奧迪a4l和寶來哪個好點

Ⅰ 奧迪a4和寶馬3系哪個好

寶馬3系雖然在用料上略遜於奧迪A4L，但懸掛調校比奧迪A4L更先進。而奧迪A4L底盤更傾向於偏軟，更追求舒適性和乘坐體驗。因此，我個人認為奧迪A4L會如頃更好。相比奧迪A4L，寶馬3系更勝一籌。原因如下：1.寶馬3系現在是第六代產品，配置技術領先奧迪。2.3系是後輪驅動，A4L是前輪驅動。3.3系的車身剛性比A4L強很多，大量使用熱成型鋼。4.3系的鬧橡伏變速箱也是只有A8用的ZF8速手自一體變速箱，A4L用的是便宜的CVT變速箱。5.3系發動機N20連續兩年獲得全球年度液攜發動機。它融合了目前世界上最先進的三大發動機技術：HPI高精度燃油直噴、無級調節電子氣門和雙渦管渦輪增壓技術。奧迪的發動機相比之下就遜色很多。6.3系的動力總成匹配ZF的8速手自一體變速箱。這套動力總成，在ZF的完美調教下，橫向對比沒有對手。當然，如果想要更好玩的操控感，還是要考慮3系。

Ⅱ 寶馬3系和奧迪a4l哪個更值得買

一汽奧迪A4L這款車型在動力和操控方面還是不錯的，內飾做工也比較精細，油耗方面也控制的不錯，如果追求操控建議考慮寶馬3系。

經歷了中期改款之後的奧迪A4L外觀煥然一新，依然是六邊形的進氣格柵，但是內部採用了蜂窩狀設計，兩側燈組以及前包圍都要比上一代更犀利。尾部變化雖然不大，但是尾燈更神似A6L，且保留了雙邊共兩出真排氣。

車身的整體線條變化不大，不過底盤升級成了運動底盤，加之低矮的車身，搭配上19英寸輪圈以及紅色的卡鉗，視覺沖擊力強了許多。

車型特點

寶馬3系雖然也是家族化設計，但是雙腎格柵外圍加入的鍍鉻裝飾條，視覺上要比A4L更為運動。換代之後的3系內飾可以說帶來了脫胎換骨的改變，而且車機系統升級為最新的iDrive7.0系統，功能更為豐富，科技感更突出。這一代寶馬3系座椅要比A4L的皮質座椅更加柔軟，乘坐也更舒適。

動力方面，全系也是2.0T發動機，也分為高中低三種調校，匹配的是8AT變速箱，中功率版最大功率184馬力，最大扭矩為300牛·米。轉向輕盈，動力隨叫隨到，駕駛樂趣的減少並沒有影響它的靈性，同級別里它的操控依然很棒。

Ⅲ 寶馬3系和奧迪a4l哪個好

1、價格PK

說一下大家最關心的價格，30萬出頭的預算，你均可以賣兩台車的中配版本，但3系和A4L的終端優惠可以說是兩極分化。

通過對比，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均5萬多的優惠，入門版最低只需25萬多即可擁有，而帶四驅的40 TFSI quattro版本頂多也就30萬出頭，性價比爆棚。

而寶馬的價格則相對堅挺，扣扣搜搜的只有兩萬多的優惠，30萬出頭，你只能把火力集中在325Li M運動版車型上，選擇范圍相對較小。頂配動力的330Li xDrive版本則更是去到接近40萬的價格。所以就從終端價格上來講，寶馬確實斗不過奧迪的。

2、駕駛感受

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中都是「中庸」的代名詞，哪裡頭挑不出毛病來，但就是平平淡淡，沒有讓你印象深刻的地方。但A4L在中期改款後，老司機對它的評價一直導向了運動和高級上，彷彿判如兩「車」！

大名鼎鼎的quattro四驅，不知道的可以上網看一下，各種在雪地濕滑路面嗷嗷前進的奧迪車的視頻。以前在現在45TFSI上才配備的，現在40TFSI上就有，而在套四驅加持下，底盤表現用一字形容就是「穩」，而且過彎道能力出色。

