不久，他們看到自行車需求量很大，就開始自己生產自行車。他們生產的自行車取名為「漫遊者」。1896年，公司改名叫「漫遊者有限公司」。

漫遊者公司1902年製造出第一輛摩托車。造汽車的想法雖由來已久，但直至1913年方成為現實，其較早推出的雙人汽車取名叫「巴比辰」（Puppchen），正是這輛車開辟了一個跨越幾十年的新時代。

DKW公司

1907年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau創辦了製造儀器和配件的公司。1916年，朱爾根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau開始實驗蒸汽動力公路汽車，並為其注冊了商標：字母 ：DKW （小奇跡）。1919年，現名為Zschopauer 發動機廠的公司轉產二沖程小型發動機，為1922年成功製造摩托車奠定了基礎。1928年，第一輛小奇跡小型汽車面世。在20世紀30年代，小奇跡為汽車普及做出了重要貢獻。1945年之後，小奇跡摩托車和汽車為汽車聯盟公司在英格爾施塔特的重建奠定了基礎。

DKW公司1902年在開姆尼斯成立，最初名叫萊斯穆森與恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst）。1907年，該公司遷往厄茨格博格（Erzgebirge）地區的佐鮑（Zschopau）。萊斯穆森與恩斯特公司起初是生產和銷售尾氣分離器、擋泥板、照明設備、硫化設備和離心分離設備。

公司的創始人約根·斯凱夫特·萊斯穆森於1916年開始試驗一種蒸汽驅動的汽車，並將該車商標注冊為「DKW」。1919年，改名為佐鮑爾汽車有限公司的該公司轉而生產小型二沖程發動機，從1922年起，這種發動機成功地安裝於DKW牌汽車。第一輛DKW牌汽車1928年投放市場。

汽車聯盟

(Auto Union AG，全稱：汽車聯盟股份公司）

1932年6月29日，在薩克森國家銀行的主導下，奧迪公司、霍希公司、DKW合並成立了汽車聯盟。同時，它們與漫遊者簽訂了購買和租賃合同，將漫遊者公司汽車部納入到汽車聯盟麾下。新公司的總部設在開姆尼斯。

合並後，汽車聯盟成為德國第二大汽車生產廠家。公司的四環標志象徵著四個創始公司之精誠團結。它們各自的品牌名稱---奧迪、DKW、霍希和漫遊者予以保留。在集團內部，這四個品牌定位在四個特定的市場：DKW負責摩托車和小型轎車，漫遊者生產中型轎車，奧迪生產高檔轎車，霍希生產頂級豪華汽車。

新汽車聯盟

(Auto Union GmbH，全稱：汽車聯盟股份有限公司）

1945年，第二次世界大戰結束後，汽車聯盟被蘇聯佔領軍沒收，公司的精英遂轉移到巴伐利亞，並於1949年在英戈爾斯塔特(Ingolstadt）建立了新汽車聯盟，以復興四環標志所代表的生生不息的傳統。新廠生產的第一批車是DKW 的兩沖程摩托車、小型轎車和小型廂式貨車。

1965年，新汽車聯盟的一款新產品戰後生產的第一輛四沖程汽車投放市場。為紀念這一歷史性的時刻，人們煞費苦心地琢磨著給新產品取個好名字，於是傳統品牌－－「奧迪」開始重新閃亮。不久，最後一批DKW在英戈爾斯塔特下線，之後，公司便以生產四沖程的「奧迪」為主了。1965年，新汽車聯盟被大眾公司收購，並從此開始了一個新的時代。

NSU公司

NSU於1873年在多瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen）成立，創始人是兩位斯瓦比亞（Swabian）的機械師，一位名叫克里斯汀·舒米特，另一位叫海因里希·斯特爾。七年後公司遷至內卡蘇姆(Neckarsulm）。該公司在成立後的最初20年裡一直生產編織機。

1886年公司開始生產自行車，自行車的生產在企業後來的發展中起到決定性作用。1901年NSU開始生產摩托車，5年後又生產出第一輛汽車。1929年公司停止生產汽車，集中精力生產自行車和摩托車，之後於1958年恢復汽車生產。

1969年3月10日，新汽車聯盟與NSU汽車公司合並。新公司定名為奧迪-NSU汽車聯盟有限公司，總部設在內卡蘇姆。公司成立日定為1月1日。

奧迪股份公司

最後一輛NSU汽車於1977年3月下線。之後，公司僅生產奧迪轎車。這時候，公司的決策者們開始考慮簡化公司的名稱。為了讓公司和產品名稱一致，1985年奧迪-NSU汽車聯盟有限公司的名稱被簡化為奧迪股份公司（AUDI AG）。同年，公司總部由內卡蘇姆遷往英戈爾斯塔特。

