在中國賓士寶馬奧迪哪個值得購買

1. 賓士寶馬奧迪哪個性價比最高

寶馬的性價比最高。

寶馬車的用料往往更為超前，像碳纖維強化樹脂、鋁合金、超強度鋼板等多材料的應用，可以將車身強度做的更佳，重量卻更輕，整車剛性更足。寶馬車在高科技方面的配置會更加齊全，像信息多媒體、互聯娛樂、半自動駕駛等高科技配置應用的更多。

寶馬車的底盤結構往往更加復雜且用料更佳，寶馬車多為前雙叉臂式或多連桿式獨立懸掛，不會再用結構簡單的前麥弗遜式懸掛，且懸掛材料鋁合金應用的更多。空氣懸掛、電磁感應懸掛的應用更為普及，駕駛體驗性上更佳。故寶馬性價比最高。

寶馬的保養：

一級保養：5000公里左右，對行駛一定里程的機動車輛進行的以緊固和潤滑為中心的保養作業。包括檢查、緊固汽車外露部位的螺栓、螺母。按規定的潤滑部位加註潤滑劑。

二級保養：10000公里左右，是對行駛一定里程的機動車輛進行的以檢查、調整為中心的保養作業。

三級保養：20000公里左右，是對機動車輛進行的以總成解體清洗、檢查、調整和消除隱患與中心的保養作業。需要對底盤總成進行解體清洗、檢查、調整、消除隱患。對車架、車身進行檢查或除銹、補漆，其目的在於鞏固各總成、組合件的正常使用性能，確保正常運行。

2. 賓士寶馬奧迪哪個車好

寶馬企業是世界著名的汽車企業之一，以前有一個那樣的觀點「坐新款賓士，開寶馬」，說的也是追求完美新款賓士的舒服奢華和寶馬的駕車快樂。那_做為全球豪華車品牌的三大巨頭，新款賓士寶馬奧迪車哪一個車好？哪一個級別高呢？

寶馬企業的原名是飛機場加工廠，這也是寶馬環形車標底實際意義所屬，為了更好地留念以前展翅翱翔在藍色天空下轉動的飛機螺旋槳。

許多知名的企業在進步上都會碰到企業並購，滑陪孫寶馬都不除外。在20世際90時代，因為當初的經濟形勢，即便寶馬的營業收入在持續升高，可是經營規模_有優點的寶馬依然有被回收的風險。而寶馬只有根據回收其它知名品牌來增大業務范圍。最終寶馬回收了羅孚、路虎攬勝、MG和Mini等眾多知名品牌。

可是羅孚集團公司的無底深潭讓寶馬覺得工作壓力，最後為了更好地挽救自身只能將羅孚和MG售賣給了美國_凰投資管理公司，而路虎攬勝轉賣給了標致汽車，最後僅僅留有了Mini知名品牌，並更名為「MINI」。

在2003年，寶馬又得到了勞斯來斯的三種商標logo，分別是「歡慶女神」立標、家族式直瀑式進氣口和「RR」汽車標志，隨後發布了奢華旗艦級勞斯來斯幻像。

同一年，寶馬在中國的中外合資企業華晨寶馬創立，這也是寶馬在中國銷售市場邁開的劃時代的一步，隨後為中國顧客提供許多商品。

現如今華晨寶馬在售車系有寶馬1系、寶馬2系旅行信鏈車推薦、寶馬3系、寶馬5系和寶馬x1。以往的2017年裡，寶馬全年度銷售量為551756輛，年同比增長率14%。最受顧客親睞的是小汽車車系，在其中銷售量數最多的是寶馬3系。

這也是一款運動時尚的中級轎車，有1.5T和2.0T二種驅動力挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。

寶馬為何一直受大家喜愛，不僅是它的外觀時尚潮流，最重要的是汽車發動機產生的能源特性。而寶馬的柴油發動機有多強大呢，在全世界十佳發動機排行榜中，1995-2012年中，寶馬汽車發動機就得獎數最多。

