A. 奧迪a3保養周期是多久，用什麼機油保養好
1、新車說明書裡面都有明確的保養時間和公里數，但都是標明：先到為准，也就是說，我們的車子一直放在那裡不開，或者是公里數很少，到了規定的期限，也是要去4S保養的。
2、對於公里數，有的車是要求每隔5000公里就要保養一次的，有的則是7500公里保養一次，甚至是有的則要求一萬公里保養一次，這個是看具體的品牌的。但是也有很多的者喚4S為了利益的謀取，故意縮短保養時間。
3、還有就是車的保養分為大保養以及小保養，我們先來看一下小保養：小保養就要要求每隔5000公里或者是半年就要進行一次，保養的主要項目是：更換機油、機濾，還有就是清理空濾。
4、還有就是檢查防凍液的液面以及相應的冰點，還有就是電池的老化程度以及大燈小燈是否正常開啟以及喇叭的使用狀態，再就是檢查剎車片是不是磨損得很嚴重，有沒有漏油等。
5、再來看看大保養，大保養一般的建議時間是2萬公里或者是2年進行一次！大保養的項目裡面比小保養多的就是：必須更換燃油濾清器，再就是空氣濾清器。其他的都是眾多的檢岩運查項目。
6、汽車其他重要部件的保養更換周期是：2萬公里火花塞、雨刮粗嫌梁1年一換、剎車油冷卻液每2年換一下、輪胎每隔5-8萬公里成對換、剎車片也要6-8萬公里換、3-4年換一下電瓶、燃油濾芯10萬公里換。
希望對您有所幫助，望採納！
B. 奧迪a3輪子多久換一次
奧迪a3輪子6至10萬公里換一次，汽車輪胎是汽車的重要部件之一，其直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘坐舒適性和行駛平順性，保證車輪和路面有良好的附著性，提高汽車的牽引性、制動性和通過性。奧迪a3前懸架形式是麥弗遜式獨立懸架，後懸掛形式是多連桿式獨立懸架，其搭載了1.4l自然吸氣發動機，最大馬力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是150nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。
C. 奧迪a3的車胎多久換一次
奧迪a3的車胎行駛6至10萬公里換一次。輪胎的老化主要表現在胎面花紋和胎邊，根據輪胎破損深度及面積，判斷是否需要補胎或者直接更換，輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種變形、負荷、以及高低溫的作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。車輛輪胎在更換的時候需要注意，要更換和原車型號相同的輪胎，才可以讓機動車輛神信正常行駛，使用過程中還需要對輪乎亂胎進行胎壓檢測，胎壓歲瞎檔過高或者是胎壓過低，都可能導致輪胎使用過程中出現爆胎，造成危險。
D. 奧迪A3輪胎多少公里
汽車輪胎更換時間要看輪胎品牌、質量、行駛路況、駕駛風格等多種因素考慮，一般在5-8萬公里之間更換。
但是使用過程中出現以下五種情況也需要更換：
1、輪胎磨損至磨損極限標志時必須被停止使用（即胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2、輪胎老化。(例如:胎面花紋溝底或胎邊有無數的小裂紋)就需要及時將此輪胎換下,不管是新胎還是舊胎
3、胎面變形或胎圈損傷的輪胎，缺氣行駛造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不得繼續使用。
4、鼓包輪胎不得繼續使用 。
5、其它受損若影響輪胎使用安全也不得繼續使用。
E. 奧迪A3輪胎多久換一次，A3輪胎品牌型號尺寸
更換周期為6-10萬公里，採用的輪胎有品牌倍耐力、韓泰。輪胎根據配置不同尺寸分為225/45 R17、205/55 R16、225/40 R18。F. 奧迪a3輪胎多久換一次
