奧迪s3和大眾r36哪個快

『壹』 什麼是扮豬吃老虎看了這4款車你就明白了

汽車行業內有一種車，它們看起來非常高調豪華，其實價格並不貴，這類車被大家稱為「偽豪車」，比如克萊斯勒300C、寶馬2系敞篷、中轎路虎發現神行等等，它們都是「偽豪車」的代表。與其相反，還有一類車看起來樸素無華，其實都是厲害角色，這就是所謂的扮豬吃老虎。那麼哪些車是扮豬吃老虎呢？看了這4款你就明白了。

第四款是大眾R36，大眾旗下的高端車型天生自帶低調氣質，輝騰如此，大眾R36更是如此。大眾R36有著旅行版帕薩特的外觀，和張牙舞爪的超跑不同，它停在大街上根本不會有人注意，當它開起來之後，你才能知道它的不簡單。大眾R36搭載3.6L的V6發動機，可輸出300匹馬力，零百加速5.6秒，低調的外觀下隱藏著一顆狂野的心。

總結：像上面這4款一樣扮豬吃老虎的車型還有很多，它們的外觀並不像跑車那麼浮誇，看起來和普通買菜車差不多，它們的存在純粹是為了性能和速度，或許只有真正愛車懂車的人，才能發現它們的魅力。對於這些扮豬吃老虎的車型，你是怎麼看的呢？歡迎在下方評論區留言探討。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 一同盤丨盤點那些"扮豬吃虎"車型！知道三個你就是酒桌上的大神