此外，在日常駕駛中，底盤的靜謐性非常不錯，高級感比改款前好上不少。而動力上，全新配備黃金動力，代號為EA888的2.0發動機，而在A4L上的高功率版本，能爆發出252匹馬力，零百加速6秒對，有性能車的模樣。

換到寶馬3繫上，很多人都吐槽G世代的3系變軟了，但這台依舊是好開的！只是運動屬性沒有上一那麼硬核了，懸掛確實變軟了，也取消了「車手」們最愛的防傾桿，但它開起來依舊是舒服的，車內的NVH表現也比上一代好，搭配的ZF 8AT變速箱，升降擋也變得更加平順，就連咱們峰哥都把它稱為迄今為止開過的最舒適的一部3系。

當然，這並不代表3系徹底變成了一台「買菜車」，如果你想刺激一把，也可以關閉DSC，也就是車身電子穩定系統，大幅度扭動方向，並且配合油門，這車依舊能甩起尾巴來，而隨著車身側傾角度加大，你也會發現這套懸掛即便是變軟，但是韌性還是夠的，也就是俗話說「能撐得住車身」，這就是寶馬的調校的獨到之處了。

3、內外對比

如果你喜歡運動犀利的外觀，那奧迪A4L絕對是你的菜，在中期改款後，換上了更大大尺寸六邊形進氣格柵，配合下方兩側銀色「獠牙」，配合不規則矩形LED前大燈，妥妥的一副性能車S4的樣子。

內飾上，A4L的整體布局大體不變，不過全液晶儀表倒是全系標配了，而且中控屏幕也加大到10.1英寸，並支持carplay。此外，你還可以在座椅和門板上選裝Alcantara皮料，中控台也可以選裝碳纖維飾板，整體車廂的運動感非常不錯。

換代後的3系，它從追風少年變成了靠譜時尚青年，豪華感明顯要比F世代的3系要好上不少。外觀上，即便依舊有運動套件外觀可選，但整體運動氛圍也有所妥協，整體造型不再有稜有角，而是變得更圓潤有質感。好在原廠還有曜夜套件可選，如果配搭黑色車漆，妥妥的一副黑武士風格，這還是能在運動感上加分不少的。

內飾向來是寶馬的弱勢，整體設計造型從十幾萬的1繫到上百萬的7系，基本都是一個模具上出來的，只是用料不而已。但新款的3系也有在突破自己，全液晶儀表盤與大尺寸的懸浮式中控屏，有著不錯的科技感。雙拼色的內飾與「丁字褲」方向盤，戰斗氣息十足。

Ⅳ 奧迪和寶馬哪個好

賓士c級，寶馬3系，奧迪A4L，這三款BBA從悠久的歷史和輝煌的銷量來看絕對是豪華中級高罩睜車領域的「三巨頭」！預算30萬以上，在你的車單里也逃不過這三款。羅當然現在賓士c在新舊的節點上，舊的太舊了買不了新的。現在就把C級劃掉吧。老司機開寶馬3系，換奧迪A4L之後，我戚歲告訴你，你有30多萬的預算。選擇誰更有價值！

價格主鍵

先說大家最關心的價格，前期30萬的預算。可以賣兩款車的中間版，但是3系和A4L的終端優惠可以說是兩個層次的差異化。

相比之下，說奧迪是「價格屠夫」也不為過，平均優惠5萬多元。入門級版本只需要25萬多，而四驅的40 TFSI quattro版本最多也就30萬，性價比爆棚。而寶馬的價格比較堅挺，只有2萬多的優惠，30萬的前期，你只能把火力集中在325Li M運動車型上，選擇范圍比較小。頂配動力的330Li xDrive版到了接近40萬的價格。所以就終端價格而言，寶馬確實打不過奧迪。

駕駛體驗

來到老司機最喜歡的駕駛環節，奧迪A4L在以往大家的印象中就是「中庸」悶螞的代名詞。沒什麼不好，只是平淡無奇，沒有打動你。但A4L中期換錢後，老司機對它的評價已經定位於運動和高級，彷彿是兩輛「車」！

