開奧迪的生意怎麼樣

1. 開奧迪車的人,做生意都比較順,是這樣嗎

開什麼車跟做生意順不順沒有半點關系，只能說開奧迪比較檔次能提高你的身價談業務成功幾率大。

2. 開奧迪A6的人身價有多深，年收入大概有多少呢

這個不一定啊，有一百萬的開a6有一億的也開a6。要真的問的話，最少也要八十萬吧，以我爸爸的為例，購車46萬多，購置稅4萬多，保險將近兩萬（第一年多一些），亂七八糟的加一起到手要53萬左右，至少你得買得起，a6燒油也很厲害，我家2.4的平均一天要50塊左右。維護加保險一年3-4萬算少的，前提是不出現掛碰的情況。八十萬也就差不多是不吃不喝弄個車開，不知道還好，知道的會說S.B。真的配的上的，最少年收入應該在50萬以上吧。身價……我身價0，大學還沒畢業每月靠我爸爸給我生活費…但是我放假一樣開a6，好好賺錢，說不定你那天就可以開上了哦

3. 現在開寶馬，大奔，奧迪的人都是做什麼

你好，現在開寶馬賓士奧迪的相對都是一些有錢人，高級白領，高級工程師，或者包工頭，什麼人都有，只要有錢就可以買

4. 奧迪A4L適合做生意嗎

A4L不適合男性商人。如果是男性商人，建議你省幾萬，買一輛豐田凱美瑞，非常適合商人保守穩重和低調的形象。
A4L給人的印象更傾向於30歲左右的專業人士，或者你太太之類的老闆娘開開。

5. 開奧迪a6l的男人有錢嗎，開奧迪a6l一年收入多少

很多男性在買車的時候都會看中一輛車的檔次。畢竟買車是給自己買面子。眾所周知，BBA(賓士、寶馬和奧迪)是德國的三大豪華品牌。從某種意義上來說，這三個品牌的車型都高於二線品牌，a6l在價格上至少要40萬。一般來說，買車是它本身價值的十分之一。簡單來說，就是要開一輛奧迪A6L，年收入至少30萬，才適合買這輛車。有這么一句話:一個家庭的年收入，適合買車的錢越多越好。按照這個邏輯，我們來簡單分山殲閉析一下奧迪A6L的車主群體。家庭收入40萬。如果是單身，或者一個人負責主要收入來改滾源，一個人的收入需要達到40萬元，那麼平均月收入需要達到近4萬元。這種收入只有大公司中高層以上的管理者才能達到。如果是一般的做生意，也應該是小老闆，效益不錯。如果夫妻共同收入達到40萬元，那麼每個人的月收入需要達到2萬元左右。這個收入在一線城市可以算是中上水平，但在二三線城市也算是收入拔尖。開奧迪a6l的男人有錢嗎？答案無疑是肯定的。當然也要綜合逗裂考慮，比如是否單身，是否有孩子，是否有父母贍養，是否有房貸或者其他貸款，年收入20萬是否是穩定的保障收入。簡而言之，A6L按一年2萬公里計算(私家車的強度)，養車費用大概在3萬左右。對於年收入20萬的人來說，花七分之一多一點的收入養車也不算奢侈。關鍵還是看你自己。你最了解自己的需求，最了解自己的條件。

6. 開家奧迪的4S店前景怎麼樣

你要考慮到你們市的人口，消費能力，是寶馬賓士滿街，但是也是有數的，放大城市，是不怎麼見寶馬賓士但是買的人就是多，因為保有量不一樣，我拿北方的北京和離北京很近的廊坊（也算比較富裕的2級城市），本地的高端品牌4S的店的日子也不是太好過，因為大多買家的想法是開2小時車，去北京的4S店，首先價格要比廊坊便宜點，其次上個北京牌子，在本地要更放縱一些，比如有個啥事，闖個紅燈就闖了，其次，還得看品牌認知，假如你那的人就認別摸我，不認四個圈的話，也沒辦法對吧，就跟北方人更認大奔一些，南方人更認別摸我似得，還有就是相當售後維修，保養，各方面都要考慮，4S點畢竟不是2級，只賣個車就完事，還涉及到很多售前售後的服務，4S店現在基本大家都是保本經營並且有一大批的老闆是在砸錢干這買賣，一次性投資過大，成本回收慢（賣車不賺錢，包括寶馬7奔S，四個圈A8等都還是在某些方面在拼價格，例如北京某BMW4S店曾經推出買X5送1系活動，賺錢都是在售後上，做保養，小刮蹭，和大修，畢竟都是好車，毛病比較少一些，所以回本慢）假如你真的對汽車有濃厚的興趣，以及在這個行當有涉足和相應的經濟實力和關系的話，結合你城市的消費能力可以考慮開個比較高檔點的汽車維修美容保養改裝店，這相對要容易一些，希望我的回答對你能有點幫助，

7. 奧迪是豪車中銷量最低的嗎為什麼覺得有錢人開奧迪的很少呢

從品牌定位來看，奧迪確實是和寶馬賓士一樣的定位，是豪華品牌。作為大眾集團的中高端汽車品牌，作為大眾有著非常不錯的銷量。但是按照國人的思維，這三個品牌的排名很自然。但是如果你問很多不懂車的人，他們肯定會把奧迪排在賓士和寶馬之後，但是對於稍微懂一點的人來說，這三個品牌在國內並沒有太大的區別。對於邊肖來說，賓士應該是這三個品牌中唯一真正被世界認可的豪華車，但按照國內的地位，三個品牌不會有什麼定位差距也是情理之中。