這個世界上，總有那麼一群人，他們不喜歡過於浮誇的生活，喜歡在生活與愛好當中尋找生命的真諦，並找到絕佳的平衡點。就像絕大多數人喜歡超跑一樣，大家喜歡超跑就算有錢了也不一定會去買超跑，因為超跑實用性極差，利用率極低，除了外觀酷炫之外，有誰會天天開著它們下賽道，有是肯定有，但絕對是少數中的少數。正是因為這些原因，使得一些渴望追求熱血的消費者滋生出了將高性能車與生活相結合的偏好，車企也敏銳的察覺到了這點，眾多高性能車紛至沓來……
這些高性能車因為並非是超跑的定位，它們身上幾乎都集聚著傳統家用車的一些屬性，它們雖然動力強勁，性能強大，但是在實用性上卻絲毫不落下風，甚至不少車還長著一副人畜無害的模樣，讓人忍不亮汪住想撫摸下它們，誰知當你的手快要觸碰到它們的時候，它們已如離弦之箭沖了出去，閃耀的尾燈似乎在嘲笑著你的不自量力……這些車，也通常被稱為"扮豬吃虎"車型。
這類"扮豬吃虎"車型通常情況下展現出車主的一種別樣的生活方式、生活態度，它們崇尚自由與速度，樂在其中的同時卻從未忘記對家人的愛。今日，一同君就來盤點下現在被人們所推崇的"扮豬吃虎"車型，因為種類繁多，一同君將它們分為5類，一起來看看吧。
一/鋼炮組別
鋼炮組別是"扮豬吃虎"車型的基礎組別，通常以小排量車型為主，配合上嬌小的體積和堪稱賽道化的調教，讓它們擁有著媲美超跑的實力，不信？接著往下看。
1.大眾高爾夫R/奧迪S3
大眾高爾夫R堪稱"扮豬吃虎"的鼻祖車型，EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，290的馬力，百公里加速的數據也突破了5秒大關，僅需4.9秒。無數車迷拿著爆改的高R去參加04加速賽，國內外無數改裝廠都能將高爾夫R做到500+甚至600+的馬力，強大的改裝潛力和低調的外觀讓它打下了赫赫威名。而與大眾高爾夫R同平台的奧迪S3也同樣如此。
2.福特福克斯RS
作為為了硬扛高爾夫誕生的車型，福克斯從未來在對抗高爾夫的領域止步，就算面對哪鍵彎高爾夫R同樣如此。福克斯RS擁有可以爆發350馬力的2.3T發動機！在沒有任何改裝的情況下，福克斯RS就可以跑出4.7秒的百公里加速的優異，配合上不俗四驅系統，讓福克斯RS扮豬吃虎界的一位知名選手。
3.梅甘娜RS
對於法系車的底盤調校，相信全世界也沒人會質疑，在梅甘娜這款法系最負盛名的鋼炮上同樣如此，作為曾經的紐北最速前驅車，梅甘娜RS用前驅的形式推動了鋼炮的發展。在2014年的時候梅甘娜RS以7：54：36的成績刷到了當時前驅車的最高成績。而這款前任前驅王使用的是一台2.0升渦輪增壓直列四缸汽油發動機，最大功率202 kW，最大扭矩361 Nm，傳動上僅配備一台手動變速箱，性能對比一些鋼炮的車型時稍顯不足，但不存在啊，我跑圈跑的快！
4.思域TYPE-R
作為眾多日系粉的信仰，思李悶域TYPE-R在梅甘娜RS之後奪得的紐北最速前驅車的稱號，讓無數日系粉為之神往。在2017年18款的思域Type R以7：44：20的成績刷新了紐博格林北環前驅車記錄，思域Type R用的是2.0升 4缸 i-Vtec渦輪增壓，最大功率235kW，最大扭矩400Nm，底盤上並非原始車型的樣子，它經過賽車化調校，並且原來的後扭力梁懸掛也換成了獨立懸架。擁有思域外觀的思域Type R被稱為"扮豬吃老虎"的車型也是實至名歸。
5.賓士A45
賓士的AMG系列一直以缸數多馬力大而聞名於世，雖然A45上所搭載的發動機為2.0T四缸額小排量發動機，但是出自AMG之手後的它依然成為了巔峰。A45 AMG搭載的2.0T雙渦輪增壓發動機是2.0排量量產車里功率最大的，381馬力，475牛米的扭矩在賬面上沒有對手，升功率達到190馬力，創造了一個記錄，是所有量產車里最高的，實測的百公里加速在4.4秒內，這個實力足以讓人驚嘆！
6.奧迪RS3
說到鋼炮領域怎麼也不能忘了奧迪RS3，作為當下碩果僅存的5缸發動機搭載者，奧迪RS3天生就有一種讓人沉迷的魅力。雖然它的外表看起來跟奧迪A3差不多，但是千萬不要被它低調的外表所迷惑，要知道這台車可是使用了一台超強發動機，最大功率達到了400馬力，二十萬的外表，但是售價卻高達51萬，低調的奢華說的就是奧迪RS3！RS3的百公里加速時間官方給出的是4.1秒，但是實測幾乎都在4秒以內，妥妥的"扮豬吃虎"。
二/信仰情懷組別
