奧迪a4l和輝昂哪個舒服

1. 奧迪A4L的舒適性怎麼樣坐時間長了累嘛

最近想買輛車，去看車時看上了奧迪A4L，覺得它的性價比挺高的，想問一下這款車個的舒適性怎麼樣？坐時間長了累嗎？最近想買輛車，去看車時看上了 奧迪A4L （ 查成交價 | 車型詳解 ），覺得它的性價比挺高的，想問一下這款車個的舒適性怎麼樣？坐時間長了累嗎？ 奧迪A4L駕駛舒適性還不錯，方向盤輕。減震和座椅一樣，過減速帶時有點硬。後排獨立空調還是不錯的，選擇進取的可以考慮下升級為時尚。噪音這塊控制的不錯，城區行駛都不大聽得見發動機聲音，高速行駛的噪音也是能接受范圍。 A4L座椅都採用真皮包裹，手感摸上是不一樣的，並且主副駕駛都配備了座椅調節和電動腰部支撐系統。後排的座椅舒適度還是很高的，三個人坐在後排也不會感到擁擠，坐時間長了也不會累，車輛靜音非常不錯，關上窗戶也基本沒聲音了。 @2019

2. 30萬左右預算25歲男生選擇輝昂還是奧迪a4，或有其他推薦

在30萬預算的車型中，其實選擇還是比較多的，可以考慮實用的合資中型SUV，寬大的空間和7座的布局讓載客拉貨都很合適，而在轎車級別中，這個價位可以入手BBA等豪華品牌的中型轎車，比如上市的2020款奧迪A4L就很有關注度，當然一些合資品牌的中大型轎車也是一個很明智的選擇，今天小編就來對比一下奧迪A4L和大眾輝昂兩款同價位的車型。

2020款奧迪A4L的指導價為30.58-36.68萬元，而大眾輝昂則為34-63.9萬元，以武漢市場為例，奧迪A4L能給出5萬元左右的優惠，而大眾輝昂的優惠幅度超過了7萬元，所以兩車基本處於同一區間，起步價格均在25萬元左右，主力車型均在30萬元左右。

大眾輝昂的中歲侍控觸屏為9.2英寸規格，不及奧迪A4L的10.1英寸規格，不過在功能上兩車都很豐富，輝昂則在音響配置上更勝一籌，從中配車型開始就配備了16個揚聲器的Dynaudio丹拿音響。

從以上對比可以看出，兩車雖然價位很接近，但依乎返吵然表現出截然不同的性格，大眾輝昂更適合那些想體驗行政級豪車、但又想保持低調務實的消費者，而奧迪A4L則是給那些追求運動的消費者所准備的，兩者的區別很明顯，就看消費者更注重哪一方面。

3. 上汽大眾輝昂和奧迪A4L應該選哪個注重行駛底盤的厚重感和隔音。

輝昂標桿的是a6、不是一個級別車型，單論操控性能和二手保值率肯定a4要比輝昂要好一些，如果注重底盤的扎實操控肯定輝昂能好一些，畢竟跟a6同級別車型。

4. 二十多萬的奧迪車型和價格

20多萬的車有20萬的樣子，可以告訴你豪華和豪華的區別。

越是頂級富豪，越是低調。他們中的大多數都是神秘而開明的。事實上，頂級豪車中有一款。它應該能登上世界最低調的豪車之巔。毫不誇張地說，這款車的外觀只值20萬，但內飾卻妥妥的200萬。我相信你已經猜到是誰了。沒錯，就是大眾輝騰，一款擁有眾多傳奇的頂級豪車。

2004年，大眾推出了輝騰，這是其自有車型歷史上最豪華的大型轎車。它由大眾汽車開發，旨在沖擊高端行政轎車。輝騰受到了極大的關注。大眾把輝騰的生產線放在德累斯頓透明工廠，只生產了兩款車型，一款是賓利飛馳，另一款是輝騰，兩款車使用的是同一個平台。

雖然大眾集團旗下的奧迪擁有頂級轎車A8，但大眾希望的是推出一款帶有大眾標志的頂級豪華車。輝騰和奧迪A8的區別在於，它完全是手工製作，而不是流水線，這也顯示了它的排他性和獨特性。輝騰的外觀真的太低調了，很像那個時代的帕薩特B5，所以很多人都叫它大帕薩特。

在這種低調的外觀下，它與賓利Speeding是同一個底盤，可以承受300公里/小時的最高時速，而發動機則採用大眾頂級的6.0L12發動機，最大功率420馬力，最大扭矩550牛米。傳動系統匹配5速自動手動變速箱，強大的動力可以讓服務質量超過2.3噸的龐然大物在6.1秒內從靜止加速到100公里/小時。此外，輝騰還提供V8和V6發動機，並配備四輪驅動系統和空空氣懸架。