奧迪a3輪胎每6-10萬公里更換一次。輪胎是裝配在各種車輛或機械上的圓形滾動彈性橡膠製品通常安裝在金屬輪輞上可以支撐車身緩沖外部沖擊實現與路面的接觸保證車輛的行駛性能。以2021款進取型Sportback運動奧迪a3為例。它的車身長寬高分別為4351毫米、1815毫米和1458毫米軸距為2630毫米。配備1.4t渦輪增壓發動機匹配7速雙離合變速箱。其車身結構為5門5座掀背車。
G. 奧迪a3原廠輪胎多長時間換 奧迪a3原廠輪胎多久換
1、找一根木棍用力敲打輪胎表面，如果發現橡膠失去世碼祥彈力，則說明輪胎老化且橡膠硬化變質，搜搏這樣的輪胎很難抓地，需及時更換。
2、奧迪a3輪胎6至10萬公里換一次，輪胎的老化主要體現在胎面花紋和胎邊，根據輪胎破損深度及面積，判斷是否需要補胎或者直接更換。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較模棗高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。
H. 奧迪A3輪胎多長時間需要更換呢
你好，正常情況下是3到4年需要更換，但具體得看你所跑的路程去看，你看看輪胎上上面的溝槽，是不是磨損比較嚴重，或者到修理店檢查一下，測量一下，希望能幫到你，望採納謝謝
I. 奧迪A3多少公里需要前後調換輪胎
每8000-10000公里前後輪胎調位一次，這樣可以保證4條輪胎磨損的速率一致（通常前輪驅動的車輛，前輪磨損會比較快）。當您的所有輪胎都同時達到使用壽命，可以更換一套新輪胎，而不必被迫換一對輪胎。
J. 輪胎一般多少公里換
我是4S一家商店的經營者，我在4S一家商店工作了三年。通常情況下，我會建議新車到2萬公里以上時前後輪反轉。汽車在正常使用過程中，前後輪磨損不一致。因為前輪也有轉向的功能，所以磨損會比較快，特別是原地轉彎氏差的時候，會傷到 輪胎
輪胎一般多少公里換
我是4S一家商店的經營者，我在4S一家商店工作了三年。
通常情況下，我會建議新車到2萬公里以上時前後輪反轉。汽車在正常使用過程中，前後輪磨損不一致。因為前輪也有轉向的功能，所以磨損會比較快，特別是原地轉彎的時候，會傷到輪胎。
家用汽車通常是前輪(由前輪提供動力)，後輪是從動輪。地面的摩擦力沒有前輪劇烈，磨損會慢一些。後驅(後輪驅動)和四驅(四輪全部驅動)和前驅的區別不會大太多。
調整前輪和後輪以平衡磨損。當然也可以直接把前輪磨到極限標記位置換，等到磨損極限再換後輪。這種操作的風險在於前輪在達到極限前高速行駛有爆胎的風險；對於後輪來說，損壞可能不是磨損，而是老化。
正常的換胎不需要四輪定位，但是他們必須給你動平衡，動平衡是換胎中的標准程序，就像拆胎、充氣、裝胎一樣。至於要不要做四輪定位，就看你的輪胎有殲衫皮沒有偏磨了。即胎面磨損是否均勻，是否只有一側磨損。
一般來說，駕駛習慣好，品牌輪胎好，開五年六萬公里是沒有問題的，但是如果你習慣了加速，剎車，急轉彎，這個就不一定了。
如果前後輪胎需要更換，請參考以下五個標准:
看磨損有沒有到標記的極限
磨損痕跡是在輪胎生產過程中設計的，一個在胎面的排水槽里，每一段都有一個；另一個是胎壁邊緣的三角形痕跡。當磨損達到磨痕位置時，必須更換；
胎壁出現鼓包時必須更換
從結構圖可以看出，輪胎不只是橡膠，夾層比奧利奧更豐富。最薄弱的部分是胎壁。如果胎壁有鼓包，說明裡面的鋼絲已經斷了或者變形了。
胎壁扎釘
其實輪胎撞牆的概率很低，除非是有人故意為之。胎壁栓釘是否需要更換，主要取決於栓釘是位於磨耗標記上還是磨耗標記下(參見圖1胎壁磨耗標記圖)。如果指甲在磨痕以上，可以補一下。釘子的位置在磨損痕跡的下方。建議換輪胎。
胎面上補丁超過三個
如果只是偶爾卡一兩個指甲，補一下是沒有問題的。也可以利用三個釘子，但如果超過三個，建議更換輪胎。特別是當兩個補丁距離比較近，高速行駛時輪胎內溫度比較高，容易發生爆胎的風險。
胎面老化
你可以在老化的胎面上看到一點點裂縫，這種情況只會在很長時間後發生，或者是由於陽光照射的結果。如果胎面有裂紋，盡快更換，不要上高速。