這個類別車型大多都是一些很老的車型了，甚至多數已經停產，但在它們輝煌的年代，有著無數車迷為之瘋狂，時至今日，它們存在的價值更多的是圖騰與信仰。
1.大眾R36
大眾神車、比斯開藍、扮豬吃老虎、居家旅行虐殺跑車的必備良葯 ……這么多的代名詞用來形容一台旅行轎車，可能不懂人會瘋掉，但如果給他說，你說的是R36，那麼我相信它同樣也會"瘋掉"。R36是大眾旗下R系的一款汽車，承襲R系高性能運動轎車的基因，搭載V6 3.6L FSI發動機，原廠300馬力，百公里加速僅用時5.6秒。大眾R36分為三廂版和旅行版兩個版本，基於第六代帕薩特也就是後來的邁騰平台研發的一款性能商務兩不誤的車型，低調的外觀讓它成為當時地表最強奶爸車。
2.三菱EVO
曾經一部經典的汽車電影《頭文字D》讓這台三菱LANCER EVOLUTION火遍了大江南北，讓無數國人知道了EVO這款車，也培養出了無數日系性能迷。曾經它連續包攬著WRC拉力賽冠軍的頭銜，與斯巴魯WRX STI開啟了屬於日系車的拉力紀元。雖然在9代之後4G63發動機成為了絕唱，但之前三菱的4G63紅頭發動機已經成為很多人心中的信仰。
3.雷克薩斯IS-F
作為雷克薩斯為數不多的高性能車型，IS-F是很多雷克薩斯粉絲心中夢想神車，同樣，它也停產了。雷克薩斯IS-F搭載的是一款高性能的5.0升 V8發動機，最大輸出功率達到了416 馬力/6,600轉每分，扭矩峰值為371磅·英尺/5,200 轉每分。車身使用了雙進氣口機構，高流動性氣缸頭金屬鈦的進氣閥門，由雅馬哈製造，包含了可變閥門正時系統，智能電道動控制的進氣凸輪等等，讓它有著不錯聲浪的同時又有著優異的性能，配上佛系的"L"標致，扮豬吃虎堪稱一絕。
三/中型車組別
到達中型車領域，也就是我們常說的B級車組別，就開始呈現出諸多百花齊放的動力配置場景了，也因為各自廠家的產品規劃，自中型車之後，更多的扮豬吃虎車型來自於德國，也讓我們看到了德系車在高性能"扮豬吃虎"領域的諸多建樹。
1.凱迪拉克CTS-V
作為凱迪拉克對抗賓士寶馬高性能車的利器，V系列是10餘年來凱迪拉克性能的象徵。在2015年北美車展上，凱迪拉克V系列的第三代CTS-V正式發布，其將BMW M5及梅賽德斯-賓士E 63 AMG鎖定為直接競爭對手。既然都是競爭對手了，那麼CTS-V肯定就會有拿得出手的看家本領，比如其誇張的6.2L機械增壓V8發動機，其最大功率達到649馬力/6400rpm，峰值扭矩為855牛·米/3600rpm。其0-96km/h加速時間僅為3.7秒，極速可達322km/h，雖然配上了很多空氣動力學套件，但是不太懂車的人看上去就會認為是一台普通的凱迪拉克。
2.奧迪RS4
奧迪一向都是扮豬吃虎中的常客，它們特別擅長將外觀紳士、線條優雅的車打造成為內心狂躁、極度撕裂的性能機器，RS4就是其中的代表之一，更別說它還是有著旅行車外觀的"奶爸車"。只不過，性能上的誇張足以讓超跑都為之正目，奧迪RS 4 Avant搭載的是代號為EA839的2.9T雙渦輪增壓V6發動機，最大功率450馬力，峰值扭矩600牛·米。傳動方面匹配8速自動變速箱，並標配quattro四驅系統。性能表現上，新車的0-100km/h加速僅為4.1秒，但是實測數據都能去到3.8秒以內，如此速度，豈能不愛？
3.賓士C63
讓賓士C63聞名於世並且被人安上"德系肌肉車"稱號的原因就是因為C63之前所採用的6.2L V8發動機，完全的美國肌肉車標准讓它成為德系性能車中的異類，只不過到現在代號為W205的C63上，動力總成發生了極大的變化。它搭載了4.0升的雙渦輪V8發動機可以輸出475馬力和650牛米的扭矩，全新C63 AMG 0-100km/h加速時間僅需4.2秒。最高時速被控制在250km/h。此外，還有"S"版本的推出將它的動力上升到了510馬力和700牛·米扭矩，再加上它的這個宛如C級的外觀，人們多多少少會認為，這就是台30萬的C級罷了。
四/SUV組別
SUV也是一個特別有意思的領域，作為一個以空間和通過性為主打的細分市場，偏偏要在性能上有著卓越的追求，可能這就是一些大廠為了展現自己強大的技術實力所做出最堅定的回應吧，畢竟技術不是口嗨，產品才是王道，能在SUV領域依然走著性能路線的車企真不在多數。
1.寶馬X5M/X6M