眾所周知的quattro四驅，不知道的可以去網上看看，各種奧迪車在雪地里濕滑的路上前行的視頻。以前只在45TFSI上配備，現在40TFSI上有了。在四驅加持下，底盤的表現一個字「穩」，擁有出色的過彎能力。另外在日常駕駛中，底盤的靜音性很好，高級感比改款前好了很多。動力方面，搭載金色動力，代號EA888的全新2.0發動機，A4L上的高功率版，可以爆發出252匹馬力，6秒加速，如同一輛性能車。

換成寶馬3系，很多人都說G代3系變軟了，但是這款還是好開！只是運動屬性沒有上一款那麼硬，懸掛真的很軟，取消了「車手」都愛的防側傾桿，但開起來還是很舒服，車內NVH表現也比上一代好。有了ZF 8AT變速箱，升降擋變得更加平順，連我們風哥都稱之為有史以來駕駛最舒適的3系。

當然，這並不意味著3系完全變成了「雜貨車」。如果想刺激一下，也可以關掉DSC，也就是車身的電子穩定系統，大幅度扭轉方向，配合油門。這車還能擺尾巴。隨著車身傾斜角度的增加，你也會發現這種懸掛即使變軟也有足夠的韌性，也就是俗話說的「能托住車身」。這就是寶馬調校的獨特之處。

內外對比

如果你喜歡運動的犀利外觀，那麼奧迪A4L絕對是你的菜。經過中期的重新設計，它已經換成了更大的六邊形進氣格柵，下方兩側是銀色的「尖牙」和不規則的矩形LED大燈，這是一輛性能車S4的應有外觀。

內飾方面，A4L整體布局基本保持不變，但液晶儀表全部標配，中控屏幕放大至10.1英寸，支持carplay。此外，在座椅和門板上也可以選擇Alcantara真皮，在中控台上也可以選擇碳纖維飾條，讓整體車廂感覺非常運動。

3系換代後，從追風少年變成了靠譜的時尚青年，豪華感明顯比F代3系好很多。外觀上，即使仍有運動套件可選，但整體運動氣息有所妥協，整體造型不再稜角分明，而是更加圓潤有質感。好在原廠也有黑曜石夜用套裝可用。如果再配上黑色車漆和一個合適的達斯維達風格，還是會給運動感加分不少。

內飾一直是寶馬的軟肋。整體設計造型從幾十萬的1繫到幾百萬的7系，基本都是一個模具出來的，只是用料不夠。但是新3系也在突破自己。全液晶儀表盤，大尺寸懸浮式中控面板，科技感不錯。雙色內飾和「丁字褲」方向盤充滿戰斗氣息。

摘要

綜上所述，這一代寶馬3系還是一款產品力非常均衡的產品，內飾也變得更加漂亮了。它的底盤質感和動力舒適性與5系接近，是一款開起來很舒服的車。但3系優惠較少，性價比一般。中期改款後，奧迪A4L一改之前的中庸風格，由內而外散發出強烈的運動氣息，更適合年輕人。此外，可觀的終端優惠也讓年輕人更容易擁有。

很好！這次到此為止。如果你有30萬的預算，在奧迪A4L和寶馬3系之間如何選擇？留言討論~

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Ⅳ 15萬左右奧迪車型

15萬左右買奧迪A3還是斯柯達快遞？

15萬左右屬於購車熱門范圍。總的來說，我們認為這可能是合資緊湊型車的高端車型和合資中型車的入門級車型之間的一種權衡。但是根據汽車之家的優惠信息，我們發現奧迪A3其實是在這個價格的「范圍」之內。

相比同門兄弟帕薩特和邁騰，斯柯達快車恐怕是大眾體系中最「低調」的中級車。當然，如果看銷量的話，其實Express和大眾CC差不多，2019年全年銷量分別達到了23737輛和23807輛。說「他是我哥哥」真的不為過。不用說，斯柯達的家族式直瀑式格柵+細長大燈，造型立體，絲毫不遜色於暢銷兄弟。那就用尾巴？KODA字母取代了之前的「手印」標志，增加了一些氛圍。雖然不是「高超」，「？「也是一封信，KODA！

