奧迪紅旗多少錢

『壹』 打八折的奧迪A6L和原價的紅旗H9，詳細對比，你更愛誰

其次，紅旗H9配備的3.0升機械增壓發動機，和老款A6L那台機械增壓發動機相比，功率峰值不同，最大扭矩則完全一樣。雖然銷售的說法是，紅旗這台3.0升發動機全都是自主研發，是目前國內最強的3.0升V6發動機，「參照了德國技術，但依然可以看出和老A6那台3.0機械增壓發動機有著剪不斷的淵源。」

相比全新奧迪A6L那台低功率的EA8393.0T渦輪增壓發動機，拋開技術層面指標不說，僅從數據對比，紅旗H9那台3.0升機械增壓發動機的優勢也並不大。而且，紅旗H9剛剛上市，品控及三大件的可靠性也需時間來驗證。

最後說說

通過兩車對比，紅旗H9在某些方面確實比奧迪A6L做的更出色，譬如內飾豪華感的營造以及更豐富的配置，至少更符合那些注重配置，看中外在的消費者。而且，從兩款車的設計中我們也可以看到，紅旗H9與奧迪A6L之間的不同設計理念。紅旗H9第一眼看上去非常驚艷，霸氣外露。而奧迪A6L更加註重人機工程學設計，以及發動機與變速箱之間的匹配，而且，在國內行政轎車的歷史上，奧迪A6L也可謂是標桿一樣的存在。

最後問你們一個問題，雖然紅旗H9廠商指導價為30.98萬-53.98萬元，比A6L的廠家指導價便宜，但如果你是消費者，手握40萬，會不會買紅旗H9？答案相信大家都心知肚明。這個價位的預算，好像除了情懷，並沒有別的理由將紅旗H9作為首選。特別是對普通消費者來說，終端優惠更大的奧迪A6L或是綜合產品力更好的寶馬5系，都更容易打動他們。

所以，究竟有多少消費者會為紅旗H9買單，紅旗H9能否搶佔BBA的市場份額，為紅旗品牌提升銷量，我們觀察觀察。

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『貳』 紅旗H9對比奧迪A6L 40萬預算你選誰

說到「官車」人們腦海中率先浮現出紅旗和奧迪兩大品牌。8月23日，紅旗全新旗艦轎車紅旗H9正式上市，售價30.98萬-53.98萬。奧迪目前已經從政府車輛采購名單中移出，此前的「老官車」奧迪A6L採取以價保量的策略，目前擁有5-7萬不等的優惠。今天我們就來看看紅旗H9和奧迪A6L相比誰更勝一籌。

紅旗H9搭載2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，並加入了48V輕混系統可以提升起步響應以及燃油經濟性。奧迪A6L搭載2.0T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率224馬力，峰值扭矩350牛·米。

全文總結

通過對比可以發現，同樣售價的情況下，紅旗H9憑借著自主品牌的優勢可以提供更多的配置、更大的空間以及更強的動力。但奧迪A6L並不是一個好對付的對手，多年來積攢的口碑讓它擁有很高的認可度。關於紅旗H9和奧迪A6L你會如何選擇？

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『叄』 紅旗車子要多少錢

紅旗剛剛推出了全新旗艦SUV車型——紅旗HS7，也是自主品牌中最高端的車型。當然價格也來到了34.98萬-45.98萬之間。這個價拿掘格貴嗎？紅旗HS7有哪些亮點？

有哪些亮點？

第一，對於一款紅旗品牌的高端車型來說，內外飾設計絕對是一大亮點。

外觀和內飾都很豪華。即使和60多萬的寶馬X5比也不落下風，而且紅旗的高端車型總是給人一種很凝重的感覺，這是其他品牌給不了的。

其次，紅旗HS7搭載3.0T V6發消早核動機，這是它最大的亮點。也是唯一一款自主品牌的3.0T六缸發動機。由一汽自主研發，擁有自主知識。它採用機械增壓的形式，在動力壓制上弱於渦輪增壓，但非常平順線性。匹配愛信8AT變速睜老箱，其性能參數與主流的BBA 3.0T發動機處於同一水平，這對於自主品牌來說並不多見。

第三，全系標配全時四驅系統，中高端車型配備空空氣懸架。這種配置更有可能出現在百萬級SUV上。

價格真的太貴了嗎？

說完這些亮點，我們再來看看34.98-45.98萬的售價。很多人會覺得這個價格太貴了，但真的是這樣嗎？

在這個價格區間，紅旗HS7的競爭對手主要是來自德系的豪華品牌車型，如寶馬X3、奧迪Q5L、賓士GLC等。相比這幾款車型，紅旗HS7各方面優勢明顯，尤其是硬體配置。此外，超過5米的車身尺寸和紅旗特有的豪華大氣，都是這些車型所不具備的。但從品牌力來看，紅旗還是有不小的差距。

35萬以內的價格就能給你這些配置享受，所以看起來定價還算合理，甚至入門級車型也有不錯的性價比。中高端機型價格已經超過40萬，更多適合商務使用。

總的來說，紅旗HS7在各方面的表現都是可圈可點的，但是高端旗艦SUV的身份也註定了它不是一款行走的車型，更多的是紅旗品牌的精神圖騰！

百萬購車補貼

『肆』 紅旗版「奧迪Q5L」，頂配不足25萬，不買漢蘭達可以看看它

紅旗版「奧迪Q5L」，頂配不足25萬，不買漢蘭達可以看看它

作為復興紅旗品牌的一款重量級產品，HS5的表現可以說是合格，甚至是優秀的，（小編所在的柳州地區）起售價僅為18.38萬卻有如此優秀的產品力，即賣粗便是頂配車型也不足25萬，因此，個人覺得不買漢蘭達的消費者，不妨看一下這款國產高端品牌的紅旗HS5。不知道各位車友們有什麼不同的看點呢？