一項以性能、操控為主打的寶馬在這個領域建樹最早，其X5M和X6M兩款車早已享受世人追捧，而全新一代的寶馬X5M/X6M也在4月27日國內上市，它倆的性能完全就是超跑的性能。
而在雷霆版車型上則更為"誇張"，雖然還沒有引進，但根據國外數據顯示，其最大功率上調至626馬力，峰值扭矩則保持為750牛·米。匹配了擁有3種換擋模式的8速M Steptronic變速箱。此外，M專屬底盤懸架、M xDrive智能全驅系統、主動式M差速鎖都出現在兩款車上。看到這，你還會以為它們就是兩台"憨憨"的SUV嗎？
2.賓士GLE 63
既然寶馬都有X5M，賓士當然不會屈居人後，賓士GLE 63了解一下，這個看上去人畜無害的中大型SUV擁有著遠比外觀可怕的心臟。底盤代號為W167的它採用的是4.0T V8雙渦輪增壓發動機，63車型的最大功率達到了571馬力，而63S車型的輸出功率更高，來到了驚人的612馬力。在4Matic四驅系統、9AT和空氣懸架的加持下，它能在4秒內完成0-100km/h加速。
3.奧迪RSQ8
寶馬都開頭了，那麼死對頭的奧迪也不會甘拜下風，去年，奧迪全新RSQ8橫空出世，一舉刷新了紐北最速SUV頭銜，為自己的出道打下了最光輝的成績。作為奧迪Q8的頂級性能車型，RS Q8與蘭博基尼Urus共享動力系統，搭載4.0T V8發動機+48V輕混系統，最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒，0-200km/h加速時間為13.7秒，並在紐博格林北環賽道創下了7分42秒253的圈速。
五/中大型房車組別
相信很多人會對"房車"這個概念產生一定誤解，認為房車是適合長途旅行的休旅車，房車的這個意義其實也沒錯，但是這是中西文化翻譯上的誤區。這里的"房車"是指touring car，可以理解為三廂四門轎車，而大家想像中的房車一般叫recreational vehicle（RV），campervan，或者motorhome，翻譯成中文該叫"旅居車"一類，所以此"房車"非彼"房車"，大家知道如寶馬M4就是一款"房車"就OK。
1.奧迪RS6
全新一代的奧迪RS6 Avant將會在今年內正式進入中國市場銷售，每一代的奧迪RS6都被稱為最美旅行車和最強旅行車，將上的這款全新RS6同樣不會例外。採用了來自RS 7 Sportback車型的同款設計和寬體車身的它視覺效果非常誇張已經有點跳出了"扮豬"的范疇了。搭載4.0升雙渦輪增壓V8發動機，配上48V輕混系統的它最大功率600馬力，峰值扭矩800牛·米，百公里加速僅為3.6秒。地表"最快旅行車"實至名歸。
2.寶馬M5雷霆版
你開寶馬5系下賽道嗎？當然不會，但是如果是M5或者M5雷霆版呢？不說下賽道了，看著超跑都是一句話："干就完了"！寶馬M5雷霆版除了較為低調的外觀之外，還擁有著讓人痴迷的動力總成。M5雷霆版搭載的是一台4.4升雙渦輪增壓V8發動機，輸出功率提高了25馬力（相比新款BMW M5標准版），來到了625馬力的驚人水平，0-100公里加速時間僅為3.3秒，而從靜止到200公里/小時僅需10.8秒。此外，BMW M5雷霆版的動力傳動由8速M Steptronic變速箱和M xDrive智能全輪驅動系統完成，無論是直線還是賽道都更加得心應手。
3.賓士E63
說了奧迪和寶馬的神獸，那麼賓士的神獸也是不能忘記的，E63 AMG就是它最好的證明。作為硬剛寶馬M5的車型，E63除了低調的外觀之外，動力總成也來到了賓士燃油車的巔峰水平，其4.0T V8雙渦輪增壓發動機最大功率達到612馬力，峰值扭矩為850牛·米，傳動方面匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自動變速箱，使得他的零到百公里的加速時間僅為3.4秒，你能想到超跑是什麼模樣，它就是什麼模樣，但它卻只是一台售價150萬左右的三廂房車，驚訝嗎？
或許對於全球各地的性能車迷而言，這些"扮豬吃虎"的性能車更多的只是生活方式的呈現，但對車迷來說，它們身上所融合的是每個車企對於極致性能的不懈追求，正是因為它們的存在，才讓我們看到如此"美輪美奐"的性能佳作。
"扮豬吃虎"，不是妄想，看看上面這些車，你也可以！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 這四款「扮豬吃老虎」的高性能車，你知道幾個高爾夫R排第2

