奧迪s4是什麼級車

『壹』 50萬內最低調性能車奧迪S4是否值得入手

奧迪也憑借自身的品牌實力，不斷在國內市場贏得好成績，而奧迪S4自上市以來口碑就一直不錯，2020款奧迪S4也在上個月正式上市，共推出1款車型，售價為46.88萬元。那麼新款奧迪S4具體變了些什麼？又值不值得大家購買呢？

不到五十萬的售價，奧迪S4這樣的表現在BBA豪華品牌中還是比較少見的，2020款奧迪S4和老款相比，售價上漲了七千元，雖然小幅上漲，但是還是有不小的升級，總的來說各個方面還是比較均衡，對於預算充足喜歡它的人來說還是非常值得推薦購買。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 奧迪S4怎麼樣值得買嗎

最近一條火爆朋友圈的消息，那就是新款奧迪S4降價了。

要是在以前，大家肯定會說，S4有什麼了不起的?比上比不過RS4，比下也就A4加個四齣排氣管。一個看似不起眼的車型咋就上了頭條了?原來是它的價格!

全新奧迪S4搭載了旗下第二代信息娛樂系統平台模塊(簡稱MIB2)——簡而言之，你可以將它理解為一套融合了手機智能互聯、無線充電與車載影音娛樂的新系統。相較於第一代產品，MIB2的處理速度更快、系統內存更大、WLAN連接效率更高，支持的圖像格式也更多。

小結：總的來說，S4適合有家庭或是有職業需求的，同時喜歡車，喜歡跑直線的人。再加上它勁爆的售價，相信它的受眾面將會非常廣。而價格優勢更是不容忽略的，相信會受到更多消費者的青睞。

『叄』 奧迪s4屬於什麼級別

奧迪S4屬於中型車。以下是更多相關的介紹：奧迪S4的介紹：1、奧迪S4是奧迪（audi）先前從80車系發租乎展而成的S2車款之直屬後繼者在車款的開發概念中融入曾在1996年主宰B歐洲七國賽道令眾車廠聞四驅色變的A4quattro轎式跑車。奧迪S4該車引擎乃具有超卓的爆發力。這也是低增壓式引擎的特徵：馬力輸出保守但低轉速扭力表現極佳。2、配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調節附腰椎承托的皮椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感應的自悔稿動恆溫空調、行車信息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全氣囊等。3、作為在入門級碧型孝運動豪車中的頂尖車型加速能力的強弱是對它們運動能力最重要的體現而在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績上335i需要5.3秒才能完成任務而在四分之一英里的測試項目上所用時間為13.5秒最大沖線速度為166公里u002F小時這就是這款整備質量1.6噸最大功率300馬力最大扭矩390牛米的335i所展現的能力。

『肆』 奧迪S4是性能車嗎

奧迪S4是一輛性能車，屬於奧迪S系列車。除了S系列，奧迪RS系列也是一款性能車。奧迪S系列車可以理解為普通車的運動定製版，包括懸掛、發動機等位置的調整都更注重運動。截至2019年10月9日，奧迪S4有兩款車在售，分別是：2019款3.0T豪華轎車，官納納羨方指導價45.98萬元；2018款3.0T豪華轎車，官方指導價45.98萬元。S4奧迪轎車定位中型車，長寬高分別為4749x1842x1400mm，軸距為2831mm，座位數量為五個。動力方面，兩款車基本都搭載3.0升V型6缸渦輪增壓發動機，匹配8速手自一體變速箱，最大功率260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500Nm，最大功率轉速5400-6400rpm，最大扭矩轉速1370-4500rpm，供油方式均為缸內直噴。所有駕駛模式均為全時四驅，茄衫百公洞拍里加速時間僅為4.7秒。懸架方面，前懸架為多連桿獨立懸架，後懸架也是多連桿獨立懸架。以上就是奧迪S4性能車的相關介紹。感謝您抽出時間閱讀，如有任何錯誤之處敬請指正。

