奧迪a8和總裁有什麼區別

Ⅰ 奧迪A8L和A8有什麼區別呢

a8是普通版的，a8l是加長版的
奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L
V6
FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L
V6
TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；裝備V-8缸4.0L
V8
TFSI渦輪增壓直噴發動機的3款車型和裝備頂級6.3L
W12 FSI發動機的兩款車型。(A8)
作為奧迪車型的旗艦，奧迪A8L並非世界上最貴的車型，但絕對是最好的車型之一。它沒有在表面化的方面來顯示車主的富有，它是以先進汽車技術的堆砌。全新一代的奧迪A8L 3.0升發動機採用先進的渦輪增壓汽油發動機，分低功率版（標准版）和高功率板（高調教版）；新一代的W12的6.3升發動機，可以使龐大的車身在4.7秒的時間內從0跑到100公里/小時，500馬力的A8L
6.3
W12，它的豪華絕對不是裝裝門面，也希望車主買回去不要只做乘客。（A8L)

Ⅱ 本人男，24歲選車帕拉梅拉，奧迪a8.s8，賓士s總裁哪個比較好

如果在你的預選車型里建議選Panamera 2014款 Panamera 4S Sport Edition 3.0T。這車適合年輕人。
既然你說自己開，不喜歡坐，我再推薦兩款
賓士CLS級AMG 2015款 CLS 63 AMG S 4MATIC
寶馬M5 2014款 M5 馬年限量版

Ⅲ 奧迪A8是什麼級別的

奧迪A8與賓士S級、寶馬7系是一個級別；
另外，大眾輝騰、雷克薩斯的LS也跟他一個級別。
還有不常見的是凱迪拉克帝威、雙龍主席、日產西瑪。
其他的諸如賓利雅緻、捷豹XJ、瑪莎拉蒂總裁雖然可以算作一個級別，但都是超豪華了。
詳細內容請登陸網上車市查看

Ⅳ 奧迪A8是什麼級別的

奧迪A8L屬於D級豪華轎車。

奧迪A8是奧迪車系中最高檔的豪華車，市場定位是用以跟賓士S級和寶馬7系競爭的。奧迪A8率先使用了全鋁車身，不僅堅固耐用，而且減輕了車身重量，為汽車帶來更加強勁的性能表現。

奧迪A8目前有4個排量14款車型可選，分別是裝備了2.8FSI減小排量得到的2.5L V6 FSI直噴發動機兩款車型；裝備3.0L V6 TFSI機械增壓直噴發動機，配有兩種不同功率可選的7款車型；

(4)奧迪a8和總裁有什麼區別擴展閱讀：

奧迪資料：

1、高效節能技術

奧迪汽車突破性的高效技術是一個遠遠超出驅動系統范圍之外的綜合性設計解決方案。奧迪的工程師幾乎在所有的技術領域都研發了多種創新技術，統稱為「奧迪高效模塊」。所有這些大大小小的細節綜合起來，造就了奧迪所有系列車型無需置疑的卓越高效性能。

2、高效製冷循環系統

在奧迪中型車以及新奧迪A8中，自動空調裝置是高效模塊的重要組成部分。車載空調設備通常會消耗大量的能源。而奧迪恰恰相反，用極少的能耗達到很高的製冷效果，而且不影響發動機的功率，為業內高效節能樹立了全新的標桿。

3、空氣動力學

奧迪非常重視車身的空氣動力學設計。奧迪Q5的風阻系數達到了同級別車型最佳的0.33，這得益於出色的車身和底盤的細節設計。尤其是底盤、輪轂和輪拱，其產生的空氣阻力是車輛總風阻的40%-50%。

4、高效節能技術

奧迪汽車突破性的高效技術是一個遠遠超出驅動系統范圍之外的綜合性設計解決方案。奧迪的工程師幾乎在所有的技術領域都研發了多種創新技術，統稱為「奧迪高效模塊」。所有這些大大小小的細節綜合起來，造就了奧迪所有系列車型無需置疑的卓越高效性能。

5、高效製冷循環系統

在奧迪中型車以及新奧迪A8中，自動空調裝置是高效模塊的重要組成部分。車載空調設備通常會消耗大量的能源。而奧迪恰恰相反，用極少的能耗達到很高的製冷效果，而且不影響發動機的功率，為業內高效節能樹立了全新的標桿。

6、空氣動力學

奧迪非常重視車身的空氣動力學設計。奧迪Q5的風阻系數達到了同級別車型最佳的0.33，這得益於出色的車身和底盤的細節設計。尤其是底盤、輪轂和輪拱，其產生的空氣阻力是車輛總風阻的40%-50%。

Ⅳ 瑪莎拉蒂總裁與奧迪A8 寶馬760 賓士S600 凌志LS600比哪個好

想要個性就買總裁（光外表就夠），活力不減當年喜歡自己開車的也買總裁（跑車的操控感覺），不在乎後座空間和保養的還是買總裁（後座跟帕薩特差不多，只見過3S店但還沒見過4S店而且是跟法拉利兼營的)。

想低調買A8（可以低調到摳掉A8貼個A6，外行人看不出），經常有事找政府的也買A8（停在機關大院不顯眼，反正都是奧迪），激情尚存偶爾開車的還是買A8（運動性能不錯）。

擺闊氣就買「雙B」（BENZ&BMW，760Li和S600基本沒差別），商務繁忙的也買「雙B」（空間大豪華有面子），年齡較大一般情況下不開車的還是買「雙B」（開這車被誤會為專職司機的可能性極大，駕駛席設計老齡化）。

喜歡炫耀高科技的就買LS600h（油電混合，還環保），要求售後服務一流的也買LS600h（這個沒的說，世界公認LEXUS的售後的確很好），希望質量優秀可靠性高還是買LS600h（LEXUS在北美幾十年的好口碑就是這么來的）。

動力嗎，以上幾款車都是理所當然的大，除8缸的總裁（帶機械增壓）和LS600h，其餘的都是12缸的級別。價格你自己去問唄，A8L 6.0應該會稍便宜些。

舒適度嗎，總裁只夠入門級別（舒適的跑車，應該這么說），其他幾款差別不大，LS600h人性化設計較多（日系車的共性）。

回答完畢，非經驗之談只作參考。呵呵