奧迪a3價位是多少

『壹』 奧迪A3的價格

您好，A3是一汽-大眾奧迪旗下緊湊級轎車，分為兩廂與三廂版，搭載1.4T和2.0T發動機。廠商指導價： ¥18.86-25.09萬。

『貳』 奧迪A3報價多少錢

不同配置、不同地區，優惠都不一樣。

奧迪A3有國產和進口的，這里說國產的價格

說說上海地區的奧迪A3，參考一下：（來源於好買車）

1、奧迪A3有4個車型，官方價格從19.99萬到26.78萬，如下圖：

『叄』 全新奧迪a3多少錢

奧迪A3多少錢？

2020年3月最新數據顯示，奧迪A3價格在25.5-32.8萬之間，配置不同，價格波動較大。

備受矚目的全新奧迪A3終於在今晚公布了售價。此次，奧迪將推出8款兩排量車型，包括進口A3Limousine轎車和Sportback掀背車，搭載1.8TFSI發動機。

而國產版的兩廂車，搭載的是1.4TFSI發動機哪輪。新款奧迪A3的價格區間為19.99-33.43萬元。國產版轎車將於今年推出。

擴展數據:

車輛類型概述

外觀:奧迪A3的外觀雖然不漂亮，但也有自己的風格。外觀緊湊緊湊，但缺少一些時尚元素。但也有網友反映其外觀和做工細節不夠精緻。

內飾:奧迪A3的配置比同價位的合資車略差，有駐車輔助系統、全景天窗且沒有導航、DVD和倒車影像；其內飾做工精細，簡約有質感；座椅的包裹性和硬度適中，乘坐感受良好。

空房間:車後排視野和頭頂空房間充足，後備廂空房閉判間寬敞。前門板設計有儲物間空，但後門板沒有儲物格。

操控:奧迪A3底盤扎實；整個系統匹配7速動力換擋和自動手動變速箱；方向盤較輕；用力掛；換擋平穩無頓挫；道路暢通；底盤訓練很艱苦；但高速過後，風噪明顯。

來源:網路-奧迪A3

A3奧迪多少錢？

2018奧迪A330th周年豪華轎車40TFSI時尚25.8021.1646，400元17.98%

2018奧迪A330th周年Sportback35TFSI時尚版車型23.5519.3142，400元18%

2017款奧迪A3Sportback35TFSI進取18.8015.4233，800元17.98%

2017款奧迪A3Sportback35TFSI運動23.2519.0641.9萬元18.02%

全新國產奧迪A3延續了老款車型的外觀設計，但在內飾方面略有升級調整。此外，新車在老款的基礎上增加了一系列實用配置，性價比進一步提升。動力方面，國產全新奧迪A3依舊提供兩套動力系統，其中35TFSI車型搭載1.4TFSI發動機，最大功率輸出150馬力，峰值扭矩250牛·米。4TFSI車型搭載1.8TFSI發動機，最大功率輸出180馬力，峰值扭矩300牛·米。傳動系統方面，新車匹配7速動力換擋。

這種問題網路也沒用，去4S店問問就行了，或者你懶不想去4S店，打個電話問問銷量。折扣因地而異。同一城市不同的4S點優惠也不同。

官方指導價:18.8-25.8萬

折扣因地而異。

19萬到23萬之間

一輛奧迪A3多少錢

根據一汽-奧迪廠商數據，2019年奧迪A3指導價如下:

2019款Sportback35TFSI進取版19.1萬(廠商指導價)

2019Limousine35TFSI進取版19.7萬(廠商指導價)

2019Sportback35TFSI時尚版218，100(廠商指導價)

2019高級轎車35TFSI時尚版224，100(製造商指導價)

2019款Sportback35TFSI時尚版23.2萬(廠商指導價)

2019款Sportback35TFSI運動版23.2萬(廠商指導價)

2019高級轎車35TFSI時尚版23.8萬(廠商指導價)

2019款Limousine35TFSI運動版23.8萬(廠商指導價)

2019Sportback40TFSI時尚版25.07萬(廠商指導價)

2019款Sportback40TFSI運動版25.07萬(廠商指導價)

2019高級轎車40TFSI時尚版256，200(製造商指導價)

2019款Limousine40TFSI運動版25.62萬(廠商指導價)

應該在20萬到30萬之間！那要看你的配置了！因為不同的配置有不同的價格！建議去實體店或者汽車之家看看價格！

奧迪A3入門價20萬。配置越高越貴。去4S店看看吧！

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誰知道去哪裡換奧迪a3到s3(普通人看不到)，要花多少錢(最經濟的方案)？請大神出來

更像是。油門踏板上的一隻腳完全暴露。

需要改變的是:

前外殼套件(必需):S3的前外殼套件包括前保險杠、中網和霧燈框架。

?

2.大燈(選裝):A3大燈和S3大燈差別很大，但造型還是一樣。一般不深入研究是看不出來的。

3.輪轂(必須更換):A3的輪轂尺寸大部分是16-17英寸，而S3最低的是18英寸，所以輪轂必須更換。

4.後視鏡(必須更換):S3後視鏡為銀色鍍鉻後視鏡。很明顯，這種變化並沒有改變。

5.排氣(必須更換):A3的排氣是單面雙面的，S3的雙面四面排氣轎緩改，還是很明顯的。

因此，必須更換的部件有:前外殼套件、後排氣、後視鏡和輪轂。如果不更換輪轂，只能更換前三項，基本在1W元左右，但是輪轂可能會貴一點。國產品牌輪轂600元左右，好一點的輪胎800元左右。所以改裝一個大輪轂的費用大概在1400元左右。如果資金不足或者不建議更換，也可以網路:打動奧運。