『伍』 s4是什麼車

奧迪S4是奧迪先前從80車系發展而成的S2車款之直屬後繼者在車款的開發概念中融入了曾在1996年主宰B歐洲七國賽道令眾車廠聞四驅色變的A4-quattro轎式跑車。相關介紹如下：1、配置：配備方面則有6速手動或7速雙離合變速器、quattro全時四輪驅動系統、四連桿式結構前懸掛、17寸Avus六輻合金輪圈、十方位電動調節附腰椎承托的皮椅、八聲道120瓦特CD連卡帶音響、三輻式覆皮運動型方向盤、具陽光感應的自動恆溫空調、行車信息顯示及旅程計算機、Sideguard頭部安全氣囊等。2、百公里：作為在入門級運瞎皮動豪房中的頂尖車型加速能力的強弱是對它們運動能力最重要的體現橋橡而磨消差在這第一回合的較量上寶馬先失一局。在百公里加速成績上335i需要5.3秒才能完成任務而在四分之一英里的測試項目上所用時間為13.5秒最大沖線速度為166公里u002F小時這就是這款整備質量1.6噸最大功率300馬力最大扭矩390牛米的335i所展現的能力。

『陸』 奧迪s4是什麼檔次的車

S4是奧迪旗下的中型性能車。以下是相關內容介紹：1、配置：奧迪S4配備了3.0TV6 6缸渦輪增壓發動機。該發動機的最大功率為260kW最大扭矩為500N·m。功率輸出非常豐富。它還配備了多種驅動模式切換功能。所有車型都配備了四輪驅動系統再加上8速自動手動變速箱可實現4.7秒至100公里的加速時間。2、內部配置：奧迪S4的中央控制區使用8.3英寸液晶顯示屏並且該型號配備了8.3英寸浮動普通LCD屏幕。

『柒』 奧迪s4215是那個越野的還是小車型

1、 奧迪S4

官方指導價 ： 45.98-47.50萬

級別 ： 中型轎車

奧迪S4，可以簡局蠢單理解為奧迪A4L的運動版，它具有奧迪A4的空間能力，能夠基本滿足日常家用；同時又具有一點奧迪RS4的運動能力，享受速度和操控帶來的激情。外觀上，和奧迪A4L沒有太過明顯的區別，但是機蓋下方藏著一台3.0T V6怪物。車內的碳纖維飾板和平底方向盤充滿戰斗氣息，隨時等你將它點燃。

2、 奧迪A4L

官方指導價 ： 28.68-40.18萬

級別 ： 中型轎車

奧迪A4L屬於豪華中級車，上一年剛剛大改完成，順應潮流搖身一變，變得充滿戰斗氣息，不用多說，新的奧迪A4L就是年輕人的菜。坐在駕駛位的感受科技感很強烈，第二排座椅應付乘坐沒有什麼問題。取消了1.4T版本之後，全系2.0T更加符合A4L中型車的定位，值得一提的是，2.0T有高低功率，Quattro是適時四驅。

3、 奧迪A6L

官方指導價 ： 40.98-65.38萬

級別 ： 中大型轎車

說奧迪A6L是一汽奧迪的門面，恰如其分，原因在於這款車把奧迪的風格發揮得淋漓盡致。科技感是這款車的賣點，性冷淡的外觀造型充滿殺傷力，儀表台三塊大屏春臘敬個性十足。後排表現非常好，皮加翻毛皮的內飾做工很有豪華感。電子轉向讓這輛龐然大物絕不累贅，動力和底盤的調教頂呱呱。

4、 奧迪A5

官方指導價 ： 37.18-56.38萬

級別 ： 中型跑車

奧迪A5屬於一台純進口的B級小轎車，有硬頂跑車、軟頂敞篷車以及掀背車3種造型滿足不同消費者的需求，針對國內市場而言，車主們往往更熱衷於購買掀背的A5，這是由於搭親戚朋友和裝載行李都綽綽有餘。奧迪A5最吸引人的地方是帥氣的車身造型，行駛在大馬路上必然引人矚目。但是這款車的中控造型比較普通，再加上性價比稍顯不足，車輛的加速感受也不算出色，算得上是徹徹底底的顏值車型。

5、 奧迪A7

官方指導價 ： 57.38-85.98萬

級別 ： 中大型轎扒慎車

奧迪A7作為奧迪旗下的旗艦車型，它外觀激進動感，特別是溜背式的車身設計進一步體現出運動氣息。坐進車內科技氣息撲面而來，內飾的豪華感以及舒適感營造得很有水平，足夠大的空間表現有著相當的實用性。當車輛開起來是，不論是低速還是高速都有著足以令人滿意的表現。總的來看這款車在保障舒適性的同時還兼顧了不錯的運動性能。

