奧迪哪些車系是銀耳朵

1. 銀耳朵紅卡鉗夢想轎跑 全新奧迪S7廣州車展亮相

2020廣州車展上，奧迪帶來了全新奧迪S7Sportback正式亮相，新車在今年10月20日就已上市，售價為100.98萬元。得益於科技的進步，全新奧迪S7用一台2.9TV6發動機取代了老款車型上的4.0TV8發動機，氣缸減少了、排量降低了，但是動力卻不降反增。同時，排量的降低也帶來了稅費的減少，這一變化非常直觀地體現在價格上。和老款車型相比，全新的奧迪S7價格降低近22萬元。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 這才是夢里該有的轎跑車吧，奧迪S7亮相廣州！銀耳朵紅卡鉗

這才是夢里該有的轎跑車吧，奧迪S7亮相廣州！銀耳朵紅卡鉗

近幾年隨著中國汽車市場消費群體越來越年輕化，轎跑溜背風格成了一種新的風尚，很多SUV車型也在跟風採用轎跑造型設計，當然國產轎車領域也有不少顏值不錯的轎跑車。但是放眼全世界所有的轎跑產品，能夠稱之為顏值擔當的恐怕就只有奧迪s7了，在最近的廣州國際車展上，全新的奧迪s7sportback新車型正式亮相，看到這款車的第一眼感覺這才是夢里該有的豪華轎跑車。

問題來了，你覺得奧迪S7的顏值能打幾分？歡迎在評論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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3. 尖耳寶馬銀耳奧迪後面又是什麼

銀耳奧迪、尖耳寶馬、B 標賓士、蛇標野馬、紅標本田。

銀耳是奧迪性能車的特徵，上至頂配開價180萬的RS7，下至開價36萬的S3，都裝配有銀耳。其實，銀耳奧迪的外觀和普通版奧迪車型相差不大，除了後視鏡的顏色是銀色之外，其他的地方都是一樣的，但價格一般都比較貴，少則幾十萬，多則破百萬。

銀耳奧迪的特點

銀耳奧迪：作為BBA其中之一奧迪，想必有些人是有所而聞的，其中奧迪的S系高性能車可能都有一個較為明顯的特徵，那就是「銀耳」，它的後視鏡是由金屬鍍鉻材料製造，在陽光下會熠熠生輝，發散出銀色的光輝。

因此，看到這款車時，還是離它5米以外較好，畢竟作為奧迪的S系高性能車，每一輛價值百萬，如果不小心與它發生一些磕磕碰碰，可能你的錢包就要受罪了。

4. 銀色耳朵的奧迪是什麼

銀耳奧迪是指奧迪RS車型，RS車型的外後視鏡外殼被銀色金屬材質的鍍鉻材料所覆蓋，玩高性能車的朋友肯定都知道，原裝的奧迪RS系列車型的後視鏡都為銀色。奧迪RS系列又被稱為「西裝暴徒」，比如：奧迪RS6、RS7、RS3、RS4、RS5、奧迪TT RS等等。

