奧迪怎麼凍結沒有的功能

① 車輛設置裡面好多功能都沒有了怎麼辦

奧迪q5L車機里的設置和用戶功能沒有了應該是你關了哦，你可以重新打開，在右下角有個屏幕按鈕 按一下就開了 應該是不小心碰到了，不行的話就熄火15分鍾，重啟要是你的q5l中控顯示屏功能顯示不出來，首先我們可以右擊滑鼠會出現菜單鍵,我們看到菜單鍵裡面有一個回放,直接點擊回放。2、點擊回放之後需要輸入用戶名和密碼,我們將自己的密碼和用戶名輸入進去,這個情況下就可以進入了一個回放界面。3、回放的右下角會出現時間,我們可以點擊右下角的時間控顯示屏不顯示可能是屏幕失靈,可以用一個回形針或是牙簽等細硬物品戳DVD的RST孔(復位鍵)讓機器還原到初始狀態

② 奧迪a8防凍液壓力大怎麼回事

奧迪a8防凍液壓力大怎麼回事：

第一個原因：防凍鍋問題。
奧迪A8的防凍鍋是用來儲存防凍液的。防凍壺位於發動機艙，有一個紅色的水衫族壺。這是防凍鍋。防凍液爛旅壺破了，防凍液就會漏出來。

第二個原因：冷卻液軟管問題。
你可以看到冷卻劑罐旁邊有一根軟管。這條軟管將冷卻液罐與水泵、水箱和發動機連接起來。當軟管泄漏時，防凍飢塌凳液會泄漏出來。

③ 13年奧迪a4l原車有防盜報警功能嗎怎麼設置

有。1、此類情況可以在防盜器控制盒上調整防盜器敏感程度一般防盜器控制盒安裝在儀表下面，拆開後可看到，上面有螺旋旋鈕。
2、轉動可調整靈敏度，建議靈敏度降低到用腳登輪胎車不報警狀態平時停車使用防盜器建議使用無聲狀態。
3、防盜器沒有聲音照樣可以放到，在控制電路，非正常啟動車子，他會自動斷電並報警，開啟有聲防盜，如果防盜器檢測到震動，不停的響，會影響他人休息及消耗汽車電力。

④ 奧迪車道保持輔助系統怎麼用

車道保持輔助系統的功能:車道保持輔助系統可以幫助駕駛員保持原車道的交通，並使用攝像頭識別車道邊界線。車輛行駛時，如果車道保持輔助系統識別出車道兩側的邊界線，則系統處於「時刻准備工作」的狀態。如果車輛接近識別的車道邊界線，方向盤會振動提醒駕駛員。

如果在車輛過車道邊界線前打開轉向燈，則不會給出振動警告，因為系統認為駕駛員要變道。

當接近或越過識別的車道邊界線時，這種振動提醒只發生一次。只有在第一次振動提醒後，當車輛已經行駛到離車道邊界線足夠遠且接近邊界線時，該振動提醒才會第二次出現。

這樣，當車輛平行於某條車道邊界線行駛時，就可以避免這種振動提醒的惱人場景。車道保持輔助系統是為高速公路和干線公路設計的，因此該系統僅在車速高於約65公里/小時時才會工作。

當環境惡劣時，如車道較臟或被積雪覆蓋，車道過窄，車道邊界線不清晰，則系統暫時不工作，系統當前狀態會顯示在組合儀表上。

奧迪 車道保持輔助系統功能的詳細說明:

車道保持輔助系統是一個駕駛員輔助系統，它會在車輛越過識別的車道邊界線之前提醒駕駛員，從而防止駕駛員因疏忽而離開車道。但是司機總是負責車道保持。

組合儀表上的指示燈:

如果組合儀表上的指示燈呈綠色亮起，則表示系統已打開並准備工作。

如果組合儀表上的指示燈呈黃色亮起，則表示系統已開啟，但由於當前情況無法工作。在這種狀態下，系統不會提醒駕駛員，原因將在下面解釋。

如果組合儀表上的指示燈根本不亮，則表示系統已關閉。要激活系統，必須操作轉向桿上的相應按鈕。

如果組合儀表上的指示燈呈黃色亮起，原因可能如下:

只有一條車道邊界線或根本沒有車道邊界線。

l未能識別車道邊界線(例如，由於雪、灰塵、濕度或背光)。

l車輛行駛的車道上有兩條以上的邊界線(如道路施工時的白色、黃色邊界線)