對於很多想低調又想個性的車迷來說，買一輛外表普通但內心暴躁的車型無疑是明智之選，而這類車型通常也要做「扮豬吃老虎」，如果你在路上遇到了最好不要挑釁。其實這些車型之所以能夠實現這樣的任務，在很大程度上也是基於強大的改裝潛力。接下來，我們就一起來看看當下最火的四款「扮豬吃老虎」的高性能車，看看你知道幾個？

大眾R36

作為此臘大眾旗下的一款經典瓦罐車型，大眾R36就像精神圖騰一樣在大眾高性能車迷心中頌扒友揮之不去。首先，它的外觀極其低調普通，但它搭載了大眾VR6 3.6L高性能自然吸氣發動機，最大馬力可以達到300匹馬力，0-100km/h加速僅需5.8秒，這在10年前絕對是神一樣的存在，即便10年後的今天，它在二手車市場依然是保值率最高的車型之一，可見那些低調懂車且有性能追求的野槐人還是對它情有獨鍾。

福克斯RS

如果說大眾R36修長的造型還能讓很多路人也側目想看的話，福克斯RS則徹底是一個被很多人忽視的車型。它的外觀和普通版本的福克斯相比更加兇悍，但動力才是重點，福克斯RS搭載的是一款2.3t的發動機，最大馬力350匹馬力，更有四驅系統的加持讓它在賽道上無往不利。但需要注意的是，福克斯RS也是一款非常硬核的車型，手動擋的配置估計會讓很多人望而卻步，所以只有真正懂它的人才會考慮購買。

大眾高爾夫R

與福克斯RS相比，大眾高爾夫R就更加親民了，雖然它看上去就是一台高爾夫，但是高爾夫R是高爾夫車主的精神圖騰。高爾夫R搭載的是全新設計的EA888系列2.0T渦輪增壓發動機，最大功率290馬力，峰值扭矩380牛·米，實測百公里加速僅需4.96秒，秒掉一些入門級跑車絕對沒有問題，如果再刷程序進行輕度的改裝，那麼跑進3秒俱樂部也不是問題，所以看到帶R的高爾夫最好離它遠點。

奧迪S3

如果你沒有兩廂情結，那麼奧迪S3絕對是「扮豬吃老虎」的最佳選擇，外表看似與奧迪A3一樣，三廂車的造型更顯低調，但雙邊共四齣的排氣管讓它暴躁無比。與大眾高爾夫R一樣，採用的是一台2.0T的EA888發動機，最大功率為290馬力，匹配一台7速雙離合變速箱，搭載quattro四驅系統，官方0-100km/h加速時間僅為4.8秒。無論是賬面數據還是實際測試，奧迪S3都是領先於高爾夫R，關鍵是價格也與大眾高爾夫R差不多，所以買它是性價比超高。

墨子觀車認為，在當前新能源車越來越成為主流的時候，那些高性能的燃油車更是會越來越稀缺，畢竟那性感的咆哮聲和有節奏的加速感受，不是電動車所能給到的。如果讓你選擇這四款「扮豬吃老虎」的高性能車，你會怎麼選？歡迎留言並告訴我們。

