奧迪a8後方模式有什麼用

A. 奧迪a8空氣懸架四種模式

奧迪A8底盤最高可升7厘米，其懸掛中有個氣囊，通過充入和放出空氣改變裡面的氣壓，這樣來調節車身高度，奧迪A8全系列都為空氣懸掛，這種底盤也叫自動升降底盤，有4種模式可供選擇，普通模式、運動模式、舒適模式和自動模式。只需通過一個選扭即可調整根本不需要停車時調整，而且奧迪A8的底盤在車速越快的同時，底盤也會根據車速的變化自動會降低達到高速行駛時更好的穩定效果。

奧迪a8空氣懸架模式

奧迪a6經濟模式經濟模式應該分別是舒適模式、自動模式舒適模式模式特點最省油、最舒適使用建議，考慮油耗或者喜歡輕松駕駛的朋友，在這種模式下，經常開車的人應該知道，在2000轉到分左右換檔是最省油的。

開車的時候感覺方向盤靈活，可以單手開車單手開車的方法不對不推薦，即使長時間開車，手臂也不會很酸油門響應沒那麼靈敏，動力也比較適中在這種模式下，即使深踩油門也幾乎感覺不到推背的感覺懸浮的感覺比較柔軟，過溝過嶺不會有硬的感覺舒適性不錯。

B. 奧迪A8有哪些功能

1. 全鋁車身框架結構（asf）和永久全時四驅quattro是奧迪獨掘鎮有的技術。asf技術可以使整車重量減輕50％，而強度提高60％。quattro技術可以提高汽車的通過性和穩定性。集兩項「獨門絕招」於一身的奧迪a8，堪稱豪華車隊伍中的驕子。
   

2. 比起老款奧迪A8方方正正的大氣風格 新奧迪A8的外形增加了許多運動元素 向人們展示一個動感與豪華的完美組合。新奧迪A8的前臉仍保持奧迪經典的上下雙格柵 前大燈造型奪目，燈管排列在透明玻璃之後，與散熱器面罩完美匹配而運用了發光二極體技術的尾燈和指示燈顯得幽雅、超前。車頂飽滿流暢的曲線很容易使人聯想到雙門跑車的風格而且能極其自然地將視線引向車尾。縮短的車尾 運動形象鮮明 側面看極具動感。

3. 新奧迪A8整個車身略顯扁平 採用最新一代的全鋁車身框架結構（asf）使整車的重量大大減輕 不僅提高了安全性，減少了油耗 同時還對操控性和駕乘舒適性做出全新的改良精選的比例及不帶接縫和邊棱的大面積平滑表面 即使在靜態的時候也時時透射出一種動感的氣空散啟質。

4. 新A8 l 6.0是新A8系列個比較特殊的一款，它縮短了前後懸架的尺寸，而加長了軸距，這樣的設計有效地增加了車內空間，增強了乘坐的舒適性。正是這些搶眼得外觀使得這款旗艦產品與其他配備v6、v8發動機的A8系列車型區分開來。

5. 新奧迪A8跑車特性發揮得淋漓盡致的特徵就是其配備的發動機，2款強大的新一代v8發動機 一款v6發動機和一款w12發動機。它們保留了原A8發動機的所有優點，並在可改進的地方全部加以改進。這2款v8發動機均裝有可變長度進氣歧管。對氣缸進氣的動態有至關重要的影響。發動機支架也是由耐疲勞的鋁合金製成，此舉有效地減輕了整車重量 達到節省燃油的目的，新奧迪a8的電子風扇的冷卻可獨立於發動機的速度 使發動機在各種情況下均得到可靠冷卻。

6. 新奧迪A8的內部空間非常舒適，其座椅可滿足最苛刻的需求。它有多種豪華座椅可供選擇，如舒適型和跑車型。舒適型座椅的特點是採用軟質面料，跑車型座椅則有側面支撐。新奧迪A8還備有多種用於內飾的豪華鑲木：帶紋棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色細紋樺木及米黃細紋樺木。而皮料也有優質生皮、名貴的威爾可那皮或是阿爾坎特拉皮組合，它賦予了新奧迪A8特有的跑車特性。

7. 以上改進為新奧迪A8帶來的跑車特性，並不意味著它會喪失許多復雜路面的行駛樂趣。奧迪獨有的全新可調空氣懸架系統可以根據路面情況，自動調節車身高度和懸架的韌性，使動感與舒適兼得。駕駛者可選擇4種懸架風格：自動、舒適、動態以及舉升。而自動高度調整裝置可確保在任一懸架模式時，不論車的承載多少車身都與路面保持一定距離，當車速高於120km/h時，底盤還會自動下降，增加抓地力的同時，還可以減小風阻，降低油耗。

8. 奧迪A8由於在輕型車身領域內取得重大成就而榮獲由歐洲汽車車身大會（EuroCarBody）頒發的第五屆「2003年度歐洲汽車車身大獎」。獎項評比主要考慮以下四個方面：創新的設計和製造概念，材料及半成品的進一步創新開發，從沖壓車間到車身噴塗的創新生產工藝、過程和方法，以及該產品帶給消費者的益處。近20年來，奧迪一直在進行廣泛的研發工作，致力於鋁制車身製造。

9. 迄今，奧迪投入全鋁車身工業化生產已斗如有十年時間。奧迪的全鋁車身框架結構（ASF）技術使其在行業競爭中獨占鰲頭。剛健輕盈的車身設計不僅顯著降低了燃料消耗，還進一步提高了舒適度、性能和安全性。