6、 奧迪A8L

官方指導價 ： 83.88-197.18萬

級別 ： 大型轎車

奧迪A8L作為一款百萬級豪車，整車各方面表現均不輸同級別車型，不僅外觀霸氣十足，內飾也極具創意，在大量真皮、桃木、鋼琴烤漆面板運用以及各種科技配置的加持下，整車內飾給人一種豪華中透露著科技，科技中又凸顯著溫馨的視覺感受。雖然進入國內的A8L由於減配了L3自動駕駛技術從而使得底盤系統有所欠缺，但仍有著不錯的產品力。

7、 奧迪Q3

官方指導價 ： 26.00-35.98萬

級別 ： 緊湊型SUV

奧迪Q3是一款入門家用SUV，對應注重面子的群體。撇除品牌這一因素，奧迪Q3最吸引人的即是乘坐感受，而且內部的乘坐空間還很讓人滿意。外形給人感覺非常動感並且富有力量感，部分車型還有運動套件的添加更具有運動氛圍。內部也使用了奧迪的虛擬數字化座艙，無論是豪華感還是科技感都特別入眼簾。

8、 奧迪Q5L

官方指導價 ： 38.28-49.80萬

級別 ： 中型SUV

奧迪Q5L是一汽奧迪旗下的主流家用SUV，讓人吃驚的是，這車突出的亮點就是沒有優缺點，處處都比較勻和，所以它適合的消費者范圍很廣。中型SUV是家庭使用的首選車型之一，奧迪Q5L加長了軸距以獲得更好的空間，全系撤銷了全時四驅改為更加省油的適時四驅，擁有良好越野性能的同時又能降低油耗。S line套件的上身造型犀利運動，車內質感工藝精湛，配置也非常充實，基本可以用全面均衡來描述。

9、 奧迪Q7

官方指導價 ： 68.38-99.88萬

級別 ： 中大型SUV

奧迪Q7是擁有進口身份的家用中大型豪華SUV，和奧迪A6L相同，是奧迪的頂樑柱。奧迪品牌的產品力正好是這一定位，再高一級品牌力就開始不足了。外觀造型豪華大氣，再配上運動套件更加動感時尚。這款車的車內奢華感設計師可以說很用心，並不會有財大氣粗的感覺，還有奧迪一貫的科技感。奧迪Q7還是看著實用能力的SUV，七座的結構，還有後排的乘坐空間也是處於可以接受的范圍。

10、 奧迪Q8

官方指導價 ： 76.88-109.76萬

級別 ： 中大型SUV

恭喜你，買了Q8就等於買了半台蘭博基尼URUS，誰叫它們倆共用底盤呢？Q8和Q7一樣，都屬於中大型SUV，相比起Q7端莊的樣子，Q8多了一份野性。八邊型進氣格柵為主要元素的車頭造型代表了未來Q車型的最新設計語言，暗色外觀套件讓它看上去更具進攻性。3.0T v6發動機動力自然不用擔心，深踩油門門急加速變速箱會敏捷降擋,隨後涌現的充足動力，在運動基因上，Q8確實做得不錯。

2. 奧迪越野車報價及圖片_相關品牌
你問的是奧迪A5吧？是一款轎跑車50萬左右，有敞篷、有硬頂的；有2門、有4門的指導價范圍在50-70萬之間

奧迪還有Q5是SUV（俗稱「越野車」）廠方指導價范圍40-60萬

K5是東風悅達起亞的車型，三廂轎車15萬-25萬之間

3. 奧迪最新款越野
以奧迪Q2L2022款 35TFSI RS為例。

首先來看看以貸款方式購買這款車需要多少錢，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，月供就是5537元，再加上商業保險9182元，以及其他必要花費24065元，最後的首付款就是75480元。

如果你想要全款購買的話，包括商業保險和交強險等各項費用，你需要為這款車准備好284847元。

4. 奧迪新款越野車
奧迪越野型有: Q3 Q5 Q7

進口奧迪有:

SQ5 Q3

希望對你有所幫助！

5. 奧迪越野圖片大全
s4奧迪不是越野車，是轎車。

新款奧迪S4，奧迪A4家族系列車型將迎來另外一款重量級高性能產品-新款奧迪S4運動型轎車。從官方上看，新款奧迪S4運動轎車在外形設計方面與A4四門轎車差異並不大，仍然採用了LED日間行車燈，前引擎蓋線條更加動感。

6. 奧迪車價格及圖片越野
1980年，quattro的誕生並推出了 奧迪quattro車型，以及進入電動時代e-quattro電動四驅，奧迪quattro在操控性、穩定性和安全性究竟與別的四驅系統有何不同？

除了緊湊車型奧迪A1，奧迪旗下所有車型系列均配備了quattro四驅版本；而高性能車型的奧迪S和RS系列更是全系標配四輪驅動系統。

在1976年至1977年冬天，奧迪工程師們正在對大眾ILTIS四驅越野車和一輛奧迪前驅轎車進行測試時發現，擁有75馬力的大眾ILTIS在彎道和冰雪路段時卻輕松反超200馬力的奧迪前驅轎車。

於是，奧迪工程師把大眾ILTIS越野車的四驅系統移植到奧迪80。在1980年，官方命名為奧迪quattro，奧迪第一輛全時四驅轎車首次亮相於日內瓦車展，其百公里加速也僅需7.1秒。

自1982年起，奧迪推出五款不同的全時四輪驅動的車型：奧迪Coupé、奧迪80/90 以及奧迪100/200，其中奧迪100/200成為了上世紀八十年代空氣動力學的巔峰之作。

1987年秋季，奧迪對奧迪quattro再一次進行了技術升級，採用托森中央差速器以及排量略大的五缸發動機，在保持147千瓦（200馬力）輸出功率的同時，實現了更大的低速扭矩。

1989年，通過安裝新的四閥發動機，奧迪quattro的輸出功率增大至162千瓦（220馬力），同時最大時速提升至230公里/小時。

『捌』 奧迪S4這款車的發動機如何

但是奧迪S4最大的缺點就是太低調了，像奧迪A4。在車的實用性和性能上，奧迪S4 50萬獲得了非凡的價值。奧迪的車按照運動屬性分為三個檔次，分別是S線外觀套件、S系列和rs系列。S線套件的車只是在外觀上變得更加運動，本質(發動機、變速箱)並沒有改變，而S級則是在普通奧迪車外觀基本不變的情況下，更換馬力更大的動力總成；而RS則是另一個世界的奧迪車，

機械或渦輪增壓發動機是很多高性能車採用的技術，奧迪也不例外。但是這款V6發動機採用了增壓結構，增壓器的響應更快，使得發動機的低扭矩性能更加突出。440牛米的扭矩保持在很寬的速度范圍內，這使得S4在任何情況下都比同行強大和優越。這是一場註定要到來的戰斗。當奧迪發布最新的S4時，它正式宣布戰斗已經開始。這兩位代表當今緊湊型運動入門屋最高水平的拳手，終於站在了一起。

『玖』 奧迪S4為啥買的人不多開奧迪S4是什麼檔次

有這么一輛車，幾乎滿足了一輛家用車的所有必備條件，包括檔次高，顏值高，空間大空操控性能好，動力好等等，但卻不被大多數人考慮。這是 奧迪S4 。你可能會說奧迪S4的指導價45萬太貴了，但其實不也和 奧迪A6L 的指導價差不多嗎？所以，接下來，我會試著列出S4的一些優點和缺點，看看能否讓你放棄A6L而選擇S4。

買車之前，很多人會在各種貼吧、論壇上尋找有相似品味的相似人士，那麼到底是誰在開奧迪S4呢？

大多數年輕人追求運動和個性。現在很多車都叫運動，但很少有真正運動的。比如寶馬就是運動型家用車的代表，但是寶馬的普通車型無非就是外觀運動，操控性好，離真正的運動還差得很遠。就像籃球場上那些穿著限量版球衣踩著聯名AJ的人一樣。空他們的一套衣服居然被那些人字拖炸了。