流行的六缸發動機中，最聞名於世的便是寶馬的直列六缸汽車發動機，給消費者提供的駕車體會便是——順滑一樣的平穩，隨時待命的驅動力回應。

下面大家看一看寶馬車輛在調查服務平台中的表明吧，最先是全球著名的調研公司J.D.POWER的2017年中國車子穩定性科學研究。

從報告單中還可以見到，瑪莎拉蒂、寶馬和路虎攬勝是豪華轎車領域里唯一三個在平均之上的。

下面讓我們看中國消協給予的2017年中國品牌汽車投訴量排名榜。

寶馬在排行榜中排行13位，關鍵舉報集中化在品質、合同書和售後上。

最終讓我們看來車質網給予的近期一年知名品牌車系投訴量，因為華晨寶馬並_有入榜，大家就選擇了_口寶馬看來。

前十名中，_口寶馬是有2款車系入選的，分別是寶馬1系和寶馬x5。但是相對而言，投訴量並不是很多，看一下也好。

對於新款賓士寶馬奧迪車哪一個車好，哪一個級別高？這個問題是一定要比較的，但是每一個人對每輛的想法也會各有不同。如同我，假如三亂畢選一，我一定會選奧迪車。為何，由於奧迪車的競爭優勢是外觀更為年輕漂亮和更具有現代感，一樣兼顧了舒適感和奢華感，僅僅_有像新款賓士那般打上那樣的標識，而寶馬最看重的便是操縱性和驅動力。所以說要憑自身的愛好，三者的水平都早已是豪華轎車中的頂級玩家，級別對比毫無疑問難分秋景的。

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3. 寶馬賓士奧迪哪個好

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

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車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

4. 奧迪賓士寶馬哪個品牌好

奧迪、賓士和寶馬全是中國豪華車品牌的頭號玩家，他們針對高中檔車輛顧客的心裡和解析也是很深入，因此總會有一部分顧客，錢是擁有，卻不知該買哪種牌子的車好，奧迪、賓士和寶馬哪一個牌子好？同等級奧迪、賓士和寶馬那一個好？

初次大家從品質的視角看來，按大道理是三個全是世界著名的奢華品牌汽車，品質應當差不到是多少。大家從J.D.Power企業調查的報告單看來，新款賓士最好是，寶馬五系緊接著，奧迪略差，三者都處在領域的平均之上。

這一份匯報考量擁車期在30-4八個月內的買車人過去12個月期內碰到的難題，整體穩定性由每百輛車產生的難題數(PP100)來考量，成績越低說明品質越好。但是這一份匯報的調查群體為英國顧客，匯報的_果看一下也好，無需太在乎。

但是J.D.Power企業也調查了2017中國車子穩定性科學研究，但是這一_果有點兒讓人出現意外，許多網民坦言便是在胡扯。

從匯報能夠見到，豪華轎車穩定性僅有三個知名品牌是高過領域水平的，分別是瑪莎拉蒂、寶馬五系和路虎攬勝。那就是說新款賓士和奧迪都沒做到領域均值水平，這一調查信息的准確度尚需討論。即然國外企業調查的數據信息不太可靠，那咱們一起來看看中國消費者協會統計分析的2017年各知名品牌舉報排名。

前十中，大家很容易就見到三者的影子，奧迪和新款賓士是位居前十，寶馬五系則是排行13。從消費者維權的信息看來，全是以品質、合同書和售後維修服務佔多數。

品質上，三者的差別並沒有很顯著，都沒有打開哪些間距，只有說打個平局。即然那樣，那_讓我們一起來看看三者在中國誰更受顧客喜愛的呢？實際上一點也不疑惑，這三者肯定是豪華仿虛轎車銷量排名榜的前三名，差別便是誰會得到銷量冠軍呢？