事實上，輝騰的內飾並不是那種金碧輝煌的奢華。它的本質在於手工製作和獨特性，這是奢侈品和奢侈品的差距。例如，輝騰的中控內飾板都是用加州最好的70多年的紅木做的，手工打磨需要工匠16天。每輛車的木紋都是獨一無二的，座椅都是用最好的小牛皮手工縫制而成。

在紅木和皮革的襯托下，輝騰的內部就像遊艇的駕駛艙。它搭配當年強大的多功能方向盤，而變速桿則吸收了飛機節流閥的形狀。中控紅木牌匾中間是一個精緻的時鍾，空出風口隱藏在紅木牌匾下。除非開啟空調節，否則紅木牌匾不會被放好。輝騰配備了丹麥頂級音響品牌Dynaudio的揚聲器系統，關窗後看起來就像一個私人歌劇院。

大眾輝騰的W12版本剛推出時售價高達149.88萬元，2011年改款後更是高達241.2萬元。如果把輝騰當成商品，無疑是失敗的。畢竟和同級別的賓士S級、寶馬7系、奧迪A8相比，銷量少得可憐。但如果我們把它當作一件藝術品，輝騰無疑是成功的，因為藝術只能吸引會讀的人。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

這款豪車和奧迪A6L、寶馬5系一樣強大，但售價只有20多萬。

在國內汽車市場，大眾無疑是最具統治力的汽車品牌，從其19年銷量3169889輛就可以看出，超過了豐田和本田的銷量總和。

但大眾雖然是國內汽車市場的無冕之王，但影響力主要局限於低端層面。當人們提到大眾時，首先想到的是邁騰、帕裂友薩特、朗逸和速騰.....但是在高端市場沒有什麼成就。從已經停產的輝騰，到即使產品力再強依然被忽視的途銳、輝昂，可見大眾在豪華車領域做得還不夠。

今天要介紹的大眾家族旗艦行政級轎車，與售價40萬元的奧迪A6L同檔次，同平台打造，但指導價僅為34-63.9萬元，大部分地區的入門級車型已經跌破30萬元，達到27萬元左右，少數地區經肆氏槐銷商報價甚至低至25.8萬元。即便如此，同品質的銷量也只是奧迪A6L的零頭，又一款被面子耽誤的豪車！

雖然和A6L建在同一個平台上，但輝昂還是有大眾臉，中網和保險杠用了很多直線。核伍不過矩陣式LED自動大燈還是挺有奧迪風格的，看起來很漂亮。發動機罩凸起的線條有利於前臉的動力。

內飾方面，輝昂終於找到了豪車的一點「自我意識」——改變外觀低調內斂的風格，一覽無余。大多數內飾都用皮革包裹，給人一種精緻的感覺。還有全景天窗，視野極佳。整個內飾顏色以黑色和棕色為主，皮革為棕色，其他部分為黑色。兩種顏色搭配在一起，凸顯了內飾的高端氣息。

此外，標准真皮座椅支持前排電動調節、加熱、駕駛員座椅電動記憶等功能，中高配車型後排座椅還支持前後、靠背角度電動調節，並增加加熱、通風、按摩功能。後排小桌板與車載冰箱的結合，提升了後排的功能性和實用性。客觀來說，輝昂的舒適性甚至超過奧迪A6L，達到50萬級的配置享受。

輝昂的長寬高數據為5074*1893*1489mm，軸距為3009mm，無論前排還是後排，頭腿之間都有足夠的空間空。車門下方的儲物格空非常大，中央扶手箱內部也不錯，寬度和深度都相當可觀。

動力方面，輝昂有兩個動力系統:中低配車型是2.0T發動機和7速雙離合變速箱的組合，可以爆發224馬力和350n·m，8.1秒的加速絕對夠用，而百公里綜合油耗只有9.5L，經濟性高；3.0T車型還配備了全時四驅系統、中央差速鎖和空氣動獨立懸架。擁有如此強大的動力，永遠是支撐，輔以扎實的底盤，可靠平順幾乎沒有挫折的變速箱，多功能方向盤。百公里加速穩定在6.3秒。

雖然銷量不好，但惠安在豪華中大型車領域依然是非常強勢的存在。家用方面，輝昂與奧迪A4L、寶馬4系同價位，但擁有奧迪A6L、寶馬5系的硬核實力。真正懂車的人都說買了不會後悔！

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

林肯MKZ:20多萬元買了高端車？賓士、寶馬、奧迪的性價比都不如？

豪華中型車市場，賓士、寶馬、奧迪經過多年的影響力。對於很多中國人來說，買好車的概念:買BBA(賓士、寶馬、奧迪)。那麼除了BBA，我們沒有其他產品可供選擇嗎？今天，老薛推薦了一款純美系進口豪華中型車，林肯MKZ。