如果你需要換輪胎，你必須去4S的商店換嗎？網購可能是更好的選擇。我在4S的一家商店裡買了自己的車，但我在東部換了輪胎。我來說說我的整個換胎過程。
1.確認你的輪胎規格。
網上買輪胎，即使不知道自己的輪胎尺寸，只要問客服，他們會幫你查清楚，然後把鏈接發給你。
前245/45r19，245表示胎面寬度245，45表示長寬比45，R表示子午線輪胎，19表示輪轂直徑，這對輪胎尺寸很重要。後部98Y分別代表負荷指數和速度指數。前面參數一定要一致，後面負荷指標速度指標越高越好。98表示載重量750Kg，Y表示最大速度300km/h。
2.在線下單，等待收貨。
網上下單時，確認輪胎尺寸，選擇安裝的門店，然後選擇最近的安裝門店。我下單的時候，沒有安裝費和運費。不同地區可能會有差異，以訂單頁為准。
3.到達和安裝
輪胎送到後，可以讓電商公司幫你送到安裝店，直接去安裝。也可以寄到公司或者家裡塌宏，然後帶著安裝。
瑪吉斯輪胎耐磨，經濟實惠。但是它的胎噪和舒適度比米其林差。另外，如果不想換輪胎，想換車，可以看看奧迪A3。豪華品牌緊湊型車領域的「霸主」地位幾乎不可撼動，銷售業績非常強勁。
輪胎一般多久換
2021年4月21日，二手輪胎最新價格出來了。
廢輪胎市場價格小幅上調，最新報價如下:河北900多斜交輪胎860元/噸，900多大鋼絲輪胎1310元/噸；山東900多大鋼絲輪胎報1430元/噸；山西地區900多大鋼絲輪胎報1440元/噸；甘肅900多廢大鋼絲輪胎報1150元/噸；江蘇900以上大鋼絲輪胎報1250元/噸；廣東地區900以上大鋼絲輪胎報1150元/噸；河南900多廢大鋼絲輪胎報1260元/噸。
2021年4月16日二手輪胎價格:河北900多大斜交輪胎850元/噸，900多大鋼絲輪胎1300元/噸；山東900多大鋼絲輪胎報1410元/噸；山西地區900多大鋼絲輪胎報1440元/噸；甘肅900多廢大鋼絲輪胎報1150元/噸；江蘇900以上大鋼絲輪胎報1250元/噸；廣東地區900以上大鋼絲輪胎報1120元/噸；河南900多廢大鋼絲輪胎報1260元/噸。
我國廢舊輪胎數量巨大，回收方式亟待改進。美國、德國、日本等世界汽車生產和銷售大國對廢舊輪胎的處理有哪些措施？
美國:積極拖回收
近年來，美國各地也在通過技術創新推動廢舊輪胎回收，大力推動廢舊輪胎回收市場的發展。在美國，每年有超過80%的廢舊輪胎被回收或再利用，其中超過1600萬的輪胎被翻新。根據美國環境保護署的數據，大多數廢輪胎主要進入三個市場，即輪胎衍生燃料、地面橡膠和土木工程應用。其中，每年約有1.3億廢輪胎成為輪胎衍生燃料，這是廢輪胎使用最多的方式。
德國:成熟的處理技術和全面的回收政策。
歐洲的格南集團是全球最大的廢輪胎回收企業，每年處理廢輪胎超過37萬噸。生產出來的橡膠顆粒和粉末可以達到極高的純度，幾乎沒有雜質。產品廣泛應用於瀝青路面、體育場跑道和人造草坪，並可用於生產輪胎、傳送帶等產品。作為天然橡膠的補充和替代，幫助社會節約天然橡膠資源。
日本:廢輪胎的高回收率
日本主要通過資源回收企業、加油站、汽車維修廠、報廢汽車回收公司等渠道回收廢舊輪胎。在日本，廢輪胎是不能當垃圾扔在垃圾收集點的。車主在處理廢舊輪胎時必須聯系資源回收公司進行回收，而資源回收公司上門回收時通常要支付回收費用。
加拿大:積極應對以舊換新
1992年，加拿大立法規定，車主必須更換新輪胎，並為不同輪胎尺寸的每個輪胎支付2.5 ~ 7元的回收費，以設立專項基金。
我國輪胎回收行業起步晚，規模小且分散，發展水平低。希望相關部門出台相關法律法規，規范廢舊輪胎的收購、儲存、運輸和處理，以科學有效地解決這一問題。
雖然廢舊輪胎回收行業面臨著艱巨的任務和巨大的壓力，但從宏觀經濟的角度來看，由於橡膠資源的短缺和國家對資源回收的引導政策的不斷完善，廢舊輪胎回收行業必將迎來快速發展的重要機遇期。
輪胎一般多少公里換 @2019