『肆』 為什麼奧迪s3最快

因為在中國的主流消費群體中,往往看重的不是車輛的動力和性能,而是其品牌效應、空間大小和內飾配置

『伍』 你好麻煩請教一個問題：CTS3.6和大眾R36哪個好啊

首先cts是美國通用旗下 R36是德國大眾旗下 兩款車各有特點 兩款車的動力性能差距不大 但是美國車通常以更高的油耗為代價 凱迪拉克通常擅長做偏向豪華車的方向 外觀大氣 內飾不拘小節 彰顯華貴 凸現車主身份 而cts又是一款偏運動的車型 在各方面表現也都有可取之處
R36 如果樓主是一個對車有熱情有愛好的 那我還是傾向R36 論操控 論性能 論油耗 各方面 R36幾乎完勝cts 我記得看過一個資料R36是大眾里最快的車了 當然是在一般的娛樂和民用級別里 如果要把布加迪等世界級的跑車加進來肯定不行了 但是德國人一向不太講究外觀 他的外貌枯談不揚 看上去就像一輛邁睜敗激騰 呵呵
看樓主是重視什麼了 如果是做生意 那就CTS 你也不會在乎那點油錢 如果樓主對車稍有偏愛 又比較實質 場面看的不重 那就R36
沒有摘網路 全是自己多年的對車的感受 望樓悉襪主看下就好

『陸』 給你40萬，你會買傻快傻快的奧迪S3嗎

當然，很多車友說這是輛「直線王，彎道亡」類型的車，說的就是S3過彎的時候容易出現推頭。

K哥只想說這畢竟是個40萬不到的車，這個價格又要快，又要彎道好，你咋不上天呢？

咱好好跑直線就行，平時當個大馬力的奧迪A3開，上班買菜；遇到沒人的地兒偷偷踩兩腳地板油，體驗體驗啥叫推背感，多好。

年輕人開心的方法真簡單~

網上有一個關於奧迪S3車主畫像的評論還挺好玩的，K哥貼上來分享給車友們。

用戶畫像：

1.不喜歡大車。

2.看不上250匹又買不起400匹。

3.買車的時候家裡給了20萬，然後自己掏出私房錢貼了10萬，然後回家和老婆父母說自己買了個頂配A3。

4.平時上下班帶著老婆同事的時候用舒適模式，從不敢上3000轉，然後老婆同事吐槽說你這個A3怎麼這么顛，入門車還是不行，當初就應該加錢上A4的！

5.自己一個人或者帶著基友的時候，調到運動模式，然後等著排氣「啪啪啪」的響，和基友對視一眼，傻笑。

是不是還挺真實的。。。

想想看，對於年輕人來說，一台擁有強勁的動力系統，改裝性價比極其高的車，還是豪華品牌，外觀也不難看；而對於出錢的家長來說，這是一輛四門三廂車，孩子懂事啊！

奧迪S3滿足了上面所有要求的同時，價格還挺良心的。

這S3，K哥不黑了。

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『柒』 大眾r36與高爾夫r哪個快

大眾高爾夫r36這款禪寬車的基本信息如下：

1、從前面看，全新大眾高爾夫R的前臉採用全新的前包圍設計，造型和線條走向更加犀利運動，大燈組和格柵的造型並沒有變化，依舊沿用現款賀圓亮設計，另外看照片中的測試車輛的格柵上並沒有\"R\"標識，但預計未來會增加；

