❶ 奧迪A4L懸掛怎樣,奧迪A4L空氣懸掛圖解
A4L的懸掛前面是五連桿式獨立懸掛,後面是梯形多連桿式懸掛,所以沒有問題。它由高強度鋁合金製成,這是一種高級材料,類似於寶馬賓士。奧迪A4L的懸架示意圖如下:懸架系統是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱。它的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩,緩沖不平整路面傳遞給車架或車身的沖擊力,衰減由此產生的振動,保證車輛的平穩行駛。典型的懸架系統結構由彈性元件、導向機構和減震器組成,而單個結構包括緩沖塊、橫向穩定桿等。彈性元件包括鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋彈簧和扭桿彈簧等。,而現代轎車的懸掛系統多採用螺旋彈簧和扭桿彈簧,部分高級轎車則採用空氣彈簧。懸架系統是汽車上的一個重要總成,它彈性地連接著車架和車輪,關繫到汽車的各種性能。從外觀上看,汽車懸掛系統只是由一些桿、氣缸和彈簧組成,但不要以為很簡單。相反,汽車懸架系統是一個很難達到完美要求的汽車總成。這是因為懸架系統既要滿足汽車的舒適性要求,又要滿足汽車的操縱穩定性要求,而這兩個方面是相互對立的。比如,為了獲得良好的舒適性,需要大大緩沖汽車的震動,所以彈簧要設計得更軟一些,但軟彈簧容易導致汽車剎車"點頭」,加速"向上看」以及嚴重左右側傾的不良傾向,不利於汽車轉向,容易導致汽車操控不穩。
❷ 奧迪A4L的優缺點。
優點:
A4L空間大,視野開闊,舒適很好!不管是開長途還是短途都能勝任。我目前這個階段要經常性出差,有這樣的一款車還是比較適合的,既舒適又不失面子。新款的A4L外觀更加有時尚感,線條流暢度很高。
缺點:
這個價位不是全景天窗,有點小失望,不過有個天窗也算是滿足我的基本要求。現在冬天了,即使全景天窗也是用不著!
奧迪A4L是奧迪公司2008年11月16日正式發布的一款車型,全新奧迪A4L採用了全新的外觀和底盤設計,在正面和後面該車與奧迪A5十分相似。參考價格27.28-57.81萬。
外觀時尚動感,線條流暢;內飾做工精緻,配置不錯;音響效果不錯;空間寬敞實用,舒適性不錯;品牌經典。
❸ 奧迪a4L 有改倍適登B4避震的嗎 效果怎麼樣
你好,效果還是非常不錯的,希望採納
❹ 你買過奧迪A4L嗎買完後有什麼體驗分享一下
今天就給大家解答一下奧迪A4L買完後有什麼體驗?
購買車型:奧迪A4L 2020 40 TFSI quattro豪華優雅車型
不過也符合這款車的定位。油耗性能3000多公里。通常綜合油耗基本在8.7L左右,郊區或高速公路油耗只有6L多一點,擁堵路段會有10多條。總的來說,這個表現也很不錯。朋友最不滿意的是這輛車沒有後出風口,發動機自動啟停抖動明顯,上車就熄火。同時變速箱在低速時會有輕微抖動,但可以接受。總體來說奧迪a4L的朋友用了之後都很滿意,但是低端配置不高,其他方面都很平衡,空間和動力都很好。
今天就接到解答到這里,歡迎評論區交流。
❺ 奧迪A4L有哪些優點它的提速能力很強嗎
優點:外形好看,空間很好,外觀高端大氣上檔次,配置齊全
缺點:動力起步的時候沒什麼力,油門反應滯後
外觀:外形比較喜歡,耐看大氣,線條協調
內飾:內飾用料厚道,做工比較一般,設計簡單實用,還不錯,布局比較耐看
空間:空間滿意,和家人一起外出都很夠用,後備廂也能放下不少東西
配置:夠平常用
優點:底盤高,過爛路的路段感覺動力很足夠。還有的就是外觀,霸氣穩重
缺點:沒有一鍵升車窗的功能吧,還有的就是感覺優惠力度不夠高。
外觀:外觀大氣,一看上去就知道檔次不低的。
內飾:內飾我感覺不粗糙也不精美,算是對得起這個價格了,畢竟一分錢一分貨。。
空間:空間沒得說的,很大,比英朗好多了。
配置:發動機電子防盜很不錯,不過手動空調就一般般了,整體打個80分吧。
動力:動力強勁,深踩油門推背感很強。。
操控:操控性好感覺方向盤握起來也是很舒服的。
油耗:市裡開大概11不到,還是很經濟的。
舒適:舒適性還行,前排駕駛位坐著很舒服,沒坐過後排,但是家人覺得還行。
優點:動感的外形,質感的內飾,可靠的質量和不錯的動力。
缺點:油耗確實 有點高。
外觀:整車剛柔 並濟的造型。屁股也非常耐看,尾燈很有標志性。