寶馬的車型都是那種M系，但是那些寶馬MXX總是要六七十萬，太貴了。

讓我們看看奧迪S4。現在它採用了改款後的新設計，看起來很運動。你可能會抱怨S4長得和A4差不多，階級感沒有A6L高。的確，S4的外觀和A4差別不大，但S4卻有一雙「銀耳」不確定誰的檔次高。

這一對銀耳立在那裡，說明蓋下不會有什麼好惹的。奧迪S4搭載3.0T V6發動機，最高可輸出354馬力和500N 、m，這樣的性能已經趕上了60多萬的寶馬M2。

奧迪S4和 奧迪A4 雖然同平台，但底盤調教和配置完全不同。在運動模式下，S4的電磁懸架會變硬，從而提供更好的路感反饋和操控感；全時四驅系統像掛在窗簾上的貓一樣抓地，車身的運動可以快速反應，不會拖泥帶水。在普通模式下，它可以像普通家用車一樣提供舒適的乘坐感受，大部分路感是分開的。

內飾的運動感也很強，不失奧迪一貫的高科技感。運動感來自於平底方向盤和儀表盤上的碳纖維紋路裝飾。副駕駛儀表盤上，還有奧迪引以為豪的 Quattro 標志。點火開關有一條紅色的邊線，除了方向盤，變速桿的後部也有一個S標志。

科技感來自於大尺寸全液晶儀表盤和多媒體系統顯示。全新奧迪S4採用了觸控MMI系統，車座上原本的控制旋鈕區域變成了儲物格。

可以說，無論外觀、內飾、動力、操控性，奧迪S4都很運動，很符合目前年輕人的喜好。但是不要以為運動就註定了要脫離家庭。除了上面提到的奧迪S4在正常模式下良好的乘坐舒適性，車輛在空之間的表現還算不錯。

奧迪S4其實就是標軸上的奧迪A4，後排的空空間不算寬敞，但也不會讓你覺得擁擠。後排座墊足夠長，可以為大腿提供良好的支撐，後排座椅還具有獨立空音調，這是寶馬M2所不具備的。雖然中間平台很高，但奧迪S4是四驅車型，所以還是可以接受的。

後備箱空房間也很可觀，滿足家用的裝載需求沒有問題。後排座椅靠背也支持比例放倒，擴大裝載能力。雖然羽絨後不是特別平整，但無傷大雅。

從這個角度來說，奧迪S4確實很不錯，但是奧迪S4確實有一個顯著的缺點，就是油耗高，保養費用高。全時四驅加3.0排量平均油耗接近12升/100km，大排量每年的車船稅更重。況且進口車保養一次也不便宜。

但是這樣想想。你可以開著奧迪S4周一到周五正常上班，周六陪老婆孩子逛街看電影，周日和一群玩性能車的車友去兜風。各方面都能滿足，後期維護成本高一點似乎也可以接受。

奧迪S4的油耗是多少，奧迪S4為什麼省油？

下一個:奧迪S4發動機型號，哪輛車和S4發動機一樣？

@2019

『拾』 奧迪s4油耗是多少視頻

奧迪s4油耗視頻是怎樣的？很多人還不知道奧迪s4實際油耗是多少。現在讓我們來看看！

1.奧迪s4百公里油耗13升。奧迪s4是奧迪旗下的一款運動b級車。這款車是基於奧迪a4打造的高性能車型。S4是進口的。這款車的軸距為2831mm，長寬高分別為4749mm、1842mm、1400mm。

2.奧迪s4採用3.0升v6渦輪增壓發動機，在原始狀態下可輸出354馬力和500牛米的最大扭矩。這款發動機的最大功率轉速為5400至6400轉，最大扭矩轉速為1370至4500轉。這款發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金氣缸蓋和缸體。與這台發動機匹配的是8at變速箱。8at變速箱的換擋平順性更好，可以提高汽車的乘坐舒適性。奧迪s4的前懸架採用五連桿獨立懸架，後懸架採用五連桿獨立懸架。前後採用五連桿獨立懸架可以提高汽車的操控性。s4還配備了全時四驅系統和冠齒輪 差速器 。配備全時四驅系統的汽車，任何時候都是四輪驅動。全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，提高機械抓地力，改善汽車的操控性，提高加速性能。