動力方面，斯柯達Express依舊提供1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高低渦輪增壓發動機。輸出數據為最大功率110kW，峰值扭矩250N·m，最大功率137kW，峰值扭矩320N·m，最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，整個系統匹配7速雙離合，具體動力性能可自行對應邁騰和帕薩特。油耗方面，工信部給出的1.4T版本為5.8L，工信部給出的2.0T低功率版本為6.1L，工信部給出的2.0T高功率版本為6.7L，還是很不錯的。

A3的設計依舊是奧迪的家族式，可以說是縮小版的A4。總的來說，A3的造型年輕，但不前衛，精緻耐用。大燈的造型與A4L非常相似。大嘴和貫穿式腰線的設計是奧迪家族的特色。雖然造型簡單，身體線條只有一條貫穿身體的腰線，但看起來細節豐富，有高級感。S線的出現也是引人注目的。五個輪子和運動套件非常漂亮，除了排氣與S3沒有太大區別。尺寸方面，A3兩廂車長寬高為4321*1785*1426(mm)，轎車長寬高為4452*1796*1417(mm)，軸距為2629mm，基本滿足日常使用需求。

A3有1.4T和2.0T兩款可選，1.4T的輸出功率分別為150馬力和250牛米，和高配的高爾夫一樣匹配7速乾式雙離合，而190馬力和320牛米的2.0T發動機則由7速濕式雙離合的A4L40TFSI提供動力，對於這款車來說非常夠用，百公里加速僅需7秒左右。根據車家口杯給出的車主數據，A3的1.4T版本平均百公里油耗為7.8L，而2.0T版本為9.2L，一般來說1.4T版本更實惠，2.0T版本更適合有上游薯帆進心的人。

這兩輛車非常有趣。斯柯達本身在德國體系中是一款性價比非常高的產品。有句話說，明知大眾最後還是買了斯柯達，可見其性價比之高。奧迪A3是性價比最高的豪華車之一。雖然和高爾夫是在同一個平台上，但如果仔細看，會發現它的做工、用料和整體設計還是和大連有很大的不同。

所以我們認為如果你對空房間沒有那麼大的要求，能接受掀背車(再說奧迪A3後排也不算小)，那麼買奧迪A3性價比更高。

本文來源於汽車之家車家的手乎作者，不代表汽車之家的觀點。

奧迪31.4t頂配和斯柯達快遞1.4t頂配，你選誰？

不同的車型，一車一緊湊型SUV，奧迪，網點多便於維護，但價格會高，斯柯達，維護成本相對較低，但網點少。考慮到二手車，奧迪可能殘值比較高，而斯柯達會低一些。主要看車輛的用途。還有，如果是我，我寧願要雞頭也不要鳳尾。

奧迪A4L和Speedway如何選擇？

兩者沒有可比性。奧迪是大眾旗下的高端品牌，斯柯達是大眾旗下的通用品牌，奧迪A4L中型配置以城市4x4為主，百公里提速超過6秒。

你好，奧迪a4l絕對是這兩款車的不二之選，外觀時尚，內飾配置豐富，綜合性價比高。

當然，這兩款車型你神雹還是選擇奧迪a4l比較好。畢竟是一線豪華品牌，目前折扣幅度大，量也比較高，更值得信賴。

有了這兩款車，奧迪a4l的整體品質會更好。更有活力、更時尚的運動

速派和奧迪A3哪個好？

不是同級別的車。Speedway是真皮改款帕薩特，A3是真皮改款高爾夫。

拋開品牌不談，如何選擇奧迪A3和全新Speedway？

奧迪a3的駕駛品質在20萬以下最好。雖然Speedway是B級，軸距長空，但是長軸距真的會為駕駛體驗丟分！我自己的車是高爾夫6，開過patat，但是開車真的比不上高爾夫，因為懸掛行程太長了，賽車手也是！其實這兩款車完全夠不著，應該很容易選。如果你喜歡駕駛樂趣，選擇A3，你需要一個在空之間的速度選擇器！