拓展資料：

奧迪標志的含義

兄弟四人手挽手，4個圓環表示當初是由霍赫、奧迪、dkw和旺德諾4家公司合並而成的。

B. 2022年初上汽奧迪首款車型上市，並網一汽奧迪4S店

寫在最後：

全新的上汽奧迪品牌，將以強勢的產品力、突破性的創新力以及前沿的科技力，為中國消費者帶來與眾不同的豪華出行體驗，賦能奧迪品牌煥發新生機。此外，奧迪還表示：隨著互聯網的發展，消費者對於服務的精準性及個性化提出越來越高的要求。上汽奧迪深諳市場的這一變化，致力於改變品牌與消費者的溝通互動方式，打通市場營銷、銷售、售後、服務等各個環節的信息壁壘，打造更加便捷、可信賴且專屬的實體電商生態體驗。

目前，奧迪全國合作夥伴招募活動也即將在現有奧迪投資人網路內開啟，為新車上市銷售做好准備。同時，作為勇於探尋"藍海市場"的先行者，上汽奧迪在產品上將遵循奧迪全球產品戰略，探尋市場新機遇，打造更為豐富的產品組合。

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C. 上汽奧迪來了，一汽奧迪急了

歷時4年之久，上汽奧迪項目終於塵埃落定。12月23日，奧迪中國、中國一汽、上汽集團聯合宣布已就上汽奧迪銷售網路建設達成新的共識：上汽奧迪將構建新的商業模式，未來其產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路布局銷售，其售後服務也依託一汽-大眾奧迪現有網路展開。

有意思的是，在上汽奧迪項目後不久，一汽-大眾奧迪宣布將在2021年把奧迪銷售事業部從長春搬遷至杭州，一汽奧迪這招頗有「蝦仁豬心」的意思，在產品上發力圍攻之餘，還要離你更近，看來上汽奧迪在項目正式落地上市銷售後也將有很長的路要走。

寫在最後：據悉，上汽奧迪的首款車型將為奧迪A7L，不管是產品定位還是價格上，這款車都是走量的車型，而根據最新消息，新車將會在2021年正式量產，並在2022年正式上市銷售。這樣意味著一汽奧迪最少還有2年的時間布局市場並享受市場紅利。但對於上汽奧迪來說，其追求的並不是一朝一夕的勝負，只要眼下項目順利落地就是重大突破。面對來勢洶洶的上汽奧迪，一汽奧迪積極布局；而面對先入為主的一汽奧迪，上汽奧迪或許更想說「來日方長」。總之不管怎樣，奧迪品牌這次才是最終贏家。

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D. 從表面上看 上汽奧迪的成立皆大歡喜 實則暗藏危機

自1988年5月17日，一汽和奧迪簽署「關於在一汽生產奧迪的技術轉讓許可證合同」開始，一汽和奧迪就開始了長達30多年的合作。

憑借旗下的奧迪A6L、奧迪A4L以及奧迪Q5L等主銷車型，和奧迪品牌在國內的影響力，一直以來，奧迪都穩居國內一線豪華品牌陣營。我同樣來自德國的賓士、寶馬號稱BBA，在國內豪華汽車市場占據著很大一部分的份額。

上汽奧迪的首款車型計劃於2022年初實現交付。

從表面看是，上汽大眾的成立，上汽集團、奧迪和中國一汽似乎是皆大歡喜。

其實不然。

如果真是這樣的話，在上汽和奧迪合作之初，為什麼一汽奧迪的經銷商要集體發函，表示抗議。

而上汽和奧迪的合作，應該是一汽集團最不願意麵對的，因為上汽集團在很多方面，都是要遠超一汽集團的。但是一汽集團也明白，這是大勢所趨，即便是有千百個不願意，也只能順其自然了。

為了安撫一汽集團和現有的奧迪經銷商，上汽奧迪才選擇了依託現有的一汽奧迪網路開展銷售和售後服務。

與此同時，上汽集團也表示：上汽奧迪將構建創新商業模式，並即將在現有奧迪投資人網路內開啟全國合作夥伴招募活動。

在車快評看來，上汽和奧迪的合作，從上汽集團和奧迪的層面說，是美事一樁。而對於一汽集團，則是暗藏危機。如果把握不好，極有可能會被上汽所取代。

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E. 上汽奧迪首款車型2022年初交付，南北奧迪渠道之爭落下帷幕

