和奧迪a6l外形相似車有哪些

A. 和奧迪a6l同等價位的都有些什麼樣的車

那實在是太多了，這里就給您列舉幾款和奧迪A6L同級別的競爭對手吧，寶馬5系和賓士E級自然是跑不了的，其次還有凱迪拉克CT6、捷豹XFL、沃爾沃S90及林肯大陸等。

B. 奧迪a6l和奧迪a7l有什麼區別

奧迪A7(配置|詢價)和A6都是中型豪華車，兩款車有許多相似之處，只是定位稍有不同，奧迪A7L定位是轎跑型車，而奧迪A6L(配置|詢價)定位則是一款家用商務車，要說A7比A6好在哪裡？

首先就是奧迪A7是進口車，在細節做工方面比一汽做工好，其次就是操控性了，奧迪A7的底盤採用全時四驅系統，帶有限滑差速器，以及外觀更加的個性時尚，配置也要更高一些，但是價格也要比奧迪A6高一些。

價格方面2019款奧迪A755TFSIquattro動感型，廠商指導價79.08萬，裸車價65.08萬，加上購置稅57593，保險15876，車船稅1920，上牌500，全款落地價722689元。

內飾方面與奧迪A6L如出一轍，方向盤採用平底式的設計，儀表盤底色為紅色，戰斗感瞬間提升，中控台上下兩塊液晶很是吸引眼球，沒有多餘的按鍵，多媒體系統均為觸控式，科技感營造的十分到位。

做工用料都非常扎實，可以摸到的地方基本都是軟性材質包裹，搭配鋼琴烤漆面板以及鍍鉻條裝飾檔次感不俗。

動力方面搭載了一台3.0TV6發動機搭配48V輕混系統，最大功率340馬力，最大扭矩500牛米，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速時間僅需5.3秒，動力表現相當強悍，特別是六缸機獨有的聲浪很容易激情駕駛員的操控慾望，輕踩油門推背感強烈，動力延綿不斷，超車加速眨眼睛便可完成。

底盤搭載了前後多連桿獨立懸掛，採用全時四驅布局，可以智能分配車輪扭矩輸出，防止打滑，提高車輛的抓地力。

底盤調教偏硬朗，高速行駛穩定性極佳，有貼地飛行的感覺，方向盤偏沉穩，細小的動動作車身便會作出反應，路感十分清晰，過彎變線車身姿態穩定，給人帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。

德國豪華汽車品牌，其標志為四個圓環相扣。現為德國大眾汽車公司的子公司。2018年12月20日，2018世界品牌500強排行榜發布，奧迪位列51位。 2019年10月，Interbrand發布的全球品牌百強榜排名42。

C. 奧迪A6L超預算了它是同平台產物，配置更高，還有空氣懸架！

說起大眾品牌豪車，首先想到「車標下帶字母」的輝騰，6缸、8缸、12缸，配置和豪華程度絲毫不輸當年的行政級競品。4年前，輝騰宣布停產，大眾面臨旗下高級轎車難拔「將軍」的局面，緊接著便迎來上汽大眾輝昂的誕生。

寫在最後

新款上汽大眾輝昂作為目前國內大眾品牌在售的中大型轎車，展現了出色的配置優勢和行駛高級感，倘若拋開品牌因素外，它仍是一款產品力很強的車型。由於車型定位，輝昂宜商宜家，可以為車內乘客提供優秀的乘坐體驗，這也是最具競爭力的優勢。2021款輝昂全系共推出三款配置，指導售價區間為34-44.6萬元，感興趣的朋友可以了解一下。

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D. 奧迪RS 5預計8月上市，燈光效果與奧迪A6L相似，加速僅3.9s

隨著BBA車型直接競爭的不斷提高，各款新車型都推出了新版本以滿足市場需求，並受到了高度關注。近日，在海外新車型市場，一組奧迪RS5新車型的官方圖片被海外汽車媒體曝光，新車型的外觀設計也將更加犀利。