車速小於約65公里/小時。

車道寬度小於約2.5 m或大於約5m。

l轉彎過快(轉彎半徑小於250 m左右)。

奧迪A4 和A5 Coupé轎車上的附加功能顯示:

對於配備了Highline組合儀表的奧迪A4和A5 Coupé轎車，自適應巡航控制和車道保持輔助系統的當前狀態也可以顯示在組合儀表上。

下圖顯示了彩色顯示屏上顯示的示例:

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:激活，系統已識別出一輛車。

–車道保持輔助系統:未安裝或關閉。

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:關閉或待機模式

–車道保持輔助系統:未安裝或關閉。

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:激活，系統已識別出一輛車。

–車道保持輔助系統:開啟，但未激活(無振動警告)

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:激活，要求駕駛員接管

–車道保持輔助系統:開啟並激活(將有振動警告)

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:已激活，當前未識別到車輛。

–車道保持輔助系統:打開、激活(將有振動提醒)並向左提醒。

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:未安裝ACC！

–車道保持輔助系統:打開、激活(將有振動提醒)並提醒右側。

描述:

對於配備了Highline組合儀表的奧迪A4和A5 Coupé轎車，如果車上只配備了這兩個選裝系統中的一個，彩色顯示屏上只會顯示上圖中對應的圖像。

對於配備Lowline組合儀表的奧迪A4和A5 Coupé轎車，自適應巡航控制系統不能作為選裝件安裝，ACC必須與Highline組合儀表配合使用。但是，如果車輛配備了車道保持輔助系統，顯示如下:

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:未安裝ACC！

–車道保持輔助系統:關閉

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:未安裝ACC！

–車道保持輔助系統:開啟，但未激活(無振動警告)

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:未安裝ACC！

–車道保持輔助系統:開啟、激活(會有振動警告)(兩條車道的邊界線沒有閃爍，目前沒有報警警告)

圖為該內容:

–自適應巡航控制系統:未安裝ACC！

–車道保持輔助系統:開啟、激活(會有震動提醒)右側車道邊界線閃爍，表示車道保持輔助系統認為車輛可能越過右側車道邊界線。

組合儀表中央顯示屏上的文字信息:「奧迪車道輔助nicht verfügbar:zurzeit keine sensor sicht」有以下原因:

1攝像頭窗口外部臟污或凍結。在這種情況下，司機應該清理污垢和冰。

2照相機的窗戶裡面有霧。在這種情況下，你應該等一會兒，直到霧散去。

3車道邊界線因道路特點不易識別。

出現臨時故障時，會出現「奧迪車道輔助」提示:

