09年奧迪a4怎麼清理積碳

『壹』 奧迪怎樣清洗積碳最徹底

工具原料：高品質燃油

一、積碳及產生的原因

汽車積碳主要是因為發動機內部燃油的燃燒並不充分，而汽油中的許多不飽和烯烴和膠質的成分，就會於噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中造成累積殘留，並且在發動機高溫的狀態下，形成的黑色固體積碳。一般主要有氣門/燃燒室積碳和進氣管積碳兩種類型。

二、真正的減少和清理積碳的方法如下：

1、盡量避免養成長時間怠速和低速度行駛，長時間熱車等不良的用車習慣。

注意事項：

將發動機相關積碳部分進行拆機清洗，但這種方法容易導緻密封水平不如原廠，花了上千元錢，卻將愛車性能做下降了，真是撿了芝麻，丟了西瓜。但是，萬一真的到了非拆機不能解決的地步，也請盡量到4S店或者有資質的未出廠施工。

『貳』 奧迪A4L09款，怠速抖動。 那的問題

奧迪A4L09款，怠速抖動。 那的問題 新車不存在配件問題主要就是燃燒不好，最近加的燃油質量都有關系，並不是在大型油站加油加98就等於不出問題。現象是，給油不熄火，不給油熄火，那麼噴油嘴可能是有點堵塞，或者是油路油箱雜質可能稍微多點。。油路雜質都會影響燃燒抖動。。新車，雜質怎麼會多？ 這和新車沒關系的，即便是大型加油站都有清洗地下油罐的，總加油誰也不會保證每次加的油雜質不超標。而且加油站都要清潔何況我們的車油箱油路不清潔肯定說不過去。。。。直噴發動機不像電噴， 直噴對燃油的燃燒非常敏感，壓縮比很高也是敏感燃油的一個重要因素。。。所以建議你用司有普清洗劑加油箱清潔下，一般跑500公里就清潔干凈了，新車沒什麼大問題。清潔干凈後燃燒好了 也就不抖了，，，也不要加高標號燃油，高標號燃油不具備清潔油路作用只能掩蓋燃燒不好的問題，會造成更大的損害。一些加油站也有用司有普清潔油罐的。

『叄』 奧迪A4L積碳現象有哪些清除積炭有什麼辦法

判斷積炭多有幾個現象：
1，怠速抖 2，加油沒力 3發動機冒黑煙 4、排氣管黑或者有黑色的顆粒 5，最嚴重的就是發動機故障燈亮！
我們先了解積炭形成的原因：1.油品不好 2城市路況多 3燃油燃燒自然形成 4、空氣質量等。
華勝 / 維修總結防止積炭的幾個方法：1、經常跑跑高速，或者高轉速拉拉車 2、加燃油添加劑，堅持經常使用

『肆』 奧迪車發動機積碳怎樣清洗奧迪車發動機積碳如何清洗

1、奧迪積碳一般1到2萬公里清洗一次。
2、清洗節氣門：取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4S店保養工作人員都會建議我們這么做。一般情況下節氣門的清洗周期在20000公里，4S店的收費根據品牌和車型的不同收費差距也很大，從200元至800元不等。
3、其實我們可以通過自己動手DIY清洗節氣門，這樣可以省下這筆不小的費用。因為清洗節氣門的過程很簡單，而且成本極低，只需要買一瓶化油器清洗劑，10來塊錢即可搞定。如果自己平時沒有時間，可以隨便找個汽配城或路邊攤，給他30-50元，相信會有不少人搶著乾的。
4、清洗發動機內部積碳：打開機油蓋，將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鍾後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的污染，延長發動機的使用壽命。
5、它的清洗周期一般在30000公里一次，對於發動機內部積碳的清洗方法也是非常簡單的，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉10分鍾左右，然後立即保養更換機油機濾即可，車主朋友可以在網上自行購買發動機內部清洗劑。目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內，這樣做也能省下你不小的開支。
6、清洗油路積碳：加油前，將整瓶燃油添加劑加入油箱中。一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑。清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。
7、目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及污垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜症。清洗這些並不需要任何拆卸，只要定期給愛車的油箱內添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果。
8、一般燃油添加劑分為三種：清洗型、養護型及提高辛烷值，請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。建議每3000公里添加一支。

『伍』 奧迪A4汽車如何清理油路

清洗油路有三種方法：

一、拆卸清洗。

大拆發動機，即拆卸缸蓋、氣門、活塞環進行積碳的刮磨清洗，是一種傳統的物理清洗方式，費事、費時、費錢且會帶來一系列其他問題。

發動機是汽車的心臟，其構件精密且構造復雜，對裝配精度要求較高，因此，拆卸發動機不僅「費事、費時、費錢」而且還可能在拆裝過程中損壞零配件，破壞原有的裝配性能，造成其他危害。

二、設備清洗。

俗稱「打吊瓶」，一種化學清洗方式，所謂的「免拆洗」，是一種用清洗劑充當燃油，藉助設備（吊瓶或機器）啟動發動機正常運轉完成清洗，費事、費時、費錢且有害。


此種方式治標不治本，僅對噴油嘴的積碳有些作用，對其他部位積碳效果不大而且對發動機有害。積碳的生成是一個緩慢的過程，如果「打吊瓶」這種方式在短時間能將積碳清除的話，往往會造成清除掉的積碳掉入燃燒室內，造成拉缸，損傷缸壁，導致燒機油故障，同時還會出現三元催化被堵的故障，會對發動機形成新的危害。


此種方式屬於第三代清積碳的方式，僅對噴油嘴積碳有清洗作用，對進氣閥作用效果不大，更無法清洗燃燒室積碳。因此，屬於一種「費事、費時、費錢、有害」的清積碳方式。

三、添加劑清洗。

簡單——使用簡單，不需要藉助任何設備和專業人員，自己可以直接使用。
便捷——直接加到油箱，然後加滿汽油，一瓶即可清除各部位的積碳。
有效——在使用過程中，可以體驗到產品的功效，同時可以通過TV內窺鏡的檢測，能夠看到實實在在的效果。
省錢——相對於其他清積碳方式，只需更實惠的價格即可搞定各個部位的積碳。


加油前將清洗劑加入油箱，然後再加滿汽油。行駛里程數較高且從未清洗過積碳的，每箱油添加1瓶，連續使用2-3瓶，然後每5000公里使用1瓶，簡單、便捷、有效、省錢。

三種清洗方式對比：