15萬左右在路上買什麼樣的車，家用好！謝謝你

鳳凰福克斯

指導價:9.98-16.58萬

福克斯因其出色的動力和機動性被授予「小鋼炮」稱號。家族歷史的「馬丁臉」，整體，營造出強烈的運動感，內飾設計簡潔運動，流動性好。

本田CIVIC

指導價:115.9-169.9萬

犀利的外觀、時尚的內飾、最大的尺寸是思域引以為傲的資本，多連桿的獨立後懸架遠勝對手的扭力梁滑板車懸架；相比競爭對手，搭載胎壓監測、ESP、上坡輔助、自動駐車、多功能方向盤、發動機啟停的入門級配置，讓思域的競爭力真的很高，在市場上很難找到。

日產Sylphy

新車指導價:998-1590萬

價格合適，銷量很好，外觀內飾都比較年輕化，長期與大眾朗逸爭奪細分市場第一名，以內飾空空間大、油耗低(6L左右)著稱。日產素有沙發廠之稱，座椅的舒適性毋庸置疑，在內飾隔音方面也比對手強很多。

英朗

指導價:109.9-159.9萬

作為別克的主銷車型，英朗的月銷量在3萬輛以上，可見消費者的喜愛程度。英朗的長相不能說驚艷，屬於年輕大氣型。室內設計層次分明，檔次感好。

豐田卡羅拉

指導價:107.8-175.8萬

整車高匹配度帶來的經典外觀和品質穩定性是卡羅拉值得稱道的地方。入門級車型比競爭對手多了前安全氣囊、霧燈、後視鏡加熱等小東西，動力介入快，油耗低(6-7L)。畢竟是一款全球銷量非常好的車型。

安賽拉

指導價:1129-1629萬

秉承馬自達「感動靈魂」的設計理念，昂科塞拉的外觀充滿了動感之美。符合目前國內汽車市場的主流審美。內飾設計充滿科技感，浮屏飽滿，用料相當親切。

大眾LAVIDA

價格:1099-1599萬

朗逸作為一款家用車，在銷量上一直都名列前茅，外觀吸引人，簡約大氣，充滿運動氣息。側面線條更流暢美觀，尾部飽滿，有更多時尚元素，輪轂很有質感。懸架調節舒適，陸羽顛簸能處理好，風燥、胎噪都不錯。

買個中音，幾萬塊，反正都是車。如果以後自己買，就買一個可以打開的。讓我們看看公眾大約15萬輛汽車。我們家買的寶來大概10w。大眾不是有很多風格嗎？自己挑吧。

你好，房東

你想買一輛15萬元的車

我向你推薦幾種型號。

如果15萬元全部結清。

你的裸車應該在13萬元左右(現在，購置稅減半低於1.6)

加上保險(全險5000元左右)正好是15萬元。

第一

北京現代伊蘭特悅動

這款車最大的優點就是數量多，銷量大。

出峰時間

仍然

內飾不錯。

從去年開始

自4月上市以來。

受到好評

1.6自動變速器舒適型價格大概

10.28(去年年底的價格

現在可能會被提起)

第二

思域091.8

LXI自動經典版

這款車最大的優點就是外觀時尚。

內飾極其時尚前衛

(感覺有點像飛船)上市以來銷量一直很好。

好而且更經濟。

第三

桑妮·奈達

這輛車最大的優點是

油耗非常經濟。

外觀也很時尚。

內飾一般。

自上市以來

銷售總是好的。

維護成本也相對較低。

第四

新博拉島

寶來位於內飾和內飾之間空

而且軸距也有了很大的進步。

石油消費經濟

維護方便

大眾的品牌也不錯

第五

一汽本騰

優點是發動機和場地都是馬自達6的技術。

大氣時尚

非常劃算

上市以來銷量穩定。

這是一個不錯的選擇

以上機型的優點各不相同。

主要焦點是時尚。

經濟

選擇吧

TIIDA

伊蘭特

公民的

如果您關心電源控制，請選擇

新博拉島

飛奔

買車的時間是根據自己的需要。

如果你想要更大的折扣

每年年底都是買車的好時機(經銷商沖動

賺取回扣)