自2016年11月奧迪宣布將與上汽大眾組建合資公司至今，四年時間里，上汽奧迪項目終於迎來實質性進展，南北奧迪渠道之爭以奧迪原有經銷商體系勝利而告終。

12月23日，奧迪、一汽與上汽三方在達成共識的基礎上共同宣布：未來，奧迪在滬合作夥伴上汽大眾奧迪生產的產品將由現有的一汽-大眾奧迪投資人網路進行銷售相關服務及售後服務。

目前來看，除上汽奧迪項目的穩步推進外，奧迪與一汽的合作也在不斷加深。今年10月，奧迪與一汽簽署了新的諒解備忘錄，宣布雙方將共同成立新能源合資公司，並在華本土化生產奧迪與保時捷共同開發的PPE平台純電動車型。

據了解，目前，奧迪擁有MEB、MLBevo、PPE、J1四大純電動車架構平台，隨著新合資公司的簽約，一汽已引入除J1平台外的三大平台，形成了覆蓋從入門級到中大型豪華電動車的批量開發能力，從而加速更多奧迪電動車產品的引入和本土化生產。

根據規劃，2021年前奧迪將攜手一汽將本土化生產的車型陣容拓展至12款；到2025年，奧迪預計推出30餘款電動化車型，其中20款將是純電動車型；到2025年，電動車型銷量將占總銷售份額的40%。

而上汽奧迪首款車型計劃於2022年初引入市場，以全新的銷售模式，在豪華車細分市場滿足消費者更加個性化的訴求。此外，上汽奧迪電動化車型將基於MEB平台打造，集成奧迪最先進的電動汽車技術以及奧迪品牌DNA。

在兩大合資夥伴的助力下，奧迪也致力於在2020-2030年打造下一個「黃金十年」。在奧迪中國看來，預計未來5年，豪華車市場將實現25%左右的增長，奧迪作為中國豪華車市場的領先者，無疑將迎來歷史性的重要發展機遇。

總的來看，此次奧迪與一汽、上汽達成的共識，不僅為中國汽車合資領域創造了新的範例，也標志著三方「全領域合作」與「全價值鏈共創」進入全新階段。未來中國豪華車市場將迎來怎樣的競爭格局，讓我們拭目以待。

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F. 上汽奧迪a7l上市時間是什麼時候

上汽奧迪A7L的正式上市時間在2022年之後。

根據上汽大眾生產規劃顯示，全新奧迪A7L車型（即加長版奧迪A7）將成為上汽奧迪的首款車型，此前我們已經獲取到了該車型的路試諜照圖。

據悉，新車將於其上海工廠進行生產，年產能可達6萬輛，而今年1月－11月期間進口奧迪A7的累計銷量僅為4200台左右，在如此大的差距下，奧迪未來大概率將停售進口奧迪A7車型。

作為參考，現款在售進口奧迪A7車型搭載2.0T高／低功率發動機，最大功率分別為245馬力和190馬力，峰值扭矩分別為320N·m和370N·m，匹配7速雙離合變速箱。

品牌介紹

奧迪是著名的汽車開發商和製造商，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司，總部設在德國的英戈爾施塔特，主要車型有奧迪A1、奧迪A3、奧迪A4、奧迪A5、奧迪A6、奧迪A7、奧迪A8、奧迪Q1、奧迪Q2、奧迪Q3、奧迪Q5、奧迪Q7、奧迪Q8、奧迪TT、奧迪R8以及S、RS性能系列等。

奧迪集團包括母公司及其子公司奧迪匈牙利公司、quattro有限公司以及蘭博基尼汽車公司和Cosworth技術公司，奧迪巴西及奧迪塞那利塔。此外，奧迪還在中國、馬來西亞和南非等地設有生產廠。

G. 上汽奧迪有哪些車型

目前上汽奧迪並無在售車型。

根據相關限定，上汽奧迪2022年1月起才能開始銷售國產新車，但根據相關消息，奧迪A7L將會交由上汽奧迪進行生產，考慮到一汽奧迪已經生產了A3、A4L、A6L、Q3、Q5等車型，目前留給上汽的也只有，A5、A7、A8L、Q7、Q8、S系列等進口車型了。

上汽奧迪是在2016年，由奧迪與上汽大眾組建的銷售公司，其中上汽占股百分之50，大眾和大眾中國占股百分之50，主要是代工生產奧迪汽車，其本質上和一汽奧迪是一樣的。

上汽奧迪和一汽奧迪區別：

1.成立時間不同，一汽奧迪是在1988成立的，而上汽奧迪則是在2016年成立的。

2.生產的車型不同，一汽奧迪先後生產了奧迪100、奧迪200、奧迪A4、奧迪A6、奧迪A4L、奧迪A6L和奧迪Q5等車型，而上汽奧迪目前最新消息是生產奧迪A7L。