請稍後嘗試啟動系統。

原因可能是控制單元內部溫度過高。

「奧迪車道輔助系統不支持系統」

當它出現時，意味著你需要去維修站進行維修。

奧迪車道輔助系統應在專業服務站進行檢查。

原因是損壞可能是控制單元、振動電機或奧迪車道輔助系統按鈕/如果控制單元中的狀態為「系統未校準」，也會出現該顯示。 @2019

⑤ 奧迪冷凍液標志圖解

相信大家都知道我們車上有冷卻系統。冷卻系統和我們的發動機一樣，但有時它會在低溫下凍結我們的汽車發動機。這時，我們的汽車冷卻液就會出現。它的主要作用是防止發動機的冷卻系統在低溫下結冰，其次是散熱。然後，讓我們一起了解一下 奧迪 汽車冷卻液與我的標志。汽車冷卻液介紹:加多少？汽車冷卻後，打開發動機艙，檢查冷卻液是否充足。冷卻水壺邊緣有MAX和MIN的上下刻度。當液位低於下限時，應添加。添加量以水壺邊緣的刻度為准，只要在最高和最低之間即可。第一步:先檢查，全面檢查管道是否有裂縫和泄漏，重點檢查五通管。防凍液必須流經五通管，然後分配到汽車的不同部位才能發揮作用。第二步:清洗舊防凍液，用清水清洗液道，向防凍液補充罐中加入清水，然後向罐中注入清水，使清水不斷流過發動機冷卻系統，然後怠速3-5分鍾，讓水循環，從水箱中流出的水起初是略帶粉紅色的，繼續注入清水，直到流出的水干凈為止。別忘了拆下暖風水管，清洗暖風水箱里的水。第三步:用新的防凍液更換防凍液。為了讓防凍液快速流入水箱，在排水約1小時後，從水箱的水管中加入新的防凍液，再向防凍液箱中加入一桶防凍液，直到防凍液箱幾乎充滿，並點燃汽車約10分鍾。此時由於部分空氣體導致冷卻系統液位下降，然後引入汽車冷卻液:更換長時間行駛的車輛，如計程車。一般情況下，優質防凍液應該一年更換一次，而那些行駛時間短的車輛可以每兩年或每3萬公里更換一次。為防止泡沫過多，減少未凍結液體與發動機部件的熱交換，確認添加時產品在有效期內，長效防凍液最長可使用三年。如果防凍液中有任何懸浮物、沉澱物或變質或變色，應及時更換和清洗系統。
在徹底更換防凍液之前，要先做個全面檢查，看看個個管道有無泄漏的痕跡，是否有裂縫，重點就是要檢查五通水管，五通管因為有五個連接各個部位的介面而得名，防凍液就是在流經五通管後，被分配到汽車不同的部分發揮作用。如果這個部分有泄漏防凍液的現象，就應該根據情況更換水管或重新固定介面。汽車冷凍液介紹：分類目前市面上的防凍液大致有兩類，一類為濃縮液，需要兌水使用。第二類，為「即買即用」型，防凍液在使用時無需兌水。此外，整車廠 商 還會推出原廠指定品牌防凍液，這類防凍液一般多為濃縮型，需兌水使用。而市面上銷售的大部分「 通用 型」防凍液則多為「即買即用」型，購買是盡量選擇大品牌的產品就行了。諸如殼牌、嘉實多和 長城 等均有對應的產品。對於南方車主來說最需要注意的就是包裝上冰點標識。這瓶殼牌防凍液的冰點為零下30℃。如何選擇防凍液的冰點？建議還是參考您實際居住地的冬季最低氣溫，然後再下降10-15攝氏度為宜。當然如果是南方車主，在冬季有駕車去北方的需求，那麼在選擇防凍液時需根據當地的天氣情況而定。一般情況下，選擇適用於-30-40℃的防凍液就沒問題。好了今天我的奧迪汽車冷凍液標志介紹就到這里了，我們從上面的文章中可以看出來我介紹的汽車冷凍液的作用就是防止發動機的冷卻系統在低溫時凍結，其次是散熱還有就是加多少添加量以水壺邊上的刻度為准，只要在最高和最低之間就好，希望今天我的介紹能幫到大家。
@2019

⑥ 奧迪Q5都有什麼隱藏功能

奧迪Q5的隱藏功能是20邁自動落鎖功能，也就是奧迪Q5的車速達到了每小時20公里，車輛的車門中控鎖會自動上鎖，匹配的具體操作步驟如下：

1、踩下奧迪Q5的剎車踏板。

⑦ 奧迪a5車鑰匙功能怎麼設置

奧迪A5車窗一鍵升降按鍵在駕駛員車門扶手處，直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，這時候手指不要放堅持3-5秒後松開，然後按下車窗按鈕讓車窗降到底，也不要放手堅持3-5秒後松開，然後再試一下一鍵升降，這時候應該就可以使用了。

現在一般中高檔車型都配備了一鍵升降車窗功能，主要是方便駕乘人員使用，主要是避免駕駛員開關車窗分散注意力，提高安全系數。一鍵升降式車窗一般都具有"防夾手"功能，否則可能會產生夾手的危險。

奧迪a5的特點

新車的外觀採用了奧迪經典大嘴式前格柵+蜂窩六邊形中網，四邊形LED大燈組以及兩邊的四邊形裝飾。車身側面，Coupe版採用雙門轎跑設計，Sportback版採用四門轎跑設計，而Cabriolet版繼續採用軟頂設計，搭配雙五輻大尺寸輪圈。車尾採用了小鴨尾式擾流板+熏黑尾燈設計，並且搭配雙邊共兩出排氣。

車內配備12.3英寸全液晶儀表盤+10.1英寸懸浮式中控屏（增加聲音回饋功能）、遊艇式換擋桿以及三輻式多功能方向盤。另外，新車取消MMI觸控面板，用儲物盒來代替，還將提供myAudi應用程序、Bang＆Olufsen 3D高級音響、抬頭顯示、自適應巡航等配置。