全新林肯MKZ的前臉採用了與全新林肯大陸相同的設計，林肯星光風格的中國網卡車更是打上了特別的味道。經過重新設計的保險杠，車頭更寬了。新的類似平行四邊形的大燈樣式看起來比目前的「三角眼」好很多，但它的個性相對較少。外觀的背後是林肯的主動式進氣格柵，在冷啟動狀態下通過關閉中網可以快速使發動機達到工作溫度。高速關閉進氣格柵可以獲得更低的風阻系數，降低油耗。燈腔分為兩個燈室，採用鍍鉻裝飾，底部有LED燈帶。保險杠發生了劇烈的變化，但仍然是LED條和鍍鉻裝飾。增加的鍍鉻裝飾造型更加銳利，線條更加復雜。新款林肯MKZ車尾最為醒目，稜角分明，立體感強。貫穿式尾燈不僅拉伸了視覺寬度，還增強了車尾的層次感和對MKZ的辨識度。

動力方面，林肯MKZ採用2.0T渦輪增壓發動機的純汽油車型和2.0L自然吸氣發動機加電機的混動車型。它配備了傳動系統和6速自動手動變速箱。

內飾部分配備真皮多功能三方向盤，皮質細膩有彈性。中控依舊繼承了林肯家族式的鑰匙換擋、自動駐車、自動啟停、自動駐車以及一些高科技的功能按鈕。整個車的質感和使用都很好，所有可以觸摸到的地方都用皮革和裝飾板裝飾。配備8英寸顯示屏，支持車載播放和安卓自動。林肯的儲物間空還是很令人滿意的。中央控制下有兩個額外的橋梁儲藏室空。而且配備了並線輔助功能，提高了行車、停車開門時的安全性，避免了視線盲區造成的交通事故，還配備了經典的密碼鎖功能，在增強便利性的同時，讓開門感覺更有儀式感，在營造豪華氛圍方面是無可比擬的。比如晚上用鑰匙接近車輛時，迎賓燈和周圍的燈光都會亮起，不僅方便，而且視覺效果也非常好。

本文來源於汽車之家車家的作者，不代表汽車之家的觀點。

網上最便宜的寶馬奧迪什麼的起步價是16.7萬。為什麼問網上價格20多萬？落地價是多少？

這個東西的價格可以協商！都是生意，價格不能談，還有贈品，油卡的保養可以談，你懂的！希望領養！

當年定價50萬英鎊的皇冠，如今已跌至20多萬英鎊。為什麼賣不出奧迪A4L？

很多車型在上市之初定位很高，但後來因為各種原因降價了。比如我們今天要介紹的皇冠就是這樣一款車。十年前，皇冠是與奧迪A6競爭的車型，被認為是日系車中上市最好的車。但是現在的皇冠已經失去了美感，現在的價格已經降到了20多萬元，全新的皇冠一推出就有2萬元的優惠，但是銷量並沒有太大的提升。

當然現在皇冠還不能和奧迪A6相比，現在只能和奧迪A4L競爭。然而，在這場比賽中，皇冠沒有優勢。首先在品牌方面，奧迪在BBA排名靠前，與皇冠相比，品牌的氣場更大。現在很多消費者買車的時候還是很在意品牌的名氣。一方面，大品牌在質量上更值得信賴；另一方面，大品牌車開出去更有面子。而且從奧迪目前的市場份額來看，奧迪A4L的認可度遠高於皇冠。

目前皇冠的價格在25萬元左右。雖然皇冠的質量值得稱贊，但它在空房間的表現讓很多人不滿意。皇冠本身的長度比奧迪A4L長，但實際表現不如皇冠，尤其是後排空房間，有點擁擠。但是皇冠車原價定在50萬左右，當然是了不起的。比如皇冠的人體工程學是一個突出的特點，座椅的舒適性有保障，可以給初珠帶來出色的駕駛體驗。這些方面都可以和奧迪A4L媲美。另外在動力方面，一直是豐田的優勢，車輛的可靠性和穩定性還是不錯的。不過奧迪A4L在操控體驗上會更有優勢。

總體來說，奧迪A4L的優勢還是比較明顯的。畢竟品牌與空的大差距，很多細節都無法彌補，更多人會選擇A4L，這也是必然的結果。

為什麼奧迪和寶馬的A級車才15萬左右，賓士的就20多萬？

奧迪和寶馬的A級車才15萬左右，賓士的20多萬。原因是奧迪和寶馬品牌的A級車，奧迪A3和寶馬1系，都是在中國聯合生產的，而這個級別的賓士車型都是進口到中國，沒有在中國聯合生產，自然由於關稅和生產成本高，價格也比較貴。

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5. 輝昂和A4L邁騰怎麼選

輝昂最好，其次a4l，再輪到邁騰，手旦輝昂可是與a6一個級別的，只是品牌知畢皮擾名度的原因而已，要低調選輝昂，花哨握穗一點就買a4l吧