C. 奧迪a8sport模式是什麼

發問者:廖法松最好的回答是D是車的正常前進擋S是車的運動擋。自動變速器車輛變速箱的檔位一般為P、R、N、D、S:①P駐車檔。當汽車停放時選檔桿必須轉到P檔。②倒檔③N空檔N位相當於空位可以在起步、停車時使用不用下車也不用在拖車里。④前進檔正常行駛時將選檔桿置於D檔汽車可自動在前進檔之間換擋。d擋是最常用的擋。⑤S擋是汽車的運動方式(「是」運動·quot縮寫)在S擋運動模式下變速箱可以自由換擋但換擋時機會有所延遲使發動機可以長時間保持高速汽車可以長時間低速高速行駛從而獲得更大的扭矩輸出和加速度。汽車行駛時直接將變速桿推到「S」檔就夠了通常用於爬坡和加速。

D. 奧迪a8的方向盤上的按鍵都是啥作用

1、多功能方向盤左側按鍵區域。

汽車多功能方向盤的左側主要集中了汽車的音響系統的相關控制按鈕，該區域按鈕的主要作用在於音響的音量大小調節及相關曲目的同步切換，更重要的可以進行藍牙電話。

2、汽車方向盤右側按鍵區域。

右側則主要集中了中控顯示屏的相關控制按鈕，該區域按鈕的作用主要在於進行中控顯示屏的播放內容切換及汽車跟車距離的控制等。

3、方向盤左側後方燈光控制桿區域。

該區域按鈕主要是用來控制汽車的燈光的使用，既包含了近光燈，還包含了示寬燈、自動頭燈等。

4、汽車方向盤右側後方雨刷控制桿區域。

該右側區域按鈕主要用於控制汽車的雨刷的使用，最近包含了前雨刷，同時包含了後雨刷器的使用。

E. 奧迪a8擋位如何用

奧迪a8自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S:

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時，人不離車停車時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運動模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

奧迪a8自動擋車輛變速箱的擋位有P，R，N，D，S:

①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。

②R倒車檔。

③N空檔。N位相當於空檔，可在起動時，人不離車停車時或在拖車時使用。

④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。D檔是最常用檔位。

⑤S擋是汽車的運動模式("S是"Sport"的縮寫)S擋運動模式下，變速箱可以自由換擋，但換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使汽車在較長時間內低檔位高轉速行進，進而獲得較大的扭力輸出和加速度。汽車在行進過程中，直接將檔把推入"S」檔位即可，通常應用於爬坡和快速超車速時。

(5)奧迪a8後方模式有什麼用擴展閱讀

奧迪檔位識別開關在排擋桿下面。

1，手自一體車檔位介紹

手自一體車檔位有:駐車擋(P)，倒車擋(R)，空檔(N)，前進檔(D)，運動擋(S)，手動檔[D(+，-)]。駐車檔。請注意，駐車，不是「停車」。長時間車輛停放時使用，並請配合手剎使用。倒車檔，往後開的。空檔。請勿用N檔滑行，短距離拖車可以用N檔，較長時間紅燈(兩三分鍾以上的)，可以N檔等待。當然，也可以P檔等待。前進檔，隨便開開的。運動檔。升檔時機延後，一般至少2500以上換檔，並且不再使用第6檔，也就是說S檔只有5檔。手動檔。可手動切換檔位，上推一下升一擋，下拉一下降一擋。可2檔實現起步。高檔時松油門不踩剎車不會降擋，給了油，如果速度太低，則自動降到合適檔位。行駛中不會主動升檔，可踩至紅線轉速。

2，手自一體車駕駛技巧

(1)加速超車技巧:超車時手動模式的應用。開過自動檔的人都知道，自動檔的加速性沒有手動擋痛快，特別是在超車的時候，放在D擋上，車速不會因為你猛踩油門而迅速提升，只能是順序加擋。有了A/MT情況就不一樣了，加速超車的時候，換入手動模式，這時候不需要踩剎車，直接把擋把撥入手工模式就行。這時候猛踩油門，車速會迅速提升，加速超車得心應手，響應的速度不比手動擋差。

(2)下坡技巧:下坡的時候如果開手動擋，正確的操作模式是換入低速擋，帶擋滑行。如果開自動擋，車速會不受控制地不斷提升，那就只能滑行的時候適時踩剎車。如果使用手自一體變速器的手動模式，這一切就簡單了，下坡時掛入手動模式，並向後撥擋把，降入低速擋，這時候可以充分利用發動機制動降低車速，駛入坡底時可以迅速加擋或者換入自動模式，會很快恢復正常駕駛。在實際應用中下地庫的時候採用手動模式很實用，甚至不用踩剎車。

(3)高速行車技巧:高速行車的時候最好選用手動模式，這樣不但提速快，而且還可以在急剎車的時候使用發動機制動。在高速行駛的時候，如果想剎車，那麼在踩剎車踏板的同時，迅速向後連續撥擋把，是車強制降入低速擋，會產生強大的發動機制動，加快減速。

(4)彎道技巧:過彎道的時候，通常都會在入彎的時候踩剎車減速，通過彎心後加速出彎。但是這時候發動機的轉速和車速就會降得很低，加速需要一個過程。如果使用手動模式，在入彎前通過減檔利用發動機制動減速，過彎時只需保持車身穩定，此時由於強制降擋，發動機會自動維持高轉速，出彎道後，可以迅速拉高速度。

(5)溜車技巧:在開車的時候經常會遇到需要溜車滑行，比如遇到紅燈。很多人會在這時候松開油門踩剎車，但由於自動擋收油後減速迅速，所以會導致提前停下，不得不又加油前行。而如果換入空擋，滑行的距離是遠了，但是大大增加了危險，因為此時的車失去了動力，大大降低了機動性和反應能力。此時使用手動模式就很方便了，車緩慢降擋，可以平穩滑行很遠，而且動力還沒有切斷，遇到緊急情況可以迅速踩油門加速躲避。