5. 30萬出頭，買V10暴力紳士，奧迪S8值得擁有

如果說，銀耳朵的奧迪不好惹！

那麼，銀耳朵的奧迪旗艦——奧迪S8，也許就是男人的終極夢想吧！

試想一下，在奧迪A8「厚實」的車身里，塞上一台蘭博基尼的5.2的10缸發動機，是怎樣的體驗？

滿實的機艙，兩根粗壯的進氣管，10組紅色的缸線，看看就血脈僨張！

蘭博基尼的 5.2L，V10直噴大自吸，賬面數據能達到331kW，540N·m。

配采埃孚6AT和帶托森的真quattro四驅，外加強化的空氣懸架。零百5.1秒，和非常人販里傑森·斯坦森那台6.0L，12個缸的座駕一樣快。

在渦輪增壓和電動車當道的時代，可能已不再亮眼。

但大排量自吸的經典，只有擁有，才會懂！

C先生小時候，老爸的朋友就有輛D3的A8（3.2L）。坐了好幾次，便種了草。

而工作以後的C先生，有一個小計劃：收集從I6到V12的各種車子。

這其中，V10最少見。也就寶馬的M5/6（E60/63）奧迪的,S8/R8和Lambo可選。

要日常能代步，就要篩掉AMT變速箱的M5/6和費腰的跑車，所以奧迪S8一直是C先生的首選。對了，它還帶空氣懸架，哈哈！

但這車太少了，C先生刷了三四年，也沒見過幾台。

所以去年，C先生先找我們淘了台V6的四眼賓士W211過癮，車價9萬，修整小2萬，到手11萬，相當情懷！

本想長期持有。

不料，今年8月底，在好車庫刷到了——極品奧迪S8！

2008年3月上牌，12年車齡，10.8萬公里，年均不到一萬。

換了N對剎車片，選裝的陶瓷剎車盤（Audi ceramic）卻不見磨損。

前任良好的駕駛習慣可見一斑。

08年就定製的內飾（audi exclusive），如今依然新得可怕。

唯一的前車主可能是擁有多家4S店的老闆。

可以推斷，這是台不可多得的，一手，地庫車！

儀表台非常整，是沒怎麼曬過太陽的絲滑。

門板上的Audi exclusive，表示前任對內飾做了選裝。

所以它比普通跟「紅」一些。雖然服役了12年，木質飾板依然波光琉璃的，非常棒！

木質擋把也是如此。

常用的肘靠，難見使用痕跡！

主駕座椅，僅側翼些許摺痕，比市場上同類車源要好得多。

副駕，更是摺痕都難見。

後排也特「嶄」！

全車按鍵都難見磨損。

金屬質感的旋鈕更不用說了，新的一樣。

瑕疵的話，基本都在不起眼處。

最明顯的在氣囊這里。

橡膠略有老化，有些劃痕。

門板飾條有些點狀磕痕。

方向盤logo紅漆掉了，讓噴漆組免費給調點諾諾紅補上去，來個諾版S8吧，哈哈！

所謂：「好設計，不過時」，S8便是如此。

第二代A8（D3平台），2002年上市，距今18年。

同代S8，2006年上市，距今14年。

今天坐進去，依然豪華有餘，處處經典。

這門板，雙拼皮色，木板襯托，加上銀飾條和兩個「BO金屬罩」點綴。

韻味十足！

拉一下，整塊出來，儀式感滿滿。

上車打火，中控屏幕翻出，BO的高音單元緩緩升出，悄無聲息。

後擋下這低音單元相當唬人，看著就爽。

抬頭一看，整個頂棚都是翻毛材質的。

手感棒，無有破損。

啟動鍵上有指紋識別感測器，能識別駕駛員，並調整座椅位置。

高級了高級了！

作為運動轎車，又是標軸，後排本不是奧迪S8的強項，卻也足夠豪華。

電動遮陽簾呀，老闆鍵呀，座椅加熱呀，雙區空調，兩個屏幕，應有盡有。

電動遮陽簾從這里出來。

後排空調「真雙區」。

因為B柱上有出風口哦。

老闆鍵。

屏幕解析度一般，給娃看個動畫片夠用了。

最後，說說到手後的修整吧。

德系嘛，發動機設計偏「壓榨「動力，工作溫度會比較高，密封圈容易老化，時間長了就需要換。

而高級一些的車子，底盤件襯套內都會帶油液，來營造處女般的緊致，年紀大了也需要換。

所以說，入坑德系，尤其是高級德系車，一定記得預留整備預算。

像這台S8，從內飾看前任已經非常愛惜了，僅有一個主駕高音單元無法完全升起的棘手故障。

但機械部分，你會收到的修整清單一大長串，非常嚇人。比如換多個密封整治漏機油，換底盤件襯套恢復緊致等等。

別擔心，都不是什麼疑難雜症，老德系的正常「消耗」而已。

圖：底盤新鮮的機油滴，目測要換多個密封圈

圖：襯套油液滲「幹了」，留下的痕跡，必須要換了。

目前，S8已經檢查完畢，正在給C先生報價。據小道消息，C先生已經決定在上海店修整，並做准備40萬落地。

那麼，下回我就給大家聊聊，12年車齡的奧迪S8，要修些啥！

附定妝照：

6. 藍針大眾、銀耳奧迪、紅標本田，誰才是最盤點著名的「扮豬吃老老虎車型

藍針大眾、銀耳奧迪、紅標本田，誰才是最盤點著名的「扮豬吃老老虎車型？

在汽車界經常有一些非常低調的車型，它們外觀看起來平平常常，甚至和普通的車沒有什麼區別，但是在它們低調無比的外表下，卻隱藏著一顆極為強大的心臟，這樣的車我們又稱之為小鋼炮，下面我們就來盤點一下一些著名的扮豬吃老虎的車型。

第四個就是福特的R和福特ST，這兩款車看上去就是非普通的兩廂車，實在也很難引起別人的注意，但是的非常的強大。福特S搭載的是2.0的渦輪增發動機，百公里加速為6.5秒，福特R搭載的是2.3T的渦輪增壓發動機，匹配六速手動變速箱，全是四驅，百公里加速僅為4.7秒。以上就是幾款外觀非常低調的性能車，他們沒有跑車誇張的造型，也沒有好聽的聲浪，但是卻能夠媲美甚至擊敗大部分的豪華跑車。一般購買這類車型的車主都是屬於資深低調有錢的汽車迷