奧迪etron前儲物箱為什麼這么小

① 奧迪純電動汽車e-tron怎麼樣

不錯。

新車長寬高分別為4901mm、1935mm和1628mm，軸距達到2928mm，前儲物箱60L，後備廂容積600L，後排座椅放倒後容積更擴為1725L。空間上足以滿足5口之家的日常用車。只是在後排腿部空間上，相對有些局促，兵哥感覺後排腿部空間甚至與長度僅為4481mm，軸距2680mm的奧迪Q3相差無幾。

內飾設計上，奧迪e-tron採用了專屬的內飾材質、縫線圖案和色彩組合，凸顯了純電動車的風格。同時還採用了奧迪不少車型相同的三屏設計，儀表盤為12.3英寸液晶屏，中控台上方10.1英寸屏幕以及中控台下方8.6英寸觸屏，這樣的設計在e-tron更顯科技感。

奧迪e-tron的前後橋各搭載了一台非同步電機，前軸電機的最大功率為125kW（170Ps），在boost模式下則會增大至141kW（192Ps）。後軸電機的最大功率為140kW（190Ps），boost模式下最大功率為172kW（261Ps）。

綜合最大功率為313kW（426Ps），最大扭矩664牛·米。雙電機與電動quattro四驅科技的首次應用讓e-tron擁有出色的加速性能與操控性，官方0-100km/h的加速為5.7秒。可以說是一款性能不俗的SUV。

② 試駕上汽奧迪Q5 e-tron：豪華車企六座SUV頭牌

③ 深度實測奧迪e-tron(進口)，不買么，你可以試一試，多圖帶你看

在這次深度試駕體驗之前，我把這張照片發到朋友圈，讓大家猜猜這是奧迪的什麼車型，大多數人猜是奧迪Q8，然而，答案並不是，這是奧迪出的首款新能源車型，純電的e-tron。奧迪百年歷史的沉澱，A6L的經久不衰，並沒有給這款車型帶來太多的熱度，奧迪依舊是那樣的低調，我也只是好奇想知道，奧迪出的電動車跟現在主流的電動車有什麼不同？正好找到一台頂配的試駕車，那就先開幾天試試。畢竟終端價格已經8折了，53W就能入手一台。

這款奧迪e-tron無論白天還是晚上，開在路上絕對是非常亮的一顆星，這幾天在路上，已經數不清受到了多少旁邊車輛路過時的注目禮，尤其是在晚上，隔著好幾台車的距離都能一眼找到e-tron在哪條車道上。

我第一次充電是跑到繞城高速上兜了一圈，回來電量剩餘83%，用了15分鍾充滿了，花了29.61元。就我自己而言，對車輛的操控性要求不高，反而喜歡更平穩舒適的駕駛感覺。而對於一些要油門反饋比較強的朋友來說，這款電動車的加速感受還是非常棒的，伴隨著電刷的聲音，感覺自己都要起飛了。

雖然有朋友說，問世間情為何物，只有開RS6的男人最酷。不過新能源車大概也不會是你家裡唯一的一台車，如果你已經有了耍酷的，再來一個城市代步，新能源確實是一個不錯的選擇，畢竟豪華SUV那10%的購置稅也是一筆不小的支出。反正充電樁、充電卡都不再額外收費了，如果我YQ，我也選擇當一個弄潮兒。年底還盼著看到e-tronGT呢~

④ 合資純電SUV難以抉擇給你選擇奧迪e-tron的六大理由

在2020（第十六屆）北京國際汽車展覽會上，奧迪品牌攜多款車型亮相車展，這其中就包含了奧迪e-tron。作為奧迪家族的新能源代表車型，e-tron可謂是備受關注，這不僅代表了奧迪汽車未來發展的方向以及科技的展現，也體現了奧迪對於環保所作出的貢獻。

後備箱的儲物空間也是非常大的，縱深和寬度都超過了1000mm，如果將後排座椅放倒後，縱深更是將近2000mm，這對於日常使用和周末自駕游來說完全夠用了。

因為使用了純電技術，所以發動機艙中也設置了一個小的儲物空間，可以存放充電器或者隨車工具等，這也說明了e-tron在空間利用率方面的過人之處。

總結：

e-tron作為奧迪家族新能源SUV車型的代表之一，它的問世直接說明奧迪對於純電動汽車的發展已正式拉開大幕。而且e-tron的表現也是非常值得肯定的，不僅在竟品車型中做到了尺寸領先，在配置、設計、外觀、空間利用率和車輛通過性方面都做到了更好。再加上e-tron的國產化，也表明了奧迪對於中國市場的重視程度。根據目前的推斷，e-tron上市的售價應該在50萬元左右，還是非常值得期待和擁有的一款合資純電SUV。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑤ 休閑露營神器，奧迪Q4e-tron技術解讀

奧迪e-tron是奧迪推出的純電動高性能SUV品牌，目前在國內市場一汽大眾奧迪e-tron系列車型包括了e-tron、e-tron Sportback、Q2L e-tron。今年將推出e-tron GT、Q4 e-tron等至少6款電動車型。對即將正式上市的奧迪Q4 e-tron，我們來感受下它的技術配置。

動力設計上，奧迪的Q4 e-tron和大眾ID.4 CROZZ共同使用MEB平台。MEB平台使用電機、電控、變速器「三合一」的電驅動系統，能在最大程度的減小體積的情況下，提升了電控系統響應速度。2022款奧迪Q4 40 e-tron版的驅動形式是後置後驅，電動機置於汽車後部，由後輪負責驅動整個車輛，車輛行駛時後輪推動前輪，向前行進。奧迪50 e-tron quattro版的驅動形式是電動四驅，電動四驅都是由不少於2台電機組成，這樣的四驅系統的車輛脫困能力、耐用性與穩定性都比傳統四驅高出許多。

2021年以來，露營生活成為家庭休閑熱點，在2021年的國慶假期期間，本地游、周邊游、近郊遊成為主流，其中露營等成為休閑度假經濟的新風口。在此背景下，奧迪Q4 e-tron的優秀空間設計，使得用車場景得到擴張，出色的載物儲物能力，能充分滿足露營需求，非常適合家庭使用。面對即將上市的奧迪的Q4 e-tron，你是不是有所期待？

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