奧迪是取得了銷量冠軍，全年度銷量上，三者的銷量也是特別貼近，如果不盤算確實難以看得出有什麼不同。但是需要毫無疑問的是三者的主宰影響力，是名列前茅的，接著有凱迪拉克汽車、路虎捷豹、凌志雷克薩斯和volvo，他們的全年度銷量是超出十萬的，可是要做到前邊三者的銷量，確實也有相當長的路要走，更不要說英菲迪尼和謳歌汽車。

品質和銷量都基本上是伯仲之間，那隻有在同等級汽車對比上，誰會更占上風呢？我選用的比照目標是2017年三者的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍。最先是奧迪，2017年奧迪A6L和奧迪Q5是各自獲得小汽車和SUV銷量冠軍。

奧迪A6L是一汽奧迪國際版新A6的根基上研發出的車型，是A6的替代品。奧迪A6L有1.8T、2.0T、2.5L和3.0T排量挑選，配對7擋雙離合變速器或是模擬模擬8擋cvt無級變速箱，市場價40.60萬-74.60萬。2017年銷量141369輛。

奧迪Q5全系列標准配置2.0T汽車發動機，配對8擋手自一體變速器，市場價39.9六萬-51.92萬。2017年銷量124924輛。

然後大家看來寶馬五系，2017年寶馬五系最熱銷小汽車車系和SUV車系分別是寶馬三系和寶馬X1。

寶馬三系有1.5T和2.0T2個排量挑選，配對應用8擋手自一體變速器，市場價28.80萬-48.69萬。2017年銷量122254輛。

寶馬X1一樣是1.5T和2.0T排量，配對6擋手自一體或是8擋手自一體變速器，市場價28.60萬-43.90萬。2017年銷量88999輛。

最終是新款賓士，2017年新款賓士的小汽車銷量冠軍和SUV銷量冠軍分別是賓士C級和新款賓士GLC級。

賓士C級有1.6T和2.0T排量挑選，配對應用9擋手自一體變速器，市場價31.2八萬-48.90萬。2017年銷量124644輛。

新款賓士GLC級全系列標准配置2.0T汽車發動機，一樣配對應用9擋手自一體變速器，市場價39.60萬-58.0八萬。2017年銷量107376輛。

為何要以最暢銷的汽車來比照，而不是同等級汽車對比，由於同等級汽車對比，豪華轎車中間的不同是攔大磨不大的，僅有藉助知名品牌最熱銷車型開展PK，能簡斗夠見到許多有趣的東西，比如寶馬X1，精準定位緊湊SUV，對比此外二者，車體規格不如，僅有價格的優勢，可是並不會受到顧客熱烈歡迎，銷量乃至沒能超出十萬輛。

這兒能夠看得出，顧客應對豪華轎車，價錢並並不是首先考慮到難題，車體規格、外觀設計、驅動力、室內空間、配備才算是關鍵，對於該怎麼選擇，或是一句話「青菜蘿卜各有所好」。

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5. 賓士、寶馬、奧迪哪個性價比更高

各有各的好。

寶馬的精髓在於後驅操控，操控最好的在於3系，為了追求操控，每一款車基本上都是的50：50的重量分配。

賓士的四驅相當好，用於越野脫困無與倫比了，比如加速、剎車、安全，尤其是舒適度，可以說賓士是最舒服的車。

奧迪是實用性舒適車，精髓在於QUATTRO四驅，而且買來家用完全沒問題，舒適性以及保值率都是比較好的。

(5)在中國賓士寶馬奧迪哪個值得購買擴展閱讀：

車型比較：

一、奧迪

奧迪是德國歷史最悠久的汽車製造商之一。從1932年起，奧迪開始採用四環徽標，它象徵著奧迪與小奇跡(DKW)、霍希(Horch)和漫遊者(Wanderer)合並成的汽車聯盟公司。在20世紀30年代，汽車聯盟公司涵蓋了德國汽車工業能夠提供的所有乘用車領域，從摩托車到豪華轎車。