更換徽標和車外後視鏡殼體。

我也在考慮換S或者rs。最明顯需要改的是輪轂是18英寸，後視鏡銀耳，尾翼，後唇和排氣，s3雙邊雙出，rs3雙邊單出，s3中網，rs3需要改環繞聲，基本就是這樣，外觀幾乎一樣，內飾是方向盤，液晶儀表，一鍵啟動，座椅，其他的東西基本都沒什麼。

2013年奧迪a3值多少錢？

一般來說，奧迪2013年的a3車型，如果在車況和程序上沒有明顯問題，可以價值11-13萬左右，具體要看實際車況和車輛配置。

12年的奧迪a3如果是1.4t自動變速箱車型應該在12萬左右。如果沒有重大事故，手續沒有問題。如果車沒有泡水，應該在12萬左右，具體看實際車況。

老奧迪A3和新奧迪A3的區別有多大

兩者價格基本一致，但老款優惠5萬元，新款優惠不大。

百萬購車補貼

『肆』 奧迪a3二廂車價格多少

二奧迪a3二廂車這款車價格介紹：

1、二奧迪a3二廂車這款車廠商指導價：18.86-24.72 萬，奧迪A3，作為豪華緊湊型級別中賣的最好的車系，奧迪A3 17年上市一個月後就賣出了9600輛；

2、直到今年8月奧迪a3更是穩定在5000台左右，這也怪不得網上很多媒體說奧迪A3就是刺激中國消費者胃口最好的武器。由此以來，奧迪A3在市場上優秀的表現確實就是這款車值不值得買最好的證明；

3、首先，17款奧迪A3在外觀方面就表現的相當不俗，畢竟由於A3之前那個四款沉悶的顏色賣孫並沒有給其帶來突出表現，所以17款A3在經過奧迪公司的「換裝」後，反而很大程度上提高了年輕人對A3的好感，畢竟現在年輕人都雹粗比較喜好一些亮眼的顏色，所以我們確實不得不佩服奧迪在時尚浪潮上的嗅覺，而其中在奧迪A3四款活躍的顏色中，最受年輕消中肆鏈費者歡迎的則是那款清新的喀斯特綠。

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『伍』 奧迪a3兩廂的多少錢

國產奧迪a3兩廂價格為18.86-24.72萬，國產奧迪a3：

1、奧迪A3在外觀方面就表現的相當卜斗陸不俗。畢竟由於A3之前那個四款沉悶的顏色並沒有給其帶來突出表現，所以17款A3在經過奧迪公司的「換裝」後，反而很大程度上提高了年輕人對A3的好感，畢竟現在年輕人都比較喜好一些亮眼的顏色，所以我們確實不得不佩服奧型頃迪在時尚浪潮上的嗅覺。而其中在奧迪A3四款活躍的顏色中，最受年輕消費者歡迎的則是那款清新的喀斯特綠；

2、其次，奧迪A3在內飾中控平台方面多處採用了搪塑工藝，高擋的材料運用配合其先進的碳纖維飾條，這確實讓奧迪A3的內飾充滿著豪華品牌的擋次感。與此同時，A3中控平台上那懸浮式的中控屏幕在他四個圓形炮筒空調出風口的配合下為A3承托出一種過人質感和該車與生俱來的運動氣息。整體內飾相當具有科技感和運動范；

3、接著，奧迪A3在動力方面搭配有一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為140kw，峰值扭矩可達320N·M，這確實能讓駕駛者提供更為激情的駕駛體驗；

4、總的來說，奧迪A3作為一款賣得最好的豪華緊湊型汽車其無論在外觀，內飾還是動力方面都有著相當不錯的表現，與此同時銷正他的價格也只在19-25萬左右。由此看來，這對於中產階級的年輕人來說確實是一個不錯的選擇。

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『陸』 奧迪a3多少錢

目前全新奧迪A3.價位在25.5萬左右，如果是國產系列，最低20萬左右也能拿下。奧迪A3.奧迪出品的一款轎車產品，基於大眾MQB平台研發，車身採用輕量化設計和鋁制材料。

管理研發

從某種角度來說，最初汽車聯盟只是一些歷史悠久產品的新名詞，其管理還沿用原有的結構。最初，汽車聯盟組建於zschopau（dkw的本部）。

1936年，汽車聯盟新的辦公大樓在開姆尼斯建成，這標志著在各地獨立開發汽車的時代結束。在開姆尼斯成立了中心設計室和中心試驗部，新的車型都在此進行開發和試驗，然後將汽車的原型和圖紙交給各生產工廠。

中央機構——開發和設計辦公室從一開始就貫徹流線型的思想，將瑞士空氣動力學專家paul jaray的專利作為其基礎。

第一次用理論方法計算出最適宜的空氣動力學特性，然後在風洞內進行試驗。已生產的dkw f9汽車的迎面阻力系數低得驚人，達到cd = 0.42（該車型的前身f8，迎面阻力系數為0.58），成為此後幾十年德國汽車製造的標准。

由於軍備競賽造成的鋼材和橡膠短缺，再加上用皮革裝飾的木製車體造價太高（從大量的勞動力需求來看），汽車聯盟開始在德國中西部的特羅斯多夫(troisdorf) 與dynamit汽車聯盟共同開發塑料材質車體，並在德國汽車史上第一次通過進行碰撞試驗來評估木材、鋼材和塑料的強度。

在開姆尼斯的中心實驗室進行了模擬擦邊撞擊、側向和前翻試驗。實驗室的技術部門研究了與材料有關的所有因素，開發了合金和特殊的生產工藝，並研究了所有新設計的技術應用性。

以上內容參考：網路-奧迪