然後每次停車前都會有一個文件，每次都會發出2下1的命令，很模糊。來回掛太遠，會反彈。懸架的回彈阻尼控制不是很好。在其他情況下，它充滿了韌性和運動訓練。目前行駛的公里數很少，還沒有遇到上述挑戰。下一個機會是經驗加成。因為油箱很小，所以續航很短。當噪點適度高於水平時，個人認為不會損失對比度，而Q70略遜一籌。單的冷卻效果還沒有解釋。風很大，風量調節旋鈕很有檔次。一次擰緊幾次。專為整形醫生設計的座椅，各種尺寸的司機都比其他車型好。大氣，內向。整體外觀飽滿而不臃腫，側面線條簡約而不簡單。

8. 做生意的開寶馬奧迪還是賓士好

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在BBA的三個品牌里，究竟買哪個品牌更適合？賓士寶馬奧迪，其實三個品牌都是很有名氣也有實力的。如果有一定經濟實力，這三款確實還是比較難選的。筆者認為主要還是看你圖什麼了。

賓士：

我想很多人應該都跟我是一樣的想法，賓士在BBA里是最顯檔次，最具貴族氣息的。這大概也是因為最早一批虎頭奔的引進所立下的威信吧。所以如果你說最有面子，還是得選擇賓士。當然面子也是一定程度上用銀子撐起來的。

論顏值，賓士也是妥妥靠臉吃飯的，小到風騷轎跑GLA，大到硬氣霸道G級，沒有一款車的顏值會拖品牌的後腿。

內飾的豪華感，依舊是賓士拿第一，它的氛圍燈布置堪稱一絕，進入後給人帶來舒適感真多可以甩寶馬幾條街。

不過，豪華歸豪華，操控設計就比較反人類了。賓士的三大件在BBA中是表現最差的。

推薦分析：對於賓士，簡單可以概括為，檔次感顏值都很在線，就是活兒一直不夠好。車主基本被打上的標簽為，企業家、高品位、成功。所以我覺得賓士更適合那些在做生意的成功人士，追求面子和車內舒適度，不太在意駕駛體驗的人。

寶馬：

藍天白雲，加上十分耐看的外觀，寶馬是年輕化的象徵。而且相處下來，寶馬的駕駛樂趣更是BBA里最高的，寶馬的代名詞就是「動力」，有血性有活力，運動性和操控感都是德國其他兩巨頭所無法比擬的。

在運動模式上，寶馬的車會變得很輕巧/神經質，但一旦轉向經濟模式，它又會變穩重起來。

此外，寶馬的三大件也是BBA中表現最突出的。懸掛有些偏硬偏低，所以過彎車身很穩，基本上只有很小的側傾時就足以讓你不由自主的想在彎道加速。即使是外形很Q很萌的女性之友MINI所帶來的駕駛感，也是無數男人所無法拒絕的。

不過，萬年被吐槽的內飾就讓人很尷尬了，上世紀寶馬的內飾確實是行業的領軍者，但到什麼年代了，卻依舊保持著一如既往的內飾，難免被人抱怨太老氣。

推薦分析：比起賓士，寶馬則更是年輕人之選，它適合追求愛玩車的，著重操控的一類人。寶馬車主的標簽為，二奶（不是我概括的哦）、樂享其成、炫富、富二代。所以我覺得，寶馬就是駕駛者之車，適合喜歡駕駛，享受駕駛樂趣，追求速度感，同時對內飾要求不太高的人。

奧迪：

三個品牌中，奧迪是最低調的，但你們可能不知道，它的全球銷量在豪華品牌里卻總拿冠軍。不過說起奧迪，你第一個會想到的關鍵詞一定是「燈廠」，沒錯，它就是一個玩燈玩得非常6的品牌，在BBA中遙遙領先。科技感也是它最惹人矚目的優勢，配置追求實用，此外，內飾上也屬於低調奢華有內涵系列，很精密細致。

它的招牌就是四驅「quattro」，不需要有太高的駕駛技術也能讓車開得飛快。不過也因為四驅系統的特性，奧迪的駕駛樂趣也較低。

此外，奧迪也是為官場所用，所以總給人一種成熟穩重感覺。不過，奧迪的車除里科技感其他方面並沒有什麼過人之處，在每一方面都表現得很均衡，與人相處很融洽。

推薦分析：在BBA里，奧迪是最低調的，也是最穩重的，它的車主標簽為政府官員、成熟、睿智。比較適合非常追求科技感，做人低調的人。

總結：說到賓士奧迪寶馬，到底選擇誰？總之，每個品牌每個車型都有自身的優缺點，不能論品牌而定。即使你有BBA情結，也該從實際出發去選擇適合自己的品牌和車型，否則最後你就只是M（買）L（了）G（個）B（標），後悔也沒法回頭了！

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捷豹XFL、賓士E300、寶馬528，三個車怎麼選？

楊博士
Dr.yang
從目前的綜合價格來看，捷豹XFL價位方面非常有優勢。全鋁車身，會給你帶來超乎一般的體驗感。同級別對比去看，從綜合配置、動力水平、內飾外觀這幾個方面還是可以相提並論的。

寶馬5系依然是三個車里動力最流暢、最好開的一款車，同時後期養護也是最低的，而且從二手保值方面來說，寶馬依舊和賓士更有優勢。

賓士E300一定要有比較強的商務需要，選擇度更高。總體來講，買產品肯定是選擇市場認可度高的，綜合效益最大化的產品。如果商務用途比較多建議賓士E300，如果只是50%商用，50%家用建議剛上市的寶馬528，如果您年齡在35歲以內，比較年輕，追求個性偶爾需要商務接待建議捷豹XFL。

這三款車從內飾、外觀、底盤懸架、市場認可度、性價比各方面來說都是在這個級別不錯的。最終還是要通過個人需求的不同來選擇！