二、寶馬

寶馬的車系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等幾個系列。其中，1系是小型汽車，2系是小型轎跑，3系是中型汽車，4系是中型轎跑（含敞篷），5系是中大型汽車，6系是中大型轎跑（含敞篷），7系是豪華D級車，i系是寶馬電動車以及混合動力系列。

M是寶馬的高性能與跑車版本，X系是寶馬特定的SUV（運動型多功能汽車）車系，寶馬Z系是寶馬的入門級跑車。量產版的寶馬4系基本就是由4系Coupe概念車轉化而來，接替原3系Coupe。

三、賓士

內外兼修的SLK跑車配4汽缸2.3升大型增壓發動機，最高輸出馬力為193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小時的加速時間只需6秒，極速237公里/小時。

同時發動機配有可變閥門延時裝置與電子控制磁鐵一起工作，為凸輪軸驅動鏈內的一個腔提供油壓，從而輕輕轉動凸輪軸並根據凸輪和活塞運動改變閥門啟、閉時間。

6. 賓士，寶馬和奧迪哪個好

賓士、寶馬、奧迪都是德國汽車品牌，但在世界各地——包括中國——都有其工廠及分公司。

1.賓士

汽車發明者卡爾19世紀80年代，德國人卡爾·本茨（Karl Benz）等人設計出內燃機。卡爾在1883年創立賓士汽車品牌並在1885年試制汽車成功。此後，汽車經過卡爾本次和他製造的汽車斷改進，成為一種的大眾交通工具。公司總部在德國斯圖加特市。

2005年6月，北京吉普汽車有限公司正式變更為北京賓士-戴姆勒-克萊斯勒汽車有限公司。該公司是由北京汽車工業控股有限責任公司與戴姆勒-克萊斯勒股份有限公司合資經營。

2.寶馬

公司成立於1916年3月7日，其前身是一家飛機工廠，名叫BFW。1917年7月20日，BFW公司便開始重組，正式名為BMW。1923年，第一部寶馬摩托車問世。五年後，BMW收購了埃森那赫汽車廠，並開始生產汽車。公司總部在德國慕尼黑。陪跡

1994年4月，寶馬集團設立北京代表處，稱為寶馬汽車中國有限公司。標志著寶馬集團正式進入中國大陸市場。

3.奧迪

是德國大眾汽車集團子公司奧迪汽車公司旗下的豪華汽車品牌。公司總部設在德國的英戈爾施塔特。1902年，賓士製造公司的製造部門總經理奧古斯特·霍希推出裝備3.5馬力發動機的三輪汽車和裝備了4缸10馬力發動機的4輪汽車。但隨後與投資商們翻臉並失去了公司。由於霍希在德語中是聽的意思，而拉丁語的奧迪也是聽的意思，二者意義相同。從此，霍希將自己的型亂臘新公司定名為奧迪汽車製造公司。

2009年4月18日,奧迪(中國)企業管理有限公司在北京宣布成立。這是奧迪公司在中國的全資子公司，它的成立是一汽集卜滑團與奧迪公司合作二十年來的又一重要里程碑。

7. 寶馬奧迪賓士這三款車哪個好

01
寶馬、奧迪、賓士這三款車各有各的優勢，可以說是不分上下。汽車界中，賓士的資歷最老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎。

最後，在全球銷量上。但就目前的情況來看，銷量最好的是寶馬汽車，其次是賓士，最後是奧迪，不過它們的銷售量差別並不大。由此可見，在世界范圍內最受歡迎的還是寶馬汽車。
綜上所述，賓士、奧迪、寶馬可以說是不分上下，各有各的優勢。賓士的資歷更老，奧迪的技術更好，而寶馬更受歡迎，這也使得這三款汽車在國際市場上的競爭變得愈加激烈。