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『伍』 紅旗H9開始走紅！光車長就5137mm，最低也要30.98萬

談到紅旗品牌，大家都不會陌生，但是在很長一段時間，紅旗發展的都很一般，可以說還不如普通的國產品牌，不過今年紅旗取得階段性勝利，因為整個品牌的單月銷量可以達到2.5萬輛，紅旗HS和紅旗HS5已經算得上很成功的車型，尤其是紅旗HS5，單月銷量都能突破萬輛，並且價格也不算便宜。

紅旗H9作為旗艦轎車，最低的價格也要30.98萬元，整個車長達到5137mm，所以無論是外觀還是內飾，它都有足夠用的吸引力；整個內飾豪華感很強，液晶儀表盤和中控屏提升了科技感，並且各種配置和功能都有，所以從配置方面來對比，它確實可以媲美賓士、寶馬、奧迪同級別車型。紅旗H9剛上市不久，現在月銷量能夠在3700多輛，這就說明它已經開始走紅，相信在以後的日子裡，紅旗H9的銷量還會繼續上升。

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『陸』 號稱換標奧迪Q7，頂配紅旗HS7對得起45.98萬元的售價嗎

如果不計較這些數字上的細枝末節，非要說一些實質性的區別，我認為紅旗HS7和奧迪Q7之間只差一個前懸架——奧迪Q7的前懸架是多連桿，而HS7前懸架則是雙叉臂……從整體上看和攜下來，紅旗HS7身上有很多奧迪 Q7的影子，連一些線束介面上的缺陷都如出一轍。再說了，在模塊化的MLB平台上將多連桿前懸架改成雙叉臂前懸架，也不是難事

盡管如此，在第7測量點，紅旗反而做得很好，此處沖壓折面上的落漆並未縮水，這說明紅旗針對引擎蓋的復雜沖壓形面，並不是簡單標定一個噴塗面應付了事。從這一點上看，紅旗在細節上摳得不錯，但在「大方向」上有瑕疵，和奧迪相比還欠點火候。

『柒』 用奧迪A6L的預算，選擇紅旗H9值不值

筆者借「用奧迪A6L的預算，選擇紅旗H9值不值？」作為文章標題，雖然有點嘩眾取寵的嫌疑。但不能忽視的是，現實生活中確實存在部分消費者拿奧迪A6L和紅旗H9對比權衡利弊，然後做出理性的購車決策。

寫到最後，紅旗H9到底值不值選？從市場表現來看，是顯而易見的。隨著紅旗品牌從「新」出發，近年帶來了越來越多優質的產品，同時也獲得了越來越多消費者的認可，相信在未來，這種趨勢和變化會更迅速。

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『捌』 紅旗汽車價格是多少

你好，目前紅旗在售的就兩款H7和L5，H7的價格從249800-479800元租咐緩，L5的價弊模格是500萬元起售，希望簡薯我的回答可以幫到你。

『玖』 現在紅旗汽車大概售價是多少

售價500-600萬。

有人可能想到了紅旗品牌旗下的L5車型，尺帶售價500-600萬，限量100台定製版車型，這陣仗和售價，絲毫不亞於勞斯萊斯。紅旗L5售價的確不便宜，但是這款車，售價比L5還貴，有望超千萬，名副其實的最貴國產車。

它也是出自紅旗的轎車產品，名為紅旗L90。從售價就能看出來，紅旗對它的定位和期許要遠高於L5，售價直接翻倍增長，不難想像豪華程度應該也會有明顯的飛躍。

從網上的圖片來看，L90的設計和現款紅旗的車型風格還是有明顯不同的，圓形大燈組增添了幾分復古氣拿亮息，直瀑式進氣格柵樣式也有所調整，而且車身側面來看，尾部造型非常有辨識度，尤其是對開門的設計，有幾分勞斯萊斯的風格。

目前公布的數據，車長超5.6米，搭載6.0L的V12發動機，售價超千萬，又是我們買不起也很難見到的系列產品。

有人可能會有疑惑，便宜一半的L5現在都沒多少人買，這款車售價更是貴了一倍，1000萬真的有人買嗎？事實上，這種超高端車更多的是為了證明國產車的實力，是國產車團隊中的「門面」擔當。

簡單來說，和合資車的比拼較量中，總要有一款頂級產品能夠拿得出手，向對手證明國產車目前不遜色的造車實力消困寬，以及對豪華的理解和對專屬文化的傳承。

從目前來看，如果這款車真的能量產，並且不限量，可能真的會有土豪買，畢竟紅旗對國產車，對消費者來說，代表的也不僅僅是一個汽車品牌。

『拾』 30.98萬起，紅旗H9上市，你還會考慮奧迪A6L嗎

紅旗H9可以說是今年讓消費者最期待的一款車型，因為這是紅旗品牌在時隔多年之後推出的一款行政級別的中大型轎車，競爭的車型是奧迪仿純A6L，寶馬5系和賓士E系，而這個級別的車型向來是被合資車所佔據的，所以紅旗H9也是擔負著提升紅旗品牌品牌形象的一個重任。

而紅旗H9上市之前，這個級別的市場是很少很少有自主品牌車型的。即便是有過，但也都以失敗而告終了，所以紅旗H9可以看成是自主品牌，行政級別轎車再次崛起的一個象徵。從這個層面講，我是很希望紅旗H9能夠大賣的。而備襪咐從目前看，H9也確實是具備了這個實力。

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