奧迪RS5動力方面，、RS5Coupe和RS5Sportback的動力部分均配備2.8TFSI雙渦輪增壓V6發動機，發動機最大功率為331千瓦(450ps)，峰值扭矩為600N·m，與8速TIPROTRON變速器匹配，並使用QuTATO全時四輪驅動系統，Coupe車型100公里加速3.7s，Sportback車型100公里3.8秒。

編輯點評：與現款車型相比，新奧迪RS5在造型和內飾方面進行了小幅度的調整，競局枝爭力進一步增強。我相信沒有人會拒絕這樣的車型。

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E. 取消大溜背！全新奧迪A7L諜照再次曝光，尺寸加長和A6L搶市場

A7是奧迪旗下的一款四門運動轎跑，也是奧迪家族最具識別度的車型之一。隨著新一代A7在國內的上市，關於A7國產的消息又重新被大家所關注。近日，海外媒體曝光了A7長軸距車型（以下簡稱奧迪A7L）測試諜照，新車與現款車型最大的變化就是取消了引以為傲的大溜背設計，使其看起來更像是一輛普通轎車。據悉，該車或將由上汽奧迪進行國產，有望於2022年上市。那麼新車的具體表現如何，又有哪些亮點呢？下面讓我們一起來看看吧。

根據目前曝光的消息，奧迪A7L似乎已經放棄了A7的轎跑定位，轉而主打商務和舒適，未來的競爭對手可能會鎖定為奧迪A6L。據悉，新車將基於MLBEvo平台打造，未來或將與大眾輝昂共用生產線，參考現款車型來看，新車或將搭載2.0T發動機以及3.0TV6發動機，部分車型還將提供quattro四驅系統。

總的來說，這款奧迪A7L雖然將原本動感的造型變為了傳統的三廂轎車，但空間必然會更加寬敞，如果按目前的狀態國產，加上價格稍微給點誠意的話，在銷量上應該是不成問題的。但是沒有現款A7的獨特韻味，不知道消費者是否買賬呢？對此你有什麼看法呢？歡迎在下方留言交流！

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F. 和奧迪a6中控相似的有哪些車

奧迪A6l，S6，A7,A8、A8L、S7、S8都很像。

G. 打八折的奧迪A6L和原價的紅旗H9，詳細對比，你更愛誰

其次，紅旗H9配備的3.0升機械增壓發動機，和老款A6L那台機械增壓發動機相比，功率峰值不同，最大扭矩則完全一樣。雖然銷售的說法是，紅旗這台3.0升發動機全都是自主研發，是目前國內最強的3.0升V6發動機，「參照了德國技術，但依然可以看出和老A6那台3.0機械增壓發動機有著剪不斷的淵源。」

相比全新奧迪A6L那台低功率的EA8393.0T渦輪增壓發動機，拋開技術層面指標不說，僅從數據對比，紅旗H9那台3.0升機械增壓發動機的優勢也並不大。而且，紅旗H9剛剛上市，品控及三大件的可靠性也需時間來驗證。

最後說說

通過兩車對比，紅旗H9在某些方面確實比奧迪A6L做的更出色，譬如內飾豪華感的營造以及更豐富的配置，至少更符合那些注重配置，看中外在的消費者。而且，從兩款車的設計中我們也可以看到，紅旗H9與奧迪A6L之間的不同設計理念。紅旗H9第一眼看上去非常驚艷，霸氣外露。而奧迪A6L更加註重人機工程學設計，以及發動機與變速箱之間的匹配，而且，在國內行政轎車的歷史上，奧迪A6L也可謂是標桿一樣的存在。

最後問你們一個問題，雖然紅旗H9廠商指導價為30.98萬-53.98萬元，比A6L的廠家指導價便宜，但如果你是消費者，手握40萬，會不會買紅旗H9？答案相信大家都心知肚明。這個價位的預算，好像除了情懷，並沒有別的理由將紅旗H9作為首選。特別是對普通消費者來說，終端優惠更大的奧迪A6L或是綜合產品力更好的寶馬5系，都更容易打動他們。

所以，究竟有多少消費者會為紅旗H9買單，紅旗H9能否搶佔BBA的市場份額，為紅旗品牌提升銷量，我們觀察觀察。

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