內飾:座椅包的 真皮大騷,百看不厭又顯b格,中控顯小氣,比較耐看
空間:乘坐空 間沒有問題,但是,空間有些地方利用率不高
配置:配置有 點太少,基本沒看到有點高科技的東西,除了個倒車雷達。
動力:捨得踩 油門,150以內一腳就完成。
操控:方向盤 基本上沒有虛位,行駛非常穩。
油耗:油耗比 較經濟,符合預期
舒適:隔音不 錯,輪胎薄,但是不管開還是坐都是挺舒適的,別碰到大坑就好
❻ 奧迪a4l裝kyb減震器好不好
我的原廠後減震兩只都失效了。注意:沒有漏油,跑了6萬公里出頭,3年,就衰減了。卸下來後,用手都能輕松推拉避震桿,完全失效了。
買了兩只KYB的後減震,日本產,不敢網購,還特意去的官方代理拿的貨,換上後卻大失所望。顛,非常顛,不是硬啊,而是顛,瑣碎震動特別多,而且後輪與輪眉間隙增大了1.5厘米多,原先後輪與輪眉是3指高度,換了這個KYB後,是4指高度。按說,我沒有換彈簧,只是原位更換避震器而已,本不該改變高度的啊,真是莫名其妙。
所以,對KYB的A4L後減震器非常失望。兩只價格是7百多,安裝費用是不到2百。我查了下,原廠匹配的是薩克斯減震器,官方網店賣要1100塊1支,一對是2200.但是規格里只說匹配的是Q5,沒有說匹配A4L。而其他網店賣這個型號的,都說可以匹配A4L,未經驗證。
我原來的舊減震更換時就丟在修理廠了,忘了看看具體型號和品牌。
❼ 奧迪A4L有什麼缺點
1、個性運動版配置低,新車異味重。配置簡配得厲害啊,怎麼說也是入門級的豪華車,配置單卻是很寒酸。新車的內飾味道有點重,一個星期後還是有,真的不敢恭維,豪華品牌都會出現這種問題。
2、後排座有異響,去網上查了一下,很多人都有這個問題啊,還有車內的儲物空間不夠靈活,有豪華車的樣子卻沒有豪華車的人性化。
3、由於需要高速穩定性所以犧牲了車輛底盤與地面間的離地間隙只有120MM多少對於路況較差的路況車輛通過性就要考慮能否通過了。
4、感覺有點燒機油,不知道大家有沒有這樣的情況,CVT變速箱有點影響初段的加速能力,還有就是對後排出風口的減配讓人覺得不可思議,都這個價位了,還差那麼一點成本嗎!
5、避震較軟,剛開始開的時候停車時容易點頭,開久了就慢慢適應了。另外低速頓挫很不爽,市區地面道路低速起步時油門掌控較難
6、底盤調教偏硬,濾震一般,國產的A4L內飾多多少少還是存在一些問題的,做工的細節還是沒有很好的注意得到,雜訊的過濾也不是非常的好。
地盤離地間隙有點小,減震調校偏軟,還有就是後排座椅角度太直 遠距離乘坐不舒適;駕駛位置有點偏低,駕駛時間長了,比較累。
底盤很低,容易托底,特別小心行駛,倒檔不給油不行駛。
7、低配車型沒有後排出風口,氙氣大燈都沒有,前雷達也被減配了。動力不夠直接,倒車比較肉 。沒有USB介面 變速箱低檔控制不好油門會有輕微頓挫。
8、空間比較窄。後排乘客過高可能會頂頭,當然這還是要看個人的坐姿,還有就是這款車的性價比不高,同級別的車,同樣2T,都有的配置,別的20多點就搞下來。A4卻30左右。
9、倒車的時候感覺沒什麼力,總是要給油才會走,這樣不安全吧?這么好的車後排沒有空調出風口,坑爹啊。
10、起步加油門再收油的頓挫感,真是讓人接受不了,但是愛她就要包容她,學會習慣,人無完人,車無完車。
11、中央扶手箱太小,我用的手包都放不進去。內飾還是塑料偏多,不過看習慣了也OK。
12、變速箱是最不滿意的地方,首先說說它的動力傳動,特別特別的慢,反應很遲鈍,起步時別想一腳油門就躥出去,要反應一兩秒才可以有動力輸出到車輪。
(7)奧迪a4l自適應避震怎麼樣擴展閱讀:
奧迪A4L優點:
1、奧迪品牌在國內的影響力,2.0T渦輪增壓引擎與之匹配8檔CVT無極變速箱,2869的軸距給後排人員乘坐帶來充足的腿部空間,主、被動安全配置很豐富,真皮座椅乘坐很舒適,
油耗基本上在8升左右對於2.0T車型來說算是很省油的了,奧迪車型底盤扎實做工帶來車輛高速行駛的穩定性,帶有發動機啟停功能。
2、奧迪A4L最漂亮的應該是日間行車燈,淚眼的設計,非常地漂亮,時尚感十足,還真懷疑奧迪之前是不是做燈具起家的,奧迪A4L的線條也是非常的優美,視覺效果也是非常的好,動力也相當不錯,高速的時候超車很輕松。
3、外觀回頭率高,淚眼是大愛,配置豐富,座椅記憶和自動加熱,分區空調,大燈回家離家功能都很實用,GPS也容易操作,定位也迅速准確。車內及後備箱空間都比較寬敞,提速還是比較給力的,穩定性比較好。