奧迪怠速抖動看哪個數據流

㈠ 奧迪A7發動機抖動是什麼原因

原因如下： ；1、缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動。三缸發動機最明顯四缸其次。用氣缸壓力表檢查氣缸壓力，用鑫霸解決壓力低的故障。鑫霸對缸壓低、不平衡有獨到的效果。可加在機油里或直接加到氣缸里恢復平衡缸壓。 ；2、積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查並用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。 ；3、噴油嘴堵塞：電噴車的噴油嘴是汽車噴油用的關鍵部件，使用壽命是很長的可達到幾十萬公里。但是由於汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。 ；4、水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。 ；5、 ；怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度感測器、調節點火時間（有分電器的車）、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。 ；6、高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。 ；7、火花塞壽命：火花塞是有壽命的，超過3- ；4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。 ；8、空氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。

㈡ 奧迪a6氧感測器數據流怎麼看

奧迪氧感測器數據流查看方法如下。
1、檢查氧感測族滑器電阻。當發動機溫度達到正常後，用電阻表檢測感測器的端子間的電阻，電阻值要求(一般為4-40Ω)，不符合就更換。
2、氧感測器電壓檢測（重要），是在裝好氧感測器的導線連接器後，從信號端子引出一根導線，使發動機達到正常工作溫度，怠速。此時，用電壓表檢測氧感測器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓分火線(斷火)，排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓叢穗汪有所升高，說明感測器性能良好(氧感測器輸出電壓一般在0.2-0.9V之間，其變化范滲仔圍在0.5V左右)。

㈢ 奧迪怠速時車輛抖動是怎麼回事呢

常見怠速不穩的故障有一下幾點： 1.節氣門過臟，導致節氣門閥板的開度精密性下降，所以會造成怠速抖動，解決方法可以清洗下節氣門。正如1樓所說的使用專用的節氣門清洗劑。 2.火花塞損壞或者老化。導致一個或多個缸不工作所以怠速就會抖動。 3.發動機支架內部的橡膠件老化開裂導致怠速時車輛抖動厲害。 具體的故障點需要看到車輛檢查之後才能確定，建議盡快去檢查下。

㈣ 奧迪A6L怠速發動機抖動是什麼原因

最近一年，奧迪怠速抖動越來越明顯，已經到了不能忍受的階段。奧迪直噴發動機的積碳都說生成的快，不好清潔，會影響到發動機怠速抖動，開始的時候我並不相信積碳可以影響到發動機抖動，而且並不相信油耗的增加也和積碳有關系。我一直認為發動機的積碳不算什麼都是正常的現象，之前開電噴車的時候並不在乎這些東西。以為積碳或者油路這些東西清潔不清潔都無所謂，也感覺不出來差異。自從接手這輛奧迪後，就發生了完全不樣的觀念。

關鍵詞：怠速抖動，怠速震動大，低速加速無力，汽車油耗高，怠速抖動的原因 汽車。怠速抖動的原因，怠速抖動的原因有哪些

剛接手這兩二手奧迪是在7W公里，當時就感覺車輛和之前的電噴車不一樣，有一點點的輕微的間歇性的怠速抖動，原車主告訴我這車就這樣，反正開起來也沒有其他問題，也就這樣了，但是隨後的一年就發現有點不太一樣為了，雖然這車目前不燒機油，但是會發現怠速抖動一點點變的嚴重，從之前的輕微的間歇的抖動變得明顯的震動和頻發的抖動。油耗也變得比之前高，加速不像之前那麼迅速，有點無力車沉重的感覺。

期間經過幾次檢測，都沒有任何故障碼也沒有任何故障的數據流，這是修理廠告訴我的，簡單講，就是沒有任何的故障，配件是沒有任何問題的。之前有朋友提示是廢氣閥，進氣道積碳和點火配件等等，經過多方檢測，都不是這些問題，但是車就是，怠速抖動一點點變的嚴重，從之前的輕微的間歇的抖動變得明顯的震動和頻發的抖動。油耗也變得比之前高，加速不像之前那麼迅速，有點無力車沉重的感覺。

6月底，借著陪同事去修車的機會，咨詢了一個老師傅，他自己開的修理廠，對大眾車有30年的維修經驗，最後，他幫我確定是油箱到油路到燃燒室再到噴油嘴這些地方是有堵塞或者是積碳，導致的噴油霧化不好，燃燒不良導致的燃燒抖動和加速無力。活塞在運行的時候不能完整的運行導致的怠速震動引發的怠速抖動。與油路長期不清潔有直接的關系。

考慮到他說的原理似乎有道理，也找不到其他的辦法，就按照他的方式嘗試了一次。為了能給我做的比較清晰的養護對比，他用店裡的內窺鏡為我的車做了前後養護記錄，至於效果和車輛的養護後的感受，在後面再詳細說。

車型：奧迪

第一次檢測時間：2021.6.26

第一次檢測里程:106039km

第二次檢測時間: 2021.7.18

第二次檢測里程：106178km

清潔行駛里程：139km

清潔工具：司有普燃油添加劑

觀測工具：高清內窺鏡

清潔後的活塞頂部干凈了

最後，說一下清潔過程中的感受吧，伴隨清潔的，感覺車明顯比之前動力要好，噪音能稍微有點降低，這個可能是我個人的感受沒有依據。之前紅燈明顯的震動，現在要好很多，雖然還是有，不過不是那麼的明顯，至少感覺上不是那麼抖了。因為還沒有用完一箱油，所以等跑完再做最後小結。

按照這個老師傅的建議，這個10W公里最好是連續清潔5次到6次會比較徹底，因為這台車上個車主跑的就很少，我也跑的不多，他的意思是，跑的很少油路變質很快，生成更多膠質和雜質，水分會明顯超標，所以清潔需要更多一些。不然這個公里數4次清潔就會比較徹底。言外之意，就是告訴我，在清潔期間要多跑跑。不要跑那麼少，通過連續的燃燒排出去效果會提升很多，大家也看到了， 6.26開始清潔到7.18日我才跑了190公里。已經看到了明顯的效果和感受明顯，打算後面一定多跑跑，徹底養護好我的愛車。

另外說一下，在清潔後老師傅建議再用一些極壓抗磨劑養護一下發動機，會很好的預防早燃，讓車動力更好，開起來更順暢。能彌補之前積碳對發動機的損害。

最後補充一下：怠速抖動的原因很多的，有些時候也有配件的故障，比如說機腳膠，點火配件，濾芯，油品質量，碳罐電磁閥等等因素。我這車是以上問題全部排除，找不到故障的的處理方式。僅供參考不作為怠速抖動維修依據哈。