⑧ 奧迪A6汽車發動機啟動困難怎麼解決

一輛行駛里程約18萬km，搭載BBJ發動機的2004款奧迪A6
2.4L轎車。據修理人員反映：該車冷車啟動正常，當水溫達到90℃時，馬上熄火後二次啟動非常困難。啟動著火後發動機游車約1min後恢復正常，排氣管冒黑煙，怠速時有時熄火，油耗明顯增加，但其它工況基本正常。修理工更換過曲軸位置感測器、凸輪軸位置感測器、水溫感測器、氧感測器、點火線圈、高壓線、電動汽油泵等，並對噴油器進行過清洗，但故障依舊。
故障診斷：
1．常規檢查：發動機各部位連接無松動，各感測器、執行器的連接器連接正常。起動發動機，現象和駕駛員反映的相同，熱車熄火後起動異常困難。
2．調取故障碼：用診斷儀KT600讀取故障代碼，無故障碼，屏幕顯示「系統正常」。
3．讀取凍結數據：該車不支持此項功能。
4.讀取怠速時的動態數據流：CKP750r/min、負載：8%、THW:96℃、THA50℃、TPS : 2.5%、Ox :
0.2～0.8V變化、噴油器脈寬：3.2ms、點火提前角：12°～17°，未見明顯異常。
5．讀取難以起動時的數據流：該車不支持此項功能。但起動時，通過發動機轉速表發現發動機轉速在200r/min左右，由此判斷曲軸位置感測器工作正常。
6．檢查水溫感測器：熱車時數據流中水溫為96℃，顯示正常。
7．檢查高壓火和點火正時：發現高壓火花強烈，點火正時正確。
8．測量燃油壓力：怠速油壓為0.35MPa，急加速時達到0AMPa左右，熄火後30min內油壓一直穩定在0.3MPa左右。由此判定電動汽油泵和油壓調節器工作正常。
9．檢測噴油器：從車上拆下噴油器。做霧化、噴油量、滴漏的檢查，1
min內各噴油器噴油量相同，霧化角度正常，沒有出現滴漏現象，由此證明噴油器工作正常。
10．炭罐的檢查：做主動原件的測試，炭罐電磁閥正常工作。
11．氣缸壓力和漏氣的檢查：怠速時在節氣門的後方接上真空表，真空表顯示64kPa並且非常穩定。證明氣缸壓力正常，節氣門後方無漏氣現象。
到此為止故障診斷似乎走到山窮水盡的地步，究竟是誰惹的禍呢？靜下心來仔細斟酌，經過多個修理廠修過的車輛故障必定潛伏很深。
油路的電控系統工作正常，那麼其機械部分是否也工作正常呢？首先想到了油箱的「呼吸系統」是不是堵了而引發大氣與油箱內的壓力出現異常。而油箱通大氣的「鼻孔」就在炭罐的通氣口上。打開油箱蓋，讓油箱和大氣直接相通，熱車熄火後再次起動，一次OK，反復實驗多次，都起動正常。看來就是炭罐透氣孔堵塞惹的禍呀！
故障排除：拆下活性炭罐，發現炭罐的「鼻孔」被泥土堵住了大半，居然是泥土惹的禍。清理完泥土，用空氣壓縮機打通了「呼吸通道」，裝上炭罐，故障徹底排除。

故障總結：一個小小的炭罐通氣孔居然難倒了這么多英雄好漢，由此可見理論知識的重要性。本人就發動機啟動困難進行小結，供各位同行參考。
1．冷車啟動困難，起動後有時熄火，加速時回火放炮，熱車啟動正常。
此現象首先應讀取數據流中的水溫感測器的數據，若正常，應清理燃燒室、進排氣歧管、氣門甚至氣缸內的積碳。
2．冷車起動正常，熱車起動困難應分為幾種情況。
1）熱車熄火一段時間後難以起動，但是立即二次起動正常：
應依次查找水溫感測器信號是否正常（數據流的讀取）、燃油泵的泄壓（測量油壓）、噴油器的滴漏（噴油器試驗台測試）、油壓調節器膜片是否裂紋（拔下油壓調節器的真空管，起動發動機，觀察真空管是否漏油）等。近幾年出的車，油壓調節器一般都內置於油箱內，因此起動後的油壓為一固定值，所以測量時可以不考慮加速油壓。
2）熱車熄火後，馬上二次啟動困難：
此現象首先應該觀察發動機起動時，發動機轉速表是否能達到200r/min，如果達不到，則應更換曲軸位置感測器（曲軸位置感測器的熱穩定性變差）；如果正常則應檢查燃油蒸發系統及通氣口是否存在故障。
以上個人拙見，，僅供同行們參考，實際過程中。