2、側面看並無變化，寬厚的C柱依舊是高爾夫家族的特徵，全新大眾高爾夫R的離地間隙很小，更加符合象徵運動的\"R\"精神，在車身尺寸方面預計長度會有所增加；

3、尾部雙邊四齣排氣和熏黑圍板是\"R\"的身份象徵，其腔差余較現款車型並沒有太大區別，尾燈造型也比較普通，內部增加流水式轉向燈；

4、動力方面，全新大眾高爾夫R將繼續搭載2.0T發動機，最大馬力333Ps，較現款車型有明顯的提升，另外全新高爾夫共有5個性能版衍生車型，包括GTI（245馬力）、GTITCR（300馬力）、GTD（200馬力柴油）、GTE（245馬力插電混動）和最強的R（333馬力）。

『捌』 r36是什麼車

r36是大眾旗下的一款高性能汽車是帕薩特的高性能版車型。以下是關於r36的相關介紹：1、優點：承襲了R系高性能運動源悶轎車的動感基因車內搭載V6 3.6L FSI發動機及配備了DSG變速箱最高可達300馬野兄力根據官方數據百公里加速僅需5.6秒並達到了250公里的最高時速。DSG雙離合器變速箱換檔迅捷精準6速變速箱又可確保換檔時不損失動力讓車主享受到性頌裂襲能車所帶來的極致快樂。2、外觀：大眾R36極富感染力的「比斯開藍珠光漆」凸顯車身的動感設計和運動線條可稱為是對運動精神的完美演繹。雙氙氣前大燈隨動轉向並帶有轉彎照明功能能改善轉彎處的照明效果。

『玖』 奧迪S3怎麼樣值得買嗎

樓主問S3的情況，可知樓主是個激情滿滿的年輕人，S3不錯，這個價位能下來，而且在性能上基本上就是扛鼎之作了。

外觀上，標榜運動性的「S」標，在車前車後都有體現，尾部雙側四處排氣管更是向後車告知跟車的危險，個性的塗裝漆色，區別於A3色調。

總之這是一款有取捨的小鋼炮，值得入手，畢竟青春就辣么短！

『拾』 奧迪s3的6速變速箱和大眾的一樣嗎

一樣。奧迪是大眾的一個旗下品牌，用的絕大多數技術在「大眾」品牌下都能找到相同或者類似的。如大眾的TSI和奧迪TFSI，後者就是在前者的基礎上增加了燃油分層噴射技術，使得燃燒更充分，但本質上來說兩者並無太大的區別。

動力方面禪橋核，S3匹配的是高功率版2.0TFSI發動機，最大功率輸出300馬力，最大扭矩380N·m，配備6速雙離合變速箱的車型0-100km/h加速時間僅為4.9秒。

預計引入國內的新一代S3將以配備6速雙離合變速箱的車型為主。除此之外，新車還標配奧迪的駕駛模式選擇系統，其能夠提供多種模式選擇，包括Auto（自動）、Dynamic（動態）、Comfort（舒適）以及Indivial（個性化設定）。

(10)奧迪s3和大眾r36哪個快擴展閱讀：

DSG的核心部件「雙離合器」分別與單數和雙數檔位齒輪相聯。在一個檔位運行的同時，下一個檔位則預選下一檔位的齒輪，並處於待命賀掘狀態。達到換檔點時，在轉瞬間完成2個檔位之間「離」與「合」的切換，快速完成換檔。DSG的換擋過程極為迅速，因此不產生動力間斷，其換檔速度快過手動檔變速箱。消碧

TSI與DSG是節能環保的汽車動力技術，讓汽車跑得更快，為消費者帶來更多駕駛樂趣。TSI和DSG將越來越多地裝備於大眾汽車在華生產和銷售的車型上。

手握2012年930萬輛的銷量，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩對自己提出的「2018年大眾汽車集團將年銷量提高到1000萬輛，稅前利潤提高到8%以上」的目標(以下簡稱「2018戰略」)充滿了期待。

盡管2012年集團受到了不利因素影響，對於銷量和盈利預期謹慎，但文德恩在德國沃爾夫斯堡召開的2013大眾汽車全球年會上表情輕松，這位歐洲第一大汽車製造商的首席執行官正在逐步接近自己的「2018戰略」夢想。