五一節也有折扣。

但是大部分都是禮品打折。

實際車價並沒有下降多少。

祝你買車好運。

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Ⅵ 奧迪A4L有哪些優點它的提速能力很強嗎

優點：外形好看，空間很好，外觀高端大氣上檔次，配置齊全

缺點：動力起步的時候沒什麼力，油門反應滯後

外觀：外形比較喜歡，耐看大氣，線條協調

內飾：內飾用料厚道，做工比較一般，設計簡單實用，還不錯，布局比較耐看

空間：空間滿意，和家人一起外出都很夠用，後備廂也能放下不少東西

配置：夠平常用

優點：底盤高，過爛路的路段感覺動力很足夠。還有的就是外觀，霸氣穩重

缺點：沒有一鍵升車窗的功能吧，還有的就是感覺優惠力度不夠高。

外觀：外觀大氣，一看上去就知道檔次不低的。

內飾：內飾我感覺不粗糙也不精美，算是對得起這個價格了，畢竟一分錢一分貨。。

空間：空間沒得說的，很大，比英朗好多了。

配置：發動機電子防盜很不錯，不過手動空調就一般般了，整體打個80分吧。

動力：動力強勁，深踩油門推背感很強。。

操控：操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的。

油耗：市裡開大概11不到，還是很經濟的。

舒適：舒適性還行，前排駕駛位坐著很舒服，沒坐過後排，但是家人覺得還行。

優點：動感的外形，質感的內飾，可靠的質量和不錯的動力。

缺點：油耗確實 有點高。

外觀：整車剛柔 並濟的造型。屁股也非常耐看，尾燈很有標志性。

內飾：座椅包的 真皮大騷，百看不厭又顯b格，中控顯小氣，比較耐看

空間：乘坐空 間沒有問題，但是，空間有些地方利用率不高

配置：配置有 點太少，基本沒看到有點高科技的東西，除了個倒車雷達。

動力：捨得踩 油門，150以內一腳就完成。

操控：方向盤 基本上沒有虛位，行駛非常穩。

油耗：油耗比 較經濟，符合預期

舒適：隔音不 錯，輪胎薄，但是不管開還是坐都是挺舒適的，別碰到大坑就好

Ⅶ 寶馬3系還是奧迪a4l好

我自己開13款A4L舒適，基友開320i時尚。我是在基友之後入的A4L，所以，我的選擇是A4L。
就不說功能上的區別了，說說實際體驗。
1、操控性3系優於A4L，也優於5系。
2、油耗差不多，都很省油。
3、我的A4L不燒機油。據說13款後期也都不燒機油了。
4、A4L保養略貴於320i
5、二者真的差不多，選什麼都可以。
說說我當時為啥放棄3系
1、基友的320i，買回來不到2個月，行駛中尾燈被顛掉了，讓我覺得進口車也不過如此。。
2、基友的320i，買回來1年零2個月，中控系統壞了，表現為室外溫度0度以下，中控毫無反應，去 4兒子檢查，一切正常。現在就這么拖著，沒有解決辦法。
3、最最主要的是基友買的3系，俺不想買一樣的。

Ⅷ 奧迪a4l如何好不好

雖然奧迪有時會出現機油燃燒的現象，但這是很多德系車的通病。個人覺得這個還是可以接受的，所以奧迪A4L，科幻的內飾，商務運動的外觀，還是值得買的。具體來說，奧迪A4L在各方面都非常優秀。首先，它採用了縱置的EA888發動機，這也是一種先進的發動機。其技術亮點是雙噴射和一體式氣缸蓋，燃油經濟性好，大大降低燒機油的可能性。其次，奧迪A4L的外觀設計顯示了其強烈的旁肆運動基運備轎因。犀利的車身線條勾勒出無縫而富有層次感的外觀；經過洗滌和調教，側面腰線和頂線刻畫了奧迪A4L，使其釋放出一種渾厚動感的磅礴氣勢。最後，內飾方面也體現了奧迪A4l值得購買的原因。其超大的液晶屏和精緻的中控台設計營造出非常科幻的車內氛圍。總之，這車不錯。現在在售的奧迪滾乎A4L是2018款30周年紀念版，售價區間為29.8-40.98萬元。這個小改動之後，全系標配奧迪音樂介面和智能手機介面，可以支持通話、收發信息、地圖導航